Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από NLS
ΚΑΝΕΙΣ δεν κάνει κάτι ΑΛΛΟ;
|
ολοι μας (¨η τουλαχιστον οι ''αρρωστοι'') ''σπάμε'' τα συνιστωμενα απο το κατασκευαστη διαστηματα αλλαγης λαδιου στην μεση!! Δηλαδη λεει στα 10000κμ αλλαγη εμεις αλλαζουμε στα 5000κμ, λεει 12000κμ (Χοντα) εμεις (κι εγω) τα αλλαζουμε στα 6000κμ. Αυτο το κανουμε διότι τα προτεινομενα διαστηματα αλλαγης λαδιου, φιλτρου λαδιου και
φιλτρου αερα ειναι τα μαξιμουμ
υπο υδανικες συνθηκες!!! Δηλαδη στα 10000 πρεπει το 80% να ειναι σε ταξιδια στην εξοχη όπου ο κινητηρας δουλευει στρωτα, με σταθερες στροφες, ο αερας ειναι καθαρός κι ετσι το φιλτρο δεν βρωμιζεται εν αντιθεσει ολων των αντιθετων αυτων που συμβαινουν στην κινηση στην πόλη!!! Στα GS ενας επιπλεον λογος που χρηζει συχνοτερης των 10000κμ αλλαγης λαδιου ειναι η αεροψυξη! Κι αυτο διότι με το νερο η θερμοκρασια του κινητηρα κρατιεται σταθερη στους 80 βαθμους, με την αεροψυξη όμως πολλες φορες ξεπερναει και του 150!!!!!! Τοτε τα λαδια χανουν μερος των ιδιοτητων τους. Εδώ προσεξε, δεν χανουν την λιπαντικοτητα τους αλλα καποιες απο τις ιδιοτητες τους που διατηρουν οταν δουλευουν σε κανονικες θερμοκρασίες όπως π.χστους 150 βαθμους γινονται πολυ αραιά με αποτέλεσμα τότε ο κινητηρας της GS ακουγεται πιο τραχιά!!! Το παραπανω επιδυνωνεται οσο παιρνουν τα κμ, δηλαδη στα 5000κμ μην περιμενεις το λαδι να συμπεριφερεται το ιδιο όπως στα 1000π.χ! Κοιταξε τον παρακατω πινακα ποσο μειωνεται το viscosity (ιξωδες) σε αρκετα γνωστα highteck ΚΑΙ ΠΑΝΑΚΡΙΒΑ λαδια μετα απο μολις 2400κμ και θα καταλαβεις τι λεω!
Figure II 0 miles 800mi 1500mi Mobil 1
Castrol Syntec
Castrol GTX
Honda HP4
Spectro 4 100%
100%
100%
100%
100% 86.6%
78.1%
72.2%
69.2%
68.0% 83.0%
74.5%
68.0%
65.6%
63.9%
Αυτος ειναι ο λογος που ολοι μας ¨η σχεδόν όλοι ακολουθουμε αυτο το συστημα!