Έπεσαν οι υπογραφές για το Ελληνικό – 5 δισ. ευρώ από το Κατάρ

[gsmaniac]

Τι σχεδιάζει το εμιράτο του Κατάρ για το Ελληνικό. Άλλα έλεγε ο Παπανδρέου ως αρχηγός της αντιπολίτευσης και άλλα κάνει ως πρωθυπουργός. Αποφεύγει τις δηλώσεις για το θέμα η Τίνα Μπιρμπίλη!




Μετά την υπογραφή του μνημονίου συνεργασίας Ελλάδας- Κατάρ ανοίγει ο δρόμος για την υλοποίηση από το εμιράτο μεγάλων επενδυτικών σχεδίων στη χώρα μας. Αν και δεν έχουν καθοριστεί οι τοποθεσίες στις οποίες θα γίνουν οι επενδύσεις, ο εμίρης Αλ Θανί έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον για το πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού και το τμήμα του προς το παραλιακό μέτωπο. Μάλιστα φημολογείται ότι θέλει να δημιουργήσει πόλο αναψυχής με ξενοδοχεία, καζίνο, μαρίνες και άλλες παρεμβάσεις ακόμη και αερολιμένα!

Η περιοχή θεωρείται φιλέτο προς εκμετάλλευση εξαιτίας τόσο της θέσης όπου βρίσκεται δίπλα στη θάλασσα και κοντά στο κέντρο της πρωτεύουσας όσο και της μεγάλης έκτασής της. Πάντως και μόνη η επιθυμία δραστηριοποίησης των εμίρηδων του Κατάρ στο Ελληνικό ήταν αρκετή για να ξεσπάσουν αντιδράσεις, κάτι που άλλωστε συμβαίνει κάθε φορά που ανακοινώνονται σχέδια αξιοποίησής του φορτωμένα με... μπετόν.

Από τη στιγμή που το Ελληνικό έπαψε να λειτουργεί ως αεροδρόμιο αποτέλεσε το μήλον της Εριδος μεταξύ επίδοξων επενδυτών, κυβερνήσεων και τοπικής κοινωνίας ως προς τον τρόπο εκμετάλλευσής του. Οι πρώτες αντιδράσεις ξεκίνησαν με το σχέδιο Σουφλιά που κατηγορήθηκε ότι παραχωρούσε προς οικιστική αξιοποίηση μεγάλο μέρος του χώρου.

Αργότερα ο κ. Γ. Παπανδρέου τον Φεβρουάριο του 2009, ως αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης τότε, πρότεινε τη μετατροπή του σε μητροπολιτικό πάρκο με πράσινο και υποδομές που θα το υποστηρίζουν. Τον περασμένο Ιούνιο η υπουργός Περιβάλλοντος κυρία Τίνα Μπιρμπίλη είχε τονίσει ότι διαφωνεί με την απόδοση 1.000 στρεμμάτων για την ανέγερση κατοικιών και ξενοδοχείων και πρότεινε άλλου τύπου δράσεις οι οποίες θα αποφέρουν έσοδα, όπως π.χ. η δημιουργία ενυδρείου ή πάρκου καινοτομίας. Τώρα όμως ο ίδιος ο κ.Παπανδρέου υπογράφει για να γεμίσει η περιοχή εκεί με...μπετόν!

Πρόσφατα οι όμοροι δήμοι της περιοχής παρουσίασαν μελέτη που υλοποιήθηκε από το Εργαστήριο Αστικού Περιβάλλοντος του Εθνικού Μετσοβίου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ) σύμφωνα με την οποία το κόστος υλοποίησης ενός πράσινου πάρκου μπορεί να κυμανθεί από 50 ως 100 εκατ. ευρώ σε βάθος δεκαετίας. Το κόστος συντήρησης είχε υπολογιστεί σε 2.000 ευρώ ανά στρέμμα πρασίνου ετησίως ή 3.000 ευρώ ανά στρέμμα πρασίνου και ήπιων αστικών λειτουργιών.

Ποια είναι όμως η πραγματικότητα στο Ελληνικό; Πόσο είναι το «φιλέτο» που μπορεί να δοθεί για εκμετάλλευση; Από τα 6.264 στρέμματα που είναι η συνολική έκταση μαζί με το παράκτιο μέτωπο περίπου 4.000 στρέμματα έχουν δοθεί σε άλλες χρήσεις με πολύχρονες συμβάσεις και παραχωρήσεις ή είναι δεσμευμένα με κτίρια που πρόκειται να διατηρηθούν. Μεταξύ άλλων εκτάσεις έχουν εκχωρηθεί στο αμαξοστάσιο του τραμ, στο ΚΤΕΟ Ελληνικού, ενώ το κανόε καγιάκ έχει δοθεί για εκμετάλλευση σε ιδιώτες για 30 χρόνια. Ετσι ουσιαστικά απομένουν περί τα 2.000 ελεύθερα στρέμματα για αξιοποίηση.

«Η οποιαδήποτε προσπάθεια τσιμεντοποίησης και ξεπουλήματος του Ελληνικού θα μας βρει αποφασιστικά αντίθετους στο πλευρό των κατοίκων του Λεκανοπεδίου» δήλωσε χθες ο δήμαρχος Ελληνικού κ. Χρ. Κορτζίδης εμμένοντας στη θέση του για δημιουργία ενός μητροπολιτικού πάρκου σε ολόκληρο τον ενιαίο χώρο του αεροδρομίου και της παραλίας του Ελληνικού.

Επίσης, αν και η κυρία Μπιρμπίλη απέφυγε χαρακτηριστικά να τοποθετηθεί για το ενδεχόμενο αραβικών επενδύσεων στο Ελληνικό, αρνητικός σε μεγάλης κλίμακας κατασκευές στον χώρο του αεροδρομίου είναι ο βουλευτής του ΠαΣοΚ και πρόεδρος της Επιτροπής Περιβάλλοντος Βουλής κ. Κ. Καρτάλης. «Η προτεραιότητα για τον χώρο του πρώην αεροδρομίου Ελληνικού παραμένει πάντα η ίδια:διαμόρφωση σε “μητροπολιτικό πάρκο”. Είναι προφανές ότι το πάρκο δεν εξαντλείται σε χώρους πρασίνου αλλά περιλαμβάνει αθλητικές, πολιτιστικές, εκπαιδευτικές, εκθεσιακές και ψυχαγωγικές υποδομές που διασφαλίζουν την ένταξή του στη ζωή της πόλης» τόνισε.
Αντιδράσεις υπήρξαν επίσης από το ΚΚΕ, τον ΣΥΡΙΖΑ και τους Οικολόγους Πρασίνους.


Το μνημόνιο συνεργασίας υπεγράφη χθες το βράδυ στη Νέα Υόρκη όμως και οι δύο πλευρές απέφυγαν να αποκαλύψουν τι έργα θα γίνουν στην περιοχή.

[sain]

Από την ημέρα που έκλεισε (ή μάλλον που κλείσανε χωρίς λόγο-τον λόγο τον ξέρουμε όλοι) το αεροδρόμιο, ακούμε όλο και ένα ψέμα.Ο Έβερτ έλεγε πως θα κάνει πίστα γκραν-πρι.Το ΠΑΣΟΚ οτι θα το κάνει πάρκο να παίζουν τα ####παιδά μας.
Βαρέθηκα τα θα ....θα....θα .....

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Αρχική Δημοσίευση από sain

Από την ημέρα που έκλεισε (ή μάλλον που κλείσανε χωρίς λόγο-τον λόγο τον ξέρουμε όλοι) το αεροδρόμιο, ακούμε όλο και ένα ψέμα.Ο Έβερτ έλεγε πως θα κάνει πίστα γκραν-πρι.Το ΠΑΣΟΚ οτι θα το κάνει πάρκο να παίζουν τα ####παιδά μας.
Βαρέθηκα τα θα ....θα....θα .....

Κάπως έτσι είναι ....

[gemara]

Αρχική Δημοσίευση από sain

Από την ημέρα που έκλεισε (ή μάλλον που κλείσανε χωρίς λόγο-τον λόγο τον ξέρουμε όλοι) το αεροδρόμιο, ακούμε όλο και ένα ψέμα.Ο Έβερτ έλεγε πως θα κάνει πίστα γκραν-πρι.Το ΠΑΣΟΚ οτι θα το κάνει πάρκο να παίζουν τα ####παιδά μας.
Βαρέθηκα τα θα ....θα....θα .....

Συμφωνώ και γω. Είναι κρίμα που έκλεισαν αυτό αεροδρόμιο. Όπως είναι κρίμα το τραμ που έφτιαξαν και στρίμωξε άσκοπα τόσο πολύ τους ήδη στριμωγμένους δρόμους. Αλλα ο τότε υπουργός είχε "λαλήσει" να τα φτιάξει όλα αυτά και άντε δείτε τώρα που, πως και με πόσα ζει και πίνει στην υγεία των κορόιδων...

Αθάνατη "γενιά του Πολυτεχνείου", που ρήμαξε τα πάντα στον τόπο μας...

[manosamos]

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Συμφωνώ και γω. Είναι κρίμα που έκλεισαν αυτό αεροδρόμιο. Όπως είναι κρίμα το τραμ που έφτιαξαν και στρίμωξε άσκοπα τόσο πολύ τους ήδη στριμωγμένους δρόμους. Αλλα ο τότε υπουργός είχε "λαλήσει" να τα φτιάξει όλα αυτά και άντε δείτε τώρα που, πως και με πόσα ζει και πίνει στην υγεία των κορόιδων...

Αθάνατη "γενιά του Πολυτεχνείου", που ρήμαξε τα πάντα στον τόπο μας...

[S.T]

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Συμφωνώ και γω. Είναι κρίμα που έκλεισαν αυτό αεροδρόμιο. Όπως είναι κρίμα το τραμ που έφτιαξαν και στρίμωξε άσκοπα τόσο πολύ τους ήδη στριμωγμένους δρόμους. Αλλα ο τότε υπουργός είχε "λαλήσει" να τα φτιάξει όλα αυτά και άντε δείτε τώρα που, πως και με πόσα ζει και πίνει στην υγεία των κορόιδων...

Αθάνατη "γενιά του Πολυτεχνείου", που ρήμαξε τα πάντα στον τόπο μας...

Δεν νομίζω ότι είναι κρίμα που έφυγε μέσα από την πόλη το αεροδρόμιο για να φτιαχτεί ένα πολύ καλύτερο πιο σύγχρονο αποσυμφορίζοντας τα νότια προάστεια .Όσο για το τραμ όταν σε άλλες χώρες όπως π.χ το Βέλγιο ή η Γερμανία έχουν πάνω από 100χιλ.δίκτυο εμείς θα έπρεπε ν 'αφήσουμε χώρο στα αυτοκίνητα και όχι στα ΜΜΕ ?

[gemara]

Αρχική Δημοσίευση από S.T

Δεν νομίζω ότι είναι κρίμα που έφυγε μέσα από την πόλη το αεροδρόμιο για να φτιαχτεί ένα πολύ καλύτερο πιο σύγχρονο αποσυμφορίζοντας τα νότια προάστεια .Όσο για το τραμ όταν σε άλλες χώρες όπως π.χ το Βέλγιο ή η Γερμανία έχουν πάνω από 100χιλ.δίκτυο εμείς θα έπρεπε ν 'αφήσουμε χώρο στα αυτοκίνητα και όχι στα ΜΜΕ ?

Και που έφυγε τι έγινε; Ρήμαξε και το αεροδρόμιο και η γύρω περιοχή.
Το σύγχρονο και καινούργιο αεροδρόμιο δεν είναι δικό μας, άλλοι το χαίρονται και με τα λεφτά που βγάζουν αγοράζουν στρέμμα στρέμμα την Ελλάδα.
Για ρώτα κανένα από τα νότια προάστια, ήθελε να "αποσυμφορηθεί";

Όσο για το τραμ, καμία σχέση η Αθήνα με το Βέλγιο ή την Γερμανία, έχω ζήσει κάμποσα χρόνια εκεί και τα ξέρω. Έχεις πάει ποτέ με τραμ από Βούλα - Ζάππειο να θες να κόψεις τις φλέβες σου;;;

[S.T]

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Και που έφυγε τι έγινε; Ρήμαξε και το αεροδρόμιο και η γύρω περιοχή.
Το σύγχρονο και καινούργιο αεροδρόμιο δεν είναι δικό μας, άλλοι το χαίρονται και με τα λεφτά που βγάζουν αγοράζουν στρέμμα στρέμμα την Ελλάδα.
Για ρώτα κανένα από τα νότια προάστια, ήθελε να "αποσυμφορηθεί";

Όσο για το τραμ, καμία σχέση η Αθήνα με το Βέλγιο ή την Γερμανία, έχω ζήσει κάμποσα χρόνια εκεί και τα ξέρω. Έχεις πάει ποτέ με τραμ από Βούλα - Ζάππειο να θες να κόψεις τις φλέβες σου;;;

Εγώ απάντησα στ΄ότι έφυγε και κατά την άποψη μου καλώς έφυγε.Αν το Ελληνικό κράτος είναι ανίκανο να φτιάξει αεροδρόμιο ....τότε αναμενόμενο ήταν να το χαίρονται άλλοι.
Ζάππειο -Βούλα : 58'λεπτά,17.400μέτρα απόσταση ,κόστος 1ευρώ,κέρδος για το περιβάλλον πολλαπλό .Οι μαζικές μεταφορές αποτελούν την μόνη εναλλακτική λύση για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού και μην ξεχνάμε τις δύσκολες οικονομικές συνθήκες που αντιμετωπίζουμε.Τις φλέβες μου τις κόβω καθημερινά με κάτι μακάκες που παρκάρουν μηχανές και αυτοκίνητα στον τροχιόδρομο στο Ζάππειο πίνοντας τα ποτάκια τους στα παρακείμενα μπάρ αδιαφορόντας για τους συνανθρώπους τους (έχω κάνει και 1:30 ώρα για την Βούλα).Το μέσο το απαξιώνουμε καθημερινά με την συμπεριφορά μας .

[kostas_366]

Πά

[kostas_366]

Πάντως και 9 χρόνια έτσι.. δεν λεέι.
Μακάρι να είναι μια αρχή για ανάπτυξη (γιατί όλοι γι αυτό φωνάζουν) μπας και δουλέψει και κανένα παιδί.
Γιατί το κακό με τους δήμους είναι άλλο. Ο κάθε δήμαρχος βάζει-δίνει το βάρος σε πρόσληψη (για το κόστος τελικά) και βλέπεις σε ένα καφέ που δίνει 30 καφέδες την ημέρα, 40 άτομα προσωπικό. Και έπειτα δεν πάει και καλά!!