|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|
|
#1
02-11-2009, 17:23
|
|||
|
|||
Ρυθμιση εις ντιζες γκαζιου στις R1200GS/A
Η συγκεκριμενη εργασια, ειναι γνωστη ως "ρυθμιση κυλινδρων" πραγμα που σαν μηχανολογικη ορολογια ειναι τελειως λαθος, αλλα εχει επικρατησει για λογους μαλλον... ευκολιας ή και συνηθειας!!!!
Η ρυθμιση αυτη εχει παρουσιαστει ξανα, απο τον φιλο Γιαννη που μενει στην Γερμανια  , αλλα με το ηλεκτρονικο οργανο Twinmax. Εγω παραθετω την ιδια ρυθμιση και με το απλο αναλογικο οργανο, το Carbtune και ετσι θα εχετε μια ολοκληρωμενη αποψη/εικονα και για τις δυο "μορφες" ρυθμισης  !!!Ξεκινωντας, ετοιμαζουμε το οργανο συνδεοντας τα δυο σωληνακια του, στις αντιστοιχες υποδοχες που εχει στο επανω μερος του.  Στην συνεχεια, αφαιρουμε τις γνωστες σε ολους πλεον, πλαϊνες ταπες και συνδεουμε σε αυτες τις υποδοχες, τα αλλα δυο ακρα απο τα σωληνακια.  Το οργανο (Carbtune) ειναι τωρα "συνδεδεμενο" και ετοιμο.  Στην φωτογραφια φαινεται το οργανο με τις δυο "στηλες" του και τον κινητηρα στο ρελαντι. [Σε αυτο το σημειο πρεπει να αναφερω οτι στο ρελαντι δεν ειναι η διαφορα οσο φαινεται (3mmhg, σε αυτο το σημειο "επιασε" ο φακος τις στηλες...), και αυτο γιατι, επειδη στο ρελαντι ειναι λιγες οι στροφες, οι δυο στηλες "παιζουν" πανω κατω συνεχεια. Ομως, το μεγιστο υψος και το μικροτερο υψος, των δυο στηλων μεταξυ τους, ηταν στο ιδιο σημειο και για τις δυο πλευρες.Αυτο το φαινομενο παρουσιαζετε μονο στο ρελαντι του κινητηρα, οσο αυξανονται οι στροφες ομως, τοσο πιο σταθερη ενδειξη εχουμε. Ενδεικτικα αναφερω οτι απο τις 2.000 στροφες και πανω, ειναι σταθερη η ενδειξη].  Η ενδειξη του οργανου στις 3.000 στροφες.  Και η ενδειξη του οργανου στις 4.000 στροφες (οι στροφες δηλαδη που γινεται ο ελεγχος και η ρυθμιση των ντιζων αν χρειαζεται) οπου και ειχα μια μικρη διαφορα, την οποια και διορθωσα "σηκωνοντας" λιγο τον δεξι κυλινδρο με δυο 10ακια ανοικτα γερμανικα κλειδια.  Υ.Γ Η εργασια αυτη, αν πραγματοποιηθει σε κλειστο χωρο, πρεπει οπωσδηποτε να υπαρχει τροφοδοσια αερα (ανεμιστηρες- δηλαδη τεχνιτο ελκυσμο αερα) προς τον κινητηρα της μοτοσυκλετας για να μην ζεσταθει υπερβολικα στο χρονο που χρειαζεται για να περατωθει η εργασια. Επειδη ουτε και εγω φυσικα εχω τετοιους ανεμιστηρες, εκανα την ρυθμιση στην τελευταια μας βολτα που ηταν στο δασος οξυας, πανω απο τα χωρια Αρτοτινα και Γραμμενη Οξυα. Ειχε αρκετο κρυο και φυσαγε, οι τελειες συνθηκες δηλαδη για μια σταματημενη μηχανη αεροψυκτη που δουλευει στις 4.000 στροφες !
|
|
#3
02-11-2009, 19:01
|
|||
|
|||
Απάντηση: Ρυθμιση εις ντιζες γκαζιου στις R1200GS/A
Απόσπασμα:
Παραλειψη μου Βασιλη  !!! Δεν ανεβασα αυτες τις φωτο, και το ασχημο ειναι οτι τις διεγραψα ολες μαζι μετα το ποσταρισμα  ...Δεν παιζει προβλημα ομως, θα τραβηξω παλι αλλες και θα τις ποσταρω
|
|
#4
02-11-2009, 20:53
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Ρυθμιση εις ντιζες γκαζιου στις R1200GS/A
Απόσπασμα:
Νικολα.......με καλυψες απολυτα!!! Ευχαριστω!!!
|
|
#5
04-11-2009, 00:53
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Ρυθμιση εις ντιζες γκαζιου στις R1200GS/A
Απόσπασμα:
 , και μαλλον δεν θα του ανοιξω τελικα , την γλυτωσα!!!!) δεν τραβηξα τις φωτογραφιες. Ειναι ομως στο προγραμμα, δεν το ξεχναω
|
|
#6
09-11-2009, 01:54
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Ρυθμιση εις ντιζες γκαζιου στις R1200GS/A
Απόσπασμα:
Αν και λιγο αργοπορειμενα... δεν πειραζει ομως. Δεν ξεχναω, καλιο αργα παρα ποτε !!!Στην παρακατω φωτογραφια και στο σημειο που δειχνω, ειναι το σημειο που λαμβανει χωρα η ρυθμιση (το ιδιο ακριβως υπαρχει και απο δεξια εννοειται)  Εδω φαινονται τα δυο 10ακια ανοικτα γερμανικα κλειδια. Ξεκιναμε πρωτα με το κατω, λασκαροντας το κοντρα παξιμαδι και στην συνεχεια με το επανω κλειδι προβαινουμε στην απαραιτητη ρυθμιση για να το "σηκωσουμε" ή να το "ριξουμε" (γυρνοντας το αριστερα ή δεξια δηλαδη βιδωνοντας το ή ξεβιδωνοντας το)  Υ.Γ Εγω, στο θεμα για το ποια πλευρα θα προτιμησω να ρυθμισω ή να επεμβω γενικοτερα, την επιλεγω με βαση τις στροφες του ρελαντι! Τι εννοω; Εμενα η μηχανη μου μεχρι και πριν την ρυθμιση, κρατουσε περιπου 1180 με 1220 (λιγο χαμηλοτερες στροφες απο οτι μου κρατουσε καποτε). Ηθελα να εχω κατι λιγοτερες στροφες παραπανω στο ρελαντι και ετσι επελεξα να "σηκωσω" απο την δεξια πλευρα αυτην την μικρη διαφορα που υπηρχε, και οχι να "ριξω" την αριστερη πλευρα. Τωρα μου κραταει 1210 με 1240 στροφες. Εκει που κρατουσε και παλαιοτερα δηλαδη. Αν πχ εκανα τωρα την ρυθμιση, με αυτες τις στροφες στο ρελαντι που εχω τωρα, τοτε την τυχον διαφορα που θα εβρισκα, μικρη ή μεγαλη, θα την μοιραζα και στις δυο πλευρες. Δηλαδη την πλευρα που θα ηταν σηκωμενη περοσσοτερο θα την εριχνα λιγο, και την πλευρα που θα ηταν χαμηλωτερη θα την ανεβαζα λιγο. Αυτα τα ολιγα... συμπληρωματικα !
|
|
#7
09-11-2009, 09:59
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Ρυθμιση εις ντιζες γκαζιου στις R1200GS/A
Απόσπασμα:
Νικολα!!!για αλλη μια φορα.......Ζωγράφισες!!!!!! Σε ευχαριστω! 
|
|
#8
02-11-2009, 18:12
|
||||
|
||||
|
Απάντηση: Ρυθμιση εις ντιζες γκαζιου στις R1200GS/A
.
Εύγε Νικόλα ....... Με λίγες λέξεις και τις ανάλογες φωτογραφίες, μας "έβαλες στο νόημα" ...  Ευχαριστούμε ..... .
__________________
Ο ανόητος ... ψάχνει τα λάθη των άλλων, ο έξυπνος ... του εαυτού του, αλλά ο σοφός ... όλους τους συγχωρεί !!! 
|
|
#10
02-11-2009, 21:16
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Ρυθμιση εις ντιζες γκαζιου στις R1200GS/A
|
|
|
|
Σχετικά Θέματα
|
||||
| Θέμα | Δημιουργός | Forum | Απαντήσεις | Τελευταίο μήνυμα |
| Ανάκληση μοτοσικλετών BMW R1200GS και R1200GS Adventure | mariosich | Διάφορα | 7 | 06-10-2009 01:57 |
| τρίξιμο σε ανοιγμα του γκαζιου | arisp | Τεχνικά θέματα διάφορα | 4 | 25-09-2009 14:46 |
| Ανάκληση μοτοσικλετών BMW R1200GS και R1200GS Adventure | mlock | Γενικά - Αναβάτης | 2 | 23-09-2009 15:18 |
| Windows 7 στις 22 Οκτωβρίου | skippybi | Yπολογιστές - Διαδίκτυο - Consol - Games | 12 | 14-06-2009 03:29 |
| Προσοχή στις στροφές....... | PortoLeone | Φωτογραφίες - Video (μόνο για τις δικές μας μοτό) | 22 | 09-06-2009 14:08 |
Hybrid Mode
