Πλύσιμο Μοτοσικλέτας

[teoo]

Πλύσιμο Μοτοσικλέτας


Η διαδικασία του πλυσίματος της μοτοσικλέτας μας είναι μια σημαντική διαδικασία, αφού για να επιτύχουμε ένα αξιοπρεπές καθάρισμα απαιτείται επιμονή και σχολαστικότητα.
Το πλύσιμο της μοτοσικλέτας μπορεί να φαντάζει μια εύκολη και απλή διαδικασία, αλλά όταν για πρώτη φορά επιχειρήσουμε να αποκαταστήσουμε τη λαμπερή της εικόνα, θα ανακαλύψουμε ότι απαιτούνται μαεστρία και τεχνική.

Το γεγονός ότι οι μοτοσικλέτες διαθέτουν πολλές αιχμές, πτυχές και λιγοστές επίπεδες επιφάνειες, δυσχεραίνει τον αποτελεσματικό καθαρισμό τους. Ένας επιπλέον μπελάς στη διαδικασία πλυσίματος της μοτοσικλέτας είναι ότι πολλά από τα μηχανικά και ηλεκτρικά μέρη της είναι εκτεθειμένα και δεν συμπαθούν καθόλου την υγρασία, γεγονός που θα πρέπει να μας κάνει πολύ προσεκτικούς στη χρήση νερού.



1. Για σωστό πλύσιμο, η μοτοσικλέτα θα πρέπει να τοποθετηθεί στο κεντρικό σταντ της, αν διαθέτει, ή να της βάλουμε τους πίρους του ψαλιδιού ώστε να την τοποθετήσουμε σε κάποιο εξωτερικό. Σε ένα εξειδικευμένο πλυντήριο μοτοσικλετών μπορεί να υπάρχει ράμπα, που διευκολύνει ακόμα περισσότερο τη διαδικασία απομάκρυνσης της βρωμιάς και ιδιαίτερα στα χαμηλά και πιο δύσκολα σημεία της μοτοσικλέτας.




2. Στη συνέχεια τοποθετούμε στην απόληξη του τελικού της εξάτμισης την ειδική τάπα στεγανοποίησης. Στο εμπόριο πωλούνται τάπες του είδους σε διάφορες διαμέτρους και καλό θα ήταν πριν αγοράσουμε κάποια, να δοκιμάσουμε αν εφαρμόζει άριστα στο τελικό της εξάτμισης.




3. Με ένα καθαριστικό υγρό για τις αλυσίδες περνάμε την αλυσίδα ώστε να αφαιρέσουμε το παλιό λιπαντικό γράσο που διαθέτει. Για τα πιο ευαίσθητα μηχανικά μέρη επιλέγουμε άλλο υγρό λιγότερο δραστικό, προκειμένου να μην προκαλέσουμε ζημιά στις τσιμούχες που μπορεί να διαθέτουν.




4. Αφού αφήσουμε για λίγα λεπτά να δράσουν τα λιπαντικά που χρησιμοποιήσαμε στην αλυσίδα και στα χαμηλά μηχανικά μέρη της μοτοσικλέτας μας, με τη βοήθεια μιας σκληρής βούρτσας τρίβουμε τις επιφάνειες, μέχρι να αποκολληθούν η βρωμιά και το γράσο της αλυσίδας.

5. Στη συνέχεια ξεπλένουμε καλά τα σημεία που μόλις καθαρίσαμε, ενώ καταβρέχουμε και όλη τη μοτοσικλέτα, προκειμένου να διώξουμε τις σκόνες και το χώμα που έχουν καθίσει στα υπόλοιπα σημεία της.

6. Στα καλά πιεστικά νερού υπάρχει η δυνατότητα ψεκασμού του καθαριστικού σαμπουάν. Φυσικά, την ίδια διαδικασία, αν και όχι με τόσο αποτελεσματικές ιδιότητες, μπορούμε να επιτύχουμε και εμείς ανακατεύοντας αρχικά σε έναν κουβά το ειδικό σαμπουάν καθαρισμού της μοτοσικλέτας με νερό και απλώνοντας το στη συνέχεια πάνω στη μοτοσικλέτα με ένα σφουγγάρι.

7. Χρησιμοποιώντας ένα μαλακό σφουγγάρι, τρίβουμε όλες τις επιφάνειες της μοτοσικλέτας, εστιάζοντας την προσοχή μας στα σημεία που υπάρχει επιπλέον βρωμιά.

8. Αφού περάσουμε όλες τις επιφάνειες της μοτοσικλέτας μας με το υγρό από τη σαπουνάδα σφουγγάρι, είναι ώρα για την πιο απολαυστική στιγμή της διαδικασίας, αυτή του ξεπλύματος. Φροντίζουμε ώστε να απομακρυνθεί πλήρως η σαπουνάδα.

9. Αν δεν διαθέτουμε πιεστικό νερού, μπορούμε να πραγματοποιήσουμε την ίδια διαδικασία με ένα απλό λάστιχο ποτίσματος.

10. Με τη βοήθεια πεπιεσμένου αέρα, απομακρύνουμε τα σταγονίδια αέρα από τα μηχανικά μέρη, όπως την αλυσίδα, το μοχλικό, αλλά και τους διακόπτες του ηλεκτρικού κυκλώματος.

11. Στη συνέχεια λαδώνουμε την αλυσίδα.

12. Με ένα πανί αφαιρούμε από τις υπόλοιπες επιφάνειες της μοτοσικλέτας μας τις σταγόνες νερού που έχουν παραμείνει πάνω της.

13. Με τη βοήθεια σπρέι σιλικόνης, που χαρίζει λάμψη αλλά και προστασία από τα στοιχεία της φύσης, περνάμε όλες τις πλαστικές επιφάνειες της μοτοσικλέτας μας.



Δεν ξεχνώ

Το ηλεκτρικό κύκλωμα της μοτοσικλέτας μας μαζί με τα φρένα είναι ευαίσθητα στην υγρασία, γι΄ αυτό θα πρέπει να είμαστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν ξεπλένουμε τη μοτοσικλέτα μας, κυρίως με τη χρήση πιεστικού.





πηγή: www.mototriti.gr

[vpentza]

χρησιμότατο...

να το εξειδικεύσω ?
στα 1200GS, προσοχή στη πίεση του νερού πάνω στις φυσούνες διαφορικού και τη φυσούνα ball-joint....
δεν εννοώ δεν το πλένουμε αλλά δεν "σημαδεύουμε" με το πιεστικό αυτά τα δύο ευαίσθητα μέρη της μοτό.....
Πρόταση
Πιεστικό από μακριά για τα πολλά-πολλά και κατόπιν με το σφουγγάρι ανά χείρας για τα περαιτέρω.......

[teoo]

Αρχική Δημοσίευση από vpentza

χρησιμότατο...

να το εξειδικεύσω ?
στα 1200GS, προσοχή στη πίεση του νερού πάνω στις φυσούνες διαφορικού και τη φυσούνα ball-joint....
δεν εννοώ δεν το πλένουμε αλλά δεν "σημαδεύουμε" με το πιεστικό αυτά τα δύο ευαίσθητα μέρη της μοτό.....
Πρόταση
Πιεστικό από μακριά για τα πολλά-πολλά και κατόπιν με το σφουγγάρι ανά χείρας για τα περαιτέρω.......

[lepanto]

πολυ χρησιμο teoo σ ευχαριστουμε

[ckk]

Ρε παιδιά κάποιος βοήθεια για την αλυσίδα...?



Εγώ πάλι επειδή δεν ξέρω από τέτοια τεχνικά θέματα, την πάω και μου την πλένουν με €5. Αν έχω κέφι και χρήματα κατεβαίνω στην Αθήνα, και με την βοήθεια του forum, με €15. Είμαι πανέξυπνος...





Και πιό σοβαρά τώρα, συμφωνώ απόλυτα με τον Βασίλη για τις τσιμούχες και χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή, διότι είναι αιτία τεράστιων ζημιών. Νερά στο κέλυφος της... αλυσίδας κλπ.


Σε ευχαριστούμε.

[jtnakos]

Αρχική Δημοσίευση από vpentza

χρησιμότατο...

να το εξειδικεύσω ?
στα 1200GS, προσοχή στη πίεση του νερού πάνω στις φυσούνες διαφορικού και τη φυσούνα ball-joint....
δεν εννοώ δεν το πλένουμε αλλά δεν "σημαδεύουμε" με το πιεστικό αυτά τα δύο ευαίσθητα μέρη της μοτό.....
Πρόταση
Πιεστικό από μακριά για τα πολλά-πολλά και κατόπιν με το σφουγγάρι ανά χείρας για τα περαιτέρω.......

Και εγω με την σειρα μου να επισημανω κατι ακομα για τα GS.
Προσωχη πολυ στους κυλινδρους στους πολαπλασιαστες (κατι μαυρα πλαστικα περιμετρικα των κυλινδρων)φιλαρακος μου τα επληνε με πιεστικο απο κοντα και του βγηκε η ζημια 250 ευρω περιπου στον Ξανθοπουλο.Αν παρατηρισουμε στο manual διευκρινιζει την μη χρηση του πιεστικου...

[vpentza]

Αρχική Δημοσίευση από jtnakos

Και εγω με την σειρα μου να επισημανω κατι ακομα για τα GS.
Προσωχη πολυ στους κυλινδρους στους πολαπλασιαστες (κατι μαυρα πλαστικα περιμετρικα των κυλινδρων)φιλαρακος μου τα επληνε με πιεστικο απο κοντα και του βγηκε η ζημια 250 ευρω περιπου στον Ξανθοπουλο.Αν παρατηρισουμε στο manual διευκρινιζει την μη χρηση του πιεστικου...

έτσι κι αλλιώς, προσοχή στο πιεστικό και από μακριά......να κάνω περαιτέρω εξειδίκευση και για το 1150 ???? μακριά τα νερά με πίεση από τον καθρέφτη όπου εσωτερικά εδράζονται ευπαθή ηλεκτρονικά....έχει ανοίγματα αλλά για εξαερισμό και παροχέτευση νερού λογικής...πίεσης...

[adventure]

[manos bmw]

Θα ήθελα να ρωτήσω κάτι, αν ξέρει κάποιος να μου απαντήσει. Μετά από βόλτα με πολύ βροχή η μηχανή λερώθηκε παντού αλλά ειδικά στο μοτέρ επειδή είναι και μαύρο, έμεινε μετά από το πλύσιμο, μια ελαφριά βρωμιά. Αν το σκουπίσεις με βρεγμένο πανί καθαρίζει. Απλά επειδή είναι πολύ δύσκολο να φτάσεις παντού με το χέρι, θα ήθελα να ρωτήσω αν υπάρχει κάποιο καθαριστικό σε μορφή σπρέυ, που να ψεκάζεις όλο τον κινητήρα και μετά να ξεπλένεις και να φεύγει αυτή η βρωμιά;

[Iconmaster]

Υπάρχει το σουάζ. Αλλά θέλει προσοχή στην χρήση και όχι ζεστή μηχανή