σωληνάκια υψηλής σε 1100Gs, με abs

[kostas-patra]

Μου τρύπησε ένα σωληνάκι των φρένων και το κόλλησα όπως όπως, μέχρι να παραγγείλω με τον andod ένα κουτί goodridge απ έξω
bike (40).JPG
Κατέβασα πολλές αναφορές πάνω στο συγκεκριμένο θέμα, πήρα πολλές γνώμες, μεγάλη η βοήθεια φίλων από το νετ και όταν βρήκα τον χρόνο είπα να κάνω την επιχείρηση

Το σημαντικότερο όλων είναι να έχει κανείς παρακολουθήσει τη διαδικασία από κάποιον γνωστό ή να την έχει προβάρει πολλές φορές στο μυαλό του, ώστε να ξέρει τι θα αντιμετωπίσει και πως θα μπορούσε να επιλύσει οποιαδήποτε στραβή.

Ξεκίνησα με ένα κατάλογο ανα βήματα που θα έπρεπε να ακολουθήσω, παρέα με το repair manual της μηχανής σχετικά με το bleeding brake fluid, την αντικατάσταση των υγρών φρένων.

Πριν κάνει κανείς οποιαδήποτε εργασία συντήρησης ή επισκευής, θα πρέπει να έχει κατά τη γνώμη μου εξασφαλίσει ότι

- έχει τα απαραίτητα εργαλεία που θα χρειαστούν,
-χώρο για να τα κάνει,
-χρόνο μήπως συναντήσει προβλήματα που θα τον καθυστερήσουν,
-ένα τηλέφωνο για ώρα ανάγκης από κάποιον που ξέρει ή τα ιντερνέτια σε σύνδεση
-ένα χέρι βοηθείας δεν είναι κάτι κακό, αρκεί να μην έχει δύο αριστερά χέρια

Ακολουθώ τη λίστα μου ευλαβικά στην αρχή για να την αφήσω αργότερα κατά μέρος, σημειώνοντας μόνο στοιχεία όπως σφίξιμο, παξιμάδια και καινούριες διαδικασίες για να μην αμελήσω στο δέσιμο

Βγάζω μπαγκαζιέρες και καθίσματα δένω τον τροχό από τις εξατμίσεις που δεν καίνε ή τα κάγκελα , αν έχω και από τα καλάμια
bike (59).JPGbike (23).JPGbike (24).JPG

[kostas-patra]

Άδειασμα του ρεζερβουάρ

Ξεκινάω με το άδειασμα του ρεζερβουάρ, γιατί αν δεν σηκωθεί-βγεί το ρεζερβουάρ, δεν έχεις χέρι για να αλλάξεις τα σωληνάκια, χώρια που ήθελα να αλλάξω επίτη ευκαιρία και το φίλτρο βενζίνης

Προμηθεύτηκα δύο διάφανα λάστιχα, ένα 8’ για το άδειασμα του ρεζερβουάρ και ένα 6’ για την εξαέρωση των φρένων

Έφερα το αυτοκίνητο δίπλα και θα το γέμιζα με τον κλέφτη
bike (1).JPGbike (2).JPGbike (5).JPGbike (8).JPGbike (9).JPG
Ο κλέφτης δουλεύει ως εξής:

-υποπίεση με μπουκάλα
-ρούφηγμα με το στόμα
-τοποθετώντας αρκετό λάστιχο εντός του ρεζερβουάρ της μηχανής, ώστε να κολυμπήσει μέσα στη βενζίνη, τσάκισμα του λαστίχου κάπου στη μέση, τοποθέτηση της άλλης άκρης στο προς γέμιση δοχείο ή ρεζερβουάρ
-με αντλία υγρών, π.χ. λαδιού από πολυκατάστημα τροφίμων

Και οι τέσσερεις μέθοδοι βασίζονται στην αρχή του σιφωνιού, για συνεχόμενη ροή λόγω βάρους στήλης

Εδώ το ρεζερβουάρ άδειασε κατά το δυνατόν χωρίς αναρροφήσεις βενζίνης

Κάτω από το ρεζερβουάρ, στην δεξιά πλευρά, υπάρχει ένα πλαστικό καπάκι, που ασφαλίζει σφηνωτό σε λαστιχένια δαχτυλίδια. Το τραβάς με προσοχή, για να μην σπάσει κανένα πλαστικό καρφί και το αφήνεις στην άκρη

[kostas-patra]

Έτσι φαίνεται το καπάκι βγαλμένο κι έτσι από πίσω

bike (19).jpg

bike (20).JPG

bike (21).JPG

bike (25).JPG

bike (26).JPG

[kostas-patra]

Αποσυνδέοντας το ρεζερβουάρ

Το ρεζερβουάρ για να βγεί από τον σκελετό θα πρέπει

-να ξεβιδωθεί η βίδα στην δεξιά βάση του-προσοχή στο παξιμάδι , μην πέσει και το χάσετε,
bike (27).JPG
bike (28).JPG


-να αποσυνδεθούν τα δύο σωληνάκια της υπερχείλισης, τα μικρά, στο σημείο που είναι με πλαστικά ρακοράκια δεμένα στο σκελετό με tire up

-να αποσυνδεθεί πιέζοντας στα πλαινά το κλιπσάκι που δίνει ρεύμα στην αντλία καυσίμου και παίρνει την ηλεκτρονική ένδειξη του δείκτη βενζίνης, αφού έχουμε ανασηκώσει το ρεζερβουάρ ελαφρώς, από την δεξιά πλευρά, είναι πλακέ και μεγάλο, δεν μπορείτε να κάνετε λάθος, αλλά και από την άλλη, στοίχημα δεν θα βάλω!

-να αποσυνδεθούν τα δύο σωληνάκια καυσίμου-τα χοντρά- που στέλνονται στα μπεκάκια για ψέκασμα, απασφαλίζοντας τα δύο σφιγκτηράκια τους στην δεξιά πλευρά της μηχανής.

Πρίν το κάνετε σημειώστε ποιο σωληνάκι πάει πάνω και ποιο κάτω, καλό είναι κάθε φορά που συναντάτε δυνατότητα σύνδεσης παραπάνω του προφανούς, σημειώστε σημαδάκια ευκολίας

Τώρα που θα χυθεί αναπόφευκτα βενζίνη, είναι καλή στιγμή να έχετε προνοήσει με κάποια παλιά πανιά ή χαρτιά απορροφητικά για να μην γίνει η μηχανή κατακίτρινη καθώς θα εξατμίζεται η βενζίνη πάνω στον ζεστό κινητήρα

Λίγη βενζίνη να περιμένετε από τη μεριά των σωληνακίων των μπέκ και περισσότερο από την μεριά των σωληνακίων του ρεζερβουάρ και σίγουρα αρκετά περισσότερη αν το ρεζερβουάρ είναι γεμάτο πάνω από το ύψος του πιάτου
bike (29).JPG
Το πιάτο-δική μου ορολογία- είναι ο μεταλλικός δίσκος που πάνω του εδράζονται το φίλτρο καυσίμου , η αντλία καυσίμου και το φλοτέρ του δείκτη καυσίμου, που σφραγίζει στη μέσα δεξιά πλευρά του ρεζερβουάρ με 6 παξιμαδάκια πάνω σε ένα o-ring από καουτσουκ

Το ρεζερβουάρ τώρα, αφού έχουμε κάνει τα παραπάνω βήματα, ανασηκώνεται και τραβιέται προς τα πίσω, αφού ξεθηλυκωθούν τα αυτιά του από τα μαρκούτσια της μηχανής με τα προστατευτικά μαξιλαράκια
bike (30).JPG
Το ρεζερβουάρ είναι εκτός μηχανής
bike (31).JPG

[kostas-patra]

Αλλαγή φίλτρου καυσίμου

Εγώ δεν μπόρεσα να βγάλω τα σωληνάκια γιατί είχαν κολλήσει και τα έλυσα από πιο ψηλά, πάνω στο πιάτο, έβαλα και ένα λαστιχάκι για να μην μου χυθούν βενζίνες, μιας και δεν είχε αδειάσει εντελώς το ρεζερβουάρ.

Πρόσεξε πως στο κάτω μέρος του πιάτου δεν είναι τέλειος κύκλος, αλλά φαίνεται σαν κομμένος, αυτό είναι για να θυμηθείς στο δέσιμο πως εκείνο το σημείο πάει κάτω

Λύνεις τα 6 παξιμάδια, ανασηκώνεις το πιάτο προσεχτικά για να μην χτυπήσεις την αντλία, τη σακούλα της στο κάτω μέρος και μην τσακίσεις το φλοτερ της βενζίνης
bike (32).JPG

bike (33).JPG

bike (34).jpg

bike (35).JPG


Voila!!

Παλιό και νέο και παραδίπλα το νέο Oring και τα νέα σφιγκτηράκια

Προσέχεις την φορά του παλιού φίλτρου και την ακολουθείς με το νέο
Eγώ αγόρασα για το σκοπό αυτό καινούρια σφιγκτηράκια, αλλά και σε κάποιο πολυκατάστημα μπορείτε να βρείτε ένα σακκουλάκι με καινούρια, της bmw είναι μπελαλίδικα, δεν σου δίνουν εύκολα χέρι και δεν είναι για πολλά πολλά.

Ακολουθείτε την αντίστροφη πορεία, εισάγετε, ταπώνετε και σφίγγετε και η αλλαγή φίλτρου για το 1100 είναι γεγονός

Το ρεζερβουάρ είναι στην άκρη

Έχουμε τα εργαλεία στο πλάι που θα χρειαστούν
bike (14).JPG
Έχουμε ελέγξει ότι τα νέα σωληνάκια είναι του ιδίου μήκους και ότι οι κλίσεις είναι οι σωστές στα κεφάλια τους, ότι διαθέτουμε όλες τις βίδες και τις ροδέλες τους

Έχουμε αγοράσει κάποια μπουκαλάκια υγρού φρένων dot 4 στην περίπτωσή μας, αρκετό σε περίπτωση που κάτι πάει λάθος

Μια μπουκάλα με νερό για να ρίξουμε νερό όπου κατά λάθος κάτι στάξει

Μια μπουκάλα για να μαζέψουμε τα υγρά φρένων της εξαέρωσης

Λίγο τσίπουρο για το καλό

Αρκετό χαρτί για τις πιτσιλιές

Για να αλλάξουμε τα σωληνάκια θα πρέπει να βγεί ο μπροστινός λασπωτήρας

Για να βγεί ο λασπωτήρας θα πρέπει να βγεί ο τροχός γιατί υπάρχει μια πονηρή βίδα στην κατακόρυφο, εκεί που πιάνει με την βάση των πιρουνιών

Για να βγάλουμε τον τροχό, ας βγάλουμε και τις δαγκάνες, θα τις χρειαστούμε λυτές

Ξεκινάμε

[kostas-patra]

Λύσιμο δαγκανών

Είναι αυτό ακριβώς που λέει ο τίτλος

Με το άλλεν και με υποβοήθηση το μπουζοσωλήνα για να μακρύνει ο άξονας και να έχουμε μεγαλύτερη ροπή=δύναμη στρέψης, λύνουμε τις δύο μεγάλες αλλενόβιδες και ανασηκώνουμε προς τα πάνω τις δαγκάνες

bike (48).JPG

Οι δαγκάνες είναι off και οι δύο

bike (49).JPG


Νιώθεις φόβο και δέος, είσαι μεγάλο αγόρι και παίζεις με τα μεγάλα ποδήλατα
Το ξανασκέφτεσαι, μήπως να το αφήσω για το μάστορα;
Κι αν δεν πιάνουν τα χέρια μου;
Κι αν ;
Όταν είσαι μέσα στο χορό χορεύεις, αυτά λεβεντάκο μου να τα σκεφτόσουν πρίν μουτζουρωθείς
Τα γάντια ήδη έχουν γίνει κομμάτια και από το να σε δυσκολεύουν και να επικαλείσαι αγίους και διαόλους, βγάλτα να τελειώνουμε, η υπόθεση χωράει αντρίλα και μουτζούρα, παιδικό απωθημένο η κυρία και ο συνεργειατζής

bike (11).JPG

Για την ώρα βάλε τα χέρια σου στην μπέμπα και μετά βλέπουμε

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Πραγματικά, πολύ καλή παρουσίαση !!!!

[zortal]

Ούτε μανιουαλ να ήσουν

[stavrouliasp]

Κώστα, 1100 μπράβο! Πες μου όμως σε παρακαλώ πόσο κόστιζαν τα σωληνάκια και τι διαφορά έχει στην αίσθηση. Αξίζει να προχωρήσει κανείς στην αλλάγή εάν πρώτα δεν έχει πρόβλημα..?

[kostas-patra]

Αρχική Δημοσίευση από stavrouliasp

Κώστα, 1100 μπράβο! Πες μου όμως σε παρακαλώ πόσο κόστιζαν τα σωληνάκια και τι διαφορά έχει στην αίσθηση. Αξίζει να προχωρήσει κανείς στην αλλάγή εάν πρώτα δεν έχει πρόβλημα..?

όταν τα αγόρασα ήταν στα 125ε τα τέσσερα μπροστινά, με τα μεταφορικά που είχα μοιραστεί με τον αντώνη
το πίσω έλεγα να το βάλω αλλά το άφησα, μιας και δεν νομίζω οτι χρειάζεται πίσω κάτι καλύτερο
η διαφορά στην αίσθηση είναι πιο άμεσα φρένα, πιο στιβαρή μανένα με λιγότερα μπαλοναρίσματα, ένας φίλος το περιεγραψε καλύτερα με τον όρο προοδευτικότητα στο πάτημα της μανέτα
κοίτα, οτι λειτουργεί δεν το πειράζεις, αυτός είναι νόμος της τσέπης
από την άλλη οι μηχανές μας δεν είναι του προχθές, έχουν χρόνια στο υποπλαίσιο τους και περιφερειακά λαστιχάκια, σωληνάκια, ντίζες, καλωδιάκια, καλό είανι αν τα προσέχεις και να τα τσεκάρεις κάθε όποτε για να ξέρεις για ποιό λόγο έμεινες στην άκρη του πουθενά
εμένα τρύπησε και το άλλαξα, αν και είχα σκοπο να τα παραγγείλω απο πρίν γιατί την είχα δεί σαν μια αναβάθμιση των φρένων το δίχως άλλο
με τα υψηλής ξεγνοιάζεις μια και καλή με τα σωληνάκαι, αρκεί να θυμάσαι πως μέσα τους πρέπει να υπάρχουν το πολύ χρονιάρικα υγρά φρένων, το οποίο ισχύει γενικώς, μιας και η τιμή τους είναι αμελητέα, πόσο μάλλον απέναντι στο ρόλο που έχουν να επιτελέσουν

η άποψή μου είναι go for it, το δηλαδής προχώρα, πάρε τα . το πού είναι δική σου υπόθεση. μπορείς να αγοράσεις τα goodridge, όπως έκανα κι εγώ και να σαι μούρη με το κίτρινο λαστιχάκι που διαθέτουν στα 125ε ή να πας στο μάστορα της γειτονιάς σου με τα εργοστασιακά σωληνάκια ανα χείρας, για να σου τα φτιάξει στο λεπτό, δίνοντας προσοχη στα μήκη και στις κλίσεις των ρακόρ και να χεις το ίδιο καταπληκτικό αποτέλεσμα στη υπερβολική τιμή των 30-40 βία 60 ε επειδή έχει μικρά παιδιά να αναστήσει και τα φροντιστήρια καράτε είανι ακριβά στις μέρες μας, αλλά δεν θα χεις την επωνυμία της γνωστής εταιρίας και το κίτρινο λαστιχάκι, που οι καγκουρογνώστες κουνάνε επιδοκιμαστικά το κεφάλι πάνω κάτω εκτείνοντας προτεταγμένο τον αντίχειρα με σφιγμένη γροθιά

αματις είναι τοσο καλό το εν λόγω άρθρο ρε παίδες, να το αποσύρω, για να σας βάλω είσοδο και πλερωμή του είδους μισό λίτρο αμόλυβδη τη φωτό και πεντόλιτρο το τελεφώνημα!

να στε καλά για τον μέτριο ενθουσιασμό σας, εκτός του ... και του ... και τέλος του..... αυτά!
: )