|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|
|
#1
20-12-2008, 09:26
|
|||
|
|||
Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΕΦΤΕΙ
Πατέντα της BMW
Πρόσφατα η BMW κατέθεσε μια πατέντα για ένα αρκετά προχωρημένης τεχνολογίας σχέδιο μοτοσυκλέτας, στην οποία χρησιμοποιείται ένα ‘‘εύκαμπτο’’ πλαίσιο. Η κεντρική ιδέα του όλου εγχειρήματος είναι να μπορεί ο κάθε τροχός να πάρει κλίση ανάλογα με τις ανάγκες ευστάθειας της μοτοσυκλέτας. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω ειδικής σχεδίασης του πλαισίου και των αναρτήσεων. Συγκεκριμένα, το ψαλίδι ελέγχεται από δύο αμορτισέρ τα οποία με τη σειρά τους καθοδηγούνται από έναν μηχανισμό. Οι δύο βραχίονες του ψαλιδιού μπορούν να κινηθούν ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλον, με αποτέλεσμα να έχει ο μηχανισμός τη δυνατότητα να ανασηκώσει μόνον τη μια πλευρά του ψαλιδιού δίνοντας κλίση στον τροχό.  Αντίστοιχα, στο μπροστινό το τιμόνι συνδέεται με το πιρούνι μέσω ειδικού συνδέσμου, ο οποίος θα μπορεί υπό ειδικές συνθήκες να περιστρέψει το πιρούνι –άρα και τον τροχό– χωρίς να δοθεί ανάλογη οδηγία από τον αναβάτη. Αυτό πρακτικά σημαίνει πως υπάρχει η δυνατότητα το τιμόνι να είναι πλήρως ανεξάρτητο από την κατεύθυνση που θα στραφεί ο μπροστινός τροχός! Πίσω από όλην αυτήν τη διάταξη κρύβεται ένας κεντρικός υπολογιστής, ο οποίος θα παίρνει σήμα από αρκετούς αισθητήρες και γυροσκόπια, μέσω των οποίων θα διαγνώνει με εκπληκτική ταχύτητα την ενδεχόμενη τάση απώλειας ευστάθειας της μοτοσυκλέτας. Τότε, θα δίνει εξίσου ταχύτατα οδηγία στους μηχανισμούς που ελέγχουν τις αρθρώσεις του πλαισίου να στρέφουν και να πλαγιάζουν τους τροχούς αναλόγως ώστε να ακυρώνεται η απώλεια της ευστάθειας και η μοτοσυκλέτα να επανέρχεται στον έλεγχο του αναβάτη. 
|
|
#6
04-07-2012, 18:42
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΕΦΤΕΙ
Link?????
|
|
#7
04-07-2012, 18:53
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΕΦΤΕΙ
Δε θέλω ούτε να τη δω μπροστά μου αυτή τη μότο
 .....Το κάθε κουλάδι θα μπορεί να καβαλήσει μοτοσυκλέτα δηλαδή; Στο όνομα της ασφάλειας και καλά.... Όποιος δεν μπορεί να κάτσει σπίτι του!!!!!
|
|
#8
04-07-2012, 19:05
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΕΦΤΕΙ
ΜΠΡΡΡΡΡ! Από την άλλη ας μη καταδικάζουμε κάτι πριν το δούμε.
Πολλοί έβριζαν το ABS πριν λίγα (ελάχιστα) χρόνια, στις μηχανές. (τότε είχε η BMW και η... BMW) Τώρα σχεδόν κανείς. (και έχουν βγάλει όλοι) Ακόμα και στους αγώνες έχουν. Σίγουρα η τεχνολογία "απομακρύνει" την αμεσότητα. Όμως ας θυμηθεί κάποιος το εξής (εκτός από το παραπάνω που είπα)... Πως ήταν η οδήγηση ενός αυτοκινήτου (σπορ ειδικά) πριν 30 χρόνια και πως είναι τώρα; Ειδικά αν κάποιος έχει οδηγήσει (τι σας λέω τώρα ε) Ferrari 30+ ετών και τωρινή, οι διαφορές είναι απύθμενες. Αλλά μιλάμε απύθμενες. Τώρα με λιγότερο ιδρώτα θα ανακαλύψει ότι πάει πιο γρήγορα. Βέβαια άλλοι ΘΕΛΟΥΝ αυτόν τον ιδρώτα, είναι θέμα... βινύλιο vs CD ίσως.  Να πω και το εξής ανάποδα όμως. Ας μας πει ένας που έχει καμιά από τις προπολεμικές R αν έχουν... καλύτερη οδήγηση από τις σημερινές. Με όλα αυτά θέλω να πω ότι δεν έχει μια όψη το νόμισμα της τεχνολογίας στην αυτοκίνηση/μοτοκίνηση.
|
|
#9
04-07-2012, 19:41
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΕΦΤΕΙ
Απόσπασμα:
 Το πάς το θέμα ακριβώς εκεί που σε βολεύει.Γιατί δεν ρωτάς να μας πει κάποιος εάν η προπολεμική R είναι λιγότερη αξιόπιστη από το σημερινό κατασκεύασμα. Θα μου πεις ότι τότε δεν υπήρχαν πολλά συνεργεία κλπ. Μα για όνομα του Θεού  πια .......................
|
|
|
|
Hybrid Mode
