Αντικατασταση τσιμουχας "διαφορικου"

[BOXER]

Περι τα 47.000 χλμ εφτασε η ωρα να μου "μιλησει" η μηχανη για το προβλημα της το οποιο και φροντισα !!!

Στην φωτογραφια φαινονται εμφανεστατα τα "ιχνη" ελαιου...

Εχουμε και λεμε λοιπον, με ενα λεπτο κατσαβιδι και εχοντας το, καλυμενο με ενα πανι για την αποφυγη σημαδιων, ξεκουμπωνουμε το μαυρο πλαστικο καπακι.

Στην συνεχεια αφαιρουμε την κυκλικης διατομης ασφαλεια της τσιμουχας (βγαινει πολυ ευκολα και με λιγη δυναμη)

Το πιο κρισιμο σημειο ειναι η στιγμη που πρεπει να αφαιρεσουμε την τσιμουχα απο το σημειο εδρασεως της. Δεν πρεπει σε καμμια περιπτωση να χαρακωθει ή να σημαδευτει καμμια απο τις μεταλλικες πλευρες που εδραζεται αυτη.
Ισως να σας εχει συμβει ή σε καποιον φιλο σας, να εχει γινει αντικατασταση τσιμουχας σε καποιο συνεργειο και σε συντομο χρονικο διαστημα να υπαρχει παλι το ιδιο προβλημα. Αυτο συνηθως δεν οφειλετε σε ελλατωματικη απο κατασκευης τσιμουχα, αλλα απο καποιο σημαδι ή χαρακια που εγινε με το εργαλειο που χρησιμοποιηθηκε για την εξαγωγη αυτης, με συνεπεια να υπαρχει μια μονιμη διαρροη ελαιου αναλογη με το βαθος του σημαδιου ή της χαρακιας!!!. Οταν εχει συμβει το "κακο" δεν λυνετε το προβλημα... ανεξοδα δυστυχως !!!
Χρησιμοποιησα ενα κατσαβιδι το οποιο ειχα τροχισει την ακρη του σαν σουβλι και στην συνεχεια στην μεση ακριβως της τσιμουχας και με την βοηθεια ενος μικρου σφυριου το εισχωρισα μεσα σε αυτην. Στο κεντρο της και εσωτερικα αυτης, η τσιμουχα εχει μεταλλο για την μεγαλυτερη αντοχη της αλλα και την καλυτερη εδραση της στις πλευρες του μεταλλου εδραζεται.
Προσοχη επισης στο βαθος στο οποιο θα εισχωρισει το εργαλειο. Ενας ποντος ειναι αρκετος, οχι παραπανω, γιατι ακριβως πισω απο την τσιμουχα βρισκεται το ρουλεμαν της κορωνας και δεν πρεπει να χτυπηθει.
Με την βοηθεια ενος πανιου, το οποιο το εβαλα αναμεσα στο κελυφος του διαφορικου και στο εργαλειο, και χρησιμοποιοντας το εργαλειο σαν λοστο με απαλες και προσεκτικες κινησεις, εφερα την τσιμουχα εξω.

Κανουμε ελλεεινα σχολαστικο καθαρισμα στα σημεια που εδραζεται η τσιμουχα κανοντας παντα απαλες και προσεκτικες κινησεις μην χαρακωσουμε σε αυτην την φαση τα μεταλλα σε καποιο σημειο
(στην φωτογραφια φαινεται καθαρα και το ρουλεμαν της κορωνας που ανεφερα πιο πανω)

Τοποθετουμε την τσιμουχα στην θεση της, αφου πρωτα εχουμε βαλει στις εδρες της ενα μικρο φιλμ ελαιου (για να γλυστραει πιο ευκολα και με λιγοτερη δυναμη) και πιεζοντας την με τα δακτυλα μας την σπρωχνουμε μεσα μεχρι να πατησει καλα.

Για εχτρα σιγουρια (σε περιπτωση που καποιοι δεν εχουν αυτο που ονομαζουμε "λεπτα δακτυλα" ) μπορουμε να πιεσουμε με ενα λεπτο και οχι αιχμηρο εργαλειο και παντα με την χρηση πανιου.
Η πιεση γινεται παντα σταδιακα και οχι μονοκοματα και παντα προς τις αντιθετες κατευθυνσεις καθε φορα, πχ Βορας-Νοτος μαζι, Ανατολη-Δυση μαζι

Τοποθετουμε παλι την ασφαλεια στο αντιστοιχο αυλακι οπου και εδραζεται

Κουμπωνουμε τελος το καπακι και ειμαστε ετοιμοι παλι για τους.... δρομους !!!

Υ.Γ
Για να γινει η αλλαγη τσιμουχας πρεπει να εχουμε αφαιρεσει τα λαδια πρωτα και μετα το περας της εργασιας να βαλουμε τα καινουργια μας λαδακια (180ml).
Σε ορισμενες φωτογραφιες φαινεται και το "καλωδιο" που χρησιμοποιω για την εξαγωγη ελαιου απο το διαφορικο.

Αυτα τα ολιγα απο εμενα , ελπιζω να εγινα κατανοητος!!!

[vtheo]

Ά ρε Γιατρέ τα έκανες πάλι τα μαγικά σου!Ευχαριστούμε που για μία ακόμη φορά μπήκες στον κόπο να μας κάνεις λεπτομερέστατη ανάλυση αυτής της διαδικασίας.

[vasorfa]

Νικολα!!!!ο,τι και να πω ειναι λιγο......δεν αλλαζεις το nick name σε .....Δοκτωρ!!!!


πολυ ωραια παρουσιαση.....

μαθαινεις,,σιγα σιγα

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Εύγε Νικόλα .....

Μας "ξελάσπωσες" πάλι ....

[saitman]

πολυ καλο!!!και τις εχω δει και εγω.σε δουλεια να βρισκομαστε!ευχαριστω.

[xenos]

ευχαριστουμε νικο!!!!

[EOD-K9]

[gsmaniac]

μπραβο νικολα.............το κανεις και φαινετε ΤΟΣΟ ευκολο και αυτος ειναι ο λογος που εισαι τεραστιος..................:sm4::sm4::sm4:

[S.T]

:sm5:(και είχα μια σιγουριά στον δρόμο για Κοσμά άλλο πράγμα)

[gandreas]

Εσύ παλεύεις με τα κατσαβίδια, αλλά και με τις λάσπες , πολύ μάχιμος