Ψυγειο Λαδιου..

[Space]

Σαν παιδι και γω εχω μια απορια.
Γιατι δεν εβαλαν καποιο ανεμιστηρακι στο ψυγειο λαδιου ωστε οταν η μηχανη ειναι πιγμενη στον δρομο απο κινηση να μην ζεστενετε τοσο πολυ και χτυπανε τα μπιρμπιλονια μεσα της?
Ειναι εφικτο με καποια πατεντα να μπουν πχ. 2 ανεμηστιρακια 6cm πισω απο το ψυγειο????
Ευχαριστω

[Arkas]

[aeriko]

Αντε να αρχίζουν οι πατέντες

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από Space

Σαν παιδι και γω εχω μια απορια.
Γιατι δεν εβαλαν καποιο ανεμιστηρακι στο ψυγειο λαδιου ωστε οταν η μηχανη ειναι πιγμενη στον δρομο απο κινηση να μην ζεστενετε τοσο πολυ και χτυπανε τα μπιρμπιλονια μεσα της?
Ειναι εφικτο με καποια πατεντα να μπουν πχ. 2 ανεμηστιρακια 6cm πισω απο το ψυγειο????
Ευχαριστω

Δυσκολο μεχρι ανεφικτο να κρατησεις σταθερη θερμοκρασία σε ψυγείο λαδιου και του περιεχομενου του λογω πυκνοτητας του λαδιού!!! Το νερο ειναι πιο αραιο, η μοριακη του δομη δηλ. ειναι αραιότερη, κι ετσι δια του ''τραβηγματος'' της θερμοτητας απο το πισω μερος του ψυγείου με κατευθυνση τον κινητηρα ειναι απλη υπόθεση, οχι ομως και για την πυκνοτατη μοριακη δομη του μηχανέλαιου!!
Αλλα το κυριότερο προβλημα ειναι οτι τα συστηματα ψυξεως του νερου βασιζονται στους θερμοστάτες! με λιγα λογια ο κινητηρας ζεσταινεται και ο θερμοστάτης ανοιγει για να περασει νερο να ψυξει τον κινητηρα, το λαδι όμως δεν μπορει να καθυστερησει την ροη του και την λιπανση για κανενα λόγο!!! Πρέπει να ρεει και να κυκλοφορει ελευθερο απο το πρωτο ''γκράνκ'' της μιζας!!

[Space]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Δυσκολο μεχρι ανεφικτο να κρατησεις σταθερη θερμοκρασία σε ψυγείο λαδιου και του περιεχομενου του λογω πυκνοτητας του λαδιού!!! Το νερο ειναι πιο αραιο, η μοριακη του δομη δηλ. ειναι αραιότερη, κι ετσι δια του ''τραβηγματος'' της θερμοτητας απο το πισω μερος του ψυγείου με κατευθυνση τον κινητηρα ειναι απλη υπόθεση, οχι ομως και για την πυκνοτατη μοριακη δομη του μηχανέλαιου!!
Αλλα το κυριότερο προβλημα ειναι οτι τα συστηματα ψυξεως του νερου βασιζονται στους θερμοστάτες! με λιγα λογια ο κινητηρας ζεσταινεται και ο θερμοστάτης ανοιγει για να περασει νερο να ψυξει τον κινητηρα, το λαδι όμως δεν μπορει να καθυστερησει την ροη του και την λιπανση για κανενα λόγο!!! Πρέπει να ρεει και να κυκλοφορει ελευθερο απο το πρωτο ''γκράνκ'' της μιζας!!

Συμφωνω.
Απλα λεω αφου ειναι με ψυγειο δε θα ηταν πιο καλο αν ειχε ενα ανεμιστηρακι ωστε να ψυχει εστω και λιγο το λαδι οταν ειανι η μηχανη αναμενη και στασιμη???

[Space]

Ξεχασα να πω οτι μιλαμε για GS που ειναι αεροελαιοψυκτο

[Ionlab]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Δυσκολο μεχρι ανεφικτο να κρατησεις σταθερη θερμοκρασία σε ψυγείο λαδιου και του περιεχομενου του λογω πυκνοτητας του λαδιού!!! Το νερο ειναι πιο αραιο, η μοριακη του δομη δηλ. ειναι αραιότερη, κι ετσι δια του ''τραβηγματος'' της θερμοτητας απο το πισω μερος του ψυγείου με κατευθυνση τον κινητηρα ειναι απλη υπόθεση, οχι ομως και για την πυκνοτατη μοριακη δομη του μηχανέλαιου!!
Αλλα το κυριότερο προβλημα ειναι οτι τα συστηματα ψυξεως του νερου βασιζονται στους θερμοστάτες! με λιγα λογια ο κινητηρας ζεσταινεται και ο θερμοστάτης ανοιγει για να περασει νερο να ψυξει τον κινητηρα, το λαδι όμως δεν μπορει να καθυστερησει την ροη του και την λιπανση για κανενα λόγο!!! Πρέπει να ρεει και να κυκλοφορει ελευθερο απο το πρωτο ''γκράνκ'' της μιζας!!

Εγώ νόμιζα ότι το νερό κυκλοφορεί κανονικά και ο θερμοστάτης ανοίγει το βεντιλατερ...Επίσης το νερό δεν είναι πιο αραιό γιατί αλλιώς το λάδι δεν θα επέπλεε...

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από Ionlab

Εγώ νόμιζα ότι το νερό κυκλοφορεί κανονικά και ο θερμοστάτης ανοίγει το βεντιλατερ......

λάθος!! πρωτα ζεσταίνετε το ηδη υπάρχον κι εγκλωβισμενο νερό στους κυλινδρους και μετα ανοιγει ο θερμοστατης για την κυκλοφορια του υπόλοιπου ψυκτικού!!! Ακοαμ, ο θερμοστατης ανοιγει σταδιακα, ανάλογα την θερμοκρασια, κι οχι μονομιας! Δηλαδη στο ταξιδι ειανι μερικως ανοικτός ενω στην πόλη ειναι πληρως ανοικτος γιαυτο και μπαινει σε λειτουργια και ο ανεμιστηρας!

Αρχική Δημοσίευση από Ionlab

Επίσης το νερό δεν είναι πιο αραιό γιατί αλλιώς το λάδι δεν θα επέπλεε...

Το νερο δεν ειανι πιο αραιό του λαδιού, απλα ειναι βαρυτερο του λαδιου γιαυτο και το λαδι επιπλέει σε αυτό!! Το βαρος των υγρων μετριεται σε μοναδες ειδικου βαρους, το νερο εχει ειδικο βαρος 1 και το λαδι περίπου 0,89 αρα ελαφρυτερο!!
Επι το ειδικοτερο του ποστ μου, ανεμιστηρας με την φιλοσοφία του ανεμιστηρα (θερμοστατης+ελεγχομενη ροη του υγρού) ενος ψυγειου νερου δεν μπορει να τοποθετηθει σε ψυγειο λαδιου! Αν εννοουσες να τοποθετηθει ενα απλο ανεμιστηράκι για την ψυξη του λαδιου κατ'επιλογη του αναβάτη ναι μπορει να γινει! Ομως, το μηχανέλαιο εχει ιδιοτητες ροης οι οποιες ειναι ευθέως ανάλογες με τις εξωτερικές θερμοκρασίες, τη θερμοκρασια του κινητηρα και του βαθμου πολυτυπικότητας του (10/40, 20/50 κ.λ.π.). Βαζοντας εναν ανεμιστηρα στο ψυγείο λαδιου ολα τα παραπανω μεταβάλλονται με αποτέλεσμα, εαν το παρακανει ο αναβάτης (διότι θερμοστάτης δεν μπορει να μπει) το λαδι θα κρυωσει τοσο οσο οταν βαζουμε τον κινητηρα μπροστα το πρωι! Πράγμα που δεν θελουμε σε καμια περίπτωση διότι τοτε το λαδι δεν εχει αποκτησει στο 100% τις λιπαντικές ιδιοτητες του οντας κρυο με αποτέλσμα....φθορές στα μεταλλα μακροχρόνια!! Αυτος ειναι εξάλλου και ο λογος που δεν συνισταται η προθερμανση τυο κινητηρα το πρωι ειδικα τον χειμωνα!!!

[syan]

Αρχική Δημοσίευση από Space

Σαν παιδι και γω εχω μια απορια.
Γιατι δεν εβαλαν καποιο ανεμιστηρακι στο ψυγειο λαδιου ωστε οταν η μηχανη ειναι πιγμενη στον δρομο απο κινηση να μην ζεστενετε τοσο πολυ και χτυπανε τα μπιρμπιλονια μεσα της?
Ειναι εφικτο με καποια πατεντα να μπουν πχ. 2 ανεμηστιρακια 6cm πισω απο το ψυγειο????
Ευχαριστω

Υπάρχει σετ ανεμιστήρα της BMW που είναι εγκαταστημένο στις RT της Αμερικ. αστυνομίας και κοστίζει περι τα 250 Ε. Δεν γνωρίζω αν μπαίνει και στα GS.

s/n για παραγγελία:
46 63 7 690 869 Fan Shroud (1) 23E
17 11 7 656 030 Fan (1) 207E
07 11 9 931 026 Washer (3) 1E
63 12 7 682 829 Bolt (1) 1,3 E
06 32 7 651 204 Bolt (2) 1 E
51 12 7 070 202 Clip Nut (2) 1 E

[skippybi]

αυτό θα πεί ενημέρωση...