|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|
|
#2
04-08-2011, 14:09
|
|||
|
|||
Απάντηση: K N φιλτρο αερα
οτιδήποτε ανατρέπει το ισοζύγιο αέρα/καυσίμου που έχει προυπολογίσει η "μαμά", με το "μαμά" φίλτρο, θεωρητικά αποσταθεροποιεί τη καύση...
τα aftermarket φημίζονται για το γεγονός ότι επιτρέπουν να περάσει περισσότερος αέρας στο θάλαμο καύσης άρα ο κινητήρας ζητάει περισσότερο καύσιμο.... το θετικό στα "μεταλλικά" είναι η δυνατότητα καθαρισμού και επανακαθαρισμού χωρίς αλλαγή που απαιτείται στο χάρτινο της "μαμάς". Μια αμελητέα καλύτερη απόκριση στο γκάζι είναι το αποτέλεσμα αλλά σε συνδιασμό με aftermarket εξάτμιση.... μάλλον είναι περισσότερο θέμα ...εντυπώσεων παρά αξιοσημείωτης βελτίωσης... 
|
|
#3
04-08-2011, 14:17
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: K N φιλτρο αερα
Όπως τα είπε. Βέβαια το συγκεκριμένο μοτέρ και ο "εγκέφαλος" του (λέξη του 1920 για τους υπολογιστές) μπορεί να ανταποκριθεί και να καταλάβει τη μικρή διαφορά τροφοδοσίας αέρα.
Όμως πρόσεχε και το εξής. Τα K&N δεν "απλώς πλένονται", θέλουν το υγρό τους (άλλα λεφτά αυτό). Δεν είναι λοιπόν ότι απλώς δεν αλλάζεις φίλτρο. Θέλει και αυτό συντήρηση. Πάντως είναι από τα πρώτα πράγματα που κάνεις ΑΝ έχεις σκοπό να αλλάξεις εξάτμιση (και ειδικά αν αλλάξεις και χταπόδι).
|
|
#5
04-08-2011, 14:40
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: K N φιλτρο αερα
Απόσπασμα:
με το Κ&Ν DNA κλπ η μηχανη αναπνεη καλητερα ! κε δυνη 2.5 εως κε 3 hp περησοτερα με καλητερη ροπη
|
|
#6
04-08-2011, 14:43
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: K N φιλτρο αερα
όχι ρε φίλε 2.5 με 4 άλογα και περισσότερη ροπή
 εννοείς "θα ήθελες" έκανες ΕΣΥ τέτοια δυναμομέτρηση; πρόσεχε τι ρωτάω...
|
|
#7
04-08-2011, 14:51
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: K N φιλτρο αερα
Απόσπασμα:
|
|
#8
04-08-2011, 15:21
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: K N φιλτρο αερα
Απόσπασμα:
μιά πριν και μία μετά δυναμομέτρηση δίνει απαντήσεις αλλά πρέπει όλες οι συνθήκες να είναι ακριβώς ίδιες και στις δύο περιπτώσεις...ακόμα και μικρή διαφορά στην εξωτερική θερμοκρασία θα δώσει διαφορετικά αποτελέσματα... εάν κάποιος θέλει να σου πει ότι η μηχανή "κέρδισε" σε άλογα μπορεί να το σετάρει και να σου το δείξει... υπάρχει βέβαια και το στατιστικό λάθος που καλύπτει τη διαφορά 2-3 αλόγων οπότε δεν θα μπορείς ποτέ να είσαι σίγουρος.... το ξαναλέω, είναι περισσότερο θέμα ...ψυχολογικό όταν θα νομίζεις ότι κέρδισες λίγα αλόγατα παραπάνω.....αν όμως βάλεις στη ζυγαριά τί έχεις ξοδέψει για φίλτρα, καθαριστικά, εξατμίσεις και λοιπά συμπράγαλα, τότε μάλλον το κέρδος σου είναι αμελητέο έως ανύπαρκτο....sorry Last edited by vpentza; 04-08-2011 at 15:33.
|
|
#9
04-08-2011, 17:46
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: K N φιλτρο αερα
Απόσπασμα:
μετα εκανα κε αλλες μετρησης με αλλα εξος χωρης φιλτρα Κ&Ν κλπ 0.4 hp εδοσε στο 1150 η αφερεση 2 χοανο που βρησκοντε μεσα στο φιλτροκουτο αερα μια δεξια μια αρηστερα το δυναμομετρο ηταν κολητουμου που μου ειχε πολυ μεγαλη εμπηστοσινη κε τον βοηθουσα στες ελευθερες μου ωρες καθως επησης να αναφερο πως ο Ολλανδος αντηπροσωπος μας εδηξε πως δουλευται σε εμενα κε ακομα ενα αλλο πεδι
|
|
#10
04-08-2011, 15:19
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: K N φιλτρο αερα
εχω κανη δυναμομετριση δυο φορες σε 1150 adventure me 1020 kh κε εδωσε 2,8 αλογα
κε στο hp2 me 1100 kh που εδωσε 2,5 hp μηλαμαι για μετρησης στο dynojet 150 μονο με φυλτρο k&n στη πρωτη περηπτωση κε στο hp2 DNA
|
|
|
|
Hybrid Mode
