|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|
|
#1
24-10-2013, 17:02
|
|||
|
|||
Ελεύθεροι δρόμοι
Το Κίνημα Δεν Πληρώνω είναι ο κατεξοχήν πολιτικός φορέας που τα τελευταία χρόνια αγωνίζεται οργανωμένα και συστηματικά, μεταξύ άλλων, για την προάσπιση του Συνταγματικά κατοχυρωμένου δικαιώματος στην ελεύθερη μετακίνηση για όλο το λαό.
Μεγάλη μερίδα του κόσμου προβληματίζεται σχετικά με τις πανάκριβες μετακινήσεις, τις αποικιοκρατικού τύπου συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών μας δρόμων σε μεγαλοεργολάβους και εις βάρος του λαού, τη χαμηλού επιπέδου οδική ασφάλεια και τις φρονηματικές διώξεις προς αγωνιστές και κινήματα πολιτών. Ανταποκρινόμενοι στην ανάγκη να δοθούν απαντήσεις σχετικά με αυτά τα ζητήματα, οργανώνουμε ανοιχτή εκδήλωση με θέμα "Ελεύθεροι δρόμοι". Η εκδήλωση θα λάβει χώρα στο Παγκόσμιο Πολιτιστικό Ίδρυμα Ελληνισμού της Διασποράς (ΠΠΙΕΔ) στη Νέα Φιλαδέλφεια, λεωφόρος Δεκελείας 152 και Ατταλείας, το Σάββατο 2 Νοεμβρίου και ώρα 6μμ. Την εκδήλωση θα συντονίσουν η ανεξάρτητη Δημοτική Σύμβουλος Φιλαδέλφειας-Χαλκηδόνας και μέλος του Κινήματος Δεν Πληρώνω Ευτυχία Παπαλουκά και ο Οργανωτικός Γραμματέας της νεολαίας του Κινήματος Δεν Πληρώνω Κωνσταντίνος Δημητριάδης. Οι ομιλητές θα είναι οι εξής: Βασίλης Παπαδόπουλος-Κίνημα Δεν Πληρώνω, Κώστας Παπαδάκης-δικηγόρος-ΑΝΤΑΡΣΥΑ, Δημήτρης Κυπριώτης-ΕΠΑΜ, Παναγιώτης Μαδιάς-πραγματογνώμονας τροχαίων ατυχημάτων, Βασίλης Παπανικολάου-δικηγόρος, Βαρβάρα Βολτέα-δικηγόρος, Αλέξανδρος Λάμαρης-δικηγόρος, Θεοδόσης Τεμζελίδης-μέλος ΔΣ ΛΕΜΟΤ-ΜΟΤΟΕ, Αποστόλης Αυλακιώτης-αυτοκινητιστής-πρόεδρος Εμποροβιοτεχνικού Συλλόγου Μώλου Φθιώτιδας, Λεωνίδας Παπαδόπουλος-Κίνημα Δεν Πληρώνω-μέλος ΔΣ εργαζομένων ΓΝ Πατησίων. Μετά των τέλος των ομιλιών θα ακολουθήσει υποβολή ερωτήσεων αλλά και τοποθετήσεις στα πλαίσια ανοιχτής συζήτησης με το κοινό. 
|
|
#3
24-10-2013, 17:41
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Ελεύθεροι δρόμοι
Απόσπασμα:
|
|
#6
24-10-2013, 18:20
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Ελεύθεροι δρόμοι
Απόσπασμα:
Την εποχη που συνεβαινε αυτο η αριστερα ειχε γινει απο παραδοσιακα ''κοκκινη'' σε ανατελλουσα ''πρασινη''. Σημερα ροζαλιζει για να μην καρφωθει τελειως....μεθαυριο που ολα θα ειναι τακοποιημενα θα ξανακοκκινισει για να κρατησει τα προσχηματα....οσοι απομεινουν δηλαδη. Τωρα που οι απεργιες δεν εχουν συμμετοχη - και θα το δεις ΚΑΙ την 6η Νοεμβριου - αλλα γινονται για να εχουν λογο υπαρξης τα προεδρεια των ΓΣΕΕ κι ΑΔΕΔΥ κυριως. Οσο για τα μνημονια, δανεια κανεις δεν δινει αν δεν σιγουρεψει οτι θα παρει τα λεφτα του πισω...οπερ και σημαινει ΜΝΗΜΟΝΙΟ! Last edited by GeorgeP; 24-10-2013 at 18:23.
|
|
#7
24-10-2013, 18:51
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Ελεύθεροι δρόμοι
Απόσπασμα:
|
|
#8
24-10-2013, 18:11
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Ελεύθεροι δρόμοι
Απόσπασμα:
Ειναι χαρακτηριστικη η εκφραση ''...η χαμηλού επιπέδου οδική ασφάλεια και τις φρονηματικές διώξεις προς αγωνιστές και κινήματα πολιτών...'' η οποια ειναι ψευδεστατη, πρωτον διοτι οι αυτοκινητοδρομοι μονον ασφαλεια δεν στερουνται και δευτερον τα φρονηματα εχουν σταματησει να διωκονται εδω και πολλα χρονια. ΜΟΝΟΝ οι παρανομα ανεργουντες διωκονται ανεξαρτητως φρονηματων πολιτικων, σεξουαλικων ¨η οτιδηποτε αλλων....... Το κινημα εχει εξαφανισθει απο τους δρομους μετα την καταδικη και υποχρεωση σε πληρωμη προστιμου υψους 10,000ε τους μελους του Σοφιας Κοροβεσης το 2012 οπως εξηγει και η ιδια. Ολα τα προστιμα εχουν κριθει συνταγματικα και νομιμα απο το στΕ παρα τις προσφυγες του κινηματος..... Αρα οι αιτιολογησεις του ''Κινηματος'' και των νομικων του συμβουλων περι μη νομιμου της επιβολης διοδιων βασιζομενο στην ''Συνταγματικα κατοχυρωμενη ελευθερη διακινηση των Ελληνων πολιτων'' ειναι ακαιρη, αστηρικτη κι ατοπη. Αυτος ειναι και ο λογος που σταματησε και η υποστηριξη τους, η εμφανης τουλαχιστον, απο τον ΣΥΡΙΖΑ πρωτιστως και το ΚΚΕ επειτα. Οι νομικες συνεπειες για την μη πληρωμη προστιμου ειναι τεραστιες και το προστιμο φτανει μεχρι και 20,000ε, προβλεπεται ακομη και κατασχεση μισθοδοσιας, δεσμευση ποσου απο τους τραπεζικους λογαριασμους κ.λ.π...... Χαρακτηριστικο ειναι το παραδειγμα του ταξιτζη ο οποιος ακολουθωντας τις οδηγιες του ''κινηματος'' και των νομικων του συμβουλων κσαι περασε 73 φορες απο διοδια χωρις να πληρωσει...η καμπανα γιαυτον ηταν 14,000ε.......την οποια φυσικα και δεν πληρωσε το ''κινημα'' οπως δεν πληρωσε και αυτο της κας Κοροβεση...... Γιαυτο προσοχη στις εξαγγελιες και παροτρυνσεις τετοιου ειδους κινηματων. Καλο θα ηταν να αντιμετωπιζονται με πασα επιφυλαξη εως και να αγνοουνται.
|
|
#9
24-10-2013, 18:26
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Ελεύθεροι δρόμοι
Απόσπασμα:
Χμμμμ..Ελπιζω να μην συμπεριλαμβανεις στους ασφαλης αυτοκινητοδρομους κ την ΕΟ Πατρων-Αθηνων Γιωργο....Εκει η ιστορια με τα διοδια ΔΕΝ εχει τελειωσει ακομα (στο νομικο της κομματι παντα),καθωτι η ευρωπαικη νομοθεσια ΠΡΟΥΠΟΘΕΤΕΙ 2 τουλαχιστον λωριδες ανα κατευθυνση (+την ΛΕΑ),και στηθαιο ασφαλειας στην μεση,ως ελαχιστες προυποθεσεις για την επιβολη κ εισπραξη διοδιων... Οποιος εχει ταξιδεψει στον συγκεκριμενο δρομο ξερει οτι τιποτε απο αυτα δεν υπαρχει τουλαχιστον οχι σε ολο το μηκος του αξονα εως την Κορινθο... Η υποθεση αποσο γνωριζω θα παει στα Ευρωπαικα Δικαστηρια,αλλα εχω καιρο να ενημερωθω επι του θεματος...
|
|
#10
24-10-2013, 19:02
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Ελεύθεροι δρόμοι
Απόσπασμα:
Εδω Χρηστο μου ρωτα και θα σου λεω(-με) οτι ξερω(-ουμε) ΠΑΝΤΑ με μεγαλη ευχαριστηση και ΠΑΝΤΑ προς ενημερωση, οι αποφασεις μονον ειναι δικες σας.. Οχι Χρηστο δεν συμπεριλαμβανω την Ε.Ο. Αθηνων-Πατρων στους ασφαλης δρομους αλλα, αν πας σε προηγουμενες δημοσιευσεις μου σχετικα με την επιβολη διοδιων και των ορισμων περι αυτοκινητοδρομων θα διαπιστωσεις οτι η νομοθεσια της Ευρωπαικης ενωσης περι επιβολης διοδιων σε δρομους καλυπτει και περιπτωσεις μη αυτοκινητοδρομων!!! Υπάρχουν, στις δημοσιευσεις μου, και τα σχετικα λινκς που παραθετουν στην επισημη εφημεριδα της ΕΕ (ΕUROLEX)οπου ανακοινωνονται ολες οι αποφασεις, ντιρεκτιβες κ.λ.π. Η Αγγλια ειναι μια απο τις χωρες που εχει εφαρμοσει αυτην την νομοθεσια επιβαλλοντας διοδια (υψηλοτατα) για την εισοδο οχηματων στο Λονδινο!! Επισης ''αυτοκινητοδρομος'' δεν νοειται μονος αυτο το οποιο αναφερεις αλλα και: «αυτοκινητόδρομος»: οδός η οποία έχει μελετηθεί και κατασκευαστεί ειδικά για την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων, η οποία δεν εξυπηρετεί τις παρόδιες ιδιοκτησίες και η οποία: i) εκτός από ορισμένα σημεία της ή εκτός από προσωρινές διευθετήσεις, διαθέτει, για τις δύο κατευθύνσεις της κυκλοφορίας, διακεκριμένα οδοστρώματα τα οποία χωρίζονται μεταξύ τους είτε με διαχωριστική νησίδα που δεν προορίζεται για την κυκλοφορία, είτε, κατ’ εξαίρεση, με άλλα μέσα, (διπλη διαχωριστικη γραμμη, κορινες(!!), τα γνωστα μπαουλα με το νερο....κ.λ.π.) ii) δεν διασταυρώνεται στο ίδιο επίπεδο με άλλη οδό, με σιδη ροδρομική ή τροχιοδρομική γραμμή, λωρίδα για ποδήλατα ή λωρίδα για πεζούς· χαρακτηρίζεται συγκεκριμένα αυτοκινητόδρομος...... πηγη: ΟΔΗΓΙΑ 1999/62/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 17ης Ιουνίου 1999 Υπο αυτες τις συνθηκες η Αθηνων-Πατρων νοειται και ειναι, δυστυχως, αυτοκινητοδρομος. Επιπλεον να σου πω οτι η προσφυγη στο Ευρωπαικο δικαστηριο ειναι παγωμενη εδω και χρονια, πρωτον τα εξοδα τεραστια και δευτερον η αμφιβολια για το αποτελεσμα βαση της κειμενης ευρωπαικης νομοθεσιας οπως στην αναφερω εχει μεταφερει την προσφυγη στις καλενδες. Last edited by GeorgeP; 24-10-2013 at 19:04.
|
|
|
|
Hybrid Mode
