|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|
|
#1
06-12-2013, 17:01
|
|||
|
|||
Έφυγε από τη ζωή ο Λουκάς Γιαννακούλης
Απεβίωσε σήμερα το πρωί ο οδηγός αγώνων Λουκάς Γιαννακούλης ο οποίος το Σάββατο 30 Νοεμβρίου τραυματίστηκε πολύ σοβαρά σε ατύχημα κατά τη διάρκεια του ράλι Παλλάδιο.
Ο Λουκάς νοσηλευόταν στην εντατική θεραπεία του νοσοκομείου Αττικό με βαριές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις τις οποίες δεν κατάφερε παρά τον πολύ δυνατό οργανισμό του να τις ξεπεράσει. Η είδηση του θανάτου του Λουκά έχει προκαλέσει θλίψη σε όλη την οικογένεια του μηχανοκίνητου αθλητισμού που δεν μπορεί ακόμα να πιστέψει ότι χάθηκε ένα τόσο αγαπητό μέλος της. Κουράγιο στην οικογένειά του, στους φίλους του αλλά και σε όσους τον αγάπησαν βλέποντάς τον να περνά από μπροστά τους με τα αγαπημένα του αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες... Καλό ταξίδι Λουκά... Έφυγε από τη ζωή ο Λουκάς Γιαννακούλης | Madata.GR Ο αγώνας βάφτηκε με αίμα Πρώτη καταχώρηση: Σάββατο, 30 Νοεμβρίου 2013, 19:05 Ρεπορτάζ: Βασίλης Γ. Σαρημπαλίδης Σε κρίσιμη κατάσταση βρίσκεται από το πρωί ο γαμπρός του Γιώργου Μπόμπολα, Λουκάς Γιαννακούλης ο οποίος συμμετείχε στο ράλι Παλλάδιο, αγώνα του πανελληνίου πρωταθλήματος. Ο έμπειρος οδηγός αγώνων (αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας) συμμετείχε με μία Porsche 911 RSR και μαζί με τον Γιώργο Πετρόπουλο διεκδικούσαν μία καλή θέση στην κατηγορία των ιστορικών αυτοκινήτων. Δυστυχώς όμως με το ξεκίνημα του αγώνα και από τη πρώτη ειδική διαδρομή «Άγιος Ιωάννης 1», το πλήρωμα είχε μία τρομακτική έξοδο με αρκετά χιλιόμετρα στο κοντέρ. Στο 6,5 χιλιόμετρο της συγκεκριμένης ειδικής το αυτοκίνητο «έχασε το πίσω μέρος» έκανε τετ-α-κε και χτύπησε σε δέντρο από την πλευρά του οδηγού στη μέση της πόρτας. Παρά τα μέτρα ασφαλείας που λαμβάνουν όλα τα αγωνιστικά πληρώματα που συμμετέχουν σε αγώνες, η σύγκρουση με δέντρο ήταν σφοδρή. Το αποτέλεσμα ήταν να χτυπήσει στο κεφάλι και στα πλευρά ο οδηγός Λουκάς Γιαννακούλης ενώ ο συνοδηγός Γιώργος Πετρόπουλος χτύπησε στο χέρι του. Ωστόσο η σύγκρουση ήταν τόσο σφοδρή που ο οδηγός μεταφέρθηκε εσπευσμένα στο νοσοκομείο Θριάσιο. Οι γιατροί διέγνωσαν πως η κατάσταση της υγείας του είναι εξαιρετικά σοβαρή και γι αυτό το λόγο αποφάσισαν να τον μεταφέρουν στο Αττικό νοσοκομείο. Σύμφωνα με πληροφορίες του zougla.gr ο οδηγός φέρει βαριές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις και έχει υποστεί σοβαρή ζημιά ο ένας του πνεύμονας. Άνθρωπος των αγώνων που θέλησε να κρατήσει την ανωνυμία του μιλώντας στο zougla.gr τόνισε ότι τα πράγματα είναι εξαιρετικά σοβαρά και όλοι εύχονται το καλύτερο δυνατό για τον συναθλητή τους. Από την πλευρά τους, οι οδηγοί των ιστορικών αυτοκινήτων ως ένδειξη συμπαράστασης σταμάτησαν τον αγώνα ενώ οι υπόλοιποι συνέχισαν κανονικά. Από την πλευρά της η διοργανώτρια λέσχη σε ενημέρωση από την σελίδα της στο Facebook έγραψε για το περιστατικό: «O Λουκάς Γιαννακούλης, ο οδηγός της Porsche 911 που είχε την έξοδο στην ε.δ. Άγιος Ιωάννης έχει τραυματιστεί και βρίσκεται εκτός κινδύνου. Ο συνοδηγός του, Γιώργος Πετρόπουλος προσκομίστηκε επίσης στο νοσοκομείο για προληπτικούς λόγους». Αξίζει να αναφέρουμε ότι η ειδική διεκόπη ενώ ο απεγκλωβισμός έγινε πολύ γρήγορα από την πυροσβεστική υπηρεσία. Ο Λουκάς Γιαννακούλης, σύζυγος της Μαρίας Μπόμπολα, έτρεχε για πολλά χρόνια στους αγώνες αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας ενώ έχει συμμετάσχει στο παρελθόν με μοτοσικλέτα στο ράλι Ντακάρ. Ποιος είναι ο Λουκάς Γιαννούλης Ο Λουκάς Γιαννούλης είναι Αρχιτέκτων Μηχανικός. Αποφοίτησε από το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης (1983). Υπεύθυνος για το σχεδιασμό και την επίβλεψη εργοταξίων για έργα Πολιτικού Μηχανικού και υπαίθρια έργα. Το 1992 ορίστηκε Υπεύθυνος Έργων για το σύνολο των ιδιωτικών έργων της ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Από το 1995 μετέχει στο Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρίας με τομέα ευθύνης τη διασφάλιση ποιότητας και το 1999 ορίστηκε Διευθύνων Σύμβουλος της ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Το 2000 και μετά τη συμφωνία για μετοχική συνεργασία της ΑΚΤΩΡ με την ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΔΟΜΙΚΗ και την ΤΕΒ ορίστηκε Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρίας ΤΕΒ Α.Ε. Το 2001 ορίστηκε Διευθύνων Σύμβουλος της REDS A.E. (πρώην ΚΑΜΠΑΣ). Τον Μάιο του 2002, με την απόσχιση και εισφορά των κατασκευαστικών κλάδων των εταιριών ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΔΟΜΙΚΗ και ΤΕΒ στην εταιρία ΑΚΤΩΡ, είχε οριστεί Αντιπρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Συμμετέχει στο Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρίας ΕΛΛΑΚΤΩΡ Α.Ε. (πρώην ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΔΟΜΙΚΗ) ως Μέλος, εκτελεί χρέη Διευθύνοντος Συμβούλου στην εταιρεία ΑΚΤΩΡ Facilities Management και Αντιπροέδρου στην ΤΟΜΗ ΑΒΕΤΕ που ειδικεύεται σε έργα ανάπλασης χώρων και διαμόρφωσης τοπίων. Διαβάστε επίσης: Στην εντατική οδηγός έπειτα από σοβαρό τραυματισμό σε αγώνα ράλι στην Αθήνα Ο αγώνας βάφτηκε με αίμα R.I.P.
 Last edited by giamil; 06-12-2013 at 17:02. 
|
|
#2
06-12-2013, 18:16
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Έφυγε από τη ζωή ο Λουκάς Γιαννακούλης
Τραγικό φινάλε
Πρώτη καταχώρηση: Παρασκευή, 6 Δεκεμβρίου 2013, 09:53 Του Βασίλη Γ. Σαρημπαλίδη Απεβίωσε σήμερα το πρωί ο οδηγός αγώνων Λουκάς Γιαννακούλης, 53 ετών, ο οποίος το Σάββατο 30 Νοεμβρίου τραυματίστηκε πολύ σοβαρά μετά από σύγκρουση κατά τη διάρκεια του ράλι Παλλάδιο. Ο Λουκάς νοσηλευόταν στην εντατική θεραπεία του νοσοκομείου Αττικόν με βαριές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις τις οποίες δεν κατάφερε παρά τον πολύ δυνατό οργανισμό του να τις ξεπεράσει. Η είδηση του θανάτου του Λουκά έχει προκαλέσει θλίψη σε όλη την οικογένεια του μηχανοκίνητου αθλητισμού που δεν μπορεί ακόμα να πιστέψει ότι χάθηκε ένα τόσο αγαπητό μέλος της. «Κρίμα που έφυγε ένας νέος και τόσο αγαπητός άνθρωπος από το χώρο μας. Συλλυπητήρια στην οικογένειά του» ήταν η δήλωση του κορυφαίου οδηγού αγώνων αυτοκινήτων Λεωνίδα Κύρκου. Το χρονικό του δυστυχήματος Σε κρίσιμη κατάσταση νοσηλευόταν από το πρωί του Σαββάτου ο γαμπρός του Γιώργου Μπόμπολα, Λουκάς Γιαννακούλης ο οποίος συμμετείχε στο ράλι Παλλάδιο, αγώνα του πανελληνίου πρωταθλήματος. Ο έμπειρος οδηγός αγώνων (αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας) συμμετείχε με μία Porsche 911 RSR και μαζί με τον Γιώργο Πετρόπουλο διεκδικούσαν μία καλή θέση στην κατηγορία των ιστορικών αυτοκινήτων. Δυστυχώς όμως με το ξεκίνημα του αγώνα και από τη πρώτη ειδική διαδρομή «Άγιος Ιωάννης 1», το πλήρωμα είχε μία τρομακτική έξοδο με αρκετά χιλιόμετρα στο κοντέρ. Στο 6,5 χιλιόμετρο της συγκεκριμένης ειδικής το αυτοκίνητο «έχασε το πίσω μέρος» έκανε τετ-α-κε και χτύπησε σε δέντρο από την πλευρά του οδηγού στη μέση της πόρτας. Παρά τα μέτρα ασφαλείας που λαμβάνουν όλα τα αγωνιστικά πληρώματα που συμμετέχουν σε αγώνες, η σύγκρουση με δέντρο ήταν σφοδρή. Το αποτέλεσμα ήταν να χτυπήσει στο κεφάλι και στα πλευρά ο οδηγός Λουκάς Γιαννακούλης ενώ ο συνοδηγός Γιώργος Πετρόπουλος χτύπησε στο χέρι του. Ωστόσο η σύγκρουση ήταν τόσο σφοδρή που ο οδηγός μεταφέρθηκε εσπευσμένα στο νοσοκομείο Θριάσιο. Οι γιατροί διέγνωσαν πως η κατάσταση της υγείας του είναι εξαιρετικά σοβαρή και γι αυτόν τον λόγο αποφάσισαν να τον μεταφέρουν στο Αττικό νοσοκομείο. Από την πρώτη στιγμή, τα νέα της υγείας του δεν ήταν ενθαρρυντικά, καθώς ο οδηγός έφερε βαριές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις και είχε υποστεί σοβαρή ζημιά ο ένας του πνεύμονας. Άνθρωπος των αγώνων που θέλησε να κρατήσει την ανωνυμία του μιλώντας στο zougla.gr τη μέρα της σύγκρουσης είχε τονίσει ότι τα πράγματα ήταν εξαιρετικά σοβαρά και όλοι εύχονταν το καλύτερο δυνατό για τον συναθλητή τους. Δυστυχώς διαψεύστηκαν. Η μαρτυρία του γιατρού Πριν από δύο ημέρες, ο Νίκος Παππάς, γνωστός γιατρός στον χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ο οποίος ήταν παρών στον αγώνα, μίλησε στο zougla.gr για το πώς αντιμετώπισαν οι θεράποντες ιατροί τη σοβαρή κατάσταση: «Το όχημα χτύπησε από την πλευρά του οδηγού. Στο σημείο κατέφθασε πρώτα ο γιατρός της ειδικής και ενεργοποιήθηκε άμεσα το σχέδιο ασφαλείας λόγω της σοβαρής κατάστασης. Όταν έφθασα στο σημείο, ο Γιώργος Πετρόπουλος είχε τις αισθήσεις του, αλλά ήταν σοκαρισμένος από αυτό που συνέβη και καθόταν στο ασθενοφόρο (σ.σ. είχε βγει ή τον είχαν βγάλει οι διασώστες πριν φτάσει στο σημείο ο Νίκος Παππάς . Το έβλεπες στα μάτια του. Ο οδηγός ήταν στη θέση του φορώντας κράνος, hans, αλλά αναίσθητος. Αυτό μας δημιούργησε πρόβλημα με τον χώρο προκειμένου να παρέμβουμε και να τον απεγκλωβίσουμε. Κόψαμε το αυτοκίνητο, ενώ άμεση ήταν και η επέμβαση από το διασωστικό της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας. Χρειαστήκαμε περίπου 20-30 λεπτά, αν και εκείνη την ώρα δεν μπορώ να πω με σιγουριά τον χρόνο που ξοδέψαμε. Μπήκαμε στο ασθενοφόρο και σε 35 λεπτά ήμασταν στο Θριάσιο νοσοκομείο. Έγιναν εξετάσεις βάσει πρωτοκόλλου, όπως γίνονται σε έναν πολυτραυματία. Διαπιστώθηκε μια πολύ βαριά κρανιοεγκεφαλική κάκωση λόγω της απότομης επιβράδυνσης. Στο Αττικό νοσοκομείο μεταφέρθηκε γιατί το Θριάσιο δεν εφημέρευε αλλά και εξαιτίας της σοβαρότητας της κατάστασης». Όσο για τον Γιώργο Πετρόπουλο, έχει τραυματιστεί σε χέρι και πόδι, αλλά σε κάθε περίπτωση όλα είναι περαστικά. Δείτε το videο με το πέρασμα των Γιαννακούλη - Πετρόπουλου στο 10:00 Σύντομο βιογραφικό του Λ. Γιαννακούλη Ο Λουκάς Γιαννούλης ήταν Αρχιτέκτων Μηχανικός. Αποφοίτησε από το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης (1983). Υπεύθυνος για το σχεδιασμό και την επίβλεψη εργοταξίων για έργα Πολιτικού Μηχανικού και υπαίθρια έργα. Το 1992 ορίστηκε Υπεύθυνος Έργων για το σύνολο των ιδιωτικών έργων της ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Από το 1995 μετείχε στο Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρίας με τομέα ευθύνης τη διασφάλιση ποιότητας και το 1999 ορίστηκε Διευθύνων Σύμβουλος της ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Το 2000 και μετά τη συμφωνία για μετοχική συνεργασία της ΑΚΤΩΡ με την ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΔΟΜΙΚΗ και την ΤΕΒ ορίστηκε Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρίας ΤΕΒ Α.Ε. Το 2001 ορίστηκε Διευθύνων Σύμβουλος της REDS A.E. (πρώην ΚΑΜΠΑΣ). Τον Μάιο του 2002, με την απόσχιση και εισφορά των κατασκευαστικών κλάδων των εταιριών ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΔΟΜΙΚΗ και ΤΕΒ στην εταιρεία ΑΚΤΩΡ, είχε οριστεί Αντιπρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Συμμετείχε στο Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας ΕΛΛΑΚΤΩΡ Α.Ε. (πρώην ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΔΟΜΙΚΗ) ως Μέλος, εκτελούσε χρέη Διευθύνοντος Συμβούλου στην εταιρεία ΑΚΤΩΡ Facilities Management και Αντιπροέδρου στην ΤΟΜΗ ΑΒΕΤΕ που ειδικεύεται σε έργα ανάπλασης χώρων και διαμόρφωσης τοπίων. Κουράγιο στην οικογένειά του, στους φίλους του αλλά και σε όσους τον αγάπησαν βλέποντάς τον να περνά από μπροστά τους με τα αγαπημένα του αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες... Καλό ταξίδι Λουκά... Τραγικό φινάλε Last edited by giamil; 06-12-2013 at 18:18.
|
|
|
|
Hybrid Mode
