|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#1
|
|||
|
|||
Απάντηση: δυναμοκλειδο για τις βίδες
Jarhead torque value services
|
#2
|
||||
|
||||
Απάντηση: Πόσα Nm να βάλω στο δυναμόκλειδο
.
Πολύ χρήσιμο Σωκράτη ... .
__________________
Ο ανόητος ... ψάχνει τα λάθη των άλλων, ο έξυπνος ... του εαυτού του, αλλά ο σοφός ... όλους τους συγχωρεί !!!
|
#3
|
|||
|
|||
Απάντηση: Πόσα Nm να βάλω στο δυναμόκλειδο
εμεις που δεν ξερουμε αγγλικα και τις ορολογίες που γραφει τι να κανουμε???
καποιος να μας πει τα βασικα τουλαχιστον??οπως οι βιδες απο τα καγκελα-σταν κ.τ.λ |
#4
|
|||
|
|||
Απάντηση: Πόσα Nm να βάλω στο δυναμόκλειδο
Κυριοι ας μην ειμαστε υπερβολικοι.....
Τοσα χρονια που εργαζομουν σε συνεργεια το δυναμοκλειδο το δουλευαμε μονο οταν βιδωναμε κυλινδροκεφαλεςκομβια μπιελων και στροφαλων και στο τελικο σφιξιμο του βολαν..... Οι κατασκευαστες δινουν τιμες συσφιξης για ολες τις βιδες που εχει το προιο τους,ομως ουσιαστικα ο λογος ειναι για να μην βρεθει κανενας ασχετος ή απροσεχτος και νομιζει οτι βιδωνει την βαση του πυργου του Αϊφελ Στις περισοτερες περιπτωσεις ενα σωστο και καλο "καργαρισμα" (εντος οριων παντα φυσικα,μην φαμε και τα σπειρωματα) ειναι αρκετο χωρις να χρειαζεται η γνωση του τι προτεινει ο κατασκευαστης..... Στα παραπανω εξαρτηματα που ειπα υπαρχει λογος που πρεπει να εχει συγκεκριμενη τιμη ροπης συσφιξης. Η κυλινδροκεφαλη πρεπει να βιδωθει με οτι λεει ο κατασκευαστης για να πετυχουμε:Σωστο και ομοιομορφο "πατημα" ωστε να μην δημιουργουνται κατα τοπους υπερθερμανσεις που θα καξουν την φλατζα και φυσικα για να μην κανουμε ζημια στα σπειρωματα. Τα κομβια μπιελων και στροφαλοφορου πρεπει να παρουν επισης συγκεκριμενο βιδωμα για να εξασφαλισουμε,εκτος απο το σωστο βιδωμα των εξαρτηματων,την σωστη και ελευθερη (μεσα σε προβλεπομενα ορια) περιστροφη αυτων των εξαρτηματων χωρις να εχουμε μεγαλυτερες τριβες-καταπονησεις και για να υπαρχει η σωστη ανοχη μεταξυ τους ωστε να λιπαινονται σωστα. Και τα βολαν εχουν συγκεκριμενη τιμη για να ειναι σωστος ο τζογος (εμπρος-πισω κινηση) του στροφαλου (το ποσο τζογο θα εχει τον οριζει ο κατασκευαστης και τον "ρυθμιζει" μεσο των θρος. |
#5
|
||||
|
||||
Απάντηση: Πόσα Nm να βάλω στο δυναμόκλειδο
... είπες την μαγική λέξη ... Δεν έχουν όλοι την δική σου πείρα ... .
__________________
Ο ανόητος ... ψάχνει τα λάθη των άλλων, ο έξυπνος ... του εαυτού του, αλλά ο σοφός ... όλους τους συγχωρεί !!!
|
#6
|
|||
|
|||
Απάντηση: Πόσα Nm να βάλω στο δυναμόκλειδο
Απόσπασμα:
Δεν νομιζω οτι χρειαζεται ιδιαιτερη εμπειρεια και πειρα για να βιδωσει καποιος μια βιδα σωστα και δυνατα χωρις να ξεπερασει τα ορια (δλδ χωρις να κοψει ή να κλοτσησει το σπειρωμα) |
#7
|
|||
|
|||
Απάντηση: Πόσα Nm να βάλω στο δυναμόκλειδο
Αυτο ειναι το "κακο", που δεν εχει σχεδιαγραμματα..
|
#8
|
|||
|
|||
Απάντηση: Πόσα Nm να βάλω στο δυναμόκλειδο
Μια ακομα ερωτηση, μιας και ηρθε η κουβεντα..
Αν χρησιμοποιουμε κολλα σπειραματων (π.χ. Loctite μπλε,'η, ακομα περισσοτερο, κοκκινη) ποσο νοημα εχουν αυτες οι ροπες?? Last edited by black_hawk; 19-12-2011 at 04:11. |
#9
|
|||
|
|||
Απάντηση: Πόσα Nm να βάλω στο δυναμόκλειδο
Απόσπασμα:
Η ροπη συσφιξης ειναι το ποσο δυνατα θα σφιξουμε την βιδα και αυτη με την σειρα της ποση δυναμη θα ασκει στα κομματια που εχουμε βιδωσει μεταξυ τους. Με λιγα λογια η κολλα σπειρωματων ειναι για να μας εξασφαλιζει οτι δεν θα λυθει καποια βιδα απο μονη της λογο κραδασμων και δεν εχει καμμια σχεση με το ποση ροπη πρεπει να μπει στο βιδωμα (ειτε με κολλα ειτε χωρις εμεις οφειλουμε να σφιγγουμε οσο πρεπει καθε βιδα που βαζουμε |
#10
|
|||
|
|||
Απάντηση: Πόσα Nm να βάλω στο δυναμόκλειδο
Απόσπασμα:
|
|
|
Σχετικά Θέματα | ||||
Θέμα | Δημιουργός | Forum | Απαντήσεις | Τελευταίο μήνυμα |
Σε πόσα χιλιόμετρα θα βρω βοήθεια ???? | pargs | Χιούμορ | 4 | 13-09-2011 09:27 |
Μα.... τόση ζήλεια πια...?!? Τι τα θέλεις και τα σκαλίζεις...?!? | CPretenteriS | Χιούμορ | 19 | 28-01-2011 21:13 |
Εγχειρίστηκε ο Πεδρόσα............ | gsmaniac | Αγώνες | 5 | 04-10-2010 18:33 |
Πόσο καλά γνωρίζεις το σώμα σου; | gsmaniac | Υγεία | 11 | 25-04-2010 14:42 |
ροπόκλειδο=δυναμόκλειδο | kostas-patra | Τεχνικά θέματα διάφορα | 24 | 03-04-2010 21:40 |