Τακάκια καλά αλλού με καλή τιμή;

[NLS]

Guys είπα να χρησιμοποιήσω άλλη μια φορά τις εκπτώσεις του forum, αυτή τη φορά για τακάκια. Κανόνισε ο Νίκος τουλάχιστον 10 μέρες πριν αλλά εγώ δεν είχα money.

Παίρνω όμως να κανονίσω από την προηγούμενη βδομάδα και μέχρι και σήμερα μου λένε για έλλειψη - σήμερα μου είπαν ίσως και δυο βδομάδες.

Δεν θα ήταν θέμα αλλά εγώ ΗΔΗ ΔΕΝ ΕΧΩ ΤΑΚΑΚΙΑ μπροστά και σε λίγο θα φρενάρω με το πόδι.

Μου βάζουν μια άλλη μάρκα που δεν την θυμάμαι. Έχετε εικόνα από αυτή;

Άλλη άκρη έχω; Έστω και με ΛΙΓΟ παραπάνω χρήματα.

Μπροστινά 1200GS.

[gsmaniac]

Εβαλα εχτές στον γερακα...158 ευρα

[gandreas]

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

Εβαλα εχτές στον γερακα...158 ευρα

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

39 ευρω;;;;

Είναι το ποστ σου από την ομαδική,
γιατί τα έβαλες με τόσα διαφορά στην τιμή

[gsmaniac]

Αρχική Δημοσίευση από gandreas

Είναι το ποστ σου από την ομαδική,
γιατί τα έβαλες με τόσα διαφορά στην τιμή

γιατί είδα διαφορά στα φρένα μου....
Και είπα να μην ξανακανω έκπτωση με την Ασφαλεια μου..

[ckk]

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

γιατί είδα διαφορά στα φρένα μου....
Και είπα να μην ξανακανω έκπτωση με την Ασφαλεια μου..

Και φοβήθηκες μην ενισχύσεις τον ανταγωνισμό...?

Εγώ πάλι Περιστεράς μια χαρά...

[gsmaniac]

Αρχική Δημοσίευση από ckk

Και φοβήθηκες μην ενισχύσεις τον ανταγωνισμό...?

Εγώ πάλι Περιστεράς μια χαρά...

Προσωπικές απόψεις λέμε....
Οι γνώμες είναι σαν τις κ@λοτρυπιδες....που είπε και ο Μεγαλος μπατσος
σαν τιμή...η ομαδική του Περιστερας είναι τρομερη

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

γιατί είδα διαφορά στα φρένα μου....
Και είπα να μην ξανακανω έκπτωση με την Ασφαλεια μου..

Εσυ θα μας τρελανεις.........
Δηλαδη, αυτα που σου εβαλαν της Χ μαρκας σου προσφερουν διαφορα στα φρενα και αυξημενη ασφαλεια εναντι των αλλων οπως EBC, LOCKHEED, BREMBO, NISSIN (ναι βγαζει και για GS) ωστε να πληρωσεις διπλα ακριβως λεφτα απο το ακριβοτερο των παραπανω???

Μην μου απαντησεις, απλα σκεψου το!!!





Για να ξερεις, το φρενο μιας μοτοσυκλετας εξαρταται απο τα κατωθι με την αυτήν σειρα:

1. τρομπα
2. σωληνωσεις
3. δαγκανα
4. τακακια
5. δισκοπλακες
6. υγρα φρενων (σε σχεση με την θερμοκρασια βρασμου τους μονον το οποιος οριζει ο τυπος τους DOT 3,4, 5.1)

Το τακακι παιζει μονον ρολο τριβεα, αν βαλεις μαλακο οργανικο τακακι θα εχεις καλη αισθηση και καλυτερο φρεναρισμα για ορισμενο χρονο αφου ειναι επιρρεπη στις υψηλες θερμοκρασιες - που αναπτυσσονται κυριως λογω βαρους - με αποτελεσμα τον βρασμο των υγρων (Νο.6) και απωλεια των φρενων και του φρεναρισματος....δηλαδη δεντρο, τοιχος, χωραφι στην καλλυτερη κ.λ.π. Θα εχεις επισης γρηγοροτερη φθορα των δισκων λογω θερμοκρασιων που αναπτυσσονται σε αυτα τα τακακια οι οποιες δεν απαγαγονται γρηγορα.
Αν βαλεις μεταλλικο τακακι ¨η να εχει περισσοτερο μεταλο απότι οργανικο υλικο τοτε θα εχεις πολυ καλλυτερη αισθηση, καλλυτερο ''δαγκωμα'', καλλυτερο ελεγχο του φρενου και απειρως καλλυτερη απαγωγη της θερμοκρασιας τους με αποτελεσμα να μην βραζουν τα υγρα αλλα και περισσοτερο χρονο φρεναρισματος λογω της γρηγορης απαγωγης της θερμοκρασιας τους. Θα εχεις επισης μακροζωϊα για τις δισκοπλακες αφου οι θερμοκρασιες σε αυτα τα τακακια δεν ''κλεινονται'' μεσα στο κεραμικο υλικο τους και απαγαγονται πανευκολα. Το παραδειγμα του πυροτουβλου (κεραμικο υλικο) που κραταει θερμοκρασια για πολυ χρονο ειναι ενα καλο παραδειγμα να εχεις στο μυαλο σου.

Οσο ομως, ανεξαρτητα του τυπου του τακακιου, τιρουνται οι προυποθεσεις κατασκευης τους δηλαδη δουλευουν στις προκαθορισμενες για το καθενα απο αυτα θερμοκρασιες το φρεναρισμα παραμενει ιδιο και ισαξιο. Μονον αν κατεβαινεις μια μακρια κατηφορικη με πολλα στροφιλικια το ενα κοντα στο άλλο και φορτωμενος κμ οπου τα φρενα δουλευουν υπερωριες θα καταλαβεις την διαφορα..... οταν με τα οργανικα/κεραμικα θα σταματησεις σε κανα χωραφι.
Μια άλλη παραμετρος να καταλαβεις την μεταξυ τους διαφορα ειναι να εισαι ο Στονερ στην πιστα του Μοτεγκι.......

Oι προδιαγραφες των τακακιων ειναι οι εξης EE, FF, GG, HH. Οι μοτοσυκλετες μας, και ολες αυτου του βαρους και super bike (αν και ελαφροτερες σταματανε απο τις διπλασιες ταχυτητες των δικων μας αρα περισσοτερη χρονο τριβομενες αρα υψηλοτατες θερμοκρασιες) φορανε τακακια προδιαγραφων ''ΗΗ'' τα οποια ειναι κατα τεκμηριο μεταλικα (sintered) ¨η ημι μεταλικα (semi metallic/sintered).

Τωρα, αν ενα EBC, BREMBO κ.λ.π. προδιαγραφης ''ΗΗ'' στοιχιζει 30ε το σετ κι ενα άλλο ιδιας προδιαγραφης στοιχιζει 70ε το σετ χρηζει εξηγησης απο τον κατασκευαστη για του τι παραπανω προσφερει και που θα φανει χρησιμο στις δικιες μας μοτοσυκλετες!

[vasva]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Εσυ θα μας τρελανεις.........
Δηλαδη, αυτα που σου εβαλαν της Χ μαρκας σου προσφερουν διαφορα στα φρενα και αυξημενη ασφαλεια εναντι των αλλων οπως EBC, LOCKHEED, BREMBO, NISSIN (ναι βγαζει και για GS) ωστε να πληρωσεις διπλα ακριβως λεφτα απο το ακριβοτερο των παραπανω???

Μην μου απαντησεις, απλα σκεψου το!!!






Για να ξερεις, το φρενο μιας μοτοσυκλετας εξαρταται απο τα κατωθι με την αυτήν σειρα:

1. τρομπα
2. σωληνωσεις
3. δαγκανα
4. τακακια
5. δισκοπλακες
6. υγρα φρενων (σε σχεση με την θερμοκρασια βρασμου τους μονον το οποιος οριζει ο τυπος τους DOT 3,4, 5.1)

Το τακακι παιζει μονον ρολο τριβεα, αν βαλεις μαλακο οργανικο τακακι θα εχεις καλη αισθηση και καλυτερο φρεναρισμα για ορισμενο χρονο αφου ειναι επιρρεπη στις υψηλες θερμοκρασιες - που αναπτυσσονται κυριως λογω βαρους - με αποτελεσμα τον βρασμο των υγρων (Νο.6) και απωλεια των φρενων και του φρεναρισματος....δηλαδη δεντρο, τοιχος, χωραφι στην καλλυτερη κ.λ.π. Θα εχεις επισης γρηγοροτερη φθορα των δισκων λογω θερμοκρασιων που αναπτυσσονται σε αυτα τα τακακια οι οποιες δεν απαγαγονται γρηγορα.
Αν βαλεις μεταλλικο τακακι ¨η να εχει περισσοτερο μεταλο απότι οργανικο υλικο τοτε θα εχεις πολυ καλλυτερη αισθηση, καλλυτερο ''δαγκωμα'', καλλυτερο ελεγχο του φρενου και απειρως καλλυτερη απαγωγη της θερμοκρασιας τους με αποτελεσμα να μην βραζουν τα υγρα αλλα και περισσοτερο χρονο φρεναρισματος λογω της γρηγορης απαγωγης της θερμοκρασιας τους. Θα εχεις επισης μακροζωϊα για τις δισκοπλακες αφου οι θερμοκρασιες σε αυτα τα τακακια δεν ''κλεινονται'' μεσα στο κεραμικο υλικο τους και απαγαγονται πανευκολα. Το παραδειγμα του πυροτουβλου (κεραμικο υλικο) που κραταει θερμοκρασια για πολυ χρονο ειναι ενα καλο παραδειγμα να εχεις στο μυαλο σου.

Οσο ομως, ανεξαρτητα του τυπου του τακακιου, τιρουνται οι προυποθεσεις κατασκευης τους δηλαδη δουλευουν στις προκαθορισμενες για το καθενα απο αυτα θερμοκρασιες το φρεναρισμα παραμενει ιδιο και ισαξιο. Μονον αν κατεβαινεις μια μακρια κατηφορικη με πολλα στροφιλικια το ενα κοντα στο άλλο και φορτωμενος κμ οπου τα φρενα δουλευουν υπερωριες θα καταλαβεις την διαφορα..... οταν με τα οργανικα/κεραμικα θα σταματησεις σε κανα χωραφι.
Μια άλλη παραμετρος να καταλαβεις την μεταξυ τους διαφορα ειναι να εισαι ο Στονερ στην πιστα του Μοτεγκι.......

Oι προδιαγραφες των τακακιων ειναι οι εξης EE, FF, GG, HH. Οι μοτοσυκλετες μας, και ολες αυτου του βαρους και super bike (αν και ελαφροτερες σταματανε απο τις διπλασιες ταχυτητες των δικων μας αρα περισσοτερη χρονο τριβομενες αρα υψηλοτατες θερμοκρασιες) φορανε τακακια προδιαγραφων ''ΗΗ'' τα οποια ειναι κατα τεκμηριο μεταλικα (sintered) ¨η ημι μεταλικα (semi metallic/sintered).

Τωρα, αν ενα EBC, BREMBO κ.λ.π. προδιαγραφης ''ΗΗ'' στοιχιζει 30ε το σετ κι ενα άλλο ιδιας προδιαγραφης στοιχιζει 70ε το σετ χρηζει εξηγησης απο τον κατασκευαστη για του τι παραπανω προσφερει και που θα φανει χρησιμο στις δικιες μας μοτοσυκλετες!

Respect αδερφέ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Είπαμε, πλΕρώνουμε τα μαμά παραπάνω, επειδή το γουστάρουμε. Όχι οτι δεν ξέρουμε οτι το ίδιο υπάρχει αλλού και φτηνότερα

[kostas_366]

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

Προσωπικές απόψεις λέμε....
Οι γνώμες είναι σαν τις κ@λοτρυπιδες....που είπε και ο Μεγαλος μπατσος
σαν τιμή...η ομαδική του Περιστερας είναι τρομερη

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Εσυ θα μας τρελανεις.........
Δηλαδη, αυτα που σου εβαλαν της Χ μαρκας σου προσφερουν διαφορα στα φρενα και αυξημενη ασφαλεια εναντι των αλλων οπως EBC, LOCKHEED, BREMBO, NISSIN (ναι βγαζει και για GS) ωστε να πληρωσεις διπλα ακριβως λεφτα απο το ακριβοτερο των παραπανω???

Μην μου απαντησεις, απλα σκεψου το!!!





Για να ξερεις, το φρενο μιας μοτοσυκλετας εξαρταται απο τα κατωθι με την αυτήν σειρα:

1. τρομπα
2. σωληνωσεις
3. δαγκανα
4. τακακια
5. δισκοπλακες
6. υγρα φρενων (σε σχεση με την θερμοκρασια βρασμου τους μονον το οποιος οριζει ο τυπος τους DOT 3,4, 5.1)

Το τακακι παιζει μονον ρολο τριβεα, αν βαλεις μαλακο οργανικο τακακι θα εχεις καλη αισθηση και καλυτερο φρεναρισμα για ορισμενο χρονο αφου ειναι επιρρεπη στις υψηλες θερμοκρασιες - που αναπτυσσονται κυριως λογω βαρους - με αποτελεσμα τον βρασμο των υγρων (Νο.6) και απωλεια των φρενων και του φρεναρισματος....δηλαδη δεντρο, τοιχος, χωραφι στην καλλυτερη κ.λ.π. Θα εχεις επισης γρηγοροτερη φθορα των δισκων λογω θερμοκρασιων που αναπτυσσονται σε αυτα τα τακακια οι οποιες δεν απαγαγονται γρηγορα.
Αν βαλεις μεταλλικο τακακι ¨η να εχει περισσοτερο μεταλο απότι οργανικο υλικο τοτε θα εχεις πολυ καλλυτερη αισθηση, καλλυτερο ''δαγκωμα'', καλλυτερο ελεγχο του φρενου και απειρως καλλυτερη απαγωγη της θερμοκρασιας τους με αποτελεσμα να μην βραζουν τα υγρα αλλα και περισσοτερο χρονο φρεναρισματος λογω της γρηγορης απαγωγης της θερμοκρασιας τους. Θα εχεις επισης μακροζωϊα για τις δισκοπλακες αφου οι θερμοκρασιες σε αυτα τα τακακια δεν ''κλεινονται'' μεσα στο κεραμικο υλικο τους και απαγαγονται πανευκολα. Το παραδειγμα του πυροτουβλου (κεραμικο υλικο) που κραταει θερμοκρασια για πολυ χρονο ειναι ενα καλο παραδειγμα να εχεις στο μυαλο σου.

Οσο ομως, ανεξαρτητα του τυπου του τακακιου, τιρουνται οι προυποθεσεις κατασκευης τους δηλαδη δουλευουν στις προκαθορισμενες για το καθενα απο αυτα θερμοκρασιες το φρεναρισμα παραμενει ιδιο και ισαξιο. Μονον αν κατεβαινεις μια μακρια κατηφορικη με πολλα στροφιλικια το ενα κοντα στο άλλο και φορτωμενος κμ οπου τα φρενα δουλευουν υπερωριες θα καταλαβεις την διαφορα..... οταν με τα οργανικα/κεραμικα θα σταματησεις σε κανα χωραφι.
Μια άλλη παραμετρος να καταλαβεις την μεταξυ τους διαφορα ειναι να εισαι ο Στονερ στην πιστα του Μοτεγκι.......

Oι προδιαγραφες των τακακιων ειναι οι εξης EE, FF, GG, HH. Οι μοτοσυκλετες μας, και ολες αυτου του βαρους και super bike (αν και ελαφροτερες σταματανε απο τις διπλασιες ταχυτητες των δικων μας αρα περισσοτερη χρονο τριβομενες αρα υψηλοτατες θερμοκρασιες) φορανε τακακια προδιαγραφων ''ΗΗ'' τα οποια ειναι κατα τεκμηριο μεταλικα (sintered) ¨η ημι μεταλικα (semi metallic/sintered).

Τωρα, αν ενα EBC, BREMBO κ.λ.π. προδιαγραφης ''ΗΗ'' στοιχιζει 30ε το σετ κι ενα άλλο ιδιας προδιαγραφης στοιχιζει 70ε το σετ χρηζει εξηγησης απο τον κατασκευαστη για του τι παραπανω προσφερει και που θα φανει χρησιμο στις δικιες μας μοτοσυκλετες!

Πάρτα τώρα...

[kostas_366]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Το τακακι παιζει μονον ρολο τριβεα, αν βαλεις μαλακο οργανικο τακακι θα εχεις καλη αισθηση και καλυτερο φρεναρισμα για ορισμενο χρονο αφου ειναι επιρρεπη στις υψηλες θερμοκρασιες - που αναπτυσσονται κυριως λογω βαρους - με αποτελεσμα τον βρασμο των υγρων (Νο.6) και απωλεια των φρενων και του φρεναρισματος....δηλαδη δεντρο, τοιχος, χωραφι στην καλλυτερη κ.λ.π. Θα εχεις επισης γρηγοροτερη φθορα των δισκων λογω θερμοκρασιων που αναπτυσσονται σε αυτα τα τακακια οι οποιες δεν απαγαγονται γρηγορα.

Στα παραπάνω να πω, μιας και βάζω μαλακό, θα έχει και μουντζούρα στην ζάντα!!!