Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΕΦΤΕΙ

[KostasGS]

Πατέντα της BMW



Πρόσφατα η BMW κατέθεσε μια πατέντα για ένα αρκετά προχωρημένης τεχνολογίας σχέδιο μοτοσυκλέτας, στην οποία χρησιμοποιείται ένα ‘‘εύκαμπτο’’ πλαίσιο. Η κεντρική ιδέα του όλου εγχειρήματος είναι να μπορεί ο κάθε τροχός να πάρει κλίση ανάλογα με τις ανάγκες ευστάθειας της μοτοσυκλέτας. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω ειδικής σχεδίασης του πλαισίου και των αναρτήσεων.
Συγκεκριμένα, το ψαλίδι ελέγχεται από δύο αμορτισέρ τα οποία με τη σειρά τους καθοδηγούνται από έναν μηχανισμό. Οι δύο βραχίονες του ψαλιδιού μπορούν να κινηθούν ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλον, με αποτέλεσμα να έχει ο μηχανισμός τη δυνατότητα να ανασηκώσει μόνον τη μια πλευρά του ψαλιδιού δίνοντας κλίση στον τροχό.








Αντίστοιχα, στο μπροστινό το τιμόνι συνδέεται με το πιρούνι μέσω ειδικού συνδέσμου, ο οποίος θα μπορεί υπό ειδικές συνθήκες να περιστρέψει το πιρούνι –άρα και τον τροχό– χωρίς να δοθεί ανάλογη οδηγία από τον αναβάτη. Αυτό πρακτικά σημαίνει πως υπάρχει η δυνατότητα το τιμόνι να είναι πλήρως ανεξάρτητο από την κατεύθυνση που θα στραφεί ο μπροστινός τροχός!
Πίσω από όλην αυτήν τη διάταξη κρύβεται ένας κεντρικός υπολογιστής, ο οποίος θα παίρνει σήμα από αρκετούς αισθητήρες και γυροσκόπια, μέσω των οποίων θα διαγνώνει με εκπληκτική ταχύτητα την ενδεχόμενη τάση απώλειας ευστάθειας της μοτοσυκλέτας. Τότε, θα δίνει εξίσου ταχύτατα οδηγία στους μηχανισμούς που ελέγχουν τις αρθρώσεις του πλαισίου να στρέφουν και να πλαγιάζουν τους τροχούς αναλόγως ώστε να ακυρώνεται η απώλεια της ευστάθειας και η μοτοσυκλέτα να επανέρχεται στον έλεγχο του αναβάτη.