Εγγυήσεις, εξουσιοδοτημένα συνεργεία και αντιπρόσωποι (τί ισχύει)

[riko46]

Από τον Αύγουστο 2002 υπάρχει κοινοτική οδηγία (στην Ελλάδα ενσωματώθηκε στην ελληνική νομοθεσία αρκετά αργότερα) που δεν σε υποχρεώνει να πας σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο, αρκεί οι εργασίες συντήρησης να πραγματοποιούνται σε συνεργεία τα οποία λειτουργούν καθόλα νόμιμα (και είναι εγγεγραμμένα) και από επαγγελματίες μηχανικούς, σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή ως προς την εργασία και τα ανταλλακτικά (δηλ. τα ανταλλακτικά που θα χρησιμοποιηθούν να είναι είτε γνήσια είτε άλλου εγκεκριμένου/προτεινόμενου κατασκευαστή ίδιων ή καλύτερων προδιαγραφών). Τα βιβλιαράκια εγγύησης/συντήρησης σφραγίζονται κανονικά με τη σφραγίδα του καταστήματος/συνεργείου.

Η οδηγία λέγεται "Block Exemption Regulations", Κανονισμός Νο 1400/2002 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, και έχει δημοσιευθεί στην επίσημη εφημερίδα των Ευρωπαικών Κοινοτήτων την 1/8/2002. (Ιδιαίτερη προσοχή στα Άρθρα 15,19,21, όπως επίσης και στα 23,24,26,28!)

Εξαίρεση αποτελούν οι έξτρα πρόσθετες εγγυήσεις που δίνουν μερικές αντιπροσωπείες/συνεργεία κλπ, πχ. όταν ο ΧΨ dealer δίνει 7 χρόνια εγγύηση αλλά τα πρώτα 3 είναι πραγματική εργοστασιακή εγγύηση και τα υπόλοιπα 4 (εφεύρεση) του τοπικού αντιπροσώπου (την οποία και ενσωματώνουν εξ αρχής στην τιμή πώλησης του οχήματος)

Κατωτέρω παρατίθεται (από την ΕΕ) μια σειρά επεξηγηματικών ερωτήσεων-απαντήσεων (FAQ) για το θέμα της εγγύησης, εξυπηρέτησης και επισκευής οχημάτων (οι αρ. των ερωτήσεων που λείπουν αφορούν άλλα θέματα, πχ. διανομή οχημάτων, προμηθευτές κλπ).

ΤΗΡΗΣΗ ΤΗΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ

Ο καταναλωτής που έχει αγοράσει το αυτοκίνητό του σε άλλο κράτος µέλος

οφείλει να αναµένει πριν να µπορεί να προβεί σε επισκευές σύµφωνα µε την

εγγύηση στη χώρα του ή οπουδήποτε αλλού στην ΕΕ;

Όχι. Σύµφωνα µε τον κανονισµό, οι εγγυήσεις του κατασκευαστή που εκδίδονται σε

κάποιο κράτος µέλος πρέπει να ισχύουν υπό τις ίδιες προϋποθέσεις σε όλα τα κράτη

µέλη. Οι κατασκευαστές είναι ελεύθεροι να εφαρµόσουν αυτή την αξίωση κατά

διαφόρους τρόπους, και µπορούν για παράδειγµα να έχουν µία ενιαία ευρωπαϊκή
βάση δεδοµένων για τις εγγυήσεις ή χωριστή βάση δεδοµένων για κάθε κράτος µέλος.
Όταν ο κατασκευαστής επιλέγει να έχει χωριστές εθνικές βάσεις δεδοµένων, ένας
καταναλωτής µε φυλλάδιο εγγύησης το οποίο έχει συµπληρωθεί από έµπορο σε άλλο
κράτος µέλος δεν οφείλει να αναµένει για να τηρηθεί αυτή η εγγύηση στη χώρα του.
Ούτε ο αντιπρόσωπος ή ο εξουσιοδοτηµένος επισκευαστής στον οποίο ο
καταναλωτής φέρνει το αυτοκίνητό του µπορεί να επιβάλλει έξοδα ή να απαιτήσει
συµπληρωµατικά έγγραφα για να καταχωρίσει την εγγύηση στην εθνική βάση
δεδοµένων για τις εγγυήσεις.

Εάν ο καταναλωτής αγοράσει το αυτοκίνητό του από µεσάζοντα (υπεύθυνο

αγορών), πότε αρχίζει και πότε λήγει η ισχύς της εγγύησης;

Στα επιλεκτικά ή αποκλειστικά συστήµατα διανοµής, όπως αυτά τα οποία συνήθως

χρησιµοποιούνται στον τοµέα των αυτοκινήτων οχηµάτων, η εγγύηση συνήθως

αρχίζει να ισχύει από την ηµεροµηνία κατά την οποία το όχηµα εγκαταλείπει το

εξουσιοδοτηµένο δίκτυο. Όταν ο καταναλωτής χρησιµοποιεί ένα µεσάζοντα
(υπεύθυνο αγορών) για να αγοράσει ένα όχηµα εξ ονόµατος του, η εγγύηση θα
αρχίσει κανονικά να ισχύει από τη στιγµή που ο εξουσιοδοτηµένος αντιπρόσωπος
παραδίδει το όχηµα στον µεσάζοντα. Αυτό µπορεί να σηµαίνει ότι όταν ο
καταναλωτής παραλαµβάνει το όχηµα έχει ήδη παρέλθει ορισµένο διάστηµα της
εγγύησης.
Ο κανονισµός δεν προβλέπει εντούτοις πότε λήγει η εγγύηση του κατασκευαστή.
Επαφίεται στους προµηθευτές να υιοθετούν ευνοϊκότερη πολιτική σύµφωνα µε την
οποία, για παράδειγµα, µία «διετής» εγγύηση σε ένα εισαγόµενο όχηµα δεν λήγει
µέχρις ότου συµπληρωθούν δύο πλήρη έτη από τη στιγµή που οι πληροφορίες
σχετικά µε το όχηµα καταχωρηθούν στη βάση δεδοµένων του εξουσιοδοτηµένου
δικτύου στο κράτος µέλος στο οποίο εισήχθη το όχηµα,

Υ.γ Η συνέχεια στο επόμενο ποστάρισμα....