Επαναπρογραμματισμός ECU BMW GS 1100

[JohnGS1100]

Μετά από συμβίωση 2 εβδομάδων με το μηχανάκι διαπίστωσα διάφορες ατέλειες στην χαρτογράφηση του κινητήρα. Συγκεκριμένα είχε κάποιες αρρυθμίες στο ρελαντί, χαμηλό τράβηγμα από τις 1.200 μέχρι τις 1.600 στροφές- που σε συνδυασμό με το μακρύ σασμάν του στις αλλαγές από χαμηλά αργεί να έρθει στην ροπή του, καθώς κ κάτι τρύπες στις 2.500 κ 3.500 στροφές. Στις ψηλές στροφές επίσης όπως είδα την μαμά χαρτογράφηση μέχρι τις 5.800 στροφές το μίγμα είναι λιγάκι φτωχο ενώ το δίνει όλο με τέρμα άνοιγμα του γκαζιού κ μέχρι τις 7.000 για να πιάσει προφανώς την τελική του. Μπήκα λοιπόν στον κόπο να διαβάσω κ να βελτιώσω τους χάρτες στο 27C256 chip της bosh ecu.

Οι χάρτες αναλυτικά είναι :
(να εξηγήσω ότι η κάθετη στήλη αριστερά (load) είναι το ποσοστό ανοίγματος του γκαζιού
και η οριζόντια στήλη (rpn) επάνω είναι οι στροφές κινητήρα).

Χάρτης καυσίμου (μαμά) :


Νέος χάρτης καυσίμου (μπαμπάς) :



Χάρτης Αβανς (μαμά) :


Νέος χάρτης Advance :


Με μία πρώτη δοκιμή που έκανα, είδα ότι το ρελαντί σταθεροποιήθηκε, χωρίς να κάνει εκείνες τις κούφιες, όπως βελτιώθηκαν κ οι αλλαγές ταχυτήτων αφού πάει πιο ροπάτα κ τραβάει θετικά από τις μόλις 1.200 στροφές, ενώ οι τρύπες στις μεσαίες εξαφανίστηκαν κ το τράβηγμα συνεχίζεται σταδιακά μέχρι τις 7.500 στροφές.
Επιπλέον το μηχανάκι σπινιάρει από τις 2.200 με 3η ταχύτητα σε απότομο άνοιγμα του γκαζιού λόγω του υψηλότερου πλέον αβάνς.
Να πω επίσης ότι συμπτωματικά ο κινητήρας φοράει παρόμοια μπουζί με πεζω ραλυ οπότε έβαλα από την καβάντζα 2 μπουζί ιριδίου με διάκενο 1.1 συγκεκριμένα τα BKR7EIX-11. Λόγω όμως του μεγαλύτερου μήκους τους κατά 2-3 χιλιοστά πρόσθεσα 2 ροδέλες στο καθένα πριν τα βάλω στους κυλίνδρους για έρθει έτσι η ανάφλεξη στο ίδιο σημείο με τα εργοστασιακά μπουζί μέσα στο θάλαμο καύσης και φυσικά για να μη "βρει" κάνα πιστόνι.

Το μεγαλύτερο διάκενο βοηθάει στην καλύτερη καύση στις χαμηλές όταν ο κινητήρας είναι κρύος, κ στις ψηλές όταν παραζεστένεται εκμεταλεύοντας έτσι όλο το καύσιμο με πραγματική οικονομία κ επιδόσεις.
Μένει να τοποθετήσω ένα πιο ελεύθερο φίλτρο (Κ/Ν) για να βελτιώσω την αναπνοή με το πλουσιότερο μίγμα που έχει.

Ευχαριστώ για την φιλοξενία.