Σύστημα "εισροών - εκροών"

[Georgek]

Αρχική Δημοσίευση από emlazo

Όπως γράφει και ο Georgek δεν έχει να κάνει με την ποσότητα που βάζουμε εμείς στα οχήματα μας. Μας αφορά βέβαια γιατί θα περιορίσει τις πειραγμένες αντλίες και τα νοθευμένα καύσιμα.

εν τάχει
Αντλίες και δεξαμενές ενός πρατηρίου παρακολουθούνται ηλεκτρονικά και λίγο πριν τις 12 το βράδυ βγαίνει το ισοζύγιο εισροών-εκροών που αποστέλλεται μέσω διαδικτύου στο υπουργείο.

Το σύνολο του καυσίμου που έχει διακινηθεί στην διάρκεια της μέρας σε μια δεξαμενή πρέπει να είναι ίσο με το καύσιμο που δόθηκε από τις συνδεδεμένες αντλίες +- 1,5%. Σε οποιαδήποτε μεγαλύτερη διαφορά κλειδώνει το σύστημα τις αντλίες που είναι συνδεδεμένες με την συγκεκριμένη δεξαμενή.

Σε αριθμούς αν σε ένα πρατήριο έχει διακινήσει 1000lt αμόλυβδη στις δεξαμενές του, οι αντίστοιχες αντλίες θα πρέπει να έχουν γράψει από 985-1015 lt.

Το 1,5% είναι τεράστιο ποσοστό. Στα 10000lt είναι 150lt ή από 250 - 300€ προς όφελος του πρατηριούχου αν οι αντλίες γράφουν περισσότερο. Ευελπιστούμε ότι το %λάθους θα μειωθεί στο 0,5%.

Το Σύστημα λειτουργεί τώρα σε Αθήνα & Θεσσαλονίκη. Μέχρι 27.02.2014 πρέπει να ολοκληρωθεί σε Ηράκλειο, Αχαία, Λάρισα, Μαγνησία, Ιωάννινα και 27.09.2014 στην υπόλοιπη Ελλάδα

Τα οφέλη του κράτους
Ο πρατηριούχος δεν μπορεί να παραλάβει στις δηλωμένες δεξαμενές του και να πουλήσει στην συνέχεια από τις συνδεμένες αντλίες λαθραίο καύσιμο.
Με την αυτόματη έκδοση αποδείξεων με αναγραφή λίτρων & τιμής λίτρου θα αποδίδεται όλο το ΦΠΑ.

Δικό μας όφελος
Λόγω του ισοζυγίου θα περιοριστεί το κλέψιμο της αντλίας και η νοθεία καυσίμου (ποσότητες βιοντήζελ στο πετρέλαιο, προσμείξεις στη βενζίνη)



Λόγω της ανάγκης ηρεμίας του καυσίμου στην δεξαμενή, για την ανάγνωση της στάθμης, θα υπάρχει πρόβλημα στον εφοδιασμό των οχημάτων από 23:50-24:00 πανελλαδικά

Αρχική Δημοσίευση από emlazo

Τα διυλιστήρια φορτώνουν σε φυσική θερμοκρασία.
Στο τιμολόγιο που εκδίδουν αναγράφονται τα λίτρα στη φυσική θερμοκρασία και η αναγωγή στους 15 βαθμούς. Για τις ανάγκες του συστήματος εισροών-εκροών αναγράφεται πλέον και η πυκνότητα του καυσίμου.



Αυτό πίστευαν και πολλοί πρατηριούχοι μέχρι να τοποθετηθεί το σύστημα παρακολούθησης δεξαμενών. Η Θερμοκρασία στην δεξαμενή δεν είναι σταθερή. Το καλοκαίρι ανεβαίνει και τον χειμώνα μειώνεται. Σημαντικό ρόλο παίζει η συχνότητα του εφοδιασμού.



Χαμηλότερη θερμοκρασία στα καύσιμα που κινούνται λιγότερο.

Το καύσιμο στην Κρήτη παραδίδεται καυτό

Σύμφωνα απόλυτα
Απλώς για να γίνει πιο κατανοητό
Πάντως έχεις απόλυτο δίκιο.