BMW C evolution: Ηλεκτρικό και υγρόψυκτο

[spot]

• Στη Φρανκφούρτη παρουσίασε η BMW την έκδοση παραγωγής του νέου ηλεκτρικού maxi scooter της.
• Πολύ καλές επιταχύνεις και αυτονομία που θα αγγίζει τα 100 χλμ. προσφέρει το C evolution.
• Το ένα jet κράνος που χωρά κάτω από τη σέλα ειναι σίγουρα λίγο για το μέγεθος του scooter.
• Η μεγάλη έγχρωμη TFT οθόνη παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για τη λειτουργία/ κατάσταση του κινητήρα και της μπαταρίας.
• Στο αριστερό ντουλαπάκι έχει τοποθετηθεί η πρίζα για τη φόρτιση της μπαταρίας που ολοκληρώνεται σε 4 ώρες, αν έχει αδειάσει εντελώς.
• Το πλαίσιο του C evolution είναι και η θήκη για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου των 8 KWh.

BMW C evolution: Ηλεκτρικό και υγρόψυκτο
Ηλεκτρικό και υγρόψυκτο είναι το τρίτο maxi scooter των Βαυαρών, που παρουσιάστηκε σήμερα στο Σαλόνι της Φρανκφούρτης. Το πρώτο από τα πέντε νέα δίτροχα που θα παρουσιάσει η BMW.Υγρόψυτκος ο κινητήρας του νέου ηλεκτρικού γερμανικού scooter και αερόψυκτη η μπαταρία των 8 KWh που προσφέρει αυτονομία 100 χλμ. με λογική χρήση του «γκαζιού», σύμφωνα με την BMW. Η μπαταρία ιόντων λιθίου που φέρει το ηλεκτρικό C evolution, όταν αδειάσει, μπορεί να φορτιστεί πλήρως από οποιαδήποτε οικιακή πρίζα (220V/12A) σε τέσσερις περίπου ώρες.



Καλές είναι και οι επιδόσεις που ανακοινώνει η BMW που φτάνουν και περισσεύουν για τις καθημερινές μετακινήσεις αλλά όχι και για κάτι παραπάνω. Η τελική του C evolution περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 120 χλμ./ώρα, ωστόσο οι επιταχύνσεις εύκολα συγκρίνονται με αυτές άλλων maxi scooter. Σύμφωνα με τους Βαυαρούς τα 0-50 χλμ./ώρα έρχονται σε 2,7 δλ. και για τα 0-100 χλμ./ώρα δεν χρειάζονται παραπάνω από 6,2 δλ. Όλα αυτά χάρη στο υγρόψυκτο ηλεκτρικό μοτέρ που αποδίδει 15 ίππους σταθερά και 47 μέγιστο με τη μέγιστη ροπή να ανέρχεται στα 7,34 kgm.


Για τον ηλεκτροκινητήρα υπάρχουν τέσσερα διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας αλλά και σύστημα ανάκτησης ενέργειας (με το γκάζι κλειστό ή με τη χρήση των φρένων) που λειτουργεί σε τρία από αυτά (Road, Eco Pro και Dynamic). Στο μόνο πρόγραμμα όπου απενεργοποιείται και αφήνει το scooter να ρολάρει ελεύθερα χωρίς να το φρενάρει είναι το Sail. Τα Rοad και Dynamic είναι και τα πιο «δυναμικά» προγράμματα ενώ στο Eco Pro περιορίζεται η ισχύς ώστε να δίνεται έμφαση στην αυτονομία. Τέλος υπάρχει και όπισθεν που διευκολύνει στο παρκάρισμα/ ξεπαρκάρισμα.

Σημαντικά διαφοροποιημένο παρουσιάζεται το ηλεκτρικό scooter της BMW σε σχέση με τα άλλα δύο μοντέλα της εταιρίας και στον τομέα του πλαισίου. Ουσιαστικά το ρόλο αυτό έχει αναλάβει η χυτή αλουμινένια «θήκη» για τις μπαταρίες. Πάνω σε αυτή εδράζονται τα ατσάλινα υποπλαίσια για τη στήριξη του ανεστραμμένου πιρουνιού και του ψαλιδιού. Αυτή καταλαμβάνει και το μεγαλύτερο μέρος μεταξύ των δύο τροχών του C evolution με τον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα ύψος 780 χλστ. να επαρκεί για τη μεταφορά τουλάχιστον ενός κράνους ανοιχτού τύπου. Το βάρος του ηλεκτρικού maxi scooter ανέρχεται στα 265 κιλά.


Στον στάνταρ εξοπλισμό του C evolution ανήκουν τόσο το σύστημα ABS όσο και το Torque Control Assist (TCA), ένας περιοριστής ροπής που λειτουργεί όπως το Traction Control για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Το ίδιο σύστημα ελέγχει και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας για να αποσοβήσει την πιθανότητα μπλοκαρίσματος του τροχού από σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης.


To scooter της BMW είναι το πρώτο ηλεκτρικό δίκυκλο που πληροί τις προδιαγραφές ασφαλείας ISO 26262 και ECE R100, τις οποίες και έχουν εγκρίνει όλοι οι μεγάλοι κατασκευαστές κια ισχύουν για τα στάνταρ ασφάλειας που προσφέρουν τα ηλεκτροκίνητα τετράτροχα επιβατικά






πηγή mototriti