Μια πραγματική φωτογραφία του Triumph Tiger 800XC!

[ARGI]

Αρχική Δημοσίευση από Fuji

Εγώ Σκοπελίτικη, εσύ κολοκυθομπατζίνα Καρδιτσιώτικη θα γίνει χαμός!

Όσο για το 800άρι, θα πουλήσεις την αντίκα σου να το χτυπήσεις;;;

ΔΕΝ ΤΟ ΠΟΥΛΑΩ, ΔΕΝ ΤΟ ΠΟΥΛΑΩ....!!!
ΕΙΜΑΙ CLASSIC BIKE BIKER!!!!

[Fuji]

Αρχική Δημοσίευση από ARGI

ΔΕΝ ΤΟ ΠΟΥΛΑΩ, ΔΕΝ ΤΟ ΠΟΥΛΑΩ....!!!
ΕΙΜΑΙ CLASSIC BIKE BIKER!!!!

Αν περιμένεις να ανεβεί η αξία του, μετά θάνατον, όπως στα έργα τέχνης, κοντά είσαι ...

[Bedouin]

Αρχική Δημοσίευση από taksidiotis

Πάντως η triumph δείχνει να παίζει καλά το παιχνιδι.ωστόσο είναι όμορφο απο τις φωτογραφίες.ελπίζω να χει λίγο όγκο παραπάνω σε σχέση με το gs800 γιατί απο εμφάνιση δείχνει καλύτερο,μια έξυπνα καλύτερη αντιγραφή.

Συμφωνώ απόλυτα ΚΑΙ για τον ογκο (εκτος απο την "αντιγραφη" που λενε διαφοροι - δειτε και το video).

http://www.motorcyclenews.com/MCN/Ne...er-800-ridden/


Απ'οτι φαινεται, το Triumph ειναι πιο "Brutale".

Η κατηγορια (και μιλαω παγκοσμιος) της Adventure-Touring φωναζε χρονια για κατι ενδιαμεσο στα μικρα μονοκυλινδρα 650αρακια ... και τα αεροπλανοφορα μεγαλα "trailies" (π.χ. οπως τα 1200αρια μας, και αλλες μαρκες, φυσικα.).
Η αναγκες ηταν/ειναι για πανω απο εναν κιλυνδρο (για πιο ομαλη λειτουργια και σε μεγαλες αποστασεις) και χαμηλο βαρος. Τα 800 κ.εκ. θεωρηθηκαν τελεια για αυ'την την δουλεια (το ιδιο πιστευω και εγω).

Η BMW ηρθε πρωτη στην αγορα, αφου ηδη ηταν σε εξελιξη ενα μοτερ δικυλινδρο σε συνεργασια με την Rotax για το F800S + F800ST (δικυλινδρο σε παραλληλη διαταξη - δηλ. παραδοσιακα χωραφια της Triumph, για οσους δεν το ξερουν).
Εφτιαξαν ενα πολυ ικανο (για την κατηγορια παντα) συνολακι.

Αυτη η φωτο της ΤΤ ειναι ολα τα λεφτα (και μπραβο στην BMW που αντπροκριθηκε στην αναγκη της κατηγοριας ).




Τωρα εφερε και η Triumph το δικο της διαμαντακι στη κατηγορια, κατι που ετοιμαζει απο το 2005-6 (με ολοκαινουργιο μοτερ).

Το Τiger (και η Triumph) δεν ειναι πρωτη φορα που βγαινει οn-off.

Mια φωτο απο το δικυλινδρο Τiger οn-off scrambler του 1968 ...




Σε οτι αφορα την αντιγραφη, κοιταζω πλαστικα, μουρι (φωτα), σκελετο και μοτερ (ακομη και καθισμα) του νεου Tiger και αδυνατο να δω που βλεπουν την ομοιωτητα (εκτος απο τον κυβισμο και τους 2 τροχους).

Υ.Γ. Εκτιμω επισης, οτι θα δουμε κι'αλλα μοντελα απο αλλες φιρμες στην κατηγορια, πολυ σηντομα.



.

[Bedouin]

Και μερικες ακομα φωτογραφιες ...

[bill 800gs]

Αρχική Δημοσίευση από taksidiotis

Πάντως η triumph δείχνει να παίζει καλά το παιχνιδι.ωστόσο είναι όμορφο απο τις φωτογραφίες.ελπίζω να χει λίγο όγκο παραπάνω σε σχέση με το gs800 γιατί απο εμφάνιση δείχνει καλύτερο,μια έξυπνα καλύτερη αντιγραφή.

Oπως το 800gs ετσι και το tiger 800xc ειναι περισσοτερο προσανατολσμενα για χρηση oof road (απο τα αλλα on off, v strom - varadero - 1200 gs κ.λ.π.) οποτε δεν μπορουν να ειναι πολυ ογκωδες και βαρια

[vpentza]

ως κάτοχος BMW εδώ και πολλά χρόνια, ντρέπομαι που το λέω, αλλά μου αρέσει πολύ...
έχει τρεις κυλίνδρους για παραπάνω ροπή και άλογα από το 800άρι που η καβάλα του δεν μου άφηνε καμία επιπλέον ευχαρίστηση...
Αν μάλιστα "ακούγεται" και σαν μοτοσυκλέτα και όχι σαν scooter (βλ.800GS) τότε πολύ πολύ ευχαρίστως θα το έπαιρνα σαν ...δεύτερη μοτό γιατί το 1200άρι μου δεν ...παίζεται...

Επιλέγω την ασφάλτινη έκδοση και σε μαύρο χρώμα....για τη τιμή είμαι πολύ περίεργος να την ακούσω διότι εάν όλα όσα χρειάζεσαι σε μια σύγχρονη μοτο (πχ ABS) θεωρηθούν extras, τότε η τιμή θα πετάξει και το παιχνίδι θα χαθεί γιατί ο έλικας προς το παρόν δεν έχει ανταγωνισμό και οι πωλήσεις το αποδεικνύουν....

[Bedouin]

Αρχική Δημοσίευση από bill 800gs

Oπως το 800gs ετσι και το tiger 800xc ειναι περισσοτερο προσανατολσμενα για χρηση oof road (απο τα αλλα on off, v strom - varadero - 1200 gs κ.λ.π.) οποτε δεν μπορουν να ειναι πολυ ογκωδες και βαρια

Συμφωνο απολυτα.
Καποτε (προιστορικα) βρεθηκα σε συνθηκες (ατελειοτης αμμουδιας) οπου ακομη και το ΧΤ500 μου φαινοταν πολυ βαρυ (ειδικα αφου ετρωγα τουμπα καθε 500 μετρα ).

[NITRO]

NAI ΡΕ ΦΙΛΕ ΝΑΙ , ΟΛΟΙ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΝ ΚΑΙ ΚΟΠΙΑΡΟΥΝ

[Bedouin]

OK.