Η Μαύρη Καλλονή - Σελίδα 2

gemara · #11 21-05-2009, 18:54

Σας ευχαριστώ πολύ όλους και χαίρομαι που σας άρεσε.

Λίγα λόγια για την ιστορία της.

Είναι το μοντέλο R51/3, η πρώτη μεταπολεμική μηχανή της BMW στα 500cc. Αποτελεί την εξέλιξη του R51/2 μοντέλο του 1950.

Μετά τον B' ΠΠ, οι Σύμμαχοι είχαν απαγορεύσει την παραγωγή μοτοσυκλετών στην Γερμανία και αυτή επετράπει το 1948. Σχέδια καινούργια δεν υπήρχαν και έτσι η συγκεκριμένη στηρίζεται στα προηγούμενα του ΠΠ σχέδια, του 1937.

Από την έρευνα που έχω κάνει, είμαι ο τρίτος ιδιοκτήτης της.
Ρώτησα την BMW Γερμανίας και μου απάντησαν το εξής για την συγκεκριμένη:

"................
The BMW R 51/3 VIN 537563 was manufactured on March 4th, 1954 and delivered on March 19th, 1954 to the BMW dealer Zeiss & Schwaerzel in Mannheim.

We hope this information is helpful for you.

Yours sincerely,

Andreas Harz
-----------------------------------------
Available at BMW Group Classic
Phone: +49 89 382 68281
Fax: +49 89 382 24765
mailto: andreas.harz@partner.bmwgroup.com
URL: http://www.bmw-grouparchives.com "

Σύμφωνα με την άδεια κυκλοφορίας της, εισήχθει στην Ελλάδα το 1961. Ο ιδιοκτήτης της, την χρησιμοποιούσε μέχρι πέρσυ για να βγάζει το μεροκάματό του, και όταν έφτασε 86 χρονών, την πήγε στον μάστορά του και του την πούλησε, γιατί "δεν μπορούσε να την καβαλάει άλλο", όπως του είπε.

Ο μάστοράς του, (Στέλιος Ραφτόπουλος, για όσους ξέρουν από classic είναι ο πλέον "τρελλός" με τις αναπαλαιώσεις BMW) την διέλυσε εξ' ων συνετέθη, κράτησε κινητήρα και πλαίσιο και την έκανε όπως βλέπετε. Είναι με 0 χιλιόμετρα και θέλει προσεκτικό στρώσιμο, γιατί τα μέταλλα της εποχής δεν έχουν καμμία σχέση με τα σημερινά.

Πηγαίνει όπως πήγαινε και το 37 φαντάζομαι, και αν οι Γερμανοί έφτιαχναν τότε τέτοιες μοτοσυκλέτες που την καβαλάω σήμερα το 2009 και κυκλοφορώ στους δρομους κανονικά με όλην την κυκλοφορία, ...τι να πω!

Akis · #12 21-05-2009, 18:58

Πολυ ομορφη...μπραβο....

κριμα που την σκοτωσε στον μαστορα και οχι σε καποιον λατρη απευθειας ο παπους....

Οταν τα BMW ηταν BMW....

essel · #13 21-05-2009, 19:05

ΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ φτάνειιιιιιιιιιι Ζηλεύω πολύυυυυυυυυυυυυ
Μπράβο ρε φίλε να την προσέχεις Και εάν ποτέ αισθανθείς οτι δεν μπορείς να τα βρείς μαζί της ............εδώ είμαι εγώ:sm4::sm5:

renos · #14 21-05-2009, 20:42

Κούκλα-κούκλα, να την χαίρεσαι !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pesto1 · #15 21-05-2009, 23:07

Τ Ε Λ Ε Ι Α !!!

nikosf800 · #16 22-05-2009, 00:19

φοβερή !!!!!!!!!!!:sm5::sm5::sm5:

boxer-1200 · #17 22-05-2009, 01:26

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Σύμφωνα με την άδεια κυκλοφορίας της, εισήχθει στην Ελλάδα το 1961. Ο ιδιοκτήτης της, την χρησιμοποιούσε μέχρι πέρσυ για να βγάζει το μεροκάματό του, και όταν έφτασε 86 χρονών, την πήγε στον μάστορά του και του την πούλησε, γιατί "δεν μπορούσε να την καβαλάει άλλο", όπως του είπε.

Ο μάστοράς του, (Στέλιος Ραφτόπουλος, για όσους ξέρουν από classic είναι ο πλέον "τρελλός" με τις αναπαλαιώσεις BMW) την διέλυσε εξ' ων συνετέθη, κράτησε κινητήρα και πλαίσιο και την έκανε όπως βλέπετε. Είναι με 0 χιλιόμετρα και θέλει προσεκτικό στρώσιμο, γιατί τα μέταλλα της εποχής δεν έχουν καμμία σχέση με τα σημερινά.

Πόσο την πούλησε ο παπούς ;;;;;Και αν επιτρεπεται, πόσο σου την έδωσε εσένα ;;;;;

syan · #18 22-05-2009, 02:00

Μπράβο Γιώργο, συλλεκτικό εργαλείο και κουκλί!!

droggitiszak · #19 22-05-2009, 12:24

respect respect respect !!!

JOHN-X · #20 22-05-2009, 12:27

Φοβερή επιλογή και δουλειά !!!!!!!!!!!!! Μπράβο σου !!!!!!!!!!!!