Αλλαγή σαμπρέλας, Μέρος 1ο: Μπροστινή

[emix]

Αφού λοιπόν έχουμε βάλει ολόκληρο το λάστιχο στη ζάντα αρχίζουμε το φούσκωμα. Μπορούμε φυσικά να χρησιμοποιήσουμε τις αμπούλες μας, αλλά πιστεύω ότι πρέπει και να έχουμε ή ηλεκτρική τρόμπα που να μπαίνει στον αναπτήρα της μηχανής ή καθαρά χειροκίνητη τρόμπα, ώστε να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο σε περίπτωση που οι αμπούλες τελειώσουν ή χαλάσει η ηλεκτρική τρόμπα.
Μπορεί να είναι μια κουραστική διαδικασία το φούσκωμα με χειροκίνητο τρόπο αλλά είναι ο πλεον σίγουρος.

Φούσκωμα λοιπόν:

[emix]

Αφού τελειώσουμε με το φούσκωμα βάζουμε την ρόδα στο πιρούνι, τοποθετούμε τον άξονα και βιδώνουμε τις βίδες που είχαμε ξεβιδώσει στην αρχή. Προσέχουμε φυσικά να μπει σωστά η/οι δαγκάνα/ες στο/α δισκόφρενο/α.

Τοποθέτηση λοιπόν της ρόδας:


Και βίδωμα των βιδών:



Αυτή λοιπόν είναι η διαδικασία αλλαγής σαμπρέλας σε μηχανές που έχουν τέτοια. Η όλη διαδικασία δεν μου πήρε παραπάνω από 40 λεπτά. Το πιο δύσκολο κομμάτι είναι το ζαντάρισμα, γιατί προς το τέλος το λάστιχο τέντωνει και τσιτώνει πάρα πολύ που δυσκολεύει την τοποθέτησή του στην ζάντα. Και φυσικά αυτό δυσκολεύει ακόμα πιο πολύ όταν έχουμε την πίσω ρόδα.

Την επόμενη εβδομάδα να δείξω την ίδια διαδικασία για την πίσω ρόδα.

Ελπίζω να σας φανεί χρήσιμο το θέμα μου και καλές αλλαγές!

[skippybi]

ευχαριστούμε πολύ!!!

αχρείαστο να είναι...

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Μπράβο ρε Λιάκο ...

Πολύ ωραία παρουσίαση ...




.

[BOXER]

Αχρειαστο να ειναι....

Παντως, επανω σε καποιο βουνο, που δεν υπαρχει συνηθως αλλη επιλογη, αυτη η διαδικασια ειναι μονοδρομος.......

Αλλα μιλαμε για τρελα σημαδια στην ζαντα !!!

[adventure]

Πολύ καλό πόστ .



Μπράβο Ηλία .

[derva]

Αρχική Δημοσίευση από BOXER

Αλλα μιλαμε για τρελα σημαδια στην ζαντα !!!

Δεν γίνεται κάτι με κανένα πανάκι????

[emix]

Αρχική Δημοσίευση από derva

Δεν γίνεται κάτι με κανένα πανάκι????

Μπορεις να βαλεις καμια μπλουζα αν θες.Παντως σημαδια γινονται και απο τους λεβιεδες.

[BOXER]

Αρχική Δημοσίευση από derva

Δεν γίνεται κάτι με κανένα πανάκι????

Αυτο θα μειωσει σαφως την εκταση τους, μα δεν θα "εξαφανισει" το... προβλημα !!!

Ασκηται μεγαλη πιεση απο τον "λοστο" προς την ζαντα και συνηθως απο την πιεση, "κοβεται" τοπικα το πανι.
Αν το διπλωσεις πολλες φορες, κατι γινεται, μα μετα δεν μπορεις ευκολα να χειριστεις τους λοστους, και ολο και καπου θα την παθεις !!!

Απ'την αλλη........ μια ιδεα ειναι ολα !

[kostasx]

Ασε τα σάπια..έχεις καιρό να βγείς στο βουνό και κάνεις προθέρμανση για τον χειμώνα έτσι..

Μπράβο Ηλία..