BMW και σπασμενο μοτερ.......

[moican]

Σου ευχομαι καλοταξιδο και αλεξισφαιρο αυτη τη φορα!

[stelios1977]

Αρχική Δημοσίευση από Dimitrism

Η Motion μου πηρε το 650 και εδωσα την διαφορα για το 800

[nek21]

Αρχική Δημοσίευση από lostre7

και επειδη διαβασα πολλα στο θεμα, για σκεφτειτε λιγο να εισασταν στη θεση του παιδιου, μιλαμε για μεγαλη κοροιδια απο ολη την εταιρια και συναμα την ιδια γραμμη τραβανε και τα συνεργεια,για πειτε μου κυριοι σε ποια εταιρεια κοστιζει 8000 ευρω ενα 800 μοτερ??? 1500 μια πλεξουδα???? ρε πηγαιντε να τα πειτε αλλου αυτα μεγαλολαμογια.τελειωσαν τα ψεμματα.... και συ ρε φιλε παλι με αυτους πας να μπλεξεις πλακα μου κανεις??? japan και τελειωσες με 8000 θα βρεις αλλο ενα μηχανακι και θα εχεις 2 για σκεψου λιγο τι πας να κανεις γιατι κατι τετοια λαθη κανουμε και μετα παιρνουν αερα και ξανα τα ιδια....

[nek21]

Αρχική Δημοσίευση από taksidiotis

να σε ρωτησω κατι?ειναι λογικη απαντηση αυτη?
σε αποζημειωνουν με την αριστη οδικη συμπεριφορα και την αισθητικη?
οταν ομως παρουσιασει το α η β προβλημα και πας στο ταμειο μιας και θα εισαι ισως εκτος εγγυησης και σου πουν την λυπητερη 2000+++ τοτε πιστεψε με δε θα σκεφτεις την αψογη οδικη συμπεριφορα ουτε και το γοητρο του κατασκευαστη.
απλες ελληνικες κουβεντες.καποια πραγματα ειναι αδικαιολογητα για τετοιες μηχανες.

συμφωνω και επαυξανω.δεν δικαιολογουνται ολα αυτα σε μια εταιρια τετοιου βεληνεκους.δεν ειναι δυνατον ρε παιδια να βγαζουν τοσες βλαβες τοσο ακριβες μοτο.απαραδεκτοι στην bmw.

[jimm]

Αρχική Δημοσίευση από nek21

συμφωνω και επαυξανω.δεν δικαιολογουνται ολα αυτα σε μια εταιρια τετοιου βεληνεκους.δεν ειναι δυνατον ρε παιδια να βγαζουν τοσες βλαβες τοσο ακριβες μοτο.απαραδεκτοι στην bmw.

οντως...........ο παλιος γερμανος δυστυχως εχει πεθανει....γιατι μηπως το volks..group-opel πανε πισω?
τους ιταλους κοροιδευουν αλλα εχουν γινει χειροτεροι!!!!!!!!!!!

[gepol]

Εγώ πάλι νομίζω ότι το θέμα αξιοπιστίας είναι γενικότερο κακό. Και νομίζω ότι είναι απο απόφαση. Είτε για αύξηση πωλήσεων ανταλλακτικών/επισκευών, είτε για μείωση κόστους παραγωγής είτε και για τα δύο...

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από gepol

Εγώ πάλι νομίζω ότι το θέμα αξιοπιστίας είναι γενικότερο κακό. Και νομίζω ότι είναι απο απόφαση. Είτε για αύξηση πωλήσεων ανταλλακτικών/επισκευών, είτε για μείωση κόστους παραγωγής είτε και για τα δύο...

τι εννοει ο ποιητης με αυτο??

[gepol]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

τι εννοει ο ποιητης με αυτο??

Ο ποιητής εννοεί ότι τα προβληματα αξιοπιστίας εμφανίζονται ολοένα και περισσότερο σε καινουργιες κατασκευές, σε οποιαδήποτε μορφή-μάρκα, είτε αυτο λέγεται όχημα, είτε μηχάνημα, είτε οτιδήποτε. Δεν έχουν καμμία σχέση οι παλιές γερές κατασκευές έστω και μια 10ετία πριν, με τις σημερινές.

Βάλε το ότι πουσάρουν την τεχνολογία, βάλε τα τεράστια κόστη R&D, σχεδίασης, παραγωγής κλπ, βάλε της ανάγκη μείωσης κόστους και καταφυγής σε "φτηνές" περιοχες βλ. Κίνα κλπ. Βάλε το outsourcing σε επιμέρους κομμάτια ενός οχήματος. Ολα αυτά γίνονται με σκοπό την μείωση κόστους.

Απο την άλλη, η τιμή πώλησης ενός ανταλλακτικού είναι υπερδεκαπλάσια του πραγματικού κόστους παραγωγής. (προσπάθησε να φτιάξεις μια μοτοσυκλέττα αγοράζοντας ανταλλακτικά - θα περάσεις τα 100 χιλιάρικα) Αυτό λοιπόν ζυγίζεται σε κόστος prestige-αξιοπιστίας σε σχέση με την απώλεια πωλήσεων ανταλλακτικών και είναι πιθανόν να μειώνεται η αξιοπιστία για να αυξηθούν οι πωλήσεις. Αυτό λοιπόν - η μείωση της αξιοπιστίας - φήμης ενώ μεν επιρρεάζει αρνητικά το prestige, αντισταθμίζεται ως ένα βαθμό , απο το ολο trend της αγοράς. (Ολοι το ίδιο κάνουν)

Ελπίζω να κατάλαβες το σκεπτικό μου διότι δεν εκφράζομαι και πολύ καλα

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από gepol

Ο ποιητής εννοεί ότι τα προβληματα αξιοπιστίας εμφανίζονται ολοένα και περισσότερο σε καινουργιες κατασκευές, σε οποιαδήποτε μορφή-μάρκα, είτε αυτο λέγεται όχημα, είτε μηχάνημα, είτε οτιδήποτε. Δεν έχουν καμμία σχέση οι παλιές γερές κατασκευές έστω και μια 10ετία πριν, με τις σημερινές.

Βάλε το ότι πουσάρουν την τεχνολογία, βάλε τα τεράστια κόστη R&D, σχεδίασης, παραγωγής κλπ, βάλε της ανάγκη μείωσης κόστους και καταφυγής σε "φτηνές" περιοχες βλ. Κίνα κλπ. Βάλε το outsourcing σε επιμέρους κομμάτια ενός οχήματος. Ολα αυτά γίνονται με σκοπό την μείωση κόστους.

Απο την άλλη, η τιμή πώλησης ενός ανταλλακτικού είναι υπερδεκαπλάσια του πραγματικού κόστους παραγωγής. (προσπάθησε να φτιάξεις μια μοτοσυκλέττα αγοράζοντας ανταλλακτικά - θα περάσεις τα 100 χιλιάρικα) Αυτό λοιπόν ζυγίζεται σε κόστος prestige-αξιοπιστίας σε σχέση με την απώλεια πωλήσεων ανταλλακτικών και είναι πιθανόν να μειώνεται η αξιοπιστία για να αυξηθούν οι πωλήσεις. Αυτό λοιπόν - η μείωση της αξιοπιστίας - φήμης ενώ μεν επιρρεάζει αρνητικά το prestige, αντισταθμίζεται ως ένα βαθμό , απο το ολο trend της αγοράς. (Ολοι το ίδιο κάνουν)

Ελπίζω να κατάλαβες το σκεπτικό μου διότι δεν εκφράζομαι και πολύ καλα

Α, τωρα μιλησες σωστα!!!!

Αλλα μια ερωτηση, πως οι Γιαπωνεζοι και οι Κορεατες βγαζουν γενικως πιο αξιοπιστες κατασκευες απο τους ευρωπαιους???
Διοτι με 6 και 7 χρονια εγγυηση που δινουν δεν πονταρουν στην αυξημενη, θεωρητικα, αξιοπιστια των προιοντων τους?
Θα μου πεις τα 6,7 χρονια δεν τα δινει το εργοστασιο αλλα οι ντοπιες αντιπροσωπειες μεσω ασφαλιστικων προγραμματων, αλλα αν η αξιοπιστια δεν ηταν δεδομενη οι ασφαλιστικες εταιρειες θα το δεχοντουσαν?
Διοτι απο οσο ξερω, παλιοτερα, πηγαν απο δυο μεγαλες αυτοκινητο-αντιπροσωποι στην Ελλαδα (μια γαλλικη και μια Γερμανικη) να κανουν κατι τετοιο αλλα δεν βρηκαν ασφαλιστικο οργανισμο, ελληνικο ¨η διεθνη, που να τους καλυψει!

[aeriko]

Εαν η αξιοπιστία των προιόντων ήταν του ιδίου επιπέδου με αυτήν της περασμένης 30ετιας τότε η Ευρώπη θα ήταν ήπειρος ανέργων.