How to...ζέσταμα μηχανής!!!!!!!!!!!!

[gb1200]

:sm5:

[EOD-K9]

Αρχική Δημοσίευση από riko46

Με δύο λέξεις
Βάλτε μπρος τον κινητήρα, αν έχει τσόκ ρυθμίστε το ώστε οι στροφές να είναι αρκετά πάνω από το ρελαντί και ξεκινήστε αμέσως, αλλάζοντας ταχύτητες και και οδηγώντας ήρεμα.Μετά από τέσσερα ή πέντε λεπτά, κλείστε το τσόκ και και αυξήστε σιγά σιγά τον ρυθμό οδήγησης σας. Το αποτέλεσμα θα είναι λιγότερες φθορές του κινητήρα σας, μακροημέρευση του καταλύτη και οικονομία καυσίμου, αφού αντί να καίτε βενζίνη επί πέντε λεπτά ακίνητος, θα έχετε καλύψει τα πρώτα χλμ της διαδρομής σας..............

ΑΝ και άσχετος το κάνω χρόνια τώρα και στο αυτοκίνητο
ιδικά στο αυτοκίνητο που έκανα τότε πειράματα είχε μεγάλη διαφορά στην λειτουργία όλων τον συστημάτων

[SenseiG]

Πολυ καλο ποστ μιχαλη και χρησιμο για πολλους απο εμας.

[Jefe]

:sm4:






Τα καλύτερα ταξίδια, δεν τα κάναμε ακόμα....

[droggitiszak]

ωραιότατο θεματάκι. ( για την ιστορία , κι εγώ όταν ήταν καινούριο το μηχανάκι είχα ψιλοπρόβλημα με το κούμπωμα της πρώτης !)

[Κύρος Γρανάζης]

Η συμβουλή είναι μία ακολουθήστε πιστά της οδηγίες του κατασκευαστή που αναγράφονται στο εγχειρίδιο χρήστη.
Να είστε σίγουροι ότι ο σχεδιαστής του συστήματος λίπανσης του κάθε κινητήρα ξέρει καλύτερα από οποιοδήποτε άλλο.

[wolferin]

:sm5::sm5:

[Alfa7]

Επιπλέον, όταν ο κινητήρας δουλεύει σε πολύ λίγες στροφές (κάτω από 1500 για GS) σε συνδυασμό με το ότι το λάδι είναι σχετικά κρύο και πυκνόρευστο, δε λιπαίνεται σωστά. Άρα μάλλον κακό του κάνουμε όταν αφήνουμε ρελαντί να ζεσταθεί...

[dkouk]

Πολυ καλη η ενημερωση εχεις απολυτο δικιο,δεν χρειαζεται να καιμε ασκοπα βενζινη!thanks

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Μπράβο Μιχάλη !!!!!!

Πολύ κατατοπιστικό ποστ !!!!!!!!!