Ρουλεμαν διαφορικου : Βαρεσανε διαλα!

[BOXER]

[QUOTE=alx_k;55694]. Περα απο αυτο παρατηρησε τσογο στο bevel gear του διαφορικου (εικ. 1).

Σου εξηγησαν στο συνεργειο αν πρεπει το bevel gear να εχει καποιο τζογο; Και αν ναι, ποσο; Μολις ελυσα το δικο μου (με αφορμη αυτο που σου συνεβη) και ανακαλυψα ενα μικρο τζογο!!! Αυτος ο μικρος τζογος πιστευω εξαρταται αμεσα απο τον τυπο του ρουλεμαν του αξονα αυτου.

[george81]

[quote=BOXER;55809]

Αρχική Δημοσίευση από alx_k

. Περα απο αυτο παρατηρησε τσογο στο bevel gear του διαφορικου (εικ. 1).

Σου εξηγησαν στο συνεργειο αν πρεπει το bevel gear να εχει καποιο τζογο; Και αν ναι, ποσο; Μολις ελυσα το δικο μου (με αφορμη αυτο που σου συνεβη) και ανακαλυψα ενα μικρο τζογο!!! Αυτος ο μικρος τζογος πιστευω εξαρταται αμεσα απο τον τυπο του ρουλεμαν του αξονα αυτου.

νικο καλησπερα! τελικα την εκανες την αλλαγη της βαλβολινης? οταν εβγαλα το δικο μου διαφορικο, ειχε αρκετο τζογο στο σημειο που αναφερεις (ρουλεμαν του bevel gear) τον οποιο καταλαβαινα στη μηχανη οταν εκτονωνωταν εντελως η πισω αναρτηση και αμεσως μετα πιεζοταν (π.χ σε λακκουβες η σε περασμα απο σαμαρακι) αισθανομουν οτι κατι χτυπουσε εκει πισω στον αξονα.ειχε και τζογο σχεδον 2 χιλιοστα στο στεφανι η πισω ροδα και ετσι αποφασισα να το λυσω. τωρα για το αν ειναι φυσιολογικος ο τζογος, το μανουαλ αναφερει για περιθωριο της ταξης του ενος χιλιοστου στο υψος του στεφανιου της ζαντας με κρυο διαφορικο. για το bevel gear δεν αναφερει κατι, αλλα το καινουργιο διαφορικο που εχω στα χερια μου εχει μηδενικο τζογο στο σημειο αυτο. δε ξερω αν πρεπει να ανησυχεις αλλα καλο ειναι να ελεγχεις το τζογο αυτο και αν μεγαλωσει (μακαρι να μεινει ως εχει) την ξερεις τη συνεχεια....

[alx_k]

[quote=BOXER;55809]

Αρχική Δημοσίευση από alx_k

. Περα απο αυτο παρατηρησε τσογο στο bevel gear του διαφορικου (εικ. 1).

Σου εξηγησαν στο συνεργειο αν πρεπει το bevel gear να εχει καποιο τζογο; Και αν ναι, ποσο; Μολις ελυσα το δικο μου (με αφορμη αυτο που σου συνεβη) και ανακαλυψα ενα μικρο τζογο!!! Αυτος ο μικρος τζογος πιστευω εξαρταται αμεσα απο τον τυπο του ρουλεμαν του αξονα αυτου.

Δεν πρεπει να εχει τσογο!
Ετσι μου ειπαν.

[gsmaniac]

Αρχική Δημοσίευση από alx_k

Νορμαλ χρηση θα ελεγα. Στην εθνικη κινουμαι απο 140 εως 190 χλμ. Δεν παω κοφτες. Δε λεω οτι δε θα τυχει να παω και σπασμενος αλλα δε μενω σε υψηλες ταχυτητες για ωρα. Στο χωμα ειμαι πολυ προσεκτικος και μπαινω σπανια. Αν σκεφτεσαι να δημιουργηθηκε το προβλημα απο κακη χρηση τοτε θεωρω πως οχι. Εκτος αν θερειτε κακη χρηση το οτι δε σταματαω να την δουλευω και αυτο γιατι ειναι το μονο μεσο μετακινησης που εχω.

σε ρωτησα για την χρηση,γιατι ειναι σημαντικο πως και που γινονται τα χλμ.η δικια μου εχει 59000 χλμ απο τον 4 του 07 αλλα μαλλον ειμαι τυχερος,γιατι διαβαζω προβληματα σοβαρα σε μηχανες με πιο λιγα χλμ,τελος παντων ευχομαι να ειναι το τελαυταιο που σε βρισκει και να βρεις καποιον καλο γιατρο να της βαζει ΧΕΡΙ

[kostaspro]

Σε εμένα έχει μια μαύρη υγρασία γύρω από την τρύπα του πίσω άξονα...

[BOXER]

[quote=alx_k;55882]

Αρχική Δημοσίευση από BOXER

Δεν πρεπει να εχει τσογο!
Ετσι μου ειπαν.

Εμενα εχει τζογο κατι λιγοτερο απο μισο χιλιοστο (και εννοω στο αθροισμα της κινησης, απο αριστερα προς τα δεξια, ή αν θες στην κινηση εμπρος πισω). Δωθησεις ευκαιριας αλλαξα και τα λαδακια του (180ml, ελπιζω να μην ξανα αλλαξει το νουμερο ) και εβαλα τα Red Line.

[boxer-1200]

Αρχική Δημοσίευση από kostaspro

Σε εμένα έχει μια μαύρη υγρασία γύρω από την τρύπα του πίσω άξονα...

ακριβώς και εγω την ίδια μαυρη μούργα έχω.κάτι σαν μαύρη σκόνη με λαδι.σου κολάει στο χέρι και δεν φευγει η μαυρίλα.

[saitman]

και εμενα εχει τζογο και χτυπαει.στην εδω αντιπροσωπεια μου ειπαν οτι αλλαζουμε βαλβολινες καθε 20000χλμ.εξηγηστε μου τωρα αν εχει τζογο πισω τι σημαινει αυτο?τι πρεπει να κοιταξω?εντωμεταξυ οι φυσσουνες στον αξωνα ειναι κομενες και θελουν αλλαγη.τι να προσεξω εκει?

[george81]

Αρχική Δημοσίευση από saitman

και εμενα εχει τζογο και χτυπαει.στην εδω αντιπροσωπεια μου ειπαν οτι αλλαζουμε βαλβολινες καθε 20000χλμ.εξηγηστε μου τωρα αν εχει τζογο πισω τι σημαινει αυτο?τι πρεπει να κοιταξω?εντωμεταξυ οι φυσσουνες στον αξωνα ειναι κομενες και θελουν αλλαγη.τι να προσεξω εκει?

καλησπερα, αν εχει τζογο ο μικρος αξονας (bevel gear) τοτε χρειαζεσαι τουλαχιστον αλλαγη των δυο ρουλεμαν που τον περιστρεφουν. αν εχεις τζογο στη ζαντα, ειναι αποδεκτος μεχρι την ταξη του ενος χιλιοστου στο "χειλος" της ζαντας, με κρυο διαφορικο. τωρα για τις φυσουνες αν ειναι κομμενες ΠΡΕΠΕΙ να τις αλλαξεις οπωσδηποτε , γιατι τα νερα και η υγρασια που θα εισελθουν θα προκαλεσουν και αλλα προβληματα με τον καιρο(σκουρια στον αξονα, ισως και στα καρε του διαφορικου η και του κιβωτιου αν το σκισιμο ειναι στην εμπρος φυσουνα).