|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#11
13-03-2009, 16:41
|
|||
|
|||
Απάντηση: WP ή OHLINS ;;;
Απόσπασμα:
Να ξερεις ότι ΟΛΑ τα αμορτισερ ανοιγονται κι επισκευαζονται!! Ακομα και τα Γιαπωνεζικα που κοιτωντας τα λες ''αποκλειεται να ανοιγει'' κι ομως ανοιγει!!!! Το παν είναι το λαδι που θα σου βαλει ο μαστορης, δεν ειναι το μηχανελαιο που βαζουμε στον κινητηρα ουτε κια υτο το 10αρακι που βαζουμε εμεις στις μπουκάλες!! Ειναι το λαδι που χρησιμοποιει η Citroen stις υδροπνευματικες της αναρτησεις νομιζω ειναι τυπου ATF αλλα αυτα τα ξερουν οι ''Τασουληδες'' ανα την Ελλαδα!! Ο ''Τασουλης'' στην Καλιρόης ειναι πολυ, μα παρα πολυ, αξιόπιστος και γνωστός αν το πανεληνιο!! Αν καταφυγεις στην μεθοδο της επισκευης θα σου συνιστουσα να μην βάλεις ελατηριο ουτε WP αλλα ουτε και Ohlins αλλα Hyperpro!! Εχω περασει και απο τα τρια και ολες τις εντυπωσεις τις κερδιζει για μενα το Hyperpro!! Η προδευτικοτητα του ειναι τέτοια που μεσα στην πολη και στο ταξιδι νομιζεις οτι οδηγάς ''Βατραχο'' της Citroen!! Εχει μια αισθηση πολυ λιμουζινατη!! Τα άλλα ειναι λιγο εως πολυ (WP) διακοπτες, μαλακο και αποτομα σκληρό, δεν εχουν αυτο το ενδιαμεσο του hyperpro που κανει την διαφορά!! Αν τελικα αποφασισεις αυτην την λυση παρε τα συνιστωμενα ελατηρια απο την hyperpro για την δικια σου μοτοσυκλετα. Μην καταφυγεις σε αλλες σκληροτητες γιατι θα χασεις σε αισθηση και δεν το αξιζει η μοτοσυκλέτα σου!!! Αν πάλι αποφασισεις για ολοκληρο αμορτισερ η νουμερο 1 εταιρεια (κι ακριβοτερη) ειναι η OHLINS αλλα σου προσφερει τοσα πολλα που αξιζει τα λεφτά της. Οσο για το σερβις των γινεται πανευκολα κι απο σενα αν εχεις εργαλεια και ορεξη αλλα και απο τα κατα τόπους εξουσιοδοτημενα απο την OHLINS συνεργεία!!! Ακομα δεν ειναι αναγκη να πάρεις το ακριβοτερο (ειτε WP ειτε OHLINS) που διαθετουν ενα καρο ρυθμισεις, θα μπλέξεις και ποτε δεν θα εχεις το τελειο, εξ άλλου δεν εχεις supersport που να τις χρειαζεσαι!! Μια τηλεπροφορτιση (ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ) ελατηρίου και μια αποσβεση επαναφοράς ειναι αρκετες!!! Εξάλλου τα μαμα αμορτισερ εχουν ενα ευρος ρυθμισης προφορτιση ελατηρίου π.χ απο το 1 έως το 10 και αποσβση επαναφορας απο το 1-5 που ειναι αρκετες με τα μαμα ελατηρια και ΥΠΕΡΑΡΚΕΤΕς με ενα αφτερ μαρκετ ελατηριο και τα ολοκληρα αφτερ μαρκετ αμορτισερ διαθετουν απο το 1-25 και 1-30 αντιστοιχα!!! Η αποφαση ειναι δικη σου!! 
|
|
#12
13-03-2009, 19:53
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: WP ή OHLINS ;;;
Αν είναι λοιπόν να δίνω τα μίσα ( ; ) χρήματα και κάθε φορά να έχω καινούριο αμορτισέρ για την (έστω...) ίδια διάρκεια και απόδοση, τότε το βλέπω πιο εφικτό και σωστό!
Θα ξεκινήσω με επισκευή και θα δείξει... Ευχαρίστω όλους για την γνώμη τους, προκαταβολικά... 
|
|
#13
14-03-2009, 18:37
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: WP ή OHLINS ;;;
Απόσπασμα:
|
|
#14
14-03-2009, 18:52
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: WP ή OHLINS ;;;
Απόσπασμα:
Σκεψου καλα να δωσεις λεφτα για επισκευη γιατι τα 7 στα 10 μετα απο 3 με 4 μηνες ειναι παλι τα ιδια και θα εχεις δωσει 150 με 200 €...ειναι απλα αν θελεις να βαλεις μια αναρτηση και να ξενιασης η να ασχολησε συνεχεια...It's up to you...
|
|
#15
05-04-2009, 03:07
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: WP ή OHLINS ;;;
Απόσπασμα:
Σωστόοοος ο Βασίλης .....
|
|
#16
05-04-2009, 21:44
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: WP ή OHLINS ;;;
Απόσπασμα:
|
|
#18
05-04-2009, 23:57
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: WP ή OHLINS ;;;
Απόσπασμα:
Αλλα πιστευω πως οτι και να κανει ειναι δυσκολο να γινει δουλεια,γιατι δεν ειναι μονο η τσιμουχα (στην καλυτερη)αλλα και το μπρατσο του αμορτισερ,που μπορει να εχει καποια φθορα και που δεν θα το πει ο μαστορας για να τσεπωσει τα €ακια.οποτε μετα αλλα λεφτα για αναρτηση!!
|
|
#19
06-04-2009, 14:21
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: WP ή OHLINS ;;;
Απόσπασμα:
Εμπειρικα λεμε οτι ενα αμορτισερ με λιγα κμ (50-60000) και με χρηση νορμαλ (οχι extreme enduro π.χ) ειναι επισκευασιμο!! Εγω, οταν θελω να επισκευασω το αμορτισερ της μοτο μου - όπως εκανα στο ΑΤ- το βγάζω και περναω το νυχι μου καθετα (οχι κατα μηκος) στονπαραπάνω αξονα και σε ολο το μηκος του, αν δεν συναντησω γδαρσιμο ¨η αλλη ανωμαλια προχωράω στην επισκευη αν συναντησω κατι δεν κανω τιποτε!! Μεχρι τωρα δεν με εχει προδωσει αυτη η τεχνικη!!
|
|
#20
06-04-2009, 14:31
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: WP ή OHLINS ;;;
Απόσπασμα:
ΜΕΤΑ τα πραγματα σκαρτεψαν αφου το βιδάκι της αποσβεσης επαναφορας εγκαταλειφτηκε, τα πισω αμορτισερ των ΑΤ της Showa αρχισαν να φτιαχνονται στην Ισπανια και μετα τοποθετουντο πανω στις ΑΤ κατα την συναρμολογηση στους κατα χωρες Σαρακακηδες!! Τι περιμενεις μετα απο αυτο? Τα ιδια αμορτισερ της ιδιας εταιρειας (Showa)που τοποθετουνται στα Βαραντερο ειναι φυσικα made in Japan και ''φυσικα'' βγαζουν καποια προβληματα διαροων (κι ομως συμβαινει) σε καποια Βαραντερο απο το 2006 και μετά!!! Το προβλημα γνωστο και καλυπτεται απο την Χοντα ανεξαρτητως εγγυησης και μεσα σε λογικα χρονικα πλαισια (μην παμε μετα απο 6 χρονια π.χ. και δηλωσουμε βλαβη αμορτισερ!!) Αλλα και πάλι ειναι ανεπιτρεπτο να συμβαινει μεσα στα πρωτα 30000κμ όπως δειχνουν οι στατιστικές! Αλαλ ας ειναι, σημεια των καιρων κιαυτό!!!
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
