Aprilia Caponord 1200 - 2013

[Albatros]

Καλή φαίνεται να δούμε και τιμή λόγω ανταγωνισμού...

[Kle]

Πολύ ομορφο!

[Blackjohn77]

Αρχική Δημοσίευση από Benjamako

Ωραιο..Ducatίζει αρκετα!

2013 Aprilia Caponord 1200 Official video - YouTube

[manostaz]

Αρχική Δημοσίευση από Thomas Ptwmas

Πολύ όμορφη όντως αλλά κατα την γνώμη μου θα έχει την ίδια "τύχη" με το Super Tenere. Θεωρώ οτι άργησαν πολύ αυτές οι 2 να πλασαριστούν στην αγορά και ήδη βρίσκονται με την πλάτη στον τοίχο (με βάση τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους και μόνο).

Οταν μια μοτοσυκλέτα σαν την Super Tenere βγαίνει πιο βαριά, με ίδια ιπποδύναμη, ελάχιστα πιο φτηνή απο την κορυφαία της αγοράς (η μπουμπού μας βρε) και χωρίς ηλεκτρονικές αναρτήσεις τότε κατ'εμέ η πορεία της είναι προδιαγεγραμμένη. Μπορεί να είναι μια φανταστική κατα τ'άλλα μοτοσυκλέτα (προσωπικά ενα test ride έκανα οπότε οι ιδιοκτήτες της θα μας διαφωτίσουν καλύτερα) αλλά δυστυχώς οι πωλήσεις άλλα δείχνουν .

Ετσι και με το Caponord την στιγμή που έχει απέναντί του το Multistrada των 150 ίππων (στην 2η "γενιά" του για το 2013) και το ανανεωμένο Tiger θα τα βρεί πολύ δύσκολα. Φυσικά αυτά είναι προσωπική μου άποψη και η σύγκριση μου έγινε με βάση τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά οπότε μή βαράτε

+1000
σαν εμφανιση ειναι πολυ ωραιο και μαζεμενο....αν και περιμενα κατι ομορφοτερο....
μεσα στην κριση και μεσα στην αναξιοπιστια στης aprilia δυσκολα θα κανει δυνατη εμφανιση(επανεμφανιση)..

[taksidiotis]

Αρχική Δημοσίευση από Thomas Ptwmas

Πολύ όμορφη όντως αλλά κατα την γνώμη μου θα έχει την ίδια "τύχη" με το Super Tenere. Θεωρώ οτι άργησαν πολύ αυτές οι 2 να πλασαριστούν στην αγορά και ήδη βρίσκονται με την πλάτη στον τοίχο (με βάση τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους και μόνο).

Οταν μια μοτοσυκλέτα σαν την Super Tenere βγαίνει πιο βαριά, με ίδια ιπποδύναμη, ελάχιστα πιο φτηνή απο την κορυφαία της αγοράς (η μπουμπού μας βρε) και χωρίς ηλεκτρονικές αναρτήσεις τότε κατ'εμέ η πορεία της είναι προδιαγεγραμμένη. Μπορεί να είναι μια φανταστική κατα τ'άλλα μοτοσυκλέτα (προσωπικά ενα test ride έκανα οπότε οι ιδιοκτήτες της θα μας διαφωτίσουν καλύτερα) αλλά δυστυχώς οι πωλήσεις άλλα δείχνουν .

Ετσι και με το Caponord την στιγμή που έχει απέναντί του το Multistrada των 150 ίππων (στην 2η "γενιά" του για το 2013) και το ανανεωμένο Tiger θα τα βρεί πολύ δύσκολα. Φυσικά αυτά είναι προσωπική μου άποψη και η σύγκριση μου έγινε με βάση τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά οπότε μή βαράτε

προσωπικα χαρηκα που δεν ειχε ηλεκτρονικες αναρτησεις,δεν ημαστε ανικανοι ωστε να κανουμε μια ρυθμιση.και μαλιστα συμφωνα με τα δικα μας θελω ακριβως.
η super tenere πολυ καλοστημενο μηχανημα αλλα στην ελλαδα δεν πουλησε.και λογω κρισης και λογω μη ενδειξης χαρακτηριστικου εμβληματος.
η capo φαινεται πολυ δυναμη εργαλειο,δειχνει και μεγαλυτερη απο την ducati σαν ογκος,εχει ομως δυσκολο δρομο μπροστα της λογω ανταγωνισμου...καλα για ελλαδα δεν ελπιζω κατι,δυσκολοι καιροι για τα πολλα κυβικα.
το tiger ειναι παντως τουμπανο.

[Thomas Ptwmas]

Αρχική Δημοσίευση από taksidiotis

προσωπικα χαρηκα που δεν ειχε ηλεκτρονικες αναρτησεις,δεν ημαστε ανικανοι ωστε να κανουμε μια ρυθμιση.και μαλιστα συμφωνα με τα δικα μας θελω ακριβως.

Ο λόγος που ανέφερα την απουσία ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενων αναρτήσεων δεν είχε να κάνει τόσο με την ικανότητα (ή ανικανότητα) του καθενός να ρυθμίσει τις αναρτήσεις του στα μέτρα του, όσο με την ευκολία που προσφέρει. Ειναι διαφορετικό να πατάς ενα κουμπί και να αλλάζεις τις ρυθμίσεις των αναρτήσεών σου (ή να βγαίνει μια χοντρή, ανάλογα ποιό κουμπί πατάς) και μάλιστα εν κινήσει κι άλλο να χρειάζεται να ακινητοποιηθεί η μοτοσυκλέτα και να "παίζεις" με το μοχλικό και τα καλάμια. Προσωπικά θεωρώ οτι οταν βγάζεις ενα καινούριο μοντέλο πρέπει να προσφέρει τουλάχιστον αυτά που προσφέρει και ο ανταγωνισμός.

[taksidiotis]

Αρχική Δημοσίευση από Thomas Ptwmas

Ο λόγος που ανέφερα την απουσία ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενων αναρτήσεων δεν είχε να κάνει τόσο με την ικανότητα (ή ανικανότητα) του καθενός να ρυθμίσει τις αναρτήσεις του στα μέτρα του, όσο με την ευκολία που προσφέρει. Ειναι διαφορετικό να πατάς ενα κουμπί και να αλλάζεις τις ρυθμίσεις των αναρτήσεών σου (ή να βγαίνει μια χοντρή, ανάλογα ποιό κουμπί πατάς) και μάλιστα εν κινήσει κι άλλο να χρειάζεται να ακινητοποιηθεί η μοτοσυκλέτα και να "παίζεις" με το μοχλικό και τα καλάμια. Προσωπικά θεωρώ οτι οταν βγάζεις ενα καινούριο μοντέλο πρέπει να προσφέρει τουλάχιστον αυτά που προσφέρει και ο ανταγωνισμός.

Δεν αντιλεγω,όμως αν με ρωτούσαν τι θέλεις να εχει πάνω μια μηχανη,ξέρεις τι θα έλεγα?ενα abs,τίποτα περισσοτερο,τίποτα λιγότερο.σε λίγο θα βάλουν και κανένα σύστημα στην σέλα να μας κάνει και μασάζ στα Αρ@ι@ια....


Sent from my iPad 64gb 4g

[ortho]

Αρχική Δημοσίευση από taksidiotis

Δεν αντιλεγω,όμως αν με ρωτούσαν τι θέλεις να εχει πάνω μια μηχανη,ξέρεις τι θα έλεγα?ενα abs,τίποτα περισσοτερο,τίποτα λιγότερο.σε λίγο θα βάλουν και κανένα σύστημα στην σέλα να μας κάνει και μασάζ στα Αρ@ι@ια....


Sent from my iPad 64gb 4g

Οσο πιό απλά τόσο πιό καλά! Δεν αντιλέγω, μεγάλη άνεση τα ηλεκτρονικά παραφερνάλια, όσο όμως λειτουργούν, μετά μπορεί να αρχίσει η αιμοδοσία.

[Thomas Ptwmas]

Αρχική Δημοσίευση από ortho

Οσο πιό απλά τόσο πιό καλά! Δεν αντιλέγω, μεγάλη άνεση τα ηλεκτρονικά παραφερνάλια, όσο όμως λειτουργούν, μετά μπορεί να αρχίσει η αιμοδοσία.

Μαζί σας παίδες. Οσο λιγότερα ηλεκτρονικά τόσο πιο ήσυχο είναι το κεφάλι μας. Ειδικά το 1150 που είχε μόνο ABS είχε χαρακτηριστεί "αλεξίσφαιρο" και όχι άδικα κατ'εμέ μιας και εξακολουθούν και γράφουν απροβλημάτιστα χιλιόμετρα σε αντίθεση με πολλά καινούρια.
Στην περίπτωση την δική μου όμως τα ηλεκτρονικά έχουν δουλέψει άψογα μέχρι στιγμής (εκτός απο εναν αισθητήρα πίεσης που έκανε λαλακία το συνεργείο και τον έσπασε ) και με έχουν βολέψει πολύ, όπως και αρκετούς άλλους φαντάζομαι.

Οσο για το μασάζ στα @ρχίδι@ γι'αυτό φροντίζει ο boxer μετά τις 5000 στροφές

[Indeed]

Πρώτο τεστ...
Aprilia Caponord 1200 – world first ride - | Motorcycle News | New Motorbikes | Buyers Guides | MCN