ΣΤΗΝ ΣΚΙΑΘΟ Η ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΩΝ

[-DHMHTRHS-]

ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΦΕΤΟΣ ΚΑΤΙ ΠΑΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΕΧΟΥΝ ΒΑΛΕΙ ΟΡΟΥΣ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΚΑΜΠΙΓΚ ΓΙΑ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΘΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΟΥΝ.ΟΙ ΟΡΟΙ ΕΠΕΙΔΟΙ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΠΩΣ ΝΑ ΑΝΕΒΑΣΩ ΤΗΝ ΣΕΛΙΔΑ ΘΑ ΤΟΥΣ ΑΝΕΒΑΣΕΙ Ο ΝΙΚΟΣ-Χ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΤΗΝ ΕΣΤΕΙΛΑ ΜΕ ΜΑΙΛ

[siraxanz]

Αρχική Δημοσίευση από -DHMHTRHS-

ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΦΕΤΟΣ ΚΑΤΙ ΠΑΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΕΧΟΥΝ ΒΑΛΕΙ ΟΡΟΥΣ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΚΑΜΠΙΓΚ ΓΙΑ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΘΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΟΥΝ.ΟΙ ΟΡΟΙ ΕΠΕΙΔΟΙ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΠΩΣ ΝΑ ΑΝΕΒΑΣΩ ΤΗΝ ΣΕΛΙΔΑ ΘΑ ΤΟΥΣ ΑΝΕΒΑΣΕΙ Ο ΝΙΚΟΣ-Χ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΤΗΝ ΕΣΤΕΙΛΑ ΜΕ ΜΑΙΛ

Για να δούμε τι θα ....δούμε...

[vaska]

Αρχική Δημοσίευση από siraxanz

Για να δούμε τι θα ....δούμε...

Τι περιμένετε να δείτε δλδ. Καγουριλίκια από ξεκράνωτους,αυτοσχέδιες κόντρες μέσα στο πλήθος και πολλά άλλα ευτράπελα τα αποία καμία μα καμία σχέση δεν έχουν με τον μοτοσυκλετισμό.

Αυτή είναι η εκδήλωση "ποιος την έχει πιο "μεγάλη" και καβαλάει μηχανή"

[NLS]

Έτσι.

Είναι το μέρος που πήγα κάποτε μόνος μου και ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΘΑ ΠΗΓΑΙΝΑ με τη γυναίκα μου (είχα κάνει αμάν να καταλάβει τι ωραίο πράγμα είναι η μηχανή κάποτε... δεν θέλω να το χαλάσω σε 5 λεπτά μέσα).

[nikos-x]

Αρχική Δημοσίευση από -DHMHTRHS-

ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΦΕΤΟΣ ΚΑΤΙ ΠΑΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΕΧΟΥΝ ΒΑΛΕΙ ΟΡΟΥΣ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΚΑΜΠΙΓΚ ΓΙΑ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΘΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΟΥΝ.ΟΙ ΟΡΟΙ ΕΠΕΙΔΟΙ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΠΩΣ ΝΑ ΑΝΕΒΑΣΩ ΤΗΝ ΣΕΛΙΔΑ ΘΑ ΤΟΥΣ ΑΝΕΒΑΣΕΙ Ο ΝΙΚΟΣ-Χ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΤΗΝ ΕΣΤΕΙΛΑ ΜΕ ΜΑΙΛ

Δημήτρη, δεν μπόρεσα να τα ανοίξω, μάλλον αναφέρεσαι σε αυτά:



ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
ΜΟΤΟΕ

30η ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΩΝ
30 ΧΡΟΝΙΑ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ

Η Πανελλήνια Συγκέντρωση Μοτοσυκλετιστών δημιουργήθηκε πριν από 30 χρόνια από τη ΛΕΜΟΤ και συνεχίζεται να διοργανώνεται από την ΜΟΤΟΕ. Είναι ο πολυπληθέστερος και μακροβιότερος συλλογικός θεσμός των μοτοσυκλετιστών με σκοπό τη σύσφιξη των σχέσεων των μοτοσυκλετιστών, τη γνωριμία και την ανταλλαγή απόψεων, την προώθηση του υγιούς μοτοσυκλετισμού την ανάπτυξη της κοινωνίας των μοτοσυκλετιστών που φιλοξενούσαν την και του συνδικαλισμού.

Τα τελευταία χρόνια μια μερίδα μοτοσυκλετιστών είχε διαφορετική άποψη και αντίληψη για το σκοπό της Π.Σ.Μ., δημιουργώντας προβλήματα στους οργανωτές και αρνητικές αντιδράσεις από τις τοπικές κοινωνίες που φιλοξενούσαν την εκδήλωση καθώς και δυσμενή σχόλια για όλους ανεξαιρέτως τους μοτοσυκλετιστές.

ΑΥΤΟΥΣ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΘΕΛΟΥΜΕ

Θέλοντας η Π.Σ.Μ. να συνεχίσει να υπάρχει για τους σκοπούς και τους λόγους που δημιουργήθηκε, ενημερώνουμε τους μοτοσικλετιστές που θα θελήσουν να συμμετέχουν στην 30η ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ότι θα ισχύσουν τα εξής:

1.-Στο χώρο της εκδήλωσης επιτρέπεται η είσοδος μόνο με μοτοσυκλέτα. Δεν επιτρέπεται η είσοδος με αυτοκίνητο.
2.-Οι συμμετέχοντες στην εκδήλωση οφείλουν να τηρούν εντός και εκτός του κατασκηνωτικού Χώρου τον Κ.Ο.Κ.
3.-Στην είσοδο ταυτοποιούνται τα στοιχεία των εισερχομένων και των μοτοσυκλετών τους από τα επίσημα έγγραφα που διαθέτουν.
4.-Είναι υποχρεωτική η τήρηση των κανονισμών που ο οργανωτής ορίζει και κοινοποιεί στους Συμμετέχοντες.
5.-Απαγορεύεται η χρήση ηχοσυστημάτων στον κατασκηνωτικό χώρο.
6.-Με το απογραφικό δελτίο ο μοτοσυκλετιστής υπογράφει ότι αποδέχεται τους κανονισμούς της Εκδήλωσης.

Η μη τήρηση των κανονισμών λειτουργίας συνεπάγεται αυτόματη αποβολή του παραβάτη από την εκδήλωση.

Η 30η ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΩΝ θα πραγματοποιηθεί στην ΣΚΙΑΘΟ από την 09 έως 13 Ιουνίου 2011.

30η Πανελλήνια συγκέντρωση μοτοσυκλετιστών 09-13 Ιουνίου στην Σκιάθο



Οι ανοησίες, όταν νομοθετούνται, γίνονται επικίνδυνες!
14/05/2011 - EVENTS ΕΛΛΑΔΑ
Share
11



ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΜΟΤΟΕ

Η φράση αυτή αποτέλεσε σύνθημα της πορείας της ΜΟΤΟΕ την 1-4-2006 κατά του τότε κυοφορούμενου ΚΟΚ του κ. Λιάπη. Δυστυχώς , πέντε χρόνια μετά, το ΠΑΣΟΚ συνεχίζει την ίδια πολιτική...

- Ετοιμάζει "νέο" ΚΟΚ στο πνεύμα του προηγουμένου (της ΝΔ..) με κεντρικό σημείο την αύξηση των προστίμων, πράγμα εγκληματικό δεδομένης αφ' ενός της οικονομικής κατάστασης των περισσοτέρων και αφετέρου της ανυπαρξίας (πρακτικά) δικαστικής προστασίας, η οποία καταργήθηκε το 2007 με τον ΚΟΚ του κ.Λιάπη, παρά και ενάντια στο Σύνταγμα. Έτσι, έχουν πλήρη δικαιώματα (ως κατηγορούμενοι) οι έμποροι ναρκωτικών, αλλά όχι οι απλοί παραβάτες του ΚΟΚ! Σε ένα κράτος Δικαίου οι κυρώσεις πρέπει υποχρεωτικά να βρίσκονται σε συνάρτηση με τις συνθήκες τέλεσης της παράβασης και να μην είναι εξοντωτικές! Την ίδια στιγμή μένουν ατιμώρητοι αυτοί που ευθύνονται για τις παγίδες στους δρόμους...

- Αφήνει "στο ράφι" όλα τα αιτήματα της ΜΟΤΟΕ. Χαρακτηριστικό παράδειγμα: από το 1999 είχαμε ζητήσει το κλείσιμο των παράνομων συνδέσεων στο κεντρικό οδικό δίκτυο (παράδρομοι που κατασκευάστηκαν χωρίς άδεια, ούτε τήρηση των προϋποθέσεων ασφάλειας), όπου γίνονται σοβαρά τροχαία ατυχήματα. Μέχρι τώρα τίποτε δεν έχει γίνει: ακόμη και η παράνομη σύνδεση (στο 10,5 χλμ της Εθνικής Οδού Πρεβέζης-Ιωαννίνων), όπου το 2003 σκοτώθηκε (χωρίς να έχει ευθύνη) το τότε μέλος του Δ.Σ. της ΜΟΤΟΕ Χρήστος Χούλιαρης, βρίσκεται μέχρι σήμερα σε χρήση!! Είναι προφανής η εγκληματική αδράνεια του ελληνικού κράτους.

- Ικανοποιεί τα αιτήματα και εξυπηρετεί χωρίς αιδώ τα συμφέροντα μεγάλων οικονομικών συμφερόντων, όπως:
α) Των παραχωρησιούχων εταιρειών των αυτοκινητοδρόμων (ας σημειωθεί ότι η τροπολογία Ρέππα για τις κυρώσεις σε βάρος όσων αρνούνται να πληρώσουν τα υπέρογκα ή παράνομα διόδια πέρασε σε χρόνο ρεκόρ...).
β) Των μεγάλων Ιδιωτικών ΚΤΕΟ που ήδη έχουν ψηλά τις τιμές τεχνικού ελέγχου των αυτοκινήτων και περιμένουν να θησαυρίσουν από τον τεχνικό έλεγχο και την ΚΕΘ μοτοσυκλετών, με τις ευλογίες του Κράτους, το οποίο φτιάχνει την νομοθεσία στα μέτρα τους (βλέπε σύνδεση της κάρτας ΚΤΕΟ με την δυνατότητα μεταβίβασης και ασφάλισης του οχήματος, απουσία πλαφόν τιμών ή/και ανταγωνισμού, υπέρογκες κυρώσεις για όσους δεν έχουν κάρτα ΚΤΕΟ, συντόμευση του χρονικού διαστήματος στο οποίο πρέπει να γίνει επανέλεγχος του οχήματος, λεπτομέρειες του τεχνικού ελέγχου που "συμφέρουν" τα Ι. ΚΤΕΟ κλπ).
γ) Των σχολών οδηγών, των οποίων εξασφαλίζει το μονοπώλιο και την κερδοφορία σε βάρος τω μοτοσυκλετιστών, αλλά και της οδικής ασφάλειας...

- Περιορίζει σημαντικά την πρόσβαση των νέων στην μοτοσυκλέτα προωθώντας τις δυσμενέστερες και αυστηρότερες από τις επιλογές που έχει βάσει της Ευρωπαϊκής νομοθεσίας. Έτσι, στα 18 του χρόνια ένας νέος μπορεί να οδηγήσει αυτοκίνητο 400+ ίππων, αλλά για να οδηγήσει π.χ. ένα VFR 800 θα πρέπει να γίνει 24 ετών, (ή 22, αν έχει αποκτήσει δίπλωμα Α1 στα 18 του χρόνια και Α2 στα 20...).

Η ΜΟΤΟΕ, για μία ακόμη φορά:
Διαπιστώνει

ότι στη χώρα μας η διαφθορά ξεκινά από τη νομοθεσία και συνεχίζεται με την κακή (αφού δεν επικεντρώνεται στις πιο επικίνδυνες παραβάσεις και συμπεριφορές) και μεροληπτική (αφού δεν θίγει τους ισχυρούς...) αστυνόμευση.

πιστεύει
ότι η ελευθερία και η ασφάλεια είναι αλληλένδετες, αφού για να χαιρόμαστε την πρώτη χρειάζεται η δεύτερη, αλλά η δεύτερη δεν έχει αξία χωρίς την πρώτη. Δηλαδή για να απολαμβάνουμε την ελευθερία μετακίνησης με μοτοσυκλέτα είναι απαραίτητο ένα minimum οδικής ασφάλειας και η ασφάλεια αυτή παίρνει αξία επειδή μας επιτρέπει να χαιρόμαστε την ελευθερία μας. Χωρίς την ελευθερία αυτή, η ασφάλεια δεν έχει νόημα, γιατί καταντά η ασφάλεια του φυλακισμένου μέσα στην φυλακή του.

διαμαρτύρεται και αγανακτεί
επειδή το ελληνικό κράτος με την πρόφαση της οδικής ασφάλειας εφαρμόζει μιαν εισπρακτική πολιτική εις βάρος της ελευθερίας και υπέρ των οικονομικά ισχυρών, η οποία τελικά δεν βελτιώνει ούτε και την οδική ασφάλεια....

Οι ανοησίες, όταν νομοθετούνται, γίνονται επικίνδυνες!