Τι Μπουζί προτείνετε?

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από kostas-patra

βάζοντας φίλτρο ελευθέρας θα δείς διαφορά
βάζοντας εξάτμιση άφτερ θα δείς διαφορά

Ισως θετικη, ισως αρνητικη!!!! Τα πλείστα των Βαραντερο π.χ. με Ακραπες και Κ&Ν χανουν απο 2 εως και 5 ιππους!!!! Με άλλες εξατμισεις / φιλτρα ¨η μενουν στα ιδια ¨η κερδιζουν 1-2 αμελητεους ιππους!! Τα φαινομενα αυτα στα αεροψυκτα ειναι εντονοτερα λογω μικρης θερμοαγωγιμοτητας(αποβολη θερμοκρασιας)!!! Σε καθε περιπτωση χαλλαει και η καμπυλη ροπης /ιπποδυναμης!!!

Αρχική Δημοσίευση από kostas-patra

βάζοντας μπουζι ιριδίου θα δεις διαφορά

Διαφωνω και συμφωνω, διαφωνω διοτι στο Hyundai Accent που τα εβαλα υτε διαφορα στην καταναλωση ειδα (μα καμια!!), ουτε διαφορα στην αποδοση ειδα(μα καμια!!!). Συμφωνω διοτι ο κινητηρας απεκτησε μια σημαντικα πιο γλυκια λειτουργια και κερδισα απο το κοστος κτησης τους (6,5ε το ενα απο Αγγλια) και 3πλασια διαστηματα αλλαγης τους απο τα ΟΕΜ! Τα μαμα αλλαζονται καθε 40,000κμ και τα ιριδιου καθε 120,000κμ!!!

Αρχική Δημοσίευση από kostas-patra

αν αξίζει τον κόπο σε καινούριο μηχανάκι;

θα μιλήσω επι παραδείγματι: θυμάσαι τον καραγκιόζη με το γαιδούρι;
πάνω που το συνήθισε να μην πολυτρώει, αλλά να πολυδουλεύει, το γαιδούρι ψόφησε

αν θες να δεις μεγάλη διαφορά άνοιξε κινητήρα, άλλαξε εκκεντροφόρους σε πιο άγριους, άλλαξε πιστόνια, βάλε καρμπυρατέρ, πέτα τα πλαστικά, κάνε την νίκελο(παει πιο γρήγορα!γκαραντι), βγάλε καθρέφτες και να χεις τα γόνατά σου κολλημένα στο τεπόζιτο οδηγώντας με ελαφριά κλίση του κεφαλιού προς τα αριστερά, για να ακούς το σωλήνα της εξάτμισης

μάλλον σε καινούρια μηχανή τίποτα απο αυτά, ίσως σε παπί για ηλικίες που τα πάνε λαμπάδα ζώντας το γκρήκ ντρίμ

Προσκυνώ Μεγαλειοτατε!! Πολυ επιτυχημενο και σωστό το παρπανω!!

Αρχική Δημοσίευση από kostas-patra

-με τα ιριδίου θα χεις καλύτερη αντάπόκριση γκαζιού στις χαμηλές απ ότι τα oem, για καλύτερη απόδοση-κατανάλωση, δεν είναι αξιοπρόσεκτη

Εγω παρόλες τις ενδελεχείς μετρησεις δεν προσεξα τιποτε απο ολα αυτα στο αυτοκινητο!!!

Αρχική Δημοσίευση από kostas-patra

-με το φίλτρο ελευθέρας θα δείς διαφορά, ιδίως αν το συνδιάσεις με μεγαλύτερες εισαγωγές -εξαγωγές, δηλ εξάτμιση ελευθέρας και φιλτροχοάνη, θα πάρεις μερικά γαιδούρια παραπάνω, αλλά το ελευθέρας είναι ότι λέει, επιτρέπει την είσοδο μικροσωματιδίων που αν σε ενδιαφέρει να κρατήσεις λειτουργικό το εργαλείο σου για όσο, δίχως ρεκτιφιέ θα σου πρότεινα να μην. αν ψάξεις στα ιντερνέτια θα δεις συγκριτικά και θα καταλάβεις

φιλτροχοανες ΚΑΙ ελευθερο φιλτρο δεν συνδυαζονται!! ¨η το ενα θα εχεις ¨η το άλλο!!! Αν εχεις φιλτροχοανες κλαψε το μοτερ μετα απο λιγες χιλιαδες κμ λογω σωματιδιων που πολυ σωστα λες κι εσυ!!!!!

Αρχική Δημοσίευση από kostas-patra

για να βοηθήσεις κατανάλωση και καύση, επέλεγε 100 βενζίνη............................

Συμφωνα με μετρησεις τεστ κ.λ.π. σε Ελλαδα και εξωτερικο η 100αρα δεν βοηθαει ουτε την καταναλωση ουτε την καυση!!! Τα 100 οκτανια ειναι ενας αντικροτικος αριθμος και οχι καλυτερη ποιοτητα βενζινης π.χ. πιο καθαρη ¨η πιο πτητικη(εφλεκτη) κ.λ.π. Περιεχει περισσότερα καθαριστικα βεβαια αλλα το κοστος σε βαθος χρόνου ειναι μεγάλο (περιπου μιση μοτοσυκλετα στα 100,000κμ-150,000κμ) το οποιο θα διπλασιαστει διότι συνηθως σε αυτα τα κμ ανοιγουμε κινητηρα για επισκευη. Καλυτερα ειναι τα προσθετα με καθαριστικα βαλβιδων, κεφαλων, και κορωνων πιστονιων που και δουλεια κανουν, και ασφαλη για τους καταλυτες ειναι και στοιχιζουν καπου στα 10ε με διαρκεια 5 τεπόζιτα!!!!!!!

Βεβαια το καλυτεροτερ και απολαυστικοτερο ειναι να κανεις την 20κμ ευθεια της θηβας γεμιζοντας ολες τις ταχυτητες στο κοκκινο και κρατωντας το γκαζι φουλα ανοικτο μεχρι το τέλος της!! Με αυτον τον τρόπο οι επικαθησεις που καλειται να καθαριση η 100αρα ¨η τα προσθετα εχουν καει κι εχουν φυγει απο την εξατμιση!!!!

[FANISGS]

Αρχική Δημοσίευση από syan

Οι ειδικότεροι τεχνογνώστες συμβουλεύουν να μην αλλάξεις τίποτα...!

και ποιοι ειναι αυτοι αν επιτρεπεται?στο λεω γιατι οι ειδικοι η μαλλον ο ειδικος εδω στην κρητη που ειναι ανθρωπος-εγκυκλοπαιδια σε μπεμβε αλλα μας λεει και εχει και απολυτο δικιο.

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από BOXER

Και εγω φιλε pkar αυτης της αποψεως ειμαι!
Τωρα αν επιμενεις, γιατι γουστα ειναι αυτα και σεβαστα, με την αλλαγη των μπουζι δεν προκειται σε καμμια περιπτωση να βελτιωσεις την καταναλωση. Οσο για την καυση δεν μπορω να σου πω πως θα λειτουργησει το οποιοδηποτε και αν ειναι αυτο μπουζι που θα βαλεις. Αν δηλαδη μπορεσει ο κινητηρας να εκμεταλευτει περισσοτερο την θερμαντικη ικανοτητα του καυσιμου ή οχι (βελτιωνοντας την καυση προς την τελεια καυση -δεν προκειται να γινει ποτε αυτο με κανενα μπουζι,δηλαδη να υπαρξει τελεια καυση, αλλα λεμε τωρα).
Αν ομως υποθεσουμε οτι με καποιο μπουζι, μπορει να εχει η μηχανη καλυτερη ποιοτητα καυσης, τοτε θα εχεις βελτιωσει τον βαθμο αποδοσης της μηχανης και οχι την καταναλωση.

Ευγε!! Πολυ σωστα!!!
Αν και τα ιριδιου εκμεταλευονται σωστότερα την ''θερμαντικη ικανοτητα του καυσιμου'' αναφλεγοντας περισσοτερο μειγμα εντουτοις η θερμοδυναμικη αποδοση του κινητηρα ειναι εκεινη που καθοριζει τις παραμετρους της αποδοσης αυτου, και σε αυτον το τομεα ουδεμια αναμιξη εχει το όποιο μπουζι!!!! Δηλαδη ο ψεκασμος θα ψεκασει παντα μια Χ, 1Χ,5Χ ποσοτητα μειγματος στον θαλαμο καυσης αναλογως συνθηκων αυτη η ποσοτητα ειναι και η καταναλωση του κινητηρα!! Αν το ΟΕΜ μπουζι καταφερει να αναφλέξει το 87% (συνηθως) της παραπανω ποσοτητας και και το Ιριδιου το 95% (ετσι λενε) η ηδη ψεκαζμενη ποσοτητα μεσα στο θαλαμο καυσης δεν αλλαζει ουτως ωστε να μεταβληθει η καταναλωση! Το ενα μπουζι αναφλεγει τοση ποσοτητα το άλλο π[ερισσότερη αλαλ η συνολικη ποσοστητα μειγματος παραμενει ιδια!!
Απο τη αλλη η παραγομενη ιπποδυναμη καθε κινητηρα ειναι ανάλογη του ποσου θερμοτητας που θα παραχθει κατα την καυση (και μονον κατα την καυση του μειγματος και οχι στους υπόλοιπους τρεις χρόνους του 4χρονου κινητηρα) και θα μετατραπει σε εργο!!! Εκει λοιπόν θα μπορουσαμε να πουμε οτι αφου καιγεται περισσότερο μειγμα απο τα μπουζι ιριδιου παραγεται περισότερη θερμοτητα αρα........, κι ομως οχι, ναι μεν παραγονται κατι αμελητεα ψηγματα παραπανισιας θερμοτητας αλλα η σχεδιαση της θερμοδυναμικης αποδοσης του κινητηρα δεν ειναι τετοια ωστε να την εκμεταλευτει!! Κι ετσι παραπανισιοι ιπποι γιοκ!!!!

[FANISGS]

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Φίλε μου θα συμφωνήσω και γω με τους προλαλήσαντες. Είναι κρίμα να πειράξεις αυτόν τον κινητήρα διαμάντι!

Δεν πιστεύω επίσης ότι κάποιος που παίρνει μια μηχανή με 1200cc τον απασχολεί η κατανάλωση και δεν θα μπορέσει να την κατεβάσει περισσότερο από ότι ο κατασκευαστής.

Σίγουρα κρατάς την αξία της μηχανής σου, όσο αυτή είναι στην original κατάσταση. Οτιδήποτε της κάνεις, την ρίχνεις.

Και εκτός αυτού, έχεις τέλειο χρώμα!

φιλε συμφωνω μαζι σου μονο ως προς το χρωμα!κινητηρας διαμαντι?
καλο αστειο!απο το 1940 ειναι ο ιδιος.παρολα αυτα εμενα μου αρεσει.τωρα οσο για την οριτζιναλ κατασταση αυτο δεν ισχυει με τιπιτα.οταν σου αρεσει κατι το ψαχνεις,το βελτιωνεις και γενικα ασχολεισαι μαζι του.

[FANISGS]

Αρχική Δημοσίευση από kostas-patra

βάζοντας φίλτρο ελευθέρας θα δείς διαφορά
βάζοντας εξάτμιση άφτερ θα δείς διαφορά
βάζοντας μπουζι ιριδίου θα δεις διαφορά

αν αξίζει τον κόπο σε καινούριο μηχανάκι;

θα μιλήσω επι παραδείγματι: θυμάσαι τον καραγκιόζη με το γαιδούρι;
πάνω που το συνήθισε να μην πολυτρώει, αλλά να πολυδουλεύει, το γαιδούρι ψόφησε

αν θες να δεις μεγάλη διαφορά άνοιξε κινητήρα, άλλαξε εκκεντροφόρους σε πιο άγριους, άλλαξε πιστόνια, βάλε καρμπυρατέρ, πέτα τα πλαστικά, κάνε την νίκελο(παει πιο γρήγορα!γκαραντι), βγάλε καθρέφτες και να χεις τα γόνατά σου κολλημένα στο τεπόζιτο οδηγώντας με ελαφριά κλίση του κεφαλιού προς τα αριστερά, για να ακούς το σωλήνα της εξάτμισης

μάλλον σε καινούρια μηχανή τίποτα απο αυτά, ίσως σε παπί για ηλικίες που τα πάνε λαμπάδα ζώντας το γκρήκ ντρίμ

σοβαρά:
-με τα ιριδίου θα χεις καλύτερη αντάπόκριση γκαζιού στις χαμηλές απ ότι τα oem, για καλύτερη απόδοση-κατανάλωση, δεν είναι αξιοπρόσεκτη
-με το φίλτρο ελευθέρας θα δείς διαφορά, ιδίως αν το συνδιάσεις με μεγαλύτερες εισαγωγές -εξαγωγές, δηλ εξάτμιση ελευθέρας και φιλτροχοάνη, θα πάρεις μερικά γαιδούρια παραπάνω, αλλά το ελευθέρας είναι ότι λέει, επιτρέπει την είσοδο μικροσωματιδίων που αν σε ενδιαφέρει να κρατήσεις λειτουργικό το εργαλείο σου για όσο, δίχως ρεκτιφιέ θα σου πρότεινα να μην. αν ψάξεις στα ιντερνέτια θα δεις συγκριτικά και θα καταλάβεις

για να βοηθήσεις κατανάλωση και καύση, επέλεγε 100 βενζίνη, να έχεις γρήγορες επιταχύνσεις δίχως drift, να μην κουβαλάς περιττά βάρη και αεροδυναμικές αντιστάσεις
και για το χιούμορ, οι ποδηλάτες ξυρίζουν τις γάμπες!

σαν πολυ τραγικα να μας τα λεει ο φιλος μας.

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από FANISGS

και ποιοι ειναι αυτοι αν επιτρεπεται?στο λεω γιατι οι ειδικοι η μαλλον ο ειδικος εδω στην κρητη που ειναι ανθρωπος-εγκυκλοπαιδια σε μπεμβε αλλα μας λεει και εχει και απολυτο δικιο.

Τι λεει δηλαδη ο ειδικος εκει στην Κρητη ο οποιος μαλιστα εχει και απόλυτο δικιο??? Το αν εχει δίκιο ¨η οχι θα το εξετασουμε μετα την απαντηση που θα μας δωσεις για τα λεγόμενα του ''ειδικου'' στην περιοχη σου με αναλυσεις και τεστ απο ξενους οικους οι οποιοι οικοι ειναι πραγματικα ειδικοι ο καθεις στον τομεα του!!!!!

Μην παρεξηγησεις το υφος μου δεν ειναι επιθετικο προς εσενα αλλα προς τον ''ειδικο'' της περιοχης σου ο οποιος ενδεχομενως (το τονιζω) βαζει σε εξοδα και μπελαδες τους πελατες του χωρις να υπαρχει λογος!!!!!!

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από FANISGS

σαν πολυ τραγικα να μας τα λεει ο φιλος μας.

μα καθολου τραγικα!!!!!!!

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από FANISGS

φιλε συμφωνω μαζι σου μονο ως προς το χρωμα!κινητηρας διαμαντι?
καλο αστειο!απο το 1940 ειναι ο ιδιος.παρολα αυτα εμενα μου αρεσει.τωρα οσο για την οριτζιναλ κατασταση αυτο δεν ισχυει με τιπιτα.οταν σου αρεσει κατι το ψαχνεις,το βελτιωνεις και γενικα ασχολεισαι μαζι του.

Κινητηρας διαμαντι εννοει στην κατασταση την σημερινη!! τι του λειπει? γκαζια εχει, ροπες απο 0 στροφες εχει, συντηρησ την οποια κανεις μονος σου εχει, αξιοπιστια (ο κινητηρας μονον) εχει, τι δεν εχει δηλαδη?
Ναι απο το 1935 ειναι ο ιδιος σαν σχημα και αρχη λειτουργιας κιαυτο ειναι ενα μειον αλλα δεν μπορεις να του αρνηθεις τα παραπανω και οτι εχει φανατικους φίλους σε ολον το κοσμο!!!!

[syan]

Αρχική Δημοσίευση από FANISGS

και ποιοι ειναι αυτοι αν επιτρεπεται?στο λεω γιατι οι ειδικοι η μαλλον ο ειδικος εδω στην κρητη που ειναι ανθρωπος-εγκυκλοπαιδια σε μπεμβε αλλα μας λεει και εχει και απολυτο δικιο.

Αν ο ανθρωπος-εγκυκλοπαιδια σε μπεμβε εχει και απολυτο δικιο γιατί δεν τον ακούς και ζητάς τις συμβουλές μας αγαπητέ Φάνη; Απο ειδικούς χόρτασε η ψυχή μας...Εχε εμπιστοσύνη σε κάποιον(ους) που αφου αντιλαμβάνεσαι μαζί με δικές σου γνώσεις οτι κάνει σωστές διαγνώσεις, λύνει πραγματικά τα προβλήματα σου και δεν δίνει συμβουλές "αέρα..δήθεν", και μείνε εκεί. Οι προλαλήσαντες είναι άνθρωποι με γνώσεις και πείρα και με κανέναν τρόπο δεν θέλουν ούτε να σε παρασύρουν αλλά ούτε να σου εναντιωθούν.. Πάντα φιλικότατα!

[funkypervert]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Καλυτερα ειναι τα προσθετα με καθαριστικα βαλβιδων, κεφαλων, και κορωνων πιστονιων που και δουλεια κανουν, και ασφαλη για τους καταλυτες ειναι και στοιχιζουν καπου στα 10ε με διαρκεια 5 τεπόζιτα!!!!!!!

Έχεις να προτείνεις κάποιο δοκιμασμένο πρόσθετο?

ευχαριστώ.