2007 vs 2008

[PavlosK]

Ευχαριστώ πολύ όλους για την τόσο άμεση απάντηση.
@ babisadve, τα χιλιόμετρα με τα bmw δεν τα πολυφοβάμαι. Πιστεύω στην σωστή συντήρηση. Είχα ένα 1150 του 2001 αγορασμένο στα 60.000χλμ και το έφτασα στα 135.000χλμ χωρίς προβλήματα με την σωστή συντήρηση. Τώρα θα μου πεις μπορεί τα 1200 να είναι διαφορετικά στην αντοχή. Δεν έχω ιδέα! (για να καταλάβεις πόσο ενημερωμένος είμαι). J

[REK]

εχω ενα 8άρι αγορασμένο "μαμα" του έχω κάνει 50.000 χλμ,χωρίς το παραμικρό θέμα,το αγόρασα χωρις ESA για τους γνωστούς λόγους εαν και απο αυτά που ξέρω το θέμα είναι στην ανάρτηση και οχι στα "περιφερειακά"αυτής..
θα έλεγα οτι του κάνω demi χρηση δλδ τσαλαβουτάω και σε κάτι λασπας και χώματακαι αρκετά χλμ σε άσφαλτο,τα service του και οι αλλαγές στα λάδια γινονονταί κανονικότατα και υστερα απο όλη αυτη την πολυλογία μου,κλείνω με εκείνο που ξεκίνησα...δεν έχει υπάρξει το παραμικρό θέμα
.
.
.
.
.
ααααααα ξέχασα έχουν φθαρεί τα grips

[sliv]

έχω ένα 7αρι το έχω πάρει καινούργιο ..... κυκλοφορώ κάθε μέρα με αυτό...... έχει κανει και το χωματακι του ......δεν έχει βγάλει - μέχρι στιγμής - ούτε ένα πρόβλημα ....!!!!!!!!




τα Grips μου ....ειναι μια χαρα .... ......

άρα το μηχανάκι μου ειναι καλύτερο απο του RΕΚ

[Ακιs]

Εαν εχω κανει καλη μαντεψια,και οι 2 μοτο που εχεις βρει ειναι του 07.Εαν προσεξεις το στροφομετρο,τα κοκκινα ξεκινανε πριν τις 8000rpm ενω στα 08 στις 8000rpm ακριβως.Εκτος απο αυτο,στα 08 τα εσωτερικα κυλινδρα ειναι μαυρα και οχι ασημι [οχι τα καπακια],και νομιζω πως δεν εβγαινε 08 σε λευκο.Υπαρχουν ομως κι αλλες διαφορες.
Η κατασκευη λοιπον ειναι 07 και στα δυο αρα οι εργοστασιακες τους διαφορες δεν υφιστανται.Κανεις ελεγχο και οποιο ειναι καλυτερο,το παιρνεις....

[REK]

Αρχική Δημοσίευση από sliv

έχω ένα 7αρι το έχω πάρει καινούργιο ..... κυκλοφορώ κάθε μέρα με αυτό...... έχει κανει και το χωματακι του ......δεν έχει βγάλει - μέχρι στιγμής - ούτε ένα πρόβλημα ....!!!!!!!!




τα Grips μου ....ειναι μια χαρα .... ......

άρα το μηχανάκι μου ειναι καλύτερο απο του RΕΚ

η αλήθεια είναι οτι το bush enduro βοηθάει στην προστασία των grips...
(stop spam)

[stelth1]

Οτι ειναι να παρεις ΨΑΞΕ το καλα!
Σου παραθετω απο γειτονικο forum αποψεις κ αληθειες,αφου η εγγυηση των 2 ετων εχει παρέλθει.



ΤΟ ΤΡΑΒΆΕΙ Η ΌΡΕΞΗ ΣΑΣ...είπα να σταματήσω να γράφω, αλλά δε με αφήνεται να αγιάσω ρε παλιόπαιδα...



Η αλήθεια είναι πάντα ή σχεδόν πάντα, κάπου στην μέση....

Για τα λεφτά που σκάμε, αγοράζουμε πολύ λίγη αξιοπιστία....σε όλα τα επίπεδα...και άσχετα με μοντέλο…

Προκαλώ όλους τους φίλους του forum, να πάρουν ένα καφέ και να στηθούν έξω από τα 2 μεγαλύτερα εξουσιοδοτημένα της Αθήνας μια Δευτέρα πρωί από τις 08:00 μέχρι τις 11:00….θα έλεγα και περισσότερο, αλλά ο πόνος είναι μεγάλος και δεν αντέχεται….

Οι ατάκες που παίζουν απλά ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΝ… «αίμα δάκρια και ιδρώτας…»

Quote:
Originally Posted by NickGS1200
Εξάλλου ποιό δεν χαλάει? Εδώ το μόνο γιαπωνέζικο που πέρασε απο τα χέρια μου, ένα V Strom καινούριο, έβγαλε πίσω σύστημα φρένων στα 4.000 χλμ και στο επίσημο συνεργείο μου είπανε να στείλω γράμμα στον Σφακιανάκη!!
Κατά καιρούς, διαβάζω και κάτι τέτοια posts και με κάνουν να νιώθω λίγο καλύτερα που έχω BMW

….βέβαια για να πω την αλήθεια, δεν έχω πετύχει ακόμα χριστιανό με V-strom που να είχε πρόβλημα το οποίο δεν λύθηκε σε απλό συνεργείο με κανένα 300άρι ευρώ… (και για να προλάβω τους ιδιοκτήτες με “μετοχές” στην BMW, ξεκαθαρίζω ότι το R1200GS των 16.000 ευρώ, είναι σαφώς καλύτερο σχεδόν σε ΟΛΑ τα σημεία από το πολύ μικρότερο του V-Strom των 7.500 ευρώ, ΟΜΩΣ πέρα από το πρεστίζ και την τρομερή ενεργητική ασφάλεια που προσφέρει, τα ΤΟΣΑ λεφτά του θα τα δικαιολογούσε ΜΟΝΟ αν είχε τα 2/3 της αξιοπιστία ενός V-Strom…

Και για να πούμε και του στραβού το δίκιο, οι περσότεροι V-stromάδες τους πεινούν το αίμα και στα service τους δεν είναι και οι πιο συνεπείς…

Προσωπικά έχω βαρεθεί να ακούω για της BMW τα:

Διαφορικά
Άξονες
Δίσκους
Συμπλέκτες
Σβησίματα
Μονάδες ABS
Μονάδες ρελαντί
Μονάδες ESA
Sensors
Σασμάν
…..

…και ακόμα ρε μάγκες συζητάμε για αξιοπιστία και παπαριές….εντάξει δε λέω, τα γουστάρουμε τα μηχανάκια μας, αλλά σε αυτό τον τομέα δεν μας παίρνει να μιλάμε...

…πλέον δεν υπάρχει άνθρωπος (ή τουλάχιστον δεν ξέρω εγώ κανένα) με BMW που να μην έχει φάει κάζο 500ευρού και πάνω…

…επίσης, η ατάκα «μου το πέρασαν στην εγγύηση», δεν κάνει το μηχανάκι μας αξιόπιστο….απλά σε πρώτη φάση γλύτωσες κάποια λεφτά…την επόμενη απλά θα τον πιεις…γλυκά…

Επίσης η φάση της εγγύησης είναι δίκοπο μαχαίρι και στην ουσία, άσχετα με το αν πλήρωσες ή όχι, φεύγεις ξενερωμένος…, χώρια που η όποια επισκευή εντός εγγύησης συνοδεύεται από μουρμούρα, κλάψα ή καβγά…ή και από πνιγμένο θυμό, διότι δεν θες να τα σπάσεις όλα εκεί μέσ μιας και το μηχανάκι στο πούλησαν λες και είναι το Space Sattle οπότε μόνο αυτοί ξέρουν να το φτιάχνουν...και φυσικά θα πρέπει να ξαναπάς...

Η δουλειά μιας μοτό BMW είναι να ταξιδεύει και όχι να σε κάνει κολλητό με τα συνεργεία…

Το μόνιμο άγχος του συγχρόνου BMWδάκια είναι:

Τελικά τι λάδι να βάλω στο ματρακά;
Πόσο έκαψε;
Σας πετάει και εσάς τις ταχύτητες;
Ρε κούκλε, σε ποιο συνεργείο πας;
Παίζει καμιά καμπάνια;
Ρε φίλε, στα πόσα χλμ αρχίζει να πατινάρει;
Ξέρει κανένας, κανένα καλό site στο ebay να πάρουμε κανένα ανταλλακτικό;

…και άλλα τέτοια, που όλοι ξέρουμε…!!!

Αν η BMW συνεχίσει έτσι και σε συνέχεια της έκτασης που έχει πάρει η κρίση στην Ελλάδα, δεν τους βλέπω καλά…
__________________Αυτο δεν σημαινει οτι ειναι ολες ετσι.Καλη επιλογη!

[sotve]

Εγώ θα έπαιρνα το νεότερο.
1. Στα τόσα χιλ. θα έχει βγάλει οτι πρόβλημα υπάρχει και θα έχει επισκευαστεί.
2. Είναι ένα χιλιάρικο λιγότερο.
3. Είναι πιο καινούριο μοντέλο με κάτι ψιλολίφτ που έχει το οχτάρι.
Καλή επιλογή.

[PavlosK]

Και πάλι σας ευχαριστώ όλους. Οι πληροφορίες που μου δίνεται είναι πολύ σημαντικές.