Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !

[Ακιs]

Tιμη γερμανιας......Suzuki DL 1000 V-Strom Finanzierung möglich !!! als Enduro/Reiseenduro in Osterhofen

12190 euro...

[intruder]

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Αυτός είναι ο ανταγωνισμός στην κατηγορία και οι τιμές τους στην βασική έκδοση με ABS, δεν βλέπω να μπορεί να ανταγωνιστεί …

APRILIA CAPONORD 1200 ABS 13.450
BMW R 1200 GS 15.450
DUCATI MULTISTRADA 1200 ABS 16.980
HONDA CROSSTOURER 1200 ABS 15.830
KAWASAKI VERSYS 1000 ABS 13.490
KTM1190 Adventure 14.990
MOTO GUZZI STELVIO 1200 ABS 14.990
TRIUMPH TIGER EXPLORER 1200 ABS 14.890
YAMAHA XT 1200Z SUPER TENERE 15.300

συμφωνω .....στην ΒΑΣΙΚΗ εκδοση

.φαντασου να μπουν κ τα ''μπιμπιλικια'' μετα ποσο ''εκτος'' ανταγωνισμου στην τιμη ειναι

μιλαω για value for money,κ εννοηται οικονομια -αξιοπιστια που τουλαχιστον σε αυτο o μικρος προκατοχος του αναμφιβολα ειχε


εαν βεβαια κανει το λαθος κ εχει την τιμη ακριβοτερα απο 12500-13000 θα πατωσει βεβαια οπως εκαναν η yamaha κ η honda.
ασε που ειναι δυσκολοι καιροι για καινουρια,ολοι θα βρουν ευκαιρια μεταχειρω.

[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από Ακιs

Tιμη γερμανιας......Suzuki DL 1000 V-Strom Finanzierung möglich !!! als Enduro/Reiseenduro in Osterhofen

12190 euro...

Με ΦΠΑ στο 19% ... με 23% ??? ...300+ ευρώπουλα...

[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από intruder

συμφωνω .....στην ΒΑΣΙΚΗ εκδοση

.φαντασου να μπουν κ τα ''μπιμπιλικια'' μετα ποσο ''εκτος'' ανταγωνισμου στην τιμη ειναι

μιλαω για value for money,κ εννοηται οικονομια -αξιοπιστια που τουλαχιστον σε αυτο o μικρος προκατοχος του αναμφιβολα ειχε


εαν βεβαια κανει το λαθος κ εχει την τιμη ακριβοτερα απο 12500-13000 θα πατωσει βεβαια οπως εκαναν η yamaha κ η honda.
ασε που ειναι δυσκολοι καιροι για καινουρια,ολοι θα βρουν ευκαιρια μεταχειρω.

Το ότι η Suzuki ΔΕΝ προσφέρει ως έξτρα, τεχνολογικές καινοτομίες όπως οι ενεργητικές αναρτήσεις ή αυτόματο κιβώτιο κ.α. …. είναι πλεονέκτημα?
Εάν δεν ενδιαφέρουν το υποψήφιο αγοραστή τα έξτρα, ο ανταγωνισμός και οι τιμές είναι αυτές που έγραψα.
Εάν όμως τον ενδιαφέρουν, η Suzuki είναι ΕΚΤΟΣ υποψήφιας προς αγορά μοτό … με το καλημέρα!!!

[Thodoras]

Εγω νομιζω οτι θα πουλησει φουλ...και το suzuki αλλα και το νεο adve...
Ο απλος λαος απο τα δυτικα προαστια που ψαχνει αξιοπιστια, πιο πολυ γκαζι και πρεστιζ απο το 650 και ολα αυτα σε οικονομικη τιμη θα παρει το γουντι...
Οι εναπομειναντες ματσο των βορειων προαστιων και οσοι απο εμας τους μικρομεσαιους θελουν να ξεφυγουν απο τη μετριοτητα και θα βαλουν δοσεις μεχρι τα βαθια γεραματα, θα τα σκασουν για το διαστημοπλοιο με τα 33 λιτρα και τιμη μισθων 2 ετων....
Εγω παντως λεω να περιμενω τα στοκ του Σαρακακη...ηδη το crosstourer το εριξε στα 14.500....

[spyrakos35]

Δεν θα πουλησει λογω αναξιοπιστιας του προηγουμενου χιλιαριου..... μονο αν μου το χαριζανε....

[Al Bandy]

Αρχική Δημοσίευση από spyrakos35

Δεν θα πουλησει λογω αναξιοπιστιας του προηγουμενου χιλιαριου..... μονο αν μου το χαριζανε....

Περσινά, ξυνά σταφύλια! Επειδή βγήκε το προηγούμενο 1000άρι (2001-2004) λίγο μάπα, θα είναι και το επόμενο 12 χρόνια μετά το ίδια μάπα.
Ωραία λογική και συγγνώμη κιόλας!

Υπενθυμίζω ότι το 1000άρι είναι αρχαία ιστορία. Είναι μοντέλο 12 ετών το οποίο σταμάτησε το 2004 ότε και αντικαταστάθηκε από το 650 ακριβώς για να λύσει τις παιδικές ασθένειες και τα κατάφερε. Όλα τα προβλήματα έμειναν πίσω, βελτιώσεις επήλθαν σε ψεκασμό και συστήματα και απλώς μείωσαν τον κινητήρα σε 650 για να τον κάνουν πιο "καθημερινό".
Τα υπόλοιπα, πλαίσιο, χώροι κλπ παρέμειναν τα ίδια και με κέρδος στο βάρος. Το 2006 δε, απέκτησε και ABS στάνταρ και παρ' όλα αυτά ήταν και το πιο φτηνό και πιο δυνατό/γρήγορο τής κατηγορίας.



Στο δια ταύτα τώρα. Επειδή είχα V-Strom 650 και ξέρω τι απίστευτη μηχανάρα είναι, και μού λείπει και αφάνταστα (καταστράφηκε ολοσχερώς σε τροχαίο με 100% υπαιτιότητα τού άλλου και με την αποζημίωση πήρα το BMW και μετάνιωσα που δεν ξαναπήρα V-Strom), θα το έπαιρνα με κλειστά μάτια!
Είχα δε, μέση κατανάλωση 4,5 λίτρα στα 100 χλμ που με το 22άρι ντεπόζιτο είχα κάνει 507 χλμ στην Πολωνία το 2009, και όταν γέμισα είχε ακόμη 2,5 λίτρα μέσα (!!!), πράγμα που έχω αναφέρει στην Suzuki και στο περιοδικό ΜΟΤΟ σε άρθρο μου.
Και να πεις ότι ναι μεν δεν έκαιγε αλλά σερνότανε? Όχι! Και με άλογα (τα περισσότερα στην κατηγορία) και με γκάζια και με κρατήματα και με όλα.
Και κυρίως με παροιμιώδη αξιοπιστία. Δύο φορές έκανα τον γύρο τής Ευρώπης μόνο με λάδια και ξύδια. Κρίμα που μείωσαν το ντεπόζιτο. Θα περνούσε άνετα τα 500 χλμ.

Ο μόνος λόγος που δεν θα το πάρω είναι τα λεφτά. Καινούριο μηχανάκι, με τις παρούσες συνθήκες που μάς έριξαν, δεν προβλέπεται για τα επόμενα 47 χρόνια. Ας ελπίζουμε όμως. Η ελπίδα πεθαίνει πάντα τελευταία!

[staikosn1]

Δεν ειναι κακο βεβαια.
Σε αυτα τα λεφτα και λογο της αξιοπιστιας μαλλον θα πουλησει καλα!
Ο ανταγωνισμος μεγαλος σε αυτη την κατηγορια βεβαια και μπαινει και θεμα πρεστιζ πλεον στα τοσα λεφτα!

[ortho]

Πάντως το νέο 650 είναι πολύ πιό όμορφο από το παλιό, όσο για το πουλμουρ.....εμένα δε με ενδιαφέρει.

[spyrakos35]

Αρχική Δημοσίευση από Al Bandy

Περσινά, ξυνά σταφύλια! Επειδή βγήκε το προηγούμενο 1000άρι (2001-2004) λίγο μάπα, θα είναι και το επόμενο 12 χρόνια μετά το ίδια μάπα.
Ωραία λογική και συγγνώμη κιόλας!

Υπενθυμίζω ότι το 1000άρι είναι αρχαία ιστορία. Είναι μοντέλο 12 ετών το οποίο σταμάτησε το 2004 ότε και αντικαταστάθηκε από το 650 ακριβώς για να λύσει τις παιδικές ασθένειες και τα κατάφερε. Όλα τα προβλήματα έμειναν πίσω, βελτιώσεις επήλθαν σε ψεκασμό και συστήματα και απλώς μείωσαν τον κινητήρα σε 650 για να τον κάνουν πιο "καθημερινό".
Τα υπόλοιπα, πλαίσιο, χώροι κλπ παρέμειναν τα ίδια και με κέρδος στο βάρος. Το 2006 δε, απέκτησε και ABS στάνταρ και παρ' όλα αυτά ήταν και το πιο φτηνό και πιο δυνατό/γρήγορο τής κατηγορίας.

ό,τι να'ναι και χωρίς καμμία συγνώμη.........

είναι καλύτερα αν δεν ξέρεις κάτι να μην λες τίποτα.....

btw, είχα το 1000 οκτώ χρόνια....