gs650 twin, F800gs ή GS1200 ???

[kostas_366]

Πάρε ένα Adve με την μία, γιατί θα πάρεις 1200gs και θα βάζεις αγγλίες έπειτα.... για να μην ...ξαναψάχνεσε .
Αν π.χ. έχεις 6,000ε, πάρε ένα 1150 (το καλύτερο θα πάρεις με 6,000) κ θα με κερνάς καφέ έπειτα.

[fotis_]

Φίλοι και ευχομαι κάποια στιγμή συνταξιδιώτες, σας ευχαριστώ για την άμεση ανταπόκριση και τις συμβουλές σας. Προφανώς όλες οι γνώμες περιέχουν ένα βαθμό υποκειμενισμού, αλλά με την τεκμηρίωση και τα επιχειρήματα σας, νομίζω ότι ξεκαθαρίζω σιγά σιγά...

[taksidiotis]

παρε το 800αρακι,αλλαξε μια σελα και μια ζελατινα και θα εισαι αρχοντας.το 1200 αστο αδερφε μου.σε κανα χρονο θα δουμε κι αντικαταστατη υδροψυκτο.
ασε που σε αξιοπιστια το 800αρακι ειναι καλυτερο οπως θα ψαξεις,θα διαπιστωσεις και θα δεις.

[NLS]

Φώτη ανέβα και στα τρία.
Βασικά αφού είχες V-Strom 650, ανέβα μόνο στο 800 και το 1200.
Επίσης αν έχεις στο μυαλό άλλες μάρκες, δοκίμασε και αυτές! Ποτέ μη μένεις με την απορία.

Μην ακούς τα θέματα αξιοπιστίας του Ταξιδιώτη, γιατί του έτυχε μια μεγάλη ζημιά (που πλήρωσε η BMW ενώ και η μηχανή παρά την τεράστια ζημιά της δεν τον άφησε!!! αλλά την πήγε κανονικά "καβαλάρης" στο συνεργείο) και από τότε έχει τον ανάλογο υποκειμενισμό (και με την ευκολία του να έχει κάτι άλλο τώρα). Οι περισσότεροι από εμάς όχι μόνο δεν έχουμε κάποιο θέμα αξιοπιστίας, αντιθέτως μας έχει βγάλει και ασπροπρόσωπους εκεί που δεν το περιμέναμε.

Οπότε αυτό μη σε επιρεάσει, μόνο το τι σου αρέσει και τι νομίζεις θα σε βολέψει.

Κάτι άλλο για τη 1200. Το πιθανότερο δεν θα καταλάβεις πολλά με μια βόλτα. Μερικά πράγματα ναι ("ωχ που πήγε το βάρος", "ωχ γιατί στρίβει έτσι εύκολα;", "ωχ πως φρενάρει έτσι;") ...Οι κύλινδροι "κρύβονται" όμως μετά από μερικές βδομάδες χρήσης... και όταν λέω κρύβονται εννοώ εξαφανίζονται. Ίσως θα σου έχει τύχει με το V-Strom 650 να... έχεις κλείσει κάποιον 1200 από πίσω σου στην κίνηση.

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

Φώτη ανέβα και στα τρία.
Βασικά αφού είχες V-Strom 650, ανέβα μόνο στο 800 και το 1200.
Επίσης αν έχεις στο μυαλό άλλες μάρκες, δοκίμασε και αυτές! Ποτέ μη μένεις με την απορία.

Μην ακούς τα θέματα αξιοπιστίας του Ταξιδιώτη, γιατί του έτυχε μια μεγάλη ζημιά (που πλήρωσε η BMW ενώ και η μηχανή παρά την τεράστια ζημιά της δεν τον άφησε!!! αλλά την πήγε κανονικά "καβαλάρης" στο συνεργείο) και από τότε έχει τον ανάλογο υποκειμενισμό (και με την ευκολία του να έχει κάτι άλλο τώρα). Οι περισσότεροι από εμάς όχι μόνο δεν έχουμε κάποιο θέμα αξιοπιστίας, αντιθέτως μας έχει βγάλει και ασπροπρόσωπους εκεί που δεν το περιμέναμε.

Οπότε αυτό μη σε επιρεάσει, μόνο το τι σου αρέσει και τι νομίζεις θα σε βολέψει.

Κάτι άλλο για τη 1200. Το πιθανότερο δεν θα καταλάβεις πολλά με μια βόλτα. Μερικά πράγματα ναι ("ωχ που πήγε το βάρος", "ωχ γιατί στρίβει έτσι εύκολα;", "ωχ πως φρενάρει έτσι;") ...Οι κύλινδροι "κρύβονται" όμως μετά από μερικές βδομάδες χρήσης... και όταν λέω κρύβονται εννοώ εξαφανίζονται. Ίσως θα σου έχει τύχει με το V-Strom 650 να... έχεις κλείσει κάποιον 1200 από πίσω σου στην κίνηση.

Έτσι, έτσι!!!!
Δοκίμασέ τα όλα! Το 1200 πάντως , είναι μακράν πιο εύκολο κι ευέλικτο από V-Strom (πρότελευταίο μου μηχανάκι). Μη σε τρομάζει η όψη του.... Παίζουν πολλά πράγματα ρόλο, όπως άνοιγμα (πλάτος) τιμονιού, κέντρο βάρους και κυρίως η γωνία κάστερ του τιμονιού και το μεταξόνιο!!!! Σε όλα υπερέχει το 1200 έναντι του V-strom, προς όφελος της ευκολίας - ευελιξίας πάντα, εκτός από το πλάτος τιμονιού.

[NLS]

...το οποίο όμως και αυτό θα εκτιμήσει σε άλλες περιπτώσεις
(και το κόψιμο του)

[forester]

Ναι προσφέρει καλύτερο μοχλό , συνεπώς ευκολία...

[taksidiotis]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

Μην ακούς τα θέματα αξιοπιστίας του Ταξιδιώτη, γιατί του έτυχε μια μεγάλη ζημιά (που πλήρωσε η BMW ενώ και η μηχανή παρά την τεράστια ζημιά της δεν τον άφησε!!! αλλά την πήγε κανονικά "καβαλάρης" στο συνεργείο) και από τότε έχει τον ανάλογο υποκειμενισμό (και με την ευκολία του να έχει κάτι άλλο τώρα). Οι περισσότεροι από εμάς όχι μόνο δεν έχουμε κάποιο θέμα αξιοπιστίας, αντιθέτως μας έχει βγάλει και ασπροπρόσωπους εκεί που δεν το περιμέναμε.

Οπότε αυτό μη σε επιρεάσει, μόνο το τι σου αρέσει και τι νομίζεις θα σε βολέψει.

Κάτι άλλο για τη 1200. Το πιθανότερο δεν θα καταλάβεις πολλά με μια βόλτα. Μερικά πράγματα ναι ("ωχ που πήγε το βάρος", "ωχ γιατί στρίβει έτσι εύκολα;", "ωχ πως φρενάρει έτσι;") ...Οι κύλινδροι "κρύβονται" όμως μετά από μερικές βδομάδες χρήσης... και όταν λέω κρύβονται εννοώ εξαφανίζονται. Ίσως θα σου έχει τύχει με το V-Strom 650 να... έχεις κλείσει κάποιον 1200 από πίσω σου στην κίνηση.

τι παει να πει οτι δε με αφησε...
ΑΝΤΡΑ μου καταλαβαινεις οτι με κρεμασε ο κινητηρας πανω σε στροφη με καμποσα χιλιομετρα στο κοντερ???οτι το ενιωσα απο κει που ηταν σταθερο να βουλιαζει ξαφνικα???
και την γνωμη μου για το gs δεν χρειαζοταν καν να παθω οτι επαθα,την ειχα και πριν...ενα ψαξιμο σε post μου,ενα ψαξιμο και σε αλλα forums θα το επιβεβαιωσει αυτο.δηλαδη,επειδη ειχα bmw και ισως να ξαναπαρω καποια στιγμη πρεπει να πω οτι ειχα και το απολυτο εργαλειο?η να μην δω με πραγματικο ενδιαφερον το τι συμβαινει εντος κι εκτος ελλαδας με το συγκεκριμενο μηχανακι???
φυσικα και υπαρχουν και gs που δεν εχουν βγαλει το παραμικρο.περα απο αλλαγη ρουλεμαν διαφορικου και αλλαγη δισκου οπου εκει πρεπει να μεινει μιση η μηχανη για να μπει χερι.
δεν ειπα οτι ειναι ολες ετσι,ομως σαν το 1150 δεν ειναι πλεον η 1200.η 1150 σπανια να ζητουσε κατι.η 1200 ειναι αρκετα γνωστο το οτι ζηταει με σχετικη ευκολια σε αρκετους.
ok εμενα με πηγε στο συνεργειο καβαλαρια...τι να κανω,να κανω φορο τιμης στην bmw επειδη με πηγε???
το οτι πληρωσε η bmw τι σημαινει αυτο...να πω wow???να πεσω στα ποδια τους???αφου πρωτα επεσα στα τεσσερα???20 χηνες ηταν αυτες κι οχι 20 σπορακια.απο κακου ηταν να μην την εφτιαχναν...
αν συνεχιζα ομως να την κρατουσα θα ημουν ενα Μ@λακας με το Μ κεφαλαιο.
αλλοι μπορει να δεχοντε 1000-δυο πραγματα.εγω οχι.οταν ειναι και τοσο σοβαρα τα πραγματα μαλιστα.και μοναδα abs να εβγαζε θα την εδινα...και κιβωτιο να εβγαζε θα την εδινα.και διαφορικο να εβγαζε επισης θα την εδινα...
γιατι???γιατι δεν ειμαι αυτο που μολις εγραψα πιο πανω,κι αφορα μονο εμενα η αποψη αυτη και κανεναν αλλον που μπορει να χει περασει καποια προβληματα με το μηχανακι του.
και μην ακουσω το αλλο,ενταξει κι αλλοι περνουν ferrari και τους αφηνει.δεν με ενδιαφερει πως το βλεπουν οι αλλοι.εγω ειμαι ο αλλος κι εχω δικη μου αποψη και γνωμη που δεν ταυτιζεται με των αλλων.
κι αν η γνωμη μου ειναι ανωμαλη αλλο τοσο ανωμαλη μου αντηχει και η γνωμη των αλλων.
σιγα δηλαδη που θα γινω και δουλος,εταιρειων,αντιπροσωπειων και παει λεγωντας.την αναγκη καποιων σαν εμενα εχουν που πανε και τα σκανε μετρητα χωρις πολλα πολλα.
κι αυτο ισχυει για ολες τις εταιρειες απο μερια μου.κι οχι μονο για την bmw κι επειδη εβγαλε οτι εβγαλε.
και με αμαξια που ειχα προβλημα,τα ιδια παλι εκανα.
και το οτι ακομα λεω οτι το gs ειναι ενα πολυ καλοστημενο μηχανακι κατι σημαινει.γιατι ακομα μου αρεσει χωρις να σημαινει οτι θα επαιρνα το ιδιο ξανα.ασε να δουμε το καινουριο και βλεπουμε.

[NLS]

ε ωραία επέτρεψε στους άλλους να έχουν διαφορετικές γνώμες

καλά έκανες και έκανες ότι έκανες, κρίμα ότι έπαθες, τα έχουμε πει αυτά

η ΔΙΚΗ σου περίπτωση γιατί πρέπει δηλαδή να έχει περισσότερες "ψήφους" (για να είμαστε και επίκαιροι) από τις περιπτώσεις των άλλων εδώ μέσα που δεν τους έπαθε τίποτα;

μοιραία η δική σου κουβέντα (μοιραία, ούτε επίτηδες το έκανες, ούτε τίποτα τέτοιο λέω, αλλά είναι μοιραίο τα αρνητικά να γίνεται έτσι) ακούγεται 10 φορές περισσότερο από τη δική μου στο μυαλό του υποψήφιου αγοραστή - ε την είπες, άστο να πάει τώρα

αν ο άνθρωπος αποφάσισε να πάρει ένα GS με γεια του με χαρά του και ΚΑΛΑ ΚΑΝΕΙ... κατά 99.99% δεν θα μετανιώσει ποτέ... αν τώρα πέσει στο 0.001% ε τι να κάνουμε tough luck

αν πάρει κάτι άλλο πάλι με γεια του με χαρά του

[forester]

Ειρήνη υμίν!!!!!
Οι απόψεις σεβαστές, αρκεί να μην θέλουμε να τις επιβάλλουμε....
Καλημέρα σε όλους!