Μετατροπή R 1200GS σε ADVENTURE

[N4pSt3R]

Αρχική Δημοσίευση από giamil

αν αλλαξεις κ αμορτισερ....γινεται καπως ετσι...

Τι έκανες με το δείκτη??

[giamil]

Τιποτα ακομα...

sent from my galaxy S2

[Μιχάλης 1988]

Αρχική Δημοσίευση από giamil

Τιποτα ακομα...

sent from my galaxy S2

Δηλαδή όσοι έχουν κάνει μετατροπή στα μον του 07 έχουν το ίδιο θέμα..δεν λύνεται κάπως;

[phoenix]

Αρχική Δημοσίευση από giamil

αν αλλαξεις κ αμορτισερ....γινεται καπως ετσι...

αι μαρι χαζα !!!!!
εγω σε περναω !!!!

[phoenix]

Αρχική Δημοσίευση από Μιχάλης 1988

Δηλαδή όσοι έχουν κάνει μετατροπή στα μον του 07 έχουν το ίδιο θέμα..δεν λύνεται κάπως;

ειναι απλο να παρουν ενα λαμακι και να το βουτανε μεσα στο ρεζερβουαρ παλιος κλασικος τροπος

[N4pSt3R]

Αρχική Δημοσίευση από Μιχάλης 1988

Δηλαδή όσοι έχουν κάνει μετατροπή στα μον του 07 έχουν το ίδιο θέμα..δεν λύνεται κάπως;

Τα 04-05 έχουν φλοτέρ και πολλά fora λένε ότι αμα βγάλεις για πόλυ μπαταρίας κάνει reset και διαβάζει 33λίτρα!!Από 06 και μετά έχουν ένα τσουτσούνι σαν πλακέτα για να διαβάζει!!Είπα το κόλπο στο Γιάννη και αν το δοκιμάσει θα μας πει!!

[giamil]

Αρχική Δημοσίευση από Μιχάλης 1988

Δηλαδή όσοι έχουν κάνει μετατροπή στα μον του 07 έχουν το ίδιο θέμα..δεν λύνεται κάπως;

μετα απο προσφατη ερωτηση στον κυρ αντωνη στο γερακα....

δεν παιζει γιατι δεν εχει ο εγκεφαλος την δυνατοτητα να το διαβασει...

αν ποτε βγει update απ την bmw...βλεπουμε

[vassilisr]

ποσο κοστιζει μια τετοια μετατροπη?
καποιος κινδυνος ασφαλειας ή μελλοντικων τεχνικων προβληματων υπαρχει?

[BOXER]

Αρχική Δημοσίευση από vassilisr

ποσο κοστιζει μια τετοια μετατροπη?
καποιος κινδυνος ασφαλειας ή μελλοντικων τεχνικων προβληματων υπαρχει?

Η απάντηση που μπορω να σου δώσω εγω, σαν μηχανικός μιλάω πάντα, είναι η εξής:
Όσο κάποιος "σκαλιζει" την μηχανη του χωρίς λόγο και αιτία, πάντα αυξανει τις πιθανότητες να παρουσιαστούν βλάβες!!! Αυτο ισχύει φυσικά σε ολα τα μηχανήματα, όχι μόνο στις μηχανές.

Για αυτο πριν αγοράσεις κάτι, πρώτα πρώτα ξεκαθαριζεις με τον εαυτό σου, τι ακριβώς θέλεις, τι χρήση θα του κανείς κτλ κτλ... Το να πάρεις πχ μια GS και να προσπαθείς να την κανείς μοτάρ, ή να πιάνει τα 250χλμ, τότε έχεις κάνει λάθος αγορα εξ αρχής! Πάρε κάτι που είναι απο τον κατασκευαστη φτιαγμενο για αυτόν ακριβώς το λόγο!
Οι μετατροπές δημιουργούν προβλήματα και μόνο προβλήματα, αργά ή γρήγορα!

Μιλάω πάντα σαν μηχανικός, και αυτο που λέω είναι νόμος, είτε αρέσει σε κάποιους είτε όχι!

[giamil]

Αρχική Δημοσίευση από BOXER

Η απάντηση που μπορω να σου δώσω εγω, σαν μηχανικός μιλάω πάντα, είναι η εξής:
Όσο κάποιος "σκαλιζει" την μηχανη του χωρίς λόγο και αιτία, πάντα αυξανει τις πιθανότητες να παρουσιαστούν βλάβες!!! Αυτο ισχύει φυσικά σε ολα τα μηχανήματα, όχι μόνο στις μηχανές.

Για αυτο πριν αγοράσεις κάτι, πρώτα πρώτα ξεκαθαριζεις με τον εαυτό σου, τι ακριβώς θέλεις, τι χρήση θα του κανείς κτλ κτλ... Το να πάρεις πχ μια GS και να προσπαθείς να την κανείς μοτάρ, ή να πιάνει τα 250χλμ, τότε έχεις κάνει λάθος αγορα εξ αρχής! Πάρε κάτι που είναι απο τον κατασκευαστη φτιαγμενο για αυτόν ακριβώς το λόγο!
Οι μετατροπές δημιουργούν προβλήματα και μόνο προβλήματα, αργά ή γρήγορα!

Μιλάω πάντα σαν μηχανικός, και αυτο που λέω είναι νόμος, είτε αρέσει σε κάποιους είτε όχι!

Στην προκειμενη περιπτωση, σαν μηχανικος που εισαι, μπορεις να μας πεις ποιο θεωρεις οτι ειναι το πιθανο μηχανολογικο προβλημα που θα μπορουσε να δημιουργησει η αλλαγη του ντεποζιτου απο 20 σε 33 λιτρα οταν ολο το υπολοιπο μηχανακι ειναι το ιδιο?

κ σε ρωταω για να καταλαβει κι ο φιλος που ρωταει, κ μεις που το χουμε κανει, κ οποιοσδηποτε αλλος ενδιαφερεται να το κανει...γιατι δεν μιλαμε για custom "σκαλισμα"...αλλα για μετατροπη μη μηχανολογικης φυσεως κ με ΟΕΜ