ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΚΑΙ ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΕΣ ΕΝΔΕΙΞΕΙΣ.

[Eftixis]

Φιλαράκια πήγεναι να σου αλαξουν τον αισθητήρα
Τώρα που είναι στην εγγύηση διότι σύμφωνα με τα γραφόμενα σου υπάρχει πρόβλημα την πατισα δυο φορές και εγώ μετο RT και γύρευε βεντζινα μου το άλλαξαν άμεσα Γενικά ο ηλεκτρονικός δείκτης στάθμης υποφέρει απο επικαθημενες ουσίες των καυσίμων και έτσι δείχνει λάθος ενδειξεις

[taksidiotis]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

Πάντως είναι γνωστό θέμα. Νόμιζα ότι είχε φτιαχτεί (φτιάχνει πάντως).

Εγώ δεν το είχα ποτέ το πρόβλημα, αλλά πάντα παίζω και με το trip (συνήθειο από παλιά).

το απλο δεν ειχε ευτυχως τετοιο θεμα,στο adv υπαρχει και δε μπορει και να διορθωθει μια και καλη,κι εγω με το trip το μετρουσα.

[evanslam]

Καλημέρα Φίλε Μάριε! Καταρχάς να σου πώ πως έχουμε την ίδια μηχανή εμένα αγοράστηκε τέλη Σεπτεμβριού.

Ειμαι παθών και γνώστης του συγκεκριμένου προβλήματος και δυστυχώς ακόμα δεν είμαι σίγουρος 100% αν το έχω λύσει!

Εχω κάνει 3 φορές καλιμπράρισμα 2 φορές αναβάθμιση λογισμικου και μια φορά άλλαξα τον αισθητήρα ενδειξεων φυσικά μεσα στην εγγύηση.

Το πρόβλημα το έχω διαπιστώσει απο τα πρώτα 500 χιλιόμετρα. Το πρόβλημα μπορεί να σοβαρότερο απο απλά μια λάθος ενδειξη. Ειναι πολύ πιθανό να μείνει και απο καύσιμο στη μέση του πουθενα έχοντας range απο 50 μέχρι και 80 χλμ. Η λύση εκτακτης ανάγκης εκεί βέβαια είναι να πλαγιαζεις την μηχανή επιτοπου όσο μπορείς προς τα αριστερα για να πέσει λίγο καυσιμο και να πάρει ξανα μπροστα δίνοντας λιγα χιλιόμετρα για να βρεις κάποιο πρατήριο. Αλλά σε ενα απόλυτο μηχάνημα οδήγησης που αγγίζει τα 20.000 ευρώ και ειδικά αν είσαι στη μέση του πουθενα δεν θές να σου συμβεί ποτέ κάτι τέτοιο!

Να τονίσω πως δεν συμβουλέυομαι τις γραμμές του δείκτη αλλά πάντα την ένδειξη range (πάντα με μηδενισμό της μέσης κατανάλωσης & ταχύτητας σε κάθε γέμισμα).

Το πρόβλημα έχει να κάνει δυστυχώς μόνο στα Adventure (και κυρίως στα νεότερα) λόγω της ιδιαιτερότητας του τεπόζιτου. Το πρόβλημα είναι στον σχεδιασμό και την φιλοσοφία του αισθητήρα που "διαβάζει" τις ενδείξεις. Ο συγκεκριένος είναι τοποθετημένος στο αριστερό "μαγουλο του τεπόζιτου με αποτελεσμα να "διαβάζει" τη στάθμη του καυσίμου που βρίσκεται στο αριστερό μάγουλο. Οσο η στάθμη του καυσίμου είναι μέχρι τη μέση και λιγο παρακάτω όλα καλά διαβάζει σωστά με βάση την αρχή των συγκοινωνούντων δοχείων. Οταν η στάθμη πέφτει πιο κάτω απο το χώρισμα των δύο μαγουλων τότε αρχίσει το πρόβλημα. Το πιο συνηθισμένο είναι εκει που έχεις πχ. range 200-250 και 4 γραμμές ένδειξη ξαφνικα να πέφτει στις 2 γραμμες ή και στη μια απευθείας και να δείχνει 100 ή 90 range. Αυτό οφείλεται στο ότι η ποσότητα του καυσίμου που μένει στα δεξιά δεν φαίνεται πουθενα.

Μετά απο πάμπολες εισηγήσεις προς την bmw Ελλας κάποια στιγμή τεχνικός απο εξουσιοδοτημένο επισκευαστή με ενημέρωσε πως η bmw στην Γερμανία γνωρίζει το εν λόγω πρόβλημα και σκοπέυει να βγάλει νέου τύπου διπλό αισθητήρα μόνο για τα adventure με δυνατότητα να διαβάζει ταυτόχρονα και απο τα 2 μάγουλα την σταθμη του καυσίμου και να βγάζει πιο αληθοφανείς ενδείξεις! Ακόμα βέβαια δεν έχει κυκλοφορήσει αλλά αναμένουμε.

Πρόσφατα πριν απο 1 μήνα με καλέσαν απο την BMW για να παω να κάνω ενα καινούριου τύπου καλιμπράρισμα που σύμφωνα με την BMW διορθώνει το πρόβλημα. Ακόμα δεν έχω διαπιστώσει αν έχει λυθεί ή όχι διότι δεν πρόλαβα να κάνω πολλά χιλιόμετρα και να αδιάσει το τεπόζιτο.

Προσωπικά θεωρώ πως δεν είναι λύση το να γεμίζω πάντα το τεπόζιτο για να είμαι σίγουρος της ένδειξης και δεν είναι εφικτό. Επίσης το να ξέρεις πόση ακριβώς αυτονομία έχεις με την ένδειξη range είναι και θέμα οικονομίας διότι έχεις την δυνατότητα να επιλέξεις το πρατήριο που θες και όχι να βάλεις στο πρώτο που θα βρεις μόλις το range πέσει στα 80-60.

Η γνώμη μου είναι με την πρώτη ευκαιρία να πάς να το κοιτάξουν και να σου αλλάξουν τον αισθητήρα και μετά να σου κάνουν και το "νεου" τύπου καλιμπράρισμα που βγάλανε τώρα μπας και βελτιωθεί κάπως.

Ελπίζω και εύχομαι να σε βοήθησα να καταλάβεις το πρόβλημα και εύχομαι να λύθεί σε όλους όσους το αντιμετωπίζουμε γρήγορα.

[leandros]

παιδιά κι εγώ που είχα Adventure 2010 μου έκανε κάτι κουλά πού και πού στην αρχή ο δείκτης βενζίνης.
μετά από 3-4 φορές όμως που την άφησα με ένα λίτρο στο ντεπόζιτο και κατόπιν φουλ γέμισμα, έστρωσε.
Ειχα ρωτήσει κι εγώ στην αντιπροσωπεία και μου είχαν πει ότι η χωροταξία του ντεπόζιτου ψιλομπερδεύει τον δείκτη, αλλά δεν είναι τίποτα ανησυχητικό.
Το απλό GS που έχω τώρα, είναι πολύ πιο smooth στην ένδειξη.


Οσο για αυτό που λέει ο φίλος evanslam, να πλαγιάζει τη μηχανή να κουνηθεί η βενζίνη, πώς θα το κάνει αυτό, κινδυνεύει αφενός να του πέσει κάτω κι αφετέρου να μην μπορεί να την ξανασηκώσει.

[sergios]

to idio iha ke ego.. pigene na sou alaxoune ton aisthitira tora pou ehis akoma egiisi.. o aisthitiras aftos ine adistasis se sira, ke analoga se ti ipsos vrahikiklonou sou dihnoun ke tin stathmi.. ine san "fidi"..

[BMAR]

ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΑΙΔΙΑ!

ΘΑ ΑΛΛΑΞΩ ΤΟΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΘΑ ΚΑΝΩ ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΚΑΛΙΜΠΡΑΡΙΣΜΑ ΤΩΝ ΔΕΞΑΜΕΝΩΝ ΚΑΙ ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΒΡΩ ΤΗΝ ΛYΣΗ ΣΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΣΕ ΜΙΑ ΤΕΤΟΙΑ ΜΗΧΑΝΗ ΝΑ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΑΥΤΟ.
ΘΑ ΑΡΧΙΣΩ ΝΑ ΑΝΑΠΟΛΩ ΤΗΝ Κ1200GT ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΟΥ ΕΙΧΕ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙ ΤΟ ΠΑΡΑΜΙΚΡΟ !!

[NLS]

Τα πάντα είναι δυνατά (σε κάθε μάρκα με κάθε κόστος) μην αρχίσουμε πάλι αυτή τη συζήτηση.

[stelth1]

Kαλως ηλθες στον κοσμο της bmw!ΥΠΟΜΟΝΗ!!!Οσο μας πληγωνει τοσο μας μας πορωνει!!!

[kazanova]

Δυστυχώς αντιμετωπίζω εδώ και αρκετό καιρό το ίδιο πρόβλημα με R1200gs adv 08/2010. Μου έχουν πρόσφατα και εμένα κάνει το "νέου τύπου" καλλιμπράρισμα όπως πολύ σωστά αναφέρει και ο φίλος Βαγγέλης πιο πάνω. Δυστυχώς επειδή έχω κάνει αρκετά χιλιόμετρα από τότε έχω πάλι το ίδιο πρόβλημα. απο το συνεργείο με έχουν ενημερώση ότι δυστυχώς το αντιμετωπίζουν αρκετοί και ότι σύντομα θα υπάρχει η λύση και με ένα δεύτερο φιλμάκι-αισθητήρα και από την δεξιά πλευρά του ντεπόζιτου.
Θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση στα παιδιά που ξέρουν καλύτερα, στο ντεπόζιτο δεν υπάρχει μια αντλία απο την δεξιά πλευρά που φέρνει την βενζίνη στα αριστερά που βρίσκεται, αν τα ξέρω καλά, και η αντλία βενζίνης έτσι ώστε να υπάρχει ίδια ποσότητα βενζίνης και από τα δύο μάγουλα του ρεζερβουάρ (ιδιαίτερα όταν η στάθμη βρίσκεται κάτω απο το μισό? Ρωτάω γιατί εαν συμβαίνει αυτό τι πρόβλημα ακριβώς θα λύσει ο αισθητήρας βενζίνης και από την άλλη πλευρά? Θεωρητικά στο ντεπόζιτο δεν υπάρχει η ίδια ποσότητα και στα αριστερά του και στα δεξιά του λόγο της δεύτερης (δεξιάς) αντλίας? Συγνώμη αν σας κούρασα, απλά για να μαθαίνουμε και οι άσχετοι.

Τέλος θα ήθελα να πώ ότι με σταθερή πορεία το πρόβλημα παραμένει, τουλάχιστον σε μένα, π.χ. εθνική, για πιο λόγο λοιπόν έχω ρεζερβουάρ 33l αν και πάλι στα 300 χιλιόμετρα από το κάθε γέμισμα σταματάω για να γεμίσω ξανά μην με βρεί κανένα απρόοπτο στην εθνική? Δεν κοιτάω πλέον τις μπάρες, δεν κοιτάω το range, κοιτάω μόνο το trip που μηδενίζω κάθε φορά που γεμίζω. Έχω μείνει στην μέση του πουθενά δείχνοντας μου το Range 90 χλμ. ακόμα.

[mjtir]

Το καλο με τα gs και τα gsa εναι οτι ολα τους τα κουσουρια ειναι και γνωστα και γνωστοποιημενα απο καιρο δεδομενου του ογκου πωλησεων . Ενα απο αυτα ειναι και αυτο (τα αλλα τα διαβαζετε σε αλλα νηματα ) .

Και ενω την αγορασα με γνωση με προσπερασε η Ελληνικη πραγματικοτητα και ειδικοτερα οι πειραγμενες αντλιες.

Σπανια φουλαρω το θηριο γιατι προσπαθω να κρατω το βαρος οσο πιο χαμηλα μπορω αλλα και για να καρατω την ψυχραιμια μου για το κοστος της βενζινης .

Στηριζομαι αποκλειστικα στον μερικο χιλιομετρητη (και οχι στην ενδειξη για τα υπολοιπομενα χιλιομετρα μιας και εχει μεταβλητη την τιμη του αισθητηρα στο τεποζιτο).

Δεν εσπρωχνα γιατι εκανα μεταγγιση απο συνοδοιπορο αλλα πλεον σκεφτομαι την αγορα ενος μικρου δοχειου βενζινης .