|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#281
15-09-2012, 01:55
|
|||
|
|||
Απάντηση: Λαδάκια;
Το χάσαμε τελείως....
Μίλησα για ΑΝΑΒΑΣΕΙΣ! Μίλησα για νορμάλ αυτοκίνητα (της κατηγορίας νορμάλ) που πάνε να βγάλουν από τη μύγα ξύγκι...... Αντί 4λίτρα λάδι, έχουν 1,5 και τρέχουν για 2-3' στο maximum!Κερδίζουν σε ευστροφία (=ευκολία να ανεβάζουν στροφές τα μοτεράκια) λόγω μικρότερων αντιστάσεων στο κύκλωμα του λαδιού και μικρότερη συνολική ποσότητα λαδιού που διακινείται από την αντλία και το στρόφαλο. Τα κέρδη είναι μικρά και ασήμαντα σε απόλυτες τιμές, αλλά παίζουν μεγάλο ρόλο σε παρόμοια αυτοκίνητα που κοντράρονται στο δέκατο δευτερολέπτου.... Όταν 2 ίδιοι κινητήρες λειτουργούν με διαφορετική ποσότητα λιπαντικού ο καθένας, αυτός με το λιγότερο λάδι, είναι πιο ισχυρός στο όριο και πιο εύστροφος. Ασφαλώς μειώνεται η ικανότητα ψύξης του λιπαντικού, αλλά δεν τους νοιάζει γιατί είναι μικρή η διάρκεια του αγώνα και γιατί τα μοτέρ λύνονται μετά από κάθε ΣΚ αγώνων. Το ανέφερα για να δείξω ότι 70 ml πάνω ή κάτω ΔΕΝ παίζουν απολύτως κανένα ρόλο και αποκλείεται κάποιος να καταλάβει (με οποιοδήποτε τρόπο, ακόμα και στο δυναμόμετρο) αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα. Αφού αυτοί για να δουν κάποια διαφορά, αφαιρούν το 60% του λιπαντικού!!!! Πράγμα που ποτέ δεν πρόκειται να εφαρμόσει ο οποιοσδήποτε στην καθημερινότητα... Ελπίζω να καταλάβατε το νόημα της αναφοράς στους αγώνες 
|
|
#282
15-09-2012, 01:57
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Απόσπασμα:
|
|
#283
15-09-2012, 02:35
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Απόσπασμα:
Σορρυ αλλά κάπου το μπερδεύεις φίλε μου. Στις αναβάσεις χρησιμοποιούν 30άρι απλό λάδι για μία κ μόνο φορά μετά το πετάνε. Δεν έχουν αναγκη το μεταβλητό ιξώδης κ τα πολύτυπα πρόσθετα για καταλύτη, παγωνιές, επανασυγκόληση μορίων λαδιού κλπ κλπ ούτε τεράστιες ποσότητες για να ψύχουν τα πιστόνια κ μέταλα,έχουν μεγάλες αντλίες & ψυγεία λαδιού διπλά ψυγεία νερού κ τεράστιες ανοχές στα πιστόνια τους. Ειδικά πριν ξεκινήσουν τα ζεσταίνουν σταματημένοι κάνα μισάωρο με ξερογκαζιές με φουλ στροφές. Για τον boxer της bmw απ'΄ότι διάβασα προβλέπεται από 3-4 λίτρα λάδι. Κάτω από 3 ή πάνω από 4 υπάρχει πρόβλημα, αν και το παραπάνω το ξερνάει από την τάπα-καπάκι που βρίσκεται πάνω από τον κορμό της μηχανής ακριβώς κάτω από τον ρυθμιστή πίεσης.  το μόνο πρόβλημα που μπορεί να δημιουργηθεί με το παραπανήσιο λάδι κ αυτό αν είναι λεπτό φουλ συνθετικό είναι να περάσει από τις φλάντζες κ να αρχίσει να ξερνάει. Μιλάμε να ξεκινήσεις ταξίδι κ να πηγαίνεις τάπα με μεγάλες ταχύτητες για κανα δίωρο. Το έχω πάθει κ μου έγινε μάθημα. Last edited by JohnGS1100; 15-09-2012 at 02:43.
|
|
#284
15-09-2012, 02:51
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Απόσπασμα:
Εγώ δεν μπερδεύω τίποτα! Μάλλον δεν έχεις καταλάβει τι ακριβώς έγραψα! Μόνο για ποσότητα έγραψα και τίποτα για ιξώδες και πώς το ζεσταίνουν (αν θες ανοίγουμε άλλο νήμα γι αυτό και σου περιγράφω διαδικασίες και προϊόντα με λεπτομέρεια).... Ας το αφήσουμε με τους αγώνες, ο μόνος λόγος που το έγραψα ήταν για να ΄δωσω ένα σαφές παράδειγμα του πότε αντιλαμβανόμαστε τις διαφορές στον κινητήρα, λόγω ποσότητας λαδιού. Αλλά μάλλον κακώς το ανέφερα 
Last edited by forester; 15-09-2012 at 02:58.
|
|
#285
15-09-2012, 03:00
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Οκ κατάλαβα το συλλογισμό σου.
 Όντως δε τρέχει τίποτα για μικροδιαφορές.
|
|
#287
15-09-2012, 04:44
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Απόσπασμα:
|
|
#288
15-09-2012, 05:01
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Σωστά δίκιο έχεις. Από κάπου νομιζω ότι ξερνάει κ τα λάδια, αν το βρω θα ποστάρω.
Thanks
|
|
#289
14-10-2012, 11:14
|
|||
|
|||
|
Απόσπασμα:
|
|
#290
14-10-2012, 11:54
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Απόσπασμα:
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
