Stabilizer σε r1200gs adventure???

[Alkinoos]

Ναι. Ακόμα το έχουμε στο γκαράζ. Με άλλο χρώμα φυσικά, πιο στημένο κ αρκετά πιο δυνατό απο τότε.
Βασικά γι αυτο τρωγομαι και ψαχνωμαι με το μοτέρ του gs.
Το tdm απο τσουλιτες 2ες είναι μια ολόκληρη κολόνα μπροστά κ έχω αρχίσει κ εκνευριζομαι με αυτο το θέμα.
Είχες κ εσυ tdm? ήσουν στη λέσχη με τα tdm;

[Alkinoos]

Νταξει, είδα κόρινθος στο προφίλ σου κ κατάλαβα! Είχες ένα ασήμι, ε;

[paschalis]

Αρχική Δημοσίευση από Alkinoos

Ναι. Ακόμα το έχουμε στο γκαράζ. Με άλλο χρώμα φυσικά, πιο στημένο κ αρκετά πιο δυνατό απο τότε.
Βασικά γι αυτο τρωγομαι και ψαχνωμαι με το μοτέρ του gs.
Το tdm απο τσουλιτες 2ες είναι μια ολόκληρη κολόνα μπροστά κ έχω αρχίσει κ εκνευριζομαι με αυτο το θέμα.
Είχες κ εσυ tdm? ήσουν στη λέσχη με τα tdm;

Θα ηταν πιο ευκολο να φτασεις το TDM αν ειχες ενα απλο 1200.
Αν κατεβω με το δικο μου Αθηνα μπορουμε να δοκιμασουμε αν γινεται αυτο
Προχωρα με τη μετατροπη ειναι πολυ ενδιαφερον και ανοιγει νεους δρομους!

[NLS]

δεν καταλαβαίνω, όποτε έχω "συναντήσει" TDM με έχουν μεν ζορίσει λίγο (είναι και θέμα μέρας του καθενός) αλλά μέχρι εκεί

[kostas_366]

Καλησπέρα.
Δεν νομίζω ότι θα αλλάξει η συμπεριφορά εάν το βάλεις. Δεν έχει την τόση δύναμη το gs ώστε να περιορίσεις το ``τρέμουλο``. Και με το αντισπίν ειδικά.
Αν θες να το κάνεις περισσότερο ``δρομίσιο``, δες τα εξής 2 πράγματα σε εσένα και την μοτο.
1. Κάνε σχολεία να βελτιωθείς περισσότερο απόπλευράς δική σου δηλ οδηγού
2. Ψάξε καλύτερα αμορτισέρ, με 2 προφορτήσεις π.χ, καλή ρύθμιση, λάστιχα κλπ.

[NLS]

Ακριβώς.

Αλλά από εκεί και πέρα, περί ορέξεως...

[taksidiotis]

Αρχική Δημοσίευση από Alkinoos

Ναι. Ακόμα το έχουμε στο γκαράζ. Με άλλο χρώμα φυσικά, πιο στημένο κ αρκετά πιο δυνατό απο τότε.
Βασικά γι αυτο τρωγομαι και ψαχνωμαι με το μοτέρ του gs.
Το tdm απο τσουλιτες 2ες είναι μια ολόκληρη κολόνα μπροστά κ έχω αρχίσει κ εκνευριζομαι με αυτο το θέμα.
Είχες κ εσυ tdm? ήσουν στη λέσχη με τα tdm;

μην ξεχνας ομως,αλλη μηχανη το tdm κι αλλη το gs.προσωπικα δε θα πειραζα ενα gs,η αλλιως εναν boxer κινητηρα για να βγαλω περισσοτερη δυναμη.εινας τετοιος πειραματισμος κοστιζει αρκετα και φυσικα η αξιοπιστια θα παει περιπατο.εχω δει gs με 110 αλογατα τροχο,ροπη δε θυμαμαι αλλα το νουμερο ηταν πολυ καλο,εκανε παπαδες το μηχανακι,ομως,δεν αντεξε και πολυ.δεν ειναι μηχανη για tuning,αντιθετως ειναι μια μηχανη που μπορει να σε ταξιδεψει παντου και ανετα.

[Alkinoos]

@ paschalis
Το απλο 1200 εχει πιο μακρυα 6η απο το adv κ προφανως ειναι κ πιο ελαφρυ. Λογικο ειναι να κυνηγας το tdm πιο ευκολα.
Απο Σεπτεμβρη εχω σκοπο να κανω καποια πραματα. Δε θελω να πω τι και πως. Οταν τα κανω θα ποσταρω αναλογα θεματα οπως ελπιζω να κανω με αυτα που εκανα αυτες τις μερες.

@NLS, προφανως σε εχουν "ζορισει" μηχανακια του τυπου "φιλτρο-προγραμμα-εξατμιση. Τα tdm σε αυτο το τυπικο σταδιο δεν μπορουν να κανουν αισθητη διαφορα στο gs. Στο λεω εγγυημενα 1000% (το εχω δοκιμασει). Αν ομως σου κατσει κανενα με κατιτις παραπανω μετατροπες, απλα τον ηπιες ( κ αυτο δοκιμασμενω).

@kostas_366, εχεις δικιο κ στα δυο σχολια που εκανες. Ηδη εχω μιλησει με K-shock για ελατηρια κ revalving αλλα δυστυχως το θεμα θα το λυσω απο σεπτεμβρη. Ενω διαθετει ελατηριο για πισω, δεν εχει για μπροστα κ εγω θελω να τα κανω κ τα δυο ταυτοχρονα. Προς το παρον θα αρκεστω σε μια συμβατικη κ ουδετερη ρυθμιση στατικου κ δυναμικου sag κ αργοτερα το ξαναβλεπουμε το θεμα.

@taksidiotis, Αλλο το tdm κ αλλο το GS αλλα την ιδια χρηση κανουν οι ιδιοκτητες τους. Εχουν περισσοτερα κοινα παρα διαφορες αυτα τα δυο.
Η σημαντικοτερη ειναι η τιμη τους.
Οσο για το tuning, ναι μεν εχει πολυ ακριβα ανταλακτικα αλλα μη ξεχναμε πως ηδη καποια μοτερ της BMW βγαζουν 130+ αλογα με εργοστασιακα πραγματα.

[allen]

alkinoo εισαι γατα ! με θυμηθηκες
παιδες ο φιλος στα τεχνικα -μετατροπες -βαφες ειναι special
κερναμε καφε κορινθο!

[NLS]

Alkinoos ίσως έχεις δίκιο (περί TDM). Δεν θα μου έχει τύχει. Πάντως τα μισά και βάλε έχουν τουλάχιστον αλλαγμένες εξατμίσεις. Πάντως αυτό που δεν αλλάζει που να χτυπιέται το TDM είναι η μεγάλη διαφορά ροπής. Με λίγα λόγια αν ο δρόμος είναι πχ. ανηφορικός ή είμαστε και οι δυο φορτωμένοι... άντε γεια.

Όσο αφορά αμορτισέρ, ολοκληρωμένες λύσεις ΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΕΣ για το GS έχει η Ohlins. Με αρκετά χρήματα γίνεται και customise για σένα. Από εκεί και πέρα να φύγεις από τα Showa ή τα WP (για πιο παλιά 1200GS) για να πας σε κάτι μέτριο... μπα.

Όσο αφορά αυτό που λες με τον ταξιδιώτη η αλήθεια είναι κάπου στη μέση. Πράγματι αυτό το μοτέρ δεν είναι για ΠΑΡΑ πολύ tuning. Αλλά πράγματι αυτό το μοτέρ ήδη βγάζει 130 σε κάποιες εκδόσεις. Πρόσεχε όμως, αυτό σημαίνει πρώτα από όλα άλλο στρόφαλο και άρα ΤΕΛΕΙΩΣ άλλη συμπεριφορά.

Οπότε ξαναγυρνάμε στο εξής: Σίγουρα έχεις την σωστή μηχανή;

Εμένα μου αρκεί που στις στροφές ακόμα και +50 άλογα να έχει ο άλλος... χοχοχο...