Αντιτριβικο Motorkote?

[vasorfa]

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Βασίλη ούτε γι αστείο στην GS τέτοιο πράγμα!!!

Το έχω, απ' τη Φραντζή το αγοράζω και το βάζω στις παλιές και μια δόση μόνο μετά από ρεκτιφιέ και στο στρώσιμο. Ποτέ άλλοτε.

Ούτε γι αστείο στην GS.

Μπορει να βγάλει κανένα προβλημα..


εχω 3 μοτορια που εχουν βάλει απο τις 20000 χλμ...και τωρα εχουν περασει τα 100000.....και δεν εχουν βγαλει τίποτα....ΣΕ αντιθεση ειναι και ικανοποιημενοι σε μεγαλο βαθμο....(και δεν μιλαμε για απλους καβαλάρηδες....αλλα και για τεχνογνωστες


απλα με μπερδευει αυτο το απόλυτο <<ΟΥΤΕ ΓΙΑ ΑΣΤΕΙΟ>>για ποιο λόγο?

[gsmaniac]

Ασε το μποξερακι σου ψηλεα,να γράψει τα χιλιομετρακια του και θα δεις ότι Γράφοντας χιλιόμετρα,θα πηγαίνει καλύτερα και πιο αθόρυβα...

[vasorfa]

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

Ασε το μποξερακι σου ψηλεα,να γράψει τα χιλιομετρακια του και θα δεις ότι Γράφοντας χιλιόμετρα,θα πηγαίνει καλύτερα και πιο αθόρυβα...

Φιλαράκι πίστεψε με το Boxerακι μου οργώνει και γράφει

[gsmaniac]

Αρχική Δημοσίευση από vasorfa

Φιλαράκι πίστεψε με το Boxerακι μου οργώνει και γράφει

Αστο όπως είναι τότε....

[kostas_366]

Άστο όπως είναι και κοίτα που σου έστειλα μνμ για καφέ. Άντε μην τα πάρω.

[TEOSS]

Το 2000 είχα πάρει 5 μπουκαλάκια motor kote 100 από φίλο που δούλευε στον εισαγωγέα (που το έφερνε σε βαρέλια και συσκεύαζε σε μπουκάλια). Το έχω βάλει σε όλα τα οχήματά μου χωρίς κανένα πρόβλημα, εκτός από αλλαγή δίσκων στο VS 750 που είχα τότε (πέθανε ο υγρός συμπλέκτης). Το 1100 έχει κάνει 85.000 χιλ με αυτό και ΔΕΝ καίει λαδί !
Το γνήσιο (συσκευασμένο στην Αμερική) motor kote δεν νομίζω να έχει άλλες και μάλιστα δυσμενείς επιπτώσεις.
Η αναλογία αναγράφεται στις οδηγίες χρήσης .Συνήθως είναι 3-5% επί της συνολικής ποσότητας του ελαίου. Απόλυτη ακρίβεια δεν είναι απαραίτητη ή καθοριστική για το αποτέλεσμα. Δηλαδή εάν σε 4 λίτρα βάλεις 150 ή 180 ml, αρκεί να μην ξεπεράσεις τα 200 (5%), ή βάλεις λιγότερο από 120(3%).

Προσοχή !!!
Απαγορεύεται να μπει σε καινούργιους άστρωτους ή μετά από ρεκτιφιέ κινητήρες ΔΕΝ στρώνουν. Αναγράφεται στις οδηγίες όλων των αντιτριβικών προσθέτων. Τουλάχιστον 10.000 χιλ πρέπει να έχει ο κινητήρας ! Ούτε τις οδηγίες χρήσης δεν διαβάζουν κάποιοι και είναι και απόλυτοι σαν <<αυθεντίες>>….
Αυτά ισχύουν και γι΄αυτούς που κατηγορούν εύκολα άλλους ότι δεν ξέρουν να στρώνουν κινητήρες και παρότι <<αυθεντίες>> και στα κλασικά δεν ξεχωρίζουν ένα R51SS από ένα R51RS .... κάνουν και την πάπια ...πακ πακ πακ …

[gemara]

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Το 2000 είχα πάρει 5 μπουκαλάκια motor kote 100 από φίλο που δούλευε στον εισαγωγέα (που το έφερνε σε βαρέλια και συσκεύαζε σε μπουκάλια). Το έχω βάλει σε όλα τα οχήματά μου χωρίς κανένα πρόβλημα, εκτός από αλλαγή δίσκων στο VS 750 που είχα τότε (πέθανε ο υγρός συμπλέκτης). Το 1100 έχει κάνει 85.000 χιλ με αυτό και ΔΕΝ καίει λαδί !
Το γνήσιο (συσκευασμένο στην Αμερική) motor kote δεν νομίζω να έχει άλλες και μάλιστα δυσμενείς επιπτώσεις.
Η αναλογία αναγράφεται στις οδηγίες χρήσης .Συνήθως είναι 3-5% επί της συνολικής ποσότητας του ελαίου. Απόλυτη ακρίβεια δεν είναι απαραίτητη ή καθοριστική για το αποτέλεσμα. Δηλαδή εάν σε 4 λίτρα βάλεις 150 ή 180 ml, αρκεί να μην ξεπεράσεις τα 200 (5%), ή βάλεις λιγότερο από 120(3%).

Προσοχή !!!
Απαγορεύεται να μπει σε καινούργιους άστρωτους ή μετά από ρεκτιφιέ κινητήρες ΔΕΝ στρώνουν. Αναγράφεται στις οδηγίες όλων των αντιτριβικών προσθέτων. Τουλάχιστον 10.000 χιλ πρέπει να έχει ο κινητήρας ! Ούτε τις οδηγίες χρήσης δεν διαβάζουν κάποιοι και είναι και απόλυτοι σαν <<αυθεντίες>>….
Αυτά ισχύουν και γι΄αυτούς που κατηγορούν εύκολα άλλους ότι δεν ξέρουν να στρώνουν κινητήρες και παρότι <<αυθεντίες>> και στα κλασικά δεν ξεχωρίζουν ένα R51SS από ένα R51RS .... κάνουν και την πάπια ...πακ πακ πακ …

Άντε πες στα στο Στέλιο αυτά...

[kostas_366]

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Το 2000 είχα πάρει 5 μπουκαλάκια motor kote 100 από φίλο που δούλευε στον εισαγωγέα (που το έφερνε σε βαρέλια και συσκεύαζε σε μπουκάλια). Το έχω βάλει σε όλα τα οχήματά μου χωρίς κανένα πρόβλημα, εκτός από αλλαγή δίσκων στο VS 750 που είχα τότε (πέθανε ο υγρός συμπλέκτης). Το 1100 έχει κάνει 85.000 χιλ με αυτό και ΔΕΝ καίει λαδί !
Το γνήσιο (συσκευασμένο στην Αμερική) motor kote δεν νομίζω να έχει άλλες και μάλιστα δυσμενείς επιπτώσεις.
Η αναλογία αναγράφεται στις οδηγίες χρήσης .Συνήθως είναι 3-5% επί της συνολικής ποσότητας του ελαίου. Απόλυτη ακρίβεια δεν είναι απαραίτητη ή καθοριστική για το αποτέλεσμα. Δηλαδή εάν σε 4 λίτρα βάλεις 150 ή 180 ml, αρκεί να μην ξεπεράσεις τα 200 (5%), ή βάλεις λιγότερο από 120(3%).

Προσοχή !!!
Απαγορεύεται να μπει σε καινούργιους άστρωτους ή μετά από ρεκτιφιέ κινητήρες ΔΕΝ στρώνουν. Αναγράφεται στις οδηγίες όλων των αντιτριβικών προσθέτων. Τουλάχιστον 10.000 χιλ πρέπει να έχει ο κινητήρας ! Ούτε τις οδηγίες χρήσης δεν διαβάζουν κάποιοι και είναι και απόλυτοι σαν <<αυθεντίες>>….
Αυτά ισχύουν και γι΄αυτούς που κατηγορούν εύκολα άλλους ότι δεν ξέρουν να στρώνουν κινητήρες και παρότι <<αυθεντίες>> και στα κλασικά δεν ξεχωρίζουν ένα R51SS από ένα R51RS .... κάνουν και την πάπια ...πακ πακ πακ …

Λύκος να σε φάει (λένε στο χωριό μου).
Εσύ στην προυγούμενη ζωή σου είσουν ταλιμπάν

[J-P-HELLAS]

το ειχα βαλει στο παλιο αμαξι (citroen zx) και ειδα διαφορα στην θερμοκρασια (πιο κατω) και στην λειτουργια, το εδωσα στα 130.000χλμ και ηταν σαν καινουργιο.
(αυτο με συνδυασμο αλλαγες λαδιων καθε 3.500χλμ, που παντα κανω σε καθε μηχανοκινητο που ειχα και εχω)
οπως ειπανε πιο πανω το βαζεις μετα το στρωσιμο, και εννοουμε μετα τις 10.000χλμ,
και ξαναβαζεις καθε 30-40.000χλμ (ο κατασκευαστης δινει πιο μεγαλο διαστημα)
στην ελλαδα ξερω οτι το εμπορευεται αυτος
http://www.trade-wind.gr/index.php?o...mid=57&lang=el
(συγνωμη αλλα δεν ξερω αν επιτρεπεται η παραθεση αλλων site, πραξτε οπως νομιζετε)

η αληθεια ειναι οτι αν του αλλαζεις φρεσκα ωραια λαδακια οπως εγω, δεν θα παθει τιποτα,
απλα αυτο το βελτιωνει ακομη πιο πολυ μιας και ειναι και αεροψυκτη η μηχανη

[gemara]

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

....
Προσοχή !!!
Απαγορεύεται να μπει σε καινούργιους άστρωτους ή μετά από ρεκτιφιέ κινητήρες ΔΕΝ στρώνουν. Αναγράφεται στις οδηγίες όλων των αντιτριβικών προσθέτων. Τουλάχιστον 10.000 χιλ πρέπει να έχει ο κινητήρας ! Ούτε τις οδηγίες χρήσης δεν διαβάζουν κάποιοι και είναι και απόλυτοι σαν <<αυθεντίες>>….
Αυτά ισχύουν και γι΄αυτούς που κατηγορούν εύκολα άλλους ότι δεν ξέρουν να στρώνουν κινητήρες και παρότι <<αυθεντίες>> και στα κλασικά δεν ξεχωρίζουν ένα R51SS από ένα R51RS .... κάνουν και την πάπια ...πακ πακ πακ …

Αυθεντία Θόδωρα, πες μου τι καταλαβαίνεις από τις οδηγίες χρήσης που επικαλείσαι και σου παραθέτω παρακάτω. Απορίας άξιον είναι, που μπερδεύεις τα μέταλλα των σύγχρονων κινητήρων με αυτών του '40 όσον αφορά το στρώσιμο. Έχεις υπόψη σου τι ζόρι τραβάνε στο στρώσιμο τα κυλινδροπίστονα ενός boxer του '40 με έναν του 2010; Ξέρεις πως την παλεύουν με την απαγωγή θερμότητας οι τότε κινητήρες με τους τωρινούς;
Ο μάστορας που 50 χρόνια τώρα κάνει αυτήν τη δουλειά, γιατί βάζει Motorkote σε όλους τους ρεκτιφιαρισμένους παλιούς κινητήρες;
Το MotorKote νομίζεις ότι θα εμποδίσει το στρώσιμο ενός R51 ή ενός R26; Πόσες φορές το έχεις βάλει, και πόσους κινητήρες έχεις στρώσει με και χωρίς Motorkote;

Διάβασε λοιπόν και πες μας που γράφεται αυτό που λες, γιατί εγώ το έχω το κουσούρι να μην διαβάζω οδηγίες χρήσης...






Αν δε σε βοηθάει το πάνω, σου έχω κι αυτό:



Ακόμη περισσότερο, το site της εταιρείας,
https://www.motorkote.com/Products.a...d=18&k=10&c=52

Μήπως μπερδεύεις το Motorkote με κανα άλλο αντιτριβικό;

Υ.Γ. Δοκίμασε κάτι αν θες στο πληκτρολόγιο. Κράτα το shift πατημένο και πάτα δυο πλήκτρα δεξιά από το "L".