Βοηθεια για σύνδεση καλωδίωσης zumo 660

[black_hawk]

Αρχική Δημοσίευση από squad

εγω εχω βαλει καλυμμα οργανων (κοκπιτ) με τα 2 πριζακια και τα συνδεω ολα εκει!

So simple!!! (Oμοιως!)



:sm6::sm6:

[squad]

[numar]

Αρχική Δημοσίευση από black_hawk

So simple!!! (Oμοιως!)



:sm6::sm6:

Προχειρολογία το λένε στο χωριό μου
Εκτός και αν με τα χα χα χα ειρωνεύεσαι, οπότε πάσο

[tame]

Αρχική Δημοσίευση από numar

Προχειρολογία το λένε στο χωριό μου
Εκτός και αν με τα χα χα χα ειρωνεύεσαι, οπότε πάσο

Θα συμφωνήσω.Εφόσον η μαμά σου δίνει έτοιμη την παροχή ΚΡΥΦΗ, γιατί να μην την χρησιμοποιήσω, αλλά να βάζω εξωτερικά καλώδια για παροχή στο GPS ???
Έχω και εγώ πρίζα αναπτήρα, αλλά για άλλες "έκτακτες" χρήσεις. Όπως φόρτιση κινητού κλπ.

[pilot]

Παιδιά μια ερώτηση , την ασφάλεια την αφήνουμε πάνω η δεν χρειάζεται εφόσον θα μπει στη παροχη της BMW που περναει το can bus ??

[N4pSt3R]

Αρχική Δημοσίευση από pilot

Παιδιά μια ερώτηση , την ασφάλεια την αφήνουμε πάνω η δεν χρειάζεται εφόσον θα μπει στη παροχη της BMW που περναει το can bus ??

Λογικά χωρίς ασφάλεια δεν θα δουλέψει!!!

[pilot]

Αρχική Δημοσίευση από N4pSt3R

Λογικά χωρίς ασφάλεια δεν θα δουλέψει!!!

Λοιπον το εβαλα , δεν χρειαζεται την ασφαλεια περναει μεσα απο το cunbus !

[Nordic]

Επαναφέρω το θέμα γιατί αντιμετωπίζω το εξής πρόβλημα...

Έχω το Zumo 350LM το οποίο τροφοδοτείται με την εξής καλωδίωση:



Στην παροχή (γυμνά καλώδια) έχω προσαρμόσει (συγκολλήσει με καλάϊ, εννοείται με την σωστή πολικότητα) μια μικρή επέκταση που καταλήγει σε ένα αντάπτορα σαν τον παρακάτω, για να πάρω ρεύμα απ' την βοηθητική πρίζα.






Στο τεστ όλα δουλεύουν καλά: To GPS παίρνει ρεύμα όταν ανοίγω τον διακόπτη, όταν η μηχανή δουλεύει στο ρελαντί ενώ όταν σβήνω την μηχανή, η παροχή ρεύματος συνεχίζει για λίγα λεπτά και μετά διακόπτεται, (υποθέτω λόγω can-bus).

Στην βόλτα όμως, όταν χρειάζεται να χρησιμοποιήσω το καλώδιο για να φορτίζει το GPS, η παροχή ρεύματος μετά από λίγα λεπτά διακόπτεται...

Στην αρχή υπέθεσα πως ο αντάπτορας, λόγω δονήσεων, έφυγε απ την πρίζα ή έχασε τέλος πάντων την επαφή. Όμως όχι. Χωρίς να σβήσω την μηχανή τον βγάζω-βάζω και ξαναδίνει ρεύμα. Καβαλάω και φεύγω. Μετά από λίγα λεπτά, η παροχή ρεύματος διακόπτεται πάλι. Ελέγχω ξανά, ο αντάπτορας στη θέση του. Βγάζω-βάζω και ξαναδίνει ρεύμα... μετά ξανά-διακόπτεται!

Τις πταίει;

Αν πάρω τον παρακάτω αντάπτορα... για σύνδεση στην μπροστά παροχή (για το Μαμά GPS)




ενδείκνυται να τον συνδέσω στην αυτή καλωδίωση...



ρωτάω γιατί η καλωδίωση έχει ενσωματομένο μετασχηματιστή...

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Αρχική Δημοσίευση από Nordic

Επαναφέρω το θέμα γιατί αντιμετωπίζω το εξής πρόβλημα...

Πιστεύω ότι φταίνε οι κραδασμοί ...

Κάνε τη δοκιμή σπίτι σου, με σταματημένη την μηχανή ...

Άναψε τον διακόπτη, μετά το GPS κ παρατήρησέ το ...

Μετά από μερικά λεπτά - κ ενώ έχεις ανοιχτό διακόπτη - θα σβήσει το GPS ???

Aν όχι ... το βρήκες ...

[Nordic]

Αρχική Δημοσίευση από ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ

Άναψε τον διακόπτη, μετά το GPS κ παρατήρησέ το ...

Μετά από μερικά λεπτά - κ ενώ έχεις ανοιχτό διακόπτη - θα σβήσει το GPS ???

Aν όχι ... το βρήκες ...

Λεοντόκαρδε...

Το σκέφτηκα καθώς έγραφα το μήνυμα... και θα το κάνω όπως λές. Μα κάτι μου λέει πως θα σβύσει...

Για την άλλη λύση τί λες... κάνει η μπροστά παροχή για την καλωδίωση που χρησιμοποιώ; Διάβασα πως η παροχή δίνει κατ' ευθείαν τα βολτ για GPS...