Τακάκια καλά αλλού με καλή τιμή;

[ckk]

Αρχική Δημοσίευση από napgeo

Συμφωνώ επ' αυτού.
Καμιά φορά τα αντικαταστούμε για πλάκα...........

Είσαι ωραίος ρε μπαγάσα…

Αύριο θα σε πάω μια βόλτα με το αναξιόπιστο, για να δεις τι σημαίνει φρένα…

Στην μια μανέτα…

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

γιατί είδα διαφορά στα φρένα μου....
Και είπα να μην ξανακανω έκπτωση με την Ασφαλεια μου..

Εσυ θα μας τρελανεις.........
Δηλαδη, αυτα που σου εβαλαν της Χ μαρκας σου προσφερουν διαφορα στα φρενα και αυξημενη ασφαλεια εναντι των αλλων οπως EBC, LOCKHEED, BREMBO, NISSIN (ναι βγαζει και για GS) ωστε να πληρωσεις διπλα ακριβως λεφτα απο το ακριβοτερο των παραπανω???

Μην μου απαντησεις, απλα σκεψου το!!!





Για να ξερεις, το φρενο μιας μοτοσυκλετας εξαρταται απο τα κατωθι με την αυτήν σειρα:

1. τρομπα
2. σωληνωσεις
3. δαγκανα
4. τακακια
5. δισκοπλακες
6. υγρα φρενων (σε σχεση με την θερμοκρασια βρασμου τους μονον το οποιος οριζει ο τυπος τους DOT 3,4, 5.1)

Το τακακι παιζει μονον ρολο τριβεα, αν βαλεις μαλακο οργανικο τακακι θα εχεις καλη αισθηση και καλυτερο φρεναρισμα για ορισμενο χρονο αφου ειναι επιρρεπη στις υψηλες θερμοκρασιες - που αναπτυσσονται κυριως λογω βαρους - με αποτελεσμα τον βρασμο των υγρων (Νο.6) και απωλεια των φρενων και του φρεναρισματος....δηλαδη δεντρο, τοιχος, χωραφι στην καλλυτερη κ.λ.π. Θα εχεις επισης γρηγοροτερη φθορα των δισκων λογω θερμοκρασιων που αναπτυσσονται σε αυτα τα τακακια οι οποιες δεν απαγαγονται γρηγορα.
Αν βαλεις μεταλλικο τακακι ¨η να εχει περισσοτερο μεταλο απότι οργανικο υλικο τοτε θα εχεις πολυ καλλυτερη αισθηση, καλλυτερο ''δαγκωμα'', καλλυτερο ελεγχο του φρενου και απειρως καλλυτερη απαγωγη της θερμοκρασιας τους με αποτελεσμα να μην βραζουν τα υγρα αλλα και περισσοτερο χρονο φρεναρισματος λογω της γρηγορης απαγωγης της θερμοκρασιας τους. Θα εχεις επισης μακροζωϊα για τις δισκοπλακες αφου οι θερμοκρασιες σε αυτα τα τακακια δεν ''κλεινονται'' μεσα στο κεραμικο υλικο τους και απαγαγονται πανευκολα. Το παραδειγμα του πυροτουβλου (κεραμικο υλικο) που κραταει θερμοκρασια για πολυ χρονο ειναι ενα καλο παραδειγμα να εχεις στο μυαλο σου.

Οσο ομως, ανεξαρτητα του τυπου του τακακιου, τιρουνται οι προυποθεσεις κατασκευης τους δηλαδη δουλευουν στις προκαθορισμενες για το καθενα απο αυτα θερμοκρασιες το φρεναρισμα παραμενει ιδιο και ισαξιο. Μονον αν κατεβαινεις μια μακρια κατηφορικη με πολλα στροφιλικια το ενα κοντα στο άλλο και φορτωμενος κμ οπου τα φρενα δουλευουν υπερωριες θα καταλαβεις την διαφορα..... οταν με τα οργανικα/κεραμικα θα σταματησεις σε κανα χωραφι.
Μια άλλη παραμετρος να καταλαβεις την μεταξυ τους διαφορα ειναι να εισαι ο Στονερ στην πιστα του Μοτεγκι.......

Oι προδιαγραφες των τακακιων ειναι οι εξης EE, FF, GG, HH. Οι μοτοσυκλετες μας, και ολες αυτου του βαρους και super bike (αν και ελαφροτερες σταματανε απο τις διπλασιες ταχυτητες των δικων μας αρα περισσοτερη χρονο τριβομενες αρα υψηλοτατες θερμοκρασιες) φορανε τακακια προδιαγραφων ''ΗΗ'' τα οποια ειναι κατα τεκμηριο μεταλικα (sintered) ¨η ημι μεταλικα (semi metallic/sintered).

Τωρα, αν ενα EBC, BREMBO κ.λ.π. προδιαγραφης ''ΗΗ'' στοιχιζει 30ε το σετ κι ενα άλλο ιδιας προδιαγραφης στοιχιζει 70ε το σετ χρηζει εξηγησης απο τον κατασκευαστη για του τι παραπανω προσφερει και που θα φανει χρησιμο στις δικιες μας μοτοσυκλετες!

[ckk]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

ΑΛΛΗ ΕΡΩΤΗΣΗ: Ξέρει κανείς τα Brembo που βάζει ο Περιστεράς (όταν έχει) ΠΟΙΑ ακριβώς είναι; (μοντέλο, τύπος)

Εγώ έβαλα τα κόκκινα.

Για να πηγαίνει και με τα άλλα αυτοκίνητα.

[ckk]

I rest my case...

[napgeo]

Γιώργο τη βοηθειά σου σε παρακαλώ. Τι μπαταρία έχω.
Moυ ζητάει στοιχεία. ΝΤ 700 Honda........

[vasva]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Εσυ θα μας τρελανεις.........
Δηλαδη, αυτα που σου εβαλαν της Χ μαρκας σου προσφερουν διαφορα στα φρενα και αυξημενη ασφαλεια εναντι των αλλων οπως EBC, LOCKHEED, BREMBO, NISSIN (ναι βγαζει και για GS) ωστε να πληρωσεις διπλα ακριβως λεφτα απο το ακριβοτερο των παραπανω???

Μην μου απαντησεις, απλα σκεψου το!!!






Για να ξερεις, το φρενο μιας μοτοσυκλετας εξαρταται απο τα κατωθι με την αυτήν σειρα:

1. τρομπα
2. σωληνωσεις
3. δαγκανα
4. τακακια
5. δισκοπλακες
6. υγρα φρενων (σε σχεση με την θερμοκρασια βρασμου τους μονον το οποιος οριζει ο τυπος τους DOT 3,4, 5.1)

Το τακακι παιζει μονον ρολο τριβεα, αν βαλεις μαλακο οργανικο τακακι θα εχεις καλη αισθηση και καλυτερο φρεναρισμα για ορισμενο χρονο αφου ειναι επιρρεπη στις υψηλες θερμοκρασιες - που αναπτυσσονται κυριως λογω βαρους - με αποτελεσμα τον βρασμο των υγρων (Νο.6) και απωλεια των φρενων και του φρεναρισματος....δηλαδη δεντρο, τοιχος, χωραφι στην καλλυτερη κ.λ.π. Θα εχεις επισης γρηγοροτερη φθορα των δισκων λογω θερμοκρασιων που αναπτυσσονται σε αυτα τα τακακια οι οποιες δεν απαγαγονται γρηγορα.
Αν βαλεις μεταλλικο τακακι ¨η να εχει περισσοτερο μεταλο απότι οργανικο υλικο τοτε θα εχεις πολυ καλλυτερη αισθηση, καλλυτερο ''δαγκωμα'', καλλυτερο ελεγχο του φρενου και απειρως καλλυτερη απαγωγη της θερμοκρασιας τους με αποτελεσμα να μην βραζουν τα υγρα αλλα και περισσοτερο χρονο φρεναρισματος λογω της γρηγορης απαγωγης της θερμοκρασιας τους. Θα εχεις επισης μακροζωϊα για τις δισκοπλακες αφου οι θερμοκρασιες σε αυτα τα τακακια δεν ''κλεινονται'' μεσα στο κεραμικο υλικο τους και απαγαγονται πανευκολα. Το παραδειγμα του πυροτουβλου (κεραμικο υλικο) που κραταει θερμοκρασια για πολυ χρονο ειναι ενα καλο παραδειγμα να εχεις στο μυαλο σου.

Οσο ομως, ανεξαρτητα του τυπου του τακακιου, τιρουνται οι προυποθεσεις κατασκευης τους δηλαδη δουλευουν στις προκαθορισμενες για το καθενα απο αυτα θερμοκρασιες το φρεναρισμα παραμενει ιδιο και ισαξιο. Μονον αν κατεβαινεις μια μακρια κατηφορικη με πολλα στροφιλικια το ενα κοντα στο άλλο και φορτωμενος κμ οπου τα φρενα δουλευουν υπερωριες θα καταλαβεις την διαφορα..... οταν με τα οργανικα/κεραμικα θα σταματησεις σε κανα χωραφι.
Μια άλλη παραμετρος να καταλαβεις την μεταξυ τους διαφορα ειναι να εισαι ο Στονερ στην πιστα του Μοτεγκι.......

Oι προδιαγραφες των τακακιων ειναι οι εξης EE, FF, GG, HH. Οι μοτοσυκλετες μας, και ολες αυτου του βαρους και super bike (αν και ελαφροτερες σταματανε απο τις διπλασιες ταχυτητες των δικων μας αρα περισσοτερη χρονο τριβομενες αρα υψηλοτατες θερμοκρασιες) φορανε τακακια προδιαγραφων ''ΗΗ'' τα οποια ειναι κατα τεκμηριο μεταλικα (sintered) ¨η ημι μεταλικα (semi metallic/sintered).

Τωρα, αν ενα EBC, BREMBO κ.λ.π. προδιαγραφης ''ΗΗ'' στοιχιζει 30ε το σετ κι ενα άλλο ιδιας προδιαγραφης στοιχιζει 70ε το σετ χρηζει εξηγησης απο τον κατασκευαστη για του τι παραπανω προσφερει και που θα φανει χρησιμο στις δικιες μας μοτοσυκλετες!

Respect αδερφέ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Είπαμε, πλΕρώνουμε τα μαμά παραπάνω, επειδή το γουστάρουμε. Όχι οτι δεν ξέρουμε οτι το ίδιο υπάρχει αλλού και φτηνότερα

[minaskapetanakis]

Απο το MotoRAID - Ταξιδιωτικός Εξοπλισμός Μοτοσυκλέτας ,Wunderlich , Kriega , Twalcom , Αξεσουάρ GIVI , Triboseat , RIZOMA , ZTechnik , SIXS , Rev IT , Dainese , Airoh , Gianni Falco , Romatech , Superbrace , KAOKO , KBC , Held , Kappa , AGV , CLM , Bagster τακακια Lucas. Τα εχω βαλει σε δυο μηχανες και ειναι πολυ καλα. Περιπου 35 ευρω το σετ χ 3 = 105 ευρω ολα (μπρος-πισω). Συν μεταφορικα.

[NLS]

Thanks.

Με την ευκαιρία: Στα Brembo φοράμε τα 07BB26 μπροστά. Ο κατασκευαστής συνιστά τα SA (δρόμου) μετά τα SC (...αγωνιστικά... ότι βάζει και ένα ντεβίλ δηλαδή ) και τέλος τα CC (carbon ceramic). Τα SA είναι τα γνωστά κόκκινα και ναι μεταλλικά είναι.

[kostas_366]

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

Προσωπικές απόψεις λέμε....
Οι γνώμες είναι σαν τις κ@λοτρυπιδες....που είπε και ο Μεγαλος μπατσος
σαν τιμή...η ομαδική του Περιστερας είναι τρομερη

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Εσυ θα μας τρελανεις.........
Δηλαδη, αυτα που σου εβαλαν της Χ μαρκας σου προσφερουν διαφορα στα φρενα και αυξημενη ασφαλεια εναντι των αλλων οπως EBC, LOCKHEED, BREMBO, NISSIN (ναι βγαζει και για GS) ωστε να πληρωσεις διπλα ακριβως λεφτα απο το ακριβοτερο των παραπανω???

Μην μου απαντησεις, απλα σκεψου το!!!





Για να ξερεις, το φρενο μιας μοτοσυκλετας εξαρταται απο τα κατωθι με την αυτήν σειρα:

1. τρομπα
2. σωληνωσεις
3. δαγκανα
4. τακακια
5. δισκοπλακες
6. υγρα φρενων (σε σχεση με την θερμοκρασια βρασμου τους μονον το οποιος οριζει ο τυπος τους DOT 3,4, 5.1)

Το τακακι παιζει μονον ρολο τριβεα, αν βαλεις μαλακο οργανικο τακακι θα εχεις καλη αισθηση και καλυτερο φρεναρισμα για ορισμενο χρονο αφου ειναι επιρρεπη στις υψηλες θερμοκρασιες - που αναπτυσσονται κυριως λογω βαρους - με αποτελεσμα τον βρασμο των υγρων (Νο.6) και απωλεια των φρενων και του φρεναρισματος....δηλαδη δεντρο, τοιχος, χωραφι στην καλλυτερη κ.λ.π. Θα εχεις επισης γρηγοροτερη φθορα των δισκων λογω θερμοκρασιων που αναπτυσσονται σε αυτα τα τακακια οι οποιες δεν απαγαγονται γρηγορα.
Αν βαλεις μεταλλικο τακακι ¨η να εχει περισσοτερο μεταλο απότι οργανικο υλικο τοτε θα εχεις πολυ καλλυτερη αισθηση, καλλυτερο ''δαγκωμα'', καλλυτερο ελεγχο του φρενου και απειρως καλλυτερη απαγωγη της θερμοκρασιας τους με αποτελεσμα να μην βραζουν τα υγρα αλλα και περισσοτερο χρονο φρεναρισματος λογω της γρηγορης απαγωγης της θερμοκρασιας τους. Θα εχεις επισης μακροζωϊα για τις δισκοπλακες αφου οι θερμοκρασιες σε αυτα τα τακακια δεν ''κλεινονται'' μεσα στο κεραμικο υλικο τους και απαγαγονται πανευκολα. Το παραδειγμα του πυροτουβλου (κεραμικο υλικο) που κραταει θερμοκρασια για πολυ χρονο ειναι ενα καλο παραδειγμα να εχεις στο μυαλο σου.

Οσο ομως, ανεξαρτητα του τυπου του τακακιου, τιρουνται οι προυποθεσεις κατασκευης τους δηλαδη δουλευουν στις προκαθορισμενες για το καθενα απο αυτα θερμοκρασιες το φρεναρισμα παραμενει ιδιο και ισαξιο. Μονον αν κατεβαινεις μια μακρια κατηφορικη με πολλα στροφιλικια το ενα κοντα στο άλλο και φορτωμενος κμ οπου τα φρενα δουλευουν υπερωριες θα καταλαβεις την διαφορα..... οταν με τα οργανικα/κεραμικα θα σταματησεις σε κανα χωραφι.
Μια άλλη παραμετρος να καταλαβεις την μεταξυ τους διαφορα ειναι να εισαι ο Στονερ στην πιστα του Μοτεγκι.......

Oι προδιαγραφες των τακακιων ειναι οι εξης EE, FF, GG, HH. Οι μοτοσυκλετες μας, και ολες αυτου του βαρους και super bike (αν και ελαφροτερες σταματανε απο τις διπλασιες ταχυτητες των δικων μας αρα περισσοτερη χρονο τριβομενες αρα υψηλοτατες θερμοκρασιες) φορανε τακακια προδιαγραφων ''ΗΗ'' τα οποια ειναι κατα τεκμηριο μεταλικα (sintered) ¨η ημι μεταλικα (semi metallic/sintered).

Τωρα, αν ενα EBC, BREMBO κ.λ.π. προδιαγραφης ''ΗΗ'' στοιχιζει 30ε το σετ κι ενα άλλο ιδιας προδιαγραφης στοιχιζει 70ε το σετ χρηζει εξηγησης απο τον κατασκευαστη για του τι παραπανω προσφερει και που θα φανει χρησιμο στις δικιες μας μοτοσυκλετες!

Πάρτα τώρα...

[napgeo]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

Thanks.

Με την ευκαιρία: Στα Brembo φοράμε τα 07BB26 μπροστά. Ο κατασκευαστής συνιστά τα SA (δρόμου) μετά τα SC (...αγωνιστικά... ότι βάζει και ένα ντεβίλ δηλαδή ) και τέλος τα CC (carbon ceramic). Τα SA είναι τα γνωστά κόκκινα και ναι μεταλλικά είναι.

Με το RT έχουμε τα ίδια τακάκια.......