BMW S 1000 RR

[jmar]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Λοιπόν, εμπλέκοντας τους αγώνες έκανα μέγα λάθος και οδηγήθηκε η κουβέντα αλλού...
Στα superbikes η BMW είναι 4η, 5η στα superspor και 2η superstock και πάει λέγοντας.... δε βγαίνει άκρη και είναι η 1η φορά που αναφέρθηκα σε αποτέλεσμα αγώνα ενώ η κουβέντα έχει να κάνει με μοτο παραγωγής.
Στα υπόλοιπα τώρα:
-Ναι το CBR έχει μακράν το καλύτερο ABS και όντας το 1ο που υιοθέτησε τέτοια λύση στην κατηγορία.
-Οι τιμές έχουν πέσει ούτως ή άλλως και πρόπερσι το S 1000 RR φλερτάριζε επικίνδυνα με τα 20000€. Αρα με την προσφορά φέτος είναι (όχι 7500) αλλά 6500 κάτω, θες 6000; ΟΚ.
- Και ποιος έπιασε στο στόμα του Ducati & Aprilia???? Ειδικά σε πίστα!!!!
Το θέμα εδώ είναι μηχανές δρόμου κι εκεί αλλάζουν οι ισορροπίες..... Αυτό είπα εξ αρχής, όπως κι ότι το S 1000 RR (όπως κι όλα τα BMW) είναι ΥΠΕΡΤΙΜΗΜΕΝΑ!
Αυτά

Ξαναδες τις τιμες στο site της honda και αναθεωρησε , ακομα και το rr του 10 μοντελο εχει 14.600 χωρις abs του 11 εχει 15900 χωρις abs και 16900 με abs το bmw με abs αλλα και DTC εχει 17800 + shifter 18200

[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Λοιπόν, εμπλέκοντας τους αγώνες έκανα μέγα λάθος και οδηγήθηκε η κουβέντα αλλού...
.......
Στα υπόλοιπα τώρα:
-Ναι το CBR έχει μακράν το καλύτερο ABS και όντας το 1ο που υιοθέτησε τέτοια λύση στην κατηγορία.
Μπορείς να αναφέρεις ΕΝΑ (1) έντυπο ή ηλεκτρονικό μέσο ενημέρωσης που σε συγκριτικό να αναφέρει αυτό που υποστηρίζεις ? Το έχεις δηλαδή διαβάσει κάπου είναι εντύπωση από δοκιμές που έχεις κάνει εσύ ο ίδιος με τις μότο της κατηγορίας που έχουν ABS …δηλαδή RSV 4, ZX 10, S 1000 RR και βέβαια CBR1000RR ! που έκανες τις δοκιμές φίλε μου και τι όργανα μέτρησης χρησιμοποίησες ?
Έκανες τις δοκιμές αλλά χωρίς όργανα και το συμπέρασμα σου είναι μόνο από την <<αίσθηση>> που είχες ???


-Οι τιμές έχουν πέσει ούτως ή άλλως και πρόπερσι το S 1000 RR φλερτάριζε επικίνδυνα με τα 20000€. Αρα με την προσφορά φέτος είναι (όχι 7500) αλλά 6500 κάτω, θες 6000; ΟΚ.
.........
Αυτά

Οι επίσημες τιμές καινούργιας S1000 δεν έπεσαν όπως αυθαίρετα υποστηρίζεις, αντιθέτως αυξήθηκαν, έστω και μόλις 200 ευρώ. Η προσφορά είναι καθαρά 3.000 ευρώ κάτω από την τιμή καταλόγου. Δεν αναφέρεται πουθενά ότι οι μοτό με τα 13.500 είναι όχι απλώς φουλ έξτρα αλλά εξοπλισμένες και με εξεζητημένα HP εξαρτήματα (κάρμπον κ.α.) Ώστε να τιμώνται χωρίς προσφορά στα ~ 20.000...
Δεν πειράζει να κάνει κανείς λάθος, αλλά να επιμένει …...


BMW Motorrad Hellas A.E.
Λοιπόν πάμε από το χέρι …
Μπαίνεις στην επίσημη σελίδα της BMW motorrad
1)Πατάς τον κέρσορα στην ενότητα <<Μοτοσικλέτες>> και επιλέγεις S1000RR, μετά …διαβάζεις !!!
2)Πατάς την ενότητα <<Νέα>> και επιλέγεις ¨¨ Η BMW S 1000 RR κατακτά την πρώτη της πρωτιά σε παγκόσμιο πρωτάθλημα ¨¨, μετά …διαβάζεις !!!

[manos bmw]

Κατ'αρχάς χρωστάω ένα κέρασμα στον φίλο forester ανεξάρτητα από τι πιστεύει ο καθένας μας. Θα ήταν άλλωστε βαρετό να λέγαμε όλοι τα ίδια. Σε σχέση με τα ABS θα σου πω μόνο ότι η μονάδα abs του CBR ζυγίζει 10 κιλά όταν του RR ζυγίζει 2,5 κιλά. Δεν είναι και λίγο. Όσο αφορά την τιμή του RR θέλω να σας πω ότι όντως ισχύει το 13500 ευρώ full extra, απλά αφορά όλα κι όλα 5 κομάτια που υπήρχαν σε στόκ. Αυτά πουλήθηκαν επιτόπου οπότε αυτή η τιμή δεν υπάρχει πια.

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από manos bmw

Κατ'αρχάς χρωστάω ένα κέρασμα στον φίλο forester ανεξάρτητα από τι πιστεύει ο καθένας μας. Θα ήταν άλλωστε βαρετό να λέγαμε όλοι τα ίδια. Σε σχέση με τα ABS θα σου πω μόνο ότι η μονάδα abs του CBR ζυγίζει 10 κιλά όταν του RR ζυγίζει 2,5 κιλά. Δεν είναι και λίγο. Όσο αφορά την τιμή του RR θέλω να σας πω ότι όντως ισχύει το 13500 ευρώ full extra, απλά αφορά όλα κι όλα 5 κομάτια που υπήρχαν σε στόκ. Αυτά πουλήθηκαν επιτόπου οπότε αυτή η τιμή δεν υπάρχει πια.

Δεκτό το κέρασμα Μπυρίτσα ή καφεδάκι, αναλόγως ώρας, ε;
Δε με απασχολεί το βάρος του εξαρτήματος, όταν το συνολικό είναι ΟΚ και δεν μετατρέπεται το εργαλείο σε "μαστόδοντο" από τα έξτρα καλούδια... Επίσης όταν αυτό το εξάρτημα δουλεύει καλύτερα από του ανταγωνισμού....
Στον Teoss απαντώ στην παρατήρησή του για τις απόψεις των περιοδικών, ότι δεν υπάρχει κάποιο που να λέει το αντίθετο Όλα όσα έχω διαβάσει, στην Ελλάδα πάντα, όχι μόνο λένε για το καλύτερο ABS ever, αλλά και πόσο συμπληρώνει το χαρακτήρα της μοτό. Και άλλα υπερθετικά λένε, όπως ότι και οι αγωνιζόμενοι δεν το απενεργοποιούν και άλλα.. Τέλος πάντων.
Αντιλέγει κανείς ότι είναι πρώτη η HONDA που έβαλε ABS σε supersport; Πρέπει να βρω έντυπο που να το αναφέρει; Ήμαρτον...

[manos bmw]

Όντως η Honda τοποθέτησε πρώτη σε supersport ABS, απλά μην ξεχνάς ότι η BMW τότε δεν είχε καν κατασκευάσει το RR. Προσπάθησε να θυμηθείς όμως από πότε τοποθέτησε η BMW ABS σε μοτοσυκλέτα. Κοίτα να δεις το CBR είναι μία πολύ καλή μοτοσυκλέτα και δεν νομίζω ότι κάποιος έχει αντίθετη γνώμη απλά μην ξεχνάς ότι εξελίσεται πάρα πολλά χρόνια και η BMW στην πρώτη της προσπάθεια κατασκεύασε μια μοτοσυκλέτα πολύ μπροστά και αυτό δεν είναι κάτι που μπορεί κάποιος να παραβλέψει. Αυτό δεν το λέω μόνο εγώ το λέει όλος ο ειδικός τύπος και όλοι όσοι το έχουν οδηγήσει. Τώρα αν εσύ πιστεύεις ότι το CBR είναι καλύτερο η γνώμη σου σεβαστή. Το κέρασμα θα είναι τσικουδιά, ανεξαρτήτως ώρας !!

[TEOSS]

Δεν διαφώνησα για το ποιο ABS ήταν πρώτο σε superbike, αλλά ποιο είναι καλύτερο ΤΩΡΑ. Αυτά που λες αναφέρονταν πριν υπάρξει ανταγωνισμός, δηλαδή πριν η BMW βάλει στο S1000RR το κορυφαίο ABS της BOSCH και το ακόμα ποιο εξελιγμένο η KAWASAKI στο ZX10 (επίσης της BOSCH )… Υπάρχουν και οι Ιταλικές εφαρμογές, ποιο πρόσφατες και λίγο ακριβές , αλλά όταν συγκρίνουμε δεν πρέπει να τις ξεχνάμε …

Αυτό γράφεται σε όλον τον Ελληνικό (δεν εννοώ αυτόν που έμεινε αλλά κι αυτόν που πρόσφατα έκλεισε) αλλά και ξένο τύπο (όσο γνωρίζω). Εάν έχεις διαβάσει όπως λες, θα θυμάσαι ότι το ABS του CBR αμολάει όταν πιεστεί δηλ. όταν ο οδηγός πατήσει απότομα και με δύναμη την μενετά αφήνοντας στο σύστημα την <<πρωτοβουλία>>, δηλαδή να φρενάρει αυτό την μοτοσικλέτα εξ ολοκλήρου. Η προτροπή ήταν να φρενάρει ο οδηγός σαν να μην έχει ABS και αυτό να ενεργεί επικουρικά στο φρενάρισμα . Επίσης έχει τον περιορισμό ότι δεν δουλεύει εάν αλλάξεις ελαστικό και βάλεις άλλο προφίλ! όχι διάμετρο(δηλ με άλλη ζάντα) απλά προφίλ.

Εάν 9 κιλά δεν είναι αξεσουάρ … μαστόδοντου για τέτοιες μοτό, τότε τι είναι ???!!!
Το σύστημα της Honda δεν εξελίχθηκε ώστε να σταθεί στον ανταγωνισμό .
Όπως να έχει, δεν μπορεί να σταθεί η έκφραση <<μακράν καλύτερο>>… για κανένα σύστημα … όπως και για καμία μοτοσικλέτα !

[forester]

Προφανώς δεν διάβασες για το cbr του 12....
οπότε ... έχεις δίκιο!!!!

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από manos bmw

Όντως η Honda τοποθέτησε πρώτη σε supersport ABS, απλά μην ξεχνάς ότι η BMW τότε δεν είχε καν κατασκευάσει το RR. Προσπάθησε να θυμηθείς όμως από πότε τοποθέτησε η BMW ABS σε μοτοσυκλέτα. Κοίτα να δεις το CBR είναι μία πολύ καλή μοτοσυκλέτα και δεν νομίζω ότι κάποιος έχει αντίθετη γνώμη απλά μην ξεχνάς ότι εξελίσεται πάρα πολλά χρόνια και η BMW στην πρώτη της προσπάθεια κατασκεύασε μια μοτοσυκλέτα πολύ μπροστά και αυτό δεν είναι κάτι που μπορεί κάποιος να παραβλέψει. Αυτό δεν το λέω μόνο εγώ το λέει όλος ο ειδικός τύπος και όλοι όσοι το έχουν οδηγήσει. Τώρα αν εσύ πιστεύεις ότι το CBR είναι καλύτερο η γνώμη σου σεβαστή. Το κέρασμα θα είναι τσικουδιά, ανεξαρτήτως ώρας !!

Ωπα σύντεκνε!!!! Δεν είδα τα ΧΑΝΙΑ!!! Τσικουδιά ασφαλώς!!!!
Όλα δεκτά, δεν αντιλέγω. Είσαι ικανοποιημένος από το ABS του GS σήμερα; Όταν παρουσιάστηκε, ΟΚ. Εγώ σήμερα δεν είμαι.... Και το Tiger 1050 που είχα και το VARA MK3 του αδερφού μου έχουν καλύτερη λειτουργία. Το C-ABS της Honda (αυτό έχει στο 1000αρι) ήταν εξ αρχής χωρίς "περίεργες" αντιδράσεις και βελτιώθηκε κι άλλο στο 12αρι.
Πράγματι το SS , ειδικά ως 1η σε μια κατηγορία, είναι αξιοθαύμαστο. Αλλά οι άλλοι έπαιζαν με 2 και 3 ετών μηχανές. Όλα εξελίχθηκαν όμως και φέτος έχουμε νέες προτάσεις. Στις τιμές που λέτε πιο πάνω είναι πλήρως ανταγωνιστικό και με οικονομοτεχνικά κριτήρια. Γιατί νομίζω ότι στις αρχές του 10 το SS ξεκίναγε από 18.000€;;; Κάνω τόσο λάθος;

[manos bmw]

Δεν ξεκίναγε στα 18000 ευρώ, τελείωνε στα 17800 ευρώ με ABS,TRACTION και SHIFTER. Μην ξεχνάς ότι αν δεν ήταν η BMW να ταρακουνήσει τους γιαπωνέζους με το RR ακόμα θα μας είχαν στο δούλεμα βάζοντας ένα ίππο κάθε δυό χρόνια και αλλάζοντας χρώματα. Και δεν είναι μόνο η BMW με το S1000RR, είναι και η APRILIA με το RSV4 και η DUCATI φέτος με το 1199 ( 195 ίππους, από 170 κιλά, δικύλινδρο) που είναι στην κυριολεξία γλυπτό!!!! Απέναντι σε αυτές τις μοτοσυκλέτες η Ιάπωνες έχουν το R1, το CBR, το ZX10 και το GSXR. Αξιόπιστες μηχανές, δεν λέω, αλλά πες μου σχεδιαστικά και τεχνολογικά αν έχουν κάτι νέο να σου προσφέρουν. Τίποτα!!!
Α!!! Ξέχασα αν σε πειράζει η τσικουδιά έχω και ρακόμελο!!

[TEOSS]

Στα 18.000 ήταν με έξτρα: ABS με DTC, shifter και συναγερμό. Η λάθος εντύπωση σου έκατσε από το γεγονός ότι σχεδόν όλα αγοράστηκαν … <<φορτωμένα>> !!! Όπως και όλα τα BMW γενικά. Υπάρχει κάνεις που αγόρασε GS με 14.500 δηλαδή στην βασική του έκδοση χωρίς ABS κ.α.???
Για σκέψου τι απαντάς κι εσύ όταν σε ρωτούν πόσο κάνει ένα καινούριο GS….