Africa Twin

[kostas_366]

Αρχική Δημοσίευση από ΤΡΟΧΗΛΑΤΟΣ

Αντιγράφω από ένα πόστ που αφορά το telelever και εξηγεί γιατί φθείρεται το εμπρός ελαστικό (δεν θυμάμαι που το είχα βρεί..)

TELELEVER
Όμως όλα έχουν κι ένα "αλλά". Στην συγκεκριμένη περίπτωση μπορούμε να επισημάνουμε δύο. Καταρχήν η δύναμη που ασκεί το αμορτισέρ και πιέζεται ο τροχός στο έδαφος, κατα την πορεία, είναι μεγαλύτερη από ότι με τα κλασικά πιρούνια οπότε κερδίζουμε σε πρόσφυση αλλά αυξάνεται δραματικά η φθορά του εμπρόσθιου ελαστικού. Κατα δεύτερον, στο φρενάρισμα επειδή δεν υπάρχει μεταφορά βάρους εμπρός - λόγω της μη βύθισης - αυξάνεται η ευκολία που μπλοκάρει ο τροχός,το ABS κρίνεται, τουλάχιστο, απαραίτητο!

Μην σκάτε για το ελαστικό... αφού τρώγετε ποιο γρήγορα το πίσω..

[TEOSS]

[QUOTE=ΤΡΟΧΗΛΑΤΟΣ;258837]Αντιγράφω από ένα πόστ που αφορά το telelever και εξηγεί γιατί φθείρεται το εμπρός ελαστικό (δεν θυμάμαι που το είχα βρεί..)

TELELEVER

... Αντί αυτών υπάρχει ένα αμορτισέρ συνδεδεμένο με ένα ψαλίδι σαν των αυτοκινήτων που έχουν αναλάβει την δύσκολη δουλειά της ανάρτησης. Η έδραση αυτού του συστήματος γίνεται πάνω στη κεντρική δοκό του πλαισίου, μεταφέροντας εκεί όλες τις δυνάμεις που αναπτύσσονται. Με αυτόν τον τρόπο καταπονείται ένα τμήμα του πλαισίου με μεγαλύτερη αντοχή από αυτό του λαιμού ...[/QUOTE]

Τιιιιιιιιι ???? ποιος άσχετος το έγραψε αυτό ,αφού είναι γνωστό ότι το telelever έχει 2 (δυο) ψαλίδια !!! ένα (1) μεγάλο κάτω και ένα (1) μικρότερο από πάνω …( χυτό στο 1100 και 1150 και σωληνωτό στα 1200 ) => 1 + 1 = 2




ΤΡΟΧΗΛΑΤΕ ...
:sm5::sm5::sm5::sm4::sm4::sm4:

[ΤΡΟΧΗΛΑΤΟΣ]

Ωχ φίλε TEOSS, μη βαράς άλλο..
Δεν είμαι ειδικός και όπως είπα προσπάθησα να απαντήσω με τα γραπτά άλλου στο ερώτημα γιατί φθείρεται γρηγορότερα το εμπρός ελαστικό στη gs. H απάντηση του μου φαινόταν λογική και σε ευχαριστώ για τη διόρθωση. Παρεπιπτόντως η γενική αρχή ισχύει σύμφωνα με αυτά που αυτός περιγράφει;
Ρωτώντας πάς στην πόλη..

[tsompanis]

Αρχική Δημοσίευση από loulou1100gs

Εγώ έχω αυτήν...Ουδεμία σχέση με "ψευτοεντουράκια", "ψευτοDakarοειδή".
Αλλάζεις λάστιχα και τρέχεις άνετα αγώνα τύπου trail-ride ή Rally. Η ποιότητα κατασκευής της Honda σε κρεσέντο.Μετρήστε:1)πολλαπλασιαστές ενσωματωμένοι στα μπουζοκαλώδια εν έτει 1988, 2)όλες οι ηλεκτρικές επαφές αδιαβροχοποιημένες, 3)εναλλακτικότητα στη διαχείριση καυσίμου, δουλεύει και με τρόμπα ηλεκτρική και με υποπίεσης, 4)η πλεξούδα είναι ορατή και προσιτή από παντού, 5)πολυρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση, 6)ισχυρότατα φώτα, 7)σχαρούκλα που μεταφέρει τα πάντα χωρίς πρόβλημα.
Επιπλέον: ροπάκλα, κιβώτιο βούτυρο, προοδευτικά φρένα.Στα μείον η κακή ψύξη του ανορθωτή και η εξάτμιση που σαπίζει εύκολα (και πολύ δύσκολο να βρεθεί καινούργια όπως και οι λαιμοί-είναι ανοδιωμένοι...).

αυτό είναι africa!

[tsompanis]

Αρχική Δημοσίευση από pkiriakos

Εμένα μου λείπει κάθε μέρα.Την είχα 7 χρόνια.Και μου την πήρε ο αντιπρόσωπος 5500 ευρώ.Ενα διαμάντι.Και είναι ακόμη απούλητη.Ποιός θα την αγοράσει εν μέσω κρίσης??Και δεν κατεβάζει την τιμή με τίποτα που με τόσα χρήματα παίρνεις 1000 η ακόμη και κάτι απο τα δικά σας τα μηχανάκια.AFRICA,AFRICA,AFRICA,AFRICA,Κλάψ,κλάψ

εσένα απο το κλάμα που ρίχνεις σε καταλαβαίνω
πηγαίνοντας απο africa σε varadero το μόνο που κατάφερες (εκτός απο το γκάζι που τελικά σου χρειάστηκε σπάνιες φορές),ήταν να πάρεις πολλά κιλάκια και πραγματικά και σε αίσθηση

[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από ΤΡΟΧΗΛΑΤΟΣ

Ωχ φίλε TEOSS, μη βαράς άλλο..
Δεν είμαι ειδικός και όπως είπα προσπάθησα να απαντήσω με τα γραπτά άλλου στο ερώτημα γιατί φθείρεται γρηγορότερα το εμπρός ελαστικό στη gs. H απάντηση του μου φαινόταν λογική και σε ευχαριστώ για τη διόρθωση. Παρεπιπτόντως η γενική αρχή ισχύει σύμφωνα με αυτά που αυτός περιγράφει;
Ρωτώντας πάς στην πόλη..

Όλα όσα έγραψες είναι σωστά :sm4:!Και βέβαια το telelever έχει 1 ψαλίδι (κάτω) … Η << διόρθωση>> ήταν καμπάνα γι ΄αλλού ….

[pkiriakos]

Να και το πρώην δικό μου μωρό.

[Africaptan]

Αρχική Δημοσίευση από pkiriakos

Εμένα μου λείπει κάθε μέρα.Την είχα 7 χρόνια.Και μου την πήρε ο αντιπρόσωπος 5500 ευρώ.Ενα διαμάντι.Και είναι ακόμη απούλητη.Ποιός θα την αγοράσει εν μέσω κρίσης??Και δεν κατεβάζει την τιμή με τίποτα που με τόσα χρήματα παίρνεις 1000 η ακόμη και κάτι απο τα δικά σας τα μηχανάκια.AFRICA,AFRICA,AFRICA,AFRICA,Κλάψ,κλάψ

Αφου την εδωσες για 5500 χιλιαρικα, μην την κλαις καθολου. Δωσε 2-2,5 και παρε μια και καντην αγνωριστη...

[D_S_P]

Αρχική Δημοσίευση από Africaptan

Αφου την εδωσες για 5500 χιλιαρικα, μην την κλαις καθολου. Δωσε 2-2,5 και παρε μια και καντην αγνωριστη...

Ειχα την ΜΠΛΕ - ΚΟΚΚΙΝΗ - ΑΣΠΡΗ ΜΟΝΤΕΛΟ 2002, ΤΗΝ ΕΔΩΣΑ ΣΤΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟ [4500 Ευρω] ΜΕ 11000 ΧΛΜ [ΤΟ ΜΑΡΤΙΟ 2010] - ΛΕΣ κ ΕΙΧΕ ΒΓΕΙ ΣΗΜΕΡΑ ΑΠΟ ΤΟ ΕΓΟΣΤΑΣΙΟ - ΦΟΤΡΩΜΕΝΗ ΣΤΟ ΦΟΥΛ!
ΤΗΝ ΕΦΕΡΑ ΑΠΟ ΓΕΡΜΑΝΙΑ - ΕΚΤΕΛΩΝΗΣΑ - ΤΗ ΚΡΑΤΗΣΑ ΕΝΑΜΙΣΗ ΧΡΟΝΟ!

ΠΟΝΟΣ! - ΜΕ ΑΝΑΓΚΑΣΕ ΘΕΜΑ ΥΓΕΙΑΣ - ΥΠΕΘΕΣΑ ΔΕ ΘΑ ΞΑΝΑ 'ΝΕΒΩ ΣΕ ΜΗΧΑΝΗ!!!
ΑΣΤΑ!

[Πάνος]

Αρχική Δημοσίευση από loulou1100gs

Εγώ έχω αυτήν...Ουδεμία σχέση με "ψευτοεντουράκια", "ψευτοDakarοειδή".
Αλλάζεις λάστιχα και τρέχεις άνετα αγώνα τύπου trail-ride ή Rally. Η ποιότητα κατασκευής της Honda σε κρεσέντο.Μετρήστε:1)πολλαπλασιαστές ενσωματωμένοι στα μπουζοκαλώδια εν έτει 1988, 2)όλες οι ηλεκτρικές επαφές αδιαβροχοποιημένες, 3)εναλλακτικότητα στη διαχείριση καυσίμου, δουλεύει και με τρόμπα ηλεκτρική και με υποπίεσης, 4)η πλεξούδα είναι ορατή και προσιτή από παντού, 5)πολυρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση, 6)ισχυρότατα φώτα, 7)σχαρούκλα που μεταφέρει τα πάντα χωρίς πρόβλημα.
Επιπλέον: ροπάκλα, κιβώτιο βούτυρο, προοδευτικά φρένα.Στα μείον η κακή ψύξη του ανορθωτή και η εξάτμιση που σαπίζει εύκολα (και πολύ δύσκολο να βρεθεί καινούργια όπως και οι λαιμοί-είναι ανοδιωμένοι...).

Και εγώ αυτή γουστάρω! Θα ήθελα κάποια στιγμή να έπαιρνα μία, άν τη γλιτώσω από τη γυναίκα μου...