Αναβάθμισα το κατσικι μου (ΗΡ2)

[danaos]

Τα ξέρω τα παιδια Στελαρα!

[skippybi]

όλα καλά!!!

Μην ξεχάσω να πω (γράψω) ότι δεν υπάρχει πλέον καταλύτης.

Αυτό έμεινε ασχολίαστο...

[danaos]

Αρχική Δημοσίευση από skippybi

όλα καλά!!!





Αυτό έμεινε ασχολίαστο...

Το ξερω ειναι αδικο για το περιβάλον αλλα δεν γινοταν αλλιως!!!!!

[wet & dirty]

ελατε ρε παιδια τωρα!!!!!απο την μυτη του το βγάλατε....

[BOXER]

Δαναε, το εργαλειο οπως ηταν πριν, αλλα πολυ περισσοτερο τωρα, ειναι... ΔΥΝΑΜΗ !!!
Λασπωσε το τοσα κιλα οσα γλυτωσες απο την εξατμιση , ετσι για να στρωσει παλι χαρακτηρα !!!

[danaos]

Αρχική Δημοσίευση από BOXER

Δαναε, το εργαλειο οπως ηταν πριν, αλλα πολυ περισσοτερο τωρα, ειναι... ΔΥΝΑΜΗ !!!
Λασπωσε το τοσα κιλα οσα γλυτωσες απο την εξατμιση , ετσι για να στρωσει παλι χαρακτηρα !!!

Να εισαι σιγουρος φιλε!!!!!!!

[loulou1100gs]

Κάτι σας έγραψε ο φίλος αλλά δεν το προσέξατε: η δουλειά γίνεται από τους λαιμούς (υλικό, εσωτερική διατομή) και όχι μόνο από το τελικό.Το τελικό είναι ο "τελευταίος τροχός της άμαξας". Η "τυρβώδης ροή" των καυσαερίων από τους λαιμούς βοηθιέται και στο τελικό συμπιέζεται ούτως ώστε διά της εκτονώσεως να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα(παράμβαση-βελτίωση του κύκλου καύσης). Προσέξετε επίσης και κάτι άλλο που γράφει ο φίλος: τώρα η μοτό τραβά από "χαμηλά".Επόμενο εφόσον μπορεί να εκπνεύσει καλύτερα και ταχύτερα και κυρίως πιό στρωτά. Και θα ρωτήστε το φυσικό: για ποιό λόγο δεν βγαίνουν από το εργοστάσιο έτσι οι μοτό μας.Πολλοί και διάφοροι λόγοι όπως:α)γραφειοκρατικές προδιαγραφές ρύπων/θορύβου, β)κόστος παραγωγής, γ)βιομηχανικό marketing υπέρ των συνεργαζομένων εταιριών κατασκευής και πώλησης after-market αξεσουάρ.Σε κάθε περίπτωση καλορίζικη φίλε και μια συμβουλή καθαρίσματος λαιμών: καλό πλύσιμο με κρύο νερό και σαπουνάκι και για τα "σκληρά" λεπτό συρματάκι κουζίνας με φωτιστικό πετρέλαιο.Καλές βόλτες.

[danaos]

Αρχική Δημοσίευση από loulou1100gs

Κάτι σας έγραψε ο φίλος αλλά δεν το προσέξατε: η δουλειά γίνεται από τους λαιμούς (υλικό, εσωτερική διατομή) και όχι μόνο από το τελικό.Το τελικό είναι ο "τελευταίος τροχός της άμαξας". Η "τυρβώδης ροή" των καυσαερίων από τους λαιμούς βοηθιέται και στο τελικό συμπιέζεται ούτως ώστε διά της εκτονώσεως να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα(παράμβαση-βελτίωση του κύκλου καύσης). Προσέξετε επίσης και κάτι άλλο που γράφει ο φίλος: τώρα η μοτό τραβά από "χαμηλά".Επόμενο εφόσον μπορεί να εκπνεύσει καλύτερα και ταχύτερα και κυρίως πιό στρωτά. Και θα ρωτήστε το φυσικό: για ποιό λόγο δεν βγαίνουν από το εργοστάσιο έτσι οι μοτό μας.Πολλοί και διάφοροι λόγοι όπως:α)γραφειοκρατικές προδιαγραφές ρύπων/θορύβου, β)κόστος παραγωγής, γ)βιομηχανικό marketing υπέρ των συνεργαζομένων εταιριών κατασκευής και πώλησης after-market αξεσουάρ.Σε κάθε περίπτωση καλορίζικη φίλε και μια συμβουλή καθαρίσματος λαιμών: καλό πλύσιμο με κρύο νερό και σαπουνάκι και για τα "σκληρά" λεπτό συρματάκι κουζίνας με φωτιστικό πετρέλαιο.Καλές βόλτες.

Ευχαριστω πολυ να εισαι καλα!!!

[gzpainter]

Δαναε....αν και καθυστερημενα...καλοριζικα τα νεα πραγματακια...
επιτελους αλλος ενας με Zard....
τελικα δεν ηταν η ιδεα μου οτι δεν κανει τον ιδιο ηχο με την Akrapovic....
Καλα λασπωμενα χιλιομετρα....

[MARK]