R 1200 Gs Adventure 2010, φωτό από το MCN!

[gemara]

Παιδιά αυτοί καθόλου δεν ντρέπονται που φτιάχνουν τέτοια μηχανάκια και κάνουν τέτοιες πωλήσεις! Όχι τώρα, αλλά από τις αρχές του περασμένου αιώνα έχουν αποκτήσει το "χούι" αυτό.
Αντίθετα είναι πολύ περήφανοι όπως θα ήμουν και γω αν η χώρα μου μπορούσε να κατασκευάσει τέτοια πράγματα. Η χώρα μου όμως είναι ανίκανη να τα πλησιάσει αυτά έστω και σαν ιδέα, οπότε και γω αντί να γκρινιάζω και να μεμψιμοιρώ που βγάζουν νέα μοντέλα κάθε δύο χρόνια (πρόοδος λέγεται αυτό), κάθομαι και τα θαυμάζω και μετά από χρόνων κόπους και εργασία, τα απολαμβάνω έχοντας την δυνατότητα να τα αγοράσω. Τους ευχαριστώ μάλιστα για την εμπειρία και την απόλαυση που - με το αζημίωτο - μου προσφέρουν, γιατί η πατρίδα μου το πολύ κανά MEBEA (γερμανικό κι αυτό...) να μου επέτρεπε να ευχαριστηθώ.

Αν η Ελλάδα κατασκεύαζε κάτι παρόμοιο με την Adventure, θα είχα όλο το "θάρρος" και την περηφάνεια να τους κατηγορήσω γιατί δεν έχει μεγάλη ιπποδύναμη η μηχανή τους ή γιατί το μελιτζανί χρώμα στο φτερό με χαλάει. Μπορεί και να με χάλαγε το πλαϊνό καπάκι του κυλίνδρου. Τώρα όμως τους βλέπω και ονειρεύομαι πότε θα μπορέσω να αγοράσω το όποιο καινούργιο μοντέλο τους...

Ρισπέκτ που λένε, σε αυτούς που κατασκευάζουν μοτοσυκλέτες και έχουν και νέες ιδέες μάλιστα για να βγάζουν καινούργια μοντέλα!

Ευθαρσώς δε δηλώνω "κορόιδο" της BMW αν και πολύ θα ήθελα να με έπιαναν έτσι κορόιδο οι συγχωριανοί μου!

ΥΓ. Ξέχασα και τα MEGO!

[Arkas]

Στην Ελλάδα, εάν δεν κάνω λάθος, κατασκευάζαμε (καλύτερα συναρμολογούσαμε) κάποτε αυτό:

Επίσης, στον Βόλο, η NISSAN, συναρμολογούσε μέχρι το 1985, αν θυμάμαι καλά, αυτό:

Μάλιστα, αρκετά κομμάτια της καρότσας, κατασκευάζονταν στην Ελλάδα και η ευρύτερη περιοχή του Βόλου, είχε γνωρίσει σημαντική οικονομική ανάπτυξη.

Η συνέχεια, λίγο πολύ γνωστή. Άστοχες κυβερνητικές αποφάσεις, ανώριμοι εργατοπατέρες και μια ευρύτερη πολεμική κατά των "ξένων πλουτοκρατών" που θησαυρίζουν σε βάρος του "τίμιου Έλληνα εργάτη", οδήγησαν στο κλείσιμο του εργοστασίου (όπως και της Levi's στην Καλαμάτα και τόσων άλλων) και έφεραν στον Βόλο, τον οικονομικό μαρασμό, την αστυφιλία και την γενικευμένη ανεργία.


.

[Arkas]

Μια γενικότερη εικόνα της ελληνικής αυτοκινητοβιομηχανίας,
μπορείτε (στα αγγλικά) να βρείτε εδώ!

[MARK]

WOW!!!!!!!!!!!!!!

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από Blackstaf

Πάντως θα έπρεπε να ντρεπονται οι άνθρωποι της εταιρίας γιατί νομίζουν πως μας έχουν βρει ####κες...Υποτίθεται πως αγοράσαμε BMW για να έχουμε ένα καινούργιο μοντέλο τουλάχιστον για 4 χρόνια και όχι κάθε χρόνο να βγαίνει και από ένα καινούργιο μοντέλο με αποτέλεσμα οι δικές μας μηχανές να θεωρούνται παλιές! Μάλλον εμείς φταίμε...

Αρχική Δημοσίευση από antonis1150GSA

Αυτοι καλα κανουνε και ''βελτιωνουν'' τα μηχανακια καθε χρονο και τα ονομαζουνε νεο μοντελο εμεις τα ψώνια οι BMWδακηδες ,τα κορο'ι'δα τι κανουμε??..Παμε σαν τα βόδια και αγοραζουμε το ''νεο'' μοντελο...ΚΑΛΑ ΝΑ ΠΑΘΟΥΜΕ.......Παντος προσωπικα στο ADVE 2010 δεν μου αρεσει το χρωμα και δεν θα ειχα προβλημα να παρω ενα 08 η 09 ADVE γιατι το μηχανακι ειναι το ιδιο...τα 5 αλογα ιπποδυναμη δεν μου λενε τιποτα..

Οπως εχω πει αρκετες φορες αυτος ο κινητρας (Boxer) ειναι ενας αρχαιγονος κινητηρ με πολυ εξελιξη παραμενων ομως παντα........ αρχαιγονος!!!!!
Πρωτου λοιπόν πεσετε όλοι μαζι να με φάτε να σας πω οτι....η BMW εχει καταφυγει σε ολους τους οργανισμους Ευρωπαικους και μη ουτως ωστε να μπορεσει να κρατησει τον μποξερ σε παραγωγη αφου αυτος ειναι που κανει τις πωλησεις κυριώς!!! Κι αυτο διότι ο απο το 2011 ¨η 12 δεν θυμαμαι θα εφαρμοσθουν οι euro 4/5 και στις μοτοσυκλετες και τις οποιες ο συγκεκριμενος κινητηρ δεν μπορει να περασει λογω αεροψυξης!!!
Δεν μπορει καθόλου????? μονον ενας τροπος υπαρχει κι αυτος λεγεται........υδροψυξη!! Αλλα επειδη υδροψυξη δεν μπορει να εφαρμοσθει στον συγκεκριμενο αφου θα αυξανε τον ογκο του δραματικα η μαμα εταιρεια βγαζει ''βελτιωσεις'' π.χ. διπλοι εκκεντροφοροι με κοκορακια για να χρυσωσει το χαπι στους απανταχου GSaδες ξεροντας οτι δεν μπορει να κανει τιποτε άλλο γιαυτον τον κινητηρα!!!!
Με άλλα λογια, η ''μαμα'' ξερει οτι απο το 2012 τερμα οι μποξερ και μεχρι τοτε κανει μικρες αλλαγες ωστε να πουλησει μεχρι τοτε οσο πιο πολυ γινεται αφου το 1200GS ειναι αυτο που ''κραταει'' τις πωλησεις της παγκοσμιως, ακομη και στην Γερμανια!!!

Μετα το τελος της παραγωγης οι μοτοσυκλετες BMW που φορανε τον μποξερ σιγα σιγα θα γινουν καλσσικες και θα αντιμετωπιζονται σαν εκεινες τις παλιες μαυρες και παναξιες μοτοσυκλετες της εταιρειας που ακομα κυκλοφορουν αν κι εχουν περαει 60 χρόνια και!!!!

Τα παραπανω δεν ειναι πικροχολα σχολεια του GeorgeP αλλα βρισκονται σε ολον τον μοτοσυκλετιστικο τυπο του εξωτερικου!! Ακομα μια αναφορα στο θεμα εκανε και ενα πρωινο (06:00) στον Freedom ο παρουσιαστης της εκπομπης ''Σιδερενια άλογα'' ¨η καπως ετσι που αναφερεται στην μοτοσυκλετα!!

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από Arkas

Στην Ελλάδα, εάν δεν κάνω λάθος, κατασκευάζαμε (καλύτερα συναρμολογούσαμε) κάποτε αυτό:

Επίσης, στον Βόλο, η NISSAN, συναρμολογούσε μέχρι το 1985, αν θυμάμαι καλά, αυτό:

Μάλιστα, αρκετά κομμάτια της καρότσας, κατασκευάζονταν στην Ελλάδα και η ευρύτερη περιοχή του Βόλου, είχε γνωρίσει σημαντική οικονομική ανάπτυξη.

Η συνέχεια, λίγο πολύ γνωστή. Άστοχες κυβερνητικές αποφάσεις, ανώριμοι εργατοπατέρες και μια ευρύτερη πολεμική κατά των "ξένων πλουτοκρατών" που θησαυρίζουν σε βάρος του "τίμιου Έλληνα εργάτη", οδήγησαν στο κλείσιμο του εργοστασίου (όπως και της Levi's στην Καλαμάτα και τόσων άλλων) και έφεραν στον Βόλο, τον οικονομικό μαρασμό, την αστυφιλία και την γενικευμένη ανεργία.


.

Δημητρη,

Στεκομαι στο τελευταιο Nissan Sunny της φωτογραφιας για να σε διορθωσω και να σου πω οτι τα Nissan Sunny & Cherry (see photo) κατασκευαζοντα στον Βόλο εξ ολοκληρου (πλην κινητηρων) και εξαγοντο σε ολη την ευρωπη!! Ηταν δεν το νουμερο 1 αυτοκινητο στα νοικιαρικα (Hertz, Avis κ.λ.π.) λογω της τρελλης τους αξιοπιστιας!!! Πολλα δε εκ των οποιων κυκλοφορουν μεχρι σημερα!!!!

Η Ελληνικη αυτοκινητοβιομηχανια όπως κι αλλες βιομηχανιες στην Ελλαδα ενω αρχιζαν καλα στο τελος κατεποντιζοντο!!!
Η αιτια γιαυτο ειναι/ηταν και ισως να ειναι και στο μελλον αν δεν γινει κατι οι πελατειακες σχεσεις των Ελληνων συνδικαλιστων με τις εκαστοτε κυβερνησεις!! Βρισκανε και τους φτωχους μεροκαματιαρηδες εργατες ευαλλωτους με το καλο μπλα μπλα που διαθετουν και τα εργοστασια εκλειναν το ενα μετα το άλλο!!! Για ολα φυσικα εφταιγε ο ''κακός'' εργοδοτης ο οποιος βγαζει εκατομμυρια στην ''πλατη'' του εργατη κ.λ.π., κ.λ.π!!!!!!
Θυμισου κι αν δεν ξερεις να σου υπενθυμισω εγω, πως και γιατι εκλεισαν η Good Year και η Pirelli στην Ελλαδα!! Σε μια μαλιστα εποχη που η Βουλγαρια ηταν ακομη ανατολικο μπλοκ η Σοβιετικη Ενωση εν ισχύ κι ετσι δεν μπορουσαν να μετακομισουν εκει!!! Αντιθετα η Ισπανια και Γαλλια οπου μετακομισαν ηταν καλλυτερα απο την ελλαδα!!
Να μην πω για Πειραικες Πατραικες,να μην πως για κλωστουφαντουργιες οπως η Αιγέον και άλλες πολλες!!

Η πολιτικη του Α. Παπανδρεου που μιλαγε για κρατικοποιησεις προβληματικων εταιρειων - ο οποιος φυσικα υπακουγε στα συνδικατα - ηταν μια απο τις αιτιες!! Τα συνδικατα (συνδικαλιστες πρασιοφρουροι, Κοκκινοφρουροι και δεξιοι ) ηθελαν να ελεγχουν
τους εργαζομενους και ο μονος τροπος να το κανουν αυτο ηταν να πιεζουν προς ''κρατικοποιησεις'' ιδιωτικων προβληματικων εταιρειων!! Βεβαια το συνθημα ηταν άλλο.... ''να μην χασει ο κοσμος την δουλεια του'' πληρωνοντας τον βεβαια εσυ κι εγω απο τον υγιει ιδιωτικο τομεα!! Αλλα αυτο δεν ενοιαζε τους συνδικαλιστες όπως δεν τους νοιαζει και τωρα!! Η παχυλα αμοιβομενη θεση τους να ηταν και να ειναι καλά!!

Σε οσες εταιρειες ηταν ''ανυπακουες'' και δεν συνεμορφωνοντο προς τας υποδειξεις, κυριως τις πολυεθνικες που ηταν κι επικερδεις, επειθαν με το μπλα μπλα τους και κατεβαζαν τον εργαζομενο κοσμο σε αυτες σε απεργιες διεκδικωντας αυξησεις μισθων γιατι λεει ''ο εργοδοτης ζει σε βαρος του εργαζομενου!!!'' Κι ας πληρωναν οι εργοδοτες παραπανω μισθους απο τις τοτε συμβασεις!!! Κι ας τους ειχαν ιδιωτικες ασφαλισεις για καλο και κακο(πλεον του ΙΚΑ) για να μην ταλαιπωριουνται στα Δημοσια νοσοκομεια!! Ετσι, μια δυο τρεις απεργιες η Pirelli & Good Year την εκαναν με ελαφρα πηδηματακια αφηνωντας ανεργους ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ κατι χιλιαδες εργατες!! Φυσικα αυτοι που το προκαλεσαν συνεχιζαν να πινουν το ουισκυ τους στη πολυθρονα του σπιτιου τους!!
Tο ιδιο συνεβηκε στον Βολο στην NISSAN, παραλλαγη αυτου στην ΜΕΒΕΑ (η οποια εκανε και εξαγωγες) το ιδιο ¨η παραλλαγη αυτου στην MEGO στην ΡΟΝΥ και παει λεγοντας!

Θα σου πω φίλε μου μιαν Ιστορια που λιγοι την ξερουν, εγω ομως την εζησα απο κοντα.
Απο το 1981 μεχρι το 1997 εργαζομουν σε πολυεθνικη Ναυτιλιακη εταιρεια η οποια ανηκε σε διεθνη ομιλο και ο οποιος το 1990 αγορασε πακετο μετοχων της TOYOTA JAPAN!! Αυτος ο ομιλος ελεγχει μεχρι σημερα και την ΤΟΥΟΤΑ Ηellas και σημερα μετα απο διαφορες μεταβιβασεις μετοχων ανηκει στην Dubai corporation!!!
To 1992-93 (επι ΜΗτσοτακη) ηρθαν στο γραφειο μου κατι σχιστοματηδες μαζι με τον τοτε Γενικο Δ/ντη του ομιλου και μου ειπαν να μεταφερω τους σχιστοματηδες μαζι με αυτον στο κλειστό εργοστασιο της ΝΙΣΣΑΝ στο Βολο!!! Διαολε λεω τι δουλεια εχουμε εμεις ο Ναυτιλιακος Τομέας με το εργοστασιο της ΝΙΣΣΑΝ στο Βολο?
Παιρνουμε την 600αρα την Μερσεντες και φευγουμε βιαστικα την ιδια μερα, σημαδι οτι οι συνομιλιες γιαυτο που ηθελαν οι Γιαπωνεζοι (σχιστοματηδες) ειχαν ηδη ξεκινησει σε υψηλοτατο επιπεδο! Στο αυτοκινητο μεσα απο τις συνομιλιες καταλαβα οτι η ΤΟΥΟΤΑ σκοπευε να επαναλειτουργησει το εργοστασιο στον Βολο φτιαχνοντας αντι για Νισσαν....... ΤΟΥΟΤΑ!!

Το εργοστασιο στον Βολο τους φανηκε .......μικρο!!!! Κι ετσι αποφασισαν να κατευθυνθουν προς την Β.Ελλαδα σε περιοχες της Καβαλας, Κομοτηνης, Εβρου, Χαλκιδικης κ.λ.π. ωστε να βρουν εκταση η οποια θα τους παραχωρητο απο την Κυβερνηση και να κτισουν οι ιδιοι το εργοστασιο τους!!! Καταλαβαινεις τι θα προσεφερε κατι τετοιο σε εκεινην την περιοχη???
Για δυο-τρεις ημερες φυγαμε....εικοσι δύο λειψαμε στο τελος!! Εγραψα 6000κμ διανυοντας 300 την ημερα.....ψαχνοντας!!!!!! Τελικα βρεθηκε ο τόπος (δεν θα πω που), τα ραντεβου σε Κυβερνητικο πια επιπεδο κλειστηκανε μεσα σε ωρες και....... σε 10 ημερες απο την ανακαλυψη του χωρου εγκαταστασης οι σχιστοματηδες πηραν το αεροπλανο κι εφυγαν!!! Τι ειχε γινει????
Μετα απο καιρό εμαθα οτι, στις συζητησεις φυσικα (!!!) ελαμβαναν μερος και Συνδικαλιστες (και καλα εκ μερους των εργαζομενων που ΘΑ εργαζοντο εκει) οι οποιοι παρότι ο σχιστοματης ιδιωτης προσεφερε +30% στο τοτε μισθο του καθε εργαζομενου ανεξαρτητως βαθμου και ειδικοτητος, παρότι προσεφεραν +1% αυξηση στον μισθο καθε χρόνο πλεον του πληθωρισμου παρότι ολα τα επειδοματα και αδεια διακοπων ενος μηνα απο τον πρωτο χρόνο εργασιας και μετα (και οχι 7 ημερες τον πρωτο και μετα προσαυξανομενο αναλογως των ετων ως ηταν η νομοθεσια τοτε) περιλαμβανοταν στην συμφωνια διαφωνησαν σε 2 (ολογραφως δυο) σημεια:

1- ο ''αλητης'' και ''πίνων το αιμα των εργαζομενων'' εργοδοτης ηθελε 7 ημερες εργασια με εκ περιτροπης εργασια το Σαββατοκυριακο! δηλαδη ο καθε εργαζομενος θα ειχε δυο Σ/Κ τον μηνα ελευθερα και θα δουλευε την μια μερα εκ των δυό (δηλ. Σαββατο ¨η Κυριακη) τα άλλα δυο, με 8ωρη απασχοληση σε βαρδιες και μια ωρα την ημερα μη υπερωριακα αμοιβομενη εργασια (ενα μερος καλυπτε το +30%) και
2- ΟΧΙ απεργιες!!!

Στο νουμερο δύο ηταν ολο το ζουμι φιλε μου!! Αυτο που κανουν εδω και χρονια οι ιδιωτικες τραπεζες και κανεις απο τους εργατοπατερες συνδικαλιστες δεν μιλαει ηταν η αιτια να χαλασει η συμφωνια!!!!!

Και ποια αυτοκινητα της ΤΟΥΟΤΑ θα εφτιαχνοντο στην Ελλαδα? Το εργοστασιο θα αρχιζε παραγωγη το 1999 με το Corolla και θα συνεχιζε με το Corolla Verso και αργοτερα με οτι το αντικαθιστουσε π.χ. Auris!!
Που πηγε το εργοστασιο αυτο η ΤΟΥΟΤΑ? μα φυσικα στον εξυπνο της παρέας την ....Τουρκια!! που φτιαχνονται τα Auris?? μα φυσικα στην Τουρκια!!!!!!!

Σημ. Τα Corolla Sedan & Hatchback εφτιαχνοντο στην Αγγλια μονον το Verso φτιαχνοταν στην Τουρκια και μετεπειτα πηρε (μεχρι σημερα) και το Auris η χωρα αυτη!!

[allen]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Οπως εχω πει αρκετες φορες αυτος ο κινητρας (Boxer) ειναι ενας αρχαιγονος κινητηρ με πολυ εξελιξη παραμενων ομως παντα........ αρχαιγονος!!!!!
Πρωτου λοιπόν πεσετε όλοι μαζι να με φάτε να σας πω οτι....η BMW εχει καταφυγει σε ολους τους οργανισμους Ευρωπαικους και μη ουτως ωστε να μπορεσει να κρατησει τον μποξερ σε παραγωγη αφου αυτος ειναι που κανει τις πωλησεις κυριώς!!! Κι αυτο διότι ο απο το 2011 ¨η 12 δεν θυμαμαι θα εφαρμοσθουν οι euro 4/5 και στις μοτοσυκλετες και τις οποιες ο συγκεκριμενος κινητηρ δεν μπορει να περασει λογω αεροψυξης!!!
Δεν μπορει καθόλου????? μονον ενας τροπος υπαρχει κι αυτος λεγεται........υδροψυξη!! Αλλα επειδη υδροψυξη δεν μπορει να εφαρμοσθει στον συγκεκριμενο αφου θα αυξανε τον ογκο του δραματικα η μαμα εταιρεια βγαζει ''βελτιωσεις'' π.χ. διπλοι εκκεντροφοροι με κοκορακια για να χρυσωσει το χαπι στους απανταχου GSaδες ξεροντας οτι δεν μπορει να κανει τιποτε άλλο γιαυτον τον κινητηρα!!!!
Με άλλα λογια, η ''μαμα'' ξερει οτι απο το 2012 τερμα οι μποξερ και μεχρι τοτε κανει μικρες αλλαγες ωστε να πουλησει μεχρι τοτε οσο πιο πολυ γινεται αφου το 1200GS ειναι αυτο που ''κραταει'' τις πωλησεις της παγκοσμιως, ακομη και στην Γερμανια!!!

Μετα το τελος της παραγωγης οι μοτοσυκλετες BMW που φορανε τον μποξερ σιγα σιγα θα γινουν καλσσικες και θα αντιμετωπιζονται σαν εκεινες τις παλιες μαυρες και παναξιες μοτοσυκλετες της εταιρειας που ακομα κυκλοφορουν αν κι εχουν περαει 60 χρόνια και!!!!

Τα παραπανω δεν ειναι πικροχολα σχολεια του GeorgeP αλλα βρισκονται σε ολον τον μοτοσυκλετιστικο τυπο του εξωτερικου!! Ακομα μια αναφορα στο θεμα εκανε και ενα πρωινο (06:00) στον Freedom ο παρουσιαστης της εκπομπης ''Σιδερενια άλογα'' ¨η καπως ετσι που αναφερεται στην μοτοσυκλετα!!

ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΘΑ ΤΗΝ ΚΡΑΤΗΣΟΥΜΕ ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ (ΦΑΝΑΤΙΚΕ HONDAKIA)

[TEOSS]

Τα μάθατε ; σε 1-2 χρόνια κλείνει η Harley η Motoguzzi κ.α.(καθώς κατασκευάζουν σχεδόν όλη την γκάμα τους με αερόψυκτους κινητήρες) .Επίσης καταργούνται δεκάδες μοντέλα όλων των εταιριών! …χμμμ… Μάλλον λάθος κάνω , όλοι γνωρίζουν ότι δεν έχουν πρόβλημα λόγω της τεχνολογικής υπεροχής τους! Μόνο οι δύστυχοι και ανίκανοι Γερμανοί τρέχουν απελπισμένοι και παρακαλούν για τη σωτηρία τους…..
Υ.Γ.1 Μήπως μπορεί η …Κασσάνδρα να παρουσιάσει τυποποιημένες μετρήσεις ρύπων μότο;(έστω από 1000cc) , την κατανάλωση καυσίμου ;(είναι ενδεικτική) κάποιο άλλο σοβαρό στοιχείο για να στηρίξει αυτά που γράφει;
Υ.Γ.2 Στηρίζεται σε μηχανολογικά δεδομένα η βεβαιότητα ότι ένας υδροψυκτος επίπεδος κινητήρας είναι <<δραματικά μεγαλύτερος>> από έναν αερόψυκτο; (εγώ γνωρίζω το αντίθετο)

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Τα μάθατε ; σε 1-2 χρόνια κλείνει η Harley η Motoguzzi κ.α.(καθώς κατασκευάζουν σχεδόν όλη την γκάμα τους με αερόψυκτους κινητήρες) .Επίσης καταργούνται δεκάδες μοντέλα όλων των εταιριών! …χμμμ… Μάλλον λάθος κάνω , όλοι γνωρίζουν ότι δεν έχουν πρόβλημα λόγω της τεχνολογικής υπεροχής τους! Μόνο οι δύστυχοι και ανίκανοι Γερμανοί τρέχουν απελπισμένοι και παρακαλούν για τη σωτηρία τους…..

Καλα μην τρελαθουμε τωρα!!!!! Τεχνολογικη υπεροχη ποιός? η Harley? ¨η Moto Guzzi ? Εναν κινητηρα εβγαλε η καθε μια εκει στα βαθη του 20ου αιωνα και ακομα πανω σε αυτους πορευονται!! Η Guzzi με την V& του 1969 και η Harley το 1909 ξεκινησε με το Model 5D το 1900 (δικυλινδρο V 45 μοιρων και 49.5 κυβικων ιντσων) κι εφτασε το 1929 στο JDH two-cam motorcycle με τις 45 κυβικες ιντσες και δικυλινδρο V 45 μοιρων ο οποιος παρεμεινε αυτουσιος στην παραγωγη μεχρι το 1973!!!! Απο εκει και υστερα ο ιδιος κινητηρας (δικυλινδρο V 45 μοιρων) με μεταφορα των φιλτρων απο την αριστερη μερια του και συμετοχη στο flat rucks με το XR 750 και παραλλαγες αυτου σε διαφορους κυβισμους!!!!!!
Για ποια τεχνολογια μιλαμε? Μιλαμε φυσικα για την τεχνολογια του 1950 η οποια εξαιρειται των αυστηροτατων νομοθεσιων περι καυσαεριων σε ολη την αμερικη για προστασια φυσικα του προιοντος αυτου και μονον!!!! το 2000 εβαλαν ψεκασμο διότι δεν θα μπορουσαν να πουλησουν στην Ευρωπη (EURO3) αλλα τωρα τα βρισκουν σκουρα διότι η EURO 4/5 δυσολα ξεπερνιεται απο την δομη αυτου του κινητρα που ειναι ο ιδιος απο το 1973 τουλαχιστον για να μην πω πιό πισω!!
Για την BMW τι να πω? τα εχω πει σε άλλα ποστς!!!

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Υ.Γ.1 Μήπως μπορεί η …Κασσάνδρα να παρουσιάσει τυποποιημένες μετρήσεις ρύπων μότο;(έστω από 1000cc) , την κατανάλωση καυσίμου ;(είναι ενδεικτική) κάποιο άλλο σοβαρό στοιχείο για να στηρίξει αυτά που γράφει;

Eδω http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...20:0030:EN:PDF ειναι ολη η ντιρεκτιβα γαι τις μοτοσυκλετες και για τις προδιαγραφες euro 3 που ισχυουν σημερα (σελιδα 8 οι ρυποι) κι εδω Europe to introduce EURO 5 emission standards for motorcycles &mdash; Autoblog Green θα βρεις τι θα ισχυσει για τις μοτοσυκλετες απο το 2012 (euro 4) μεχρι το 2015 (euro 5) όπου θα περασουν σταδιακα απο την 4 στην 5!!!!!

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Υ.Γ.2 Στηρίζεται σε μηχανολογικά δεδομένα η βεβαιότητα ότι ένας υδροψυκτος επίπεδος κινητήρας είναι <<δραματικά μεγαλύτερος>> από έναν αερόψυκτο; (εγώ γνωρίζω το αντίθετο)

Καταρχην σε μηχανολογικα δεδομενα στηριζεται το οτι ουδεις αεροψυκτος μπορει να περασει την EURO 3 ποσο μαλλον την EURO 4!!! Η BMW πηρε εξαιρεση (ναι η Γερμανια μπορει και τα πετυχαινει κατι τετοια) μεχρι το 2012. Συμφωνα με διαφορες αναλυσεις καμια GS δεν πληροι την EURO 3 στο 100%!!! γιαυτο εξάλλου και τα τοσα ηλεκτρονικα καλουδια που φερει οπως π.χ anti knocking sensor, εξελιγμενη ECM η οπια φροντιζει για το φτωχοτερο μειγμα απο οτιδηποτε κινειται σε 2 ροδες με 1000+ κυβικα εξ ου και το αντι -πειρακια συστημα!!!!!!!!!!!
το οτι η αεροψυξη δεν μπορει να συναγωνισθει την υδρόψυξη σε ρυπους εγκειται στο πολυ απλο οτι η δυναμη (ιπποδυναμη/ροπη) ενος κινητρα εξαρταται απο το ποσο απο την παραγομένη θερμοτητα - λογω τριβης - θα μετατραπει σε εργο!!!!! Οταν κρατας την θερμοκρασια χαμηλα και μεταξυ 85 και 93 βαθμων κελσιου παιρνεις το μεγιστο του παραγομενου εργου!!!!! Οτιδηποτε απο το 85 και κατω ¨η απο το 93 και πανω ειναι παραπανισια καταναλωση καυσιμου η οποια σημαινει...... ρυπους!!
Τα υδροψυκτα κρατανε αυτες τις σταθερες θερμοκρασιες ακομα και σε στην Σαχαρα τα αεροψυκτα ........αδυνατουν ακομα και στην κινηση της Αθηνας!!!!! Ουτε και στον ανοικτο δρόμο μπορουν να τις κρατησουν διότι αν ανεβουν στα βουνα θα πεσουν κατω απο τους 85 αν τρεξουν στην εθνικη στην πεδιαδα θα ανεβουν πανω απο τους 93 κ.λ.π., κ.λ.π.!!!
Οσο για το αν η υδροψυξη προσθετει ογκο......προσθετει και παραπροσθετει!! Βαλε ψυγεια, σωληνωσεις αντλιες κ.λ.π οπου σε εναν εν σειρα ¨η εναν ''V'' καπου τα χωνεις και τα βολευεις σε εναν φλατ μποξερ ομως???? Δες Goldwing 1000 του 1979 και θα καταλαβεις τι εννοω!!

[TEOSS]

Φίλε Γιώργο γιατί έχασες το χιούμορ σου; Η <<τεχνολογική υπεροχή>> είναι σαφώς χιούμορ!
Στο Υ.Γ.1 άλλο ζητάω άλλο απαντάς . Στα αυτοκίνητα είναι γνωστό ότι υπάρχουν τυποποιημένες μετρήσεις ρύπων και κατανάλωσης , υπάρχουν αντίστοιχα στοιχεία για μότο ώστε να έχουμε μια βάση δεδομένων ; από τις παραπομπές που έβαλες συμπεραίνει κάποιος ότι σε 2 χρόνια καταργούνται οι αερόψυκτοι κινητήρες ; π.χ. EURO 5 Cycle Emissions Proposed for 2015 - Dealernews .
Στο Υ.Γ.2 τι τα ήθελες τα ¨¨μηχανολογικά¨¨ … μου φύγανε τα μαλλιά !