Υγρόψυκτο BMW GS 1200 - Τελευταία νέα

[NLS]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Έχεις δίκιο σ' αυτό, αλλά λόγω τοποθέτησης ψυγείου μάλλον έχει αυξηθεί και το μεταξόνιο. Μετά την παρατήρηση του φίλου για την κάστερ, είδα τις φώτο πιο προσεκτικά και -αν είναι αληθινές - μάλλον έχουν αυξηθεί τα μεγέθη σε σχέση με το υπάρχον GS.
Νταξ' τώρα, να χουμε να λέμε...
Όπου να 'ναι βγαίνει και θα μάθουμε

Λάθος και αυτό (η τοποθέτηση του ψυγείου).
Από τις φωτό έχει γίνει εμφανές ότι τα ψυγεία είναι δυο και πλαϊνά.
Άρα κανένας λόγος να αυξηθεί το μεταξόνιο (άσε που άμα σκύψεις θα δεις ΤΡΕΛΟ χώρο εκεί - μωρό χωράει).

Το μόνο αυξημένο (και αυτό θα δούμε) είναι ότι μάλλον το "απλό" GS είναι ελαφρώς παχύτερο στο χώρο του ντεπόζιτου από το τωρινό - για τον λόγο που είπα.
(ποτέ δεν μου άρεσε ο όρος "απλό"... δηλ. σε τι είναι πιο "απλο" από το άλλο;...)

Όπως και να έχει και λες και συ να έχουμε να λέμε μέχρι να βγει να δούμε τελικά τι είναι αυτό το "πράμα".

[NLS]

Και μια και λέμε διάφορα μέχρι να έρθει πραγματικό υλικό...
...τι ηλίθιο πράγμα αυτό που κάνουν οι Αμερικάνοι να αγοράζουν κάτι τελευταίο τρίμηνο του ενός έτους και να το βαφτίζουν του επόμενου!

Πχ. τώρα ΗΔΗ για τους Αμερικάνους αγοράζουν "BMW R1200GS 2013" (και άρα και πουλάνε όταν μεταπουλήσουν - αχέμ...).

Τι βλακεία.

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από ltsiorak

Διοτι Γιωργο βλεπω μια καστερ αντε γεια.... και δεν με αρεσε η παρατηρηση του ποιο ασφαλτινου στησιματος...

καπου ειχα γραψει οτι ας κραταμε μικρο καλαθι για την νεα GS σε σχεση με τα γεωμετρικα της χαρακτηριστικα, το μεγεθος και γενικα την φιλοσοφια της και τον προορισμο της σε σχεση με αυτην που θα αντικαταστησει.
Υγρος πολυδισκος συμπλεκτης και υγροψυξη ειναι τεχνικα αδυνατον να αφησουν γεωμετρια και βαρη στα ιδια επιπεδα με την τωρινη GS.
Βαρος το οποιο δεν ειναι συμπαγες αλλα κινουμενο -λογω εξτρα υγρων- και χωρος (υδροψυξη) θα μεταβαλουν απο ελαχιστα μεχρι αρκετα τα γεωμετρικα της χαρακτηριστικα.....λεω εγω.

Ειδωμεν, κοντος ψαλμος αλελλουια...αλλα μην καταδικαζουμε κατι πριν το δουμε.......

Ο φορεστερ εγραψε για τις 27 μοιρες του κροσστουρερ και οτι ειναι πολυ στριφτερο, εχει δικιο, στριβει σαν τρενο στις ανοικτες και χωλαινει στις κλειστες. Το αντιθετο συμβαινει στις GS, στριβουν σαν τρενα στις κλειστες και πανε καλα στις ανοικτες, διοτι οι ανοικτες θελουν σταθεροτητα που την προσφερει μια μεγαλη καστερ...η μικρη καστερ σε αυτες τις περιπτωσεις ειναι νευρικη.........
Στο χωμα βεβαια η μικρη καστερ ειναι εκ των ουκ ανευ......αλλα κι εκει ας κραταμε μικρο καλαθι για το νεο GS.....

[NLS]

(ο Γιώργος σιγά σιγά θα μας πει πόσο καλό ήταν τελικά το αερόψυκτο - που έχει θάψει 20 χιλιάδες φορές - όταν βγει το άλλο... η μετάπτωση θα είναι απαλή ώστε υποτιθέμενα δεν θα την... δούμε... κάπως όπως "δεν" είδαμε την μετάπτωση του από ΠΑΣΟΚ σε... κάτι άλλο -εκείνος ξέρει τι, δικό του θέμα εξάλλου-, σε βαθμό που του έκανε και εντύπωση όταν αντιδρούσαμε όσο του έκανε εντύπωση ότι αντιδρούσαμε τότε για τα αντίθετα)

Το όλο στυλ φέρνει πολύ σε Πάγκαλο. (τι έλεγε, τι ξέλεγε, οι σοφιστίες εκ του ασφαλούς, η παντογνωσία, η αδιαφορία στην κριτική των άλλων, η δήθεν αποτελεσματική "απάντηση" στα πάντα - κατά τον ίδιο και μόνο - κλπ.)

Ας κρατάμε μικρό καλάθι λοιπόν... (τώρα... για τη νέα GS, για τίποτα άλλο... θα δείξει)

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

καπου ειχα γραψει οτι ας κραταμε μικρο καλαθι για την νεα GS σε σχεση με τα γεωμετρικα της χαρακτηριστικα, το μεγεθος και γενικα την φιλοσοφια της και τον προορισμο της σε σχεση με αυτην που θα αντικαταστησει.
Υγρος πολυδισκος συμπλεκτης και υγροψυξη ειναι τεχνικα αδυνατον να αφησουν γεωμετρια και βαρη στα ιδια επιπεδα με την τωρινη GS.
Βαρος το οποιο δεν ειναι συμπαγες αλλα κινουμενο -λογω εξτρα υγρων- και χωρος (υδροψυξη) θα μεταβαλουν απο ελαχιστα μεχρι αρκετα τα γεωμετρικα της χαρακτηριστικα.....λεω εγω.

Ειδωμεν, κοντος ψαλμος αλελλουια...αλλα μην καταδικαζουμε κατι πριν το δουμε.......

Ο φορεστερ εγραψε για τις 27 μοιρες του κροσστουρερ και οτι ειναι πολυ στριφτερο, εχει δικιο, στριβει σαν τρενο στις ανοικτες και χωλαινει στις κλειστες. Το αντιθετο συμβαινει στις GS, στριβουν σαν τρενα στις κλειστες και πανε καλα στις ανοικτες, διοτι οι ανοικτες θελουν σταθεροτητα που την προσφερει μια μεγαλη καστερ...η μικρη καστερ σε αυτες τις περιπτωσεις ειναι νευρικη.........
Στο χωμα βεβαια η μικρη καστερ ειναι εκ των ουκ ανευ......αλλα κι εκει ας κραταμε μικρο καλαθι για το νεο GS.....

Γιώργο αυτό που λες είναι φυσιολογικό και δε μου κάνει καμία εντύπωση. Εκείνο που μου έκανε εντύπωση, είναι ότι στο ΜΟΤΟ στο τεύχος Ιουλίου , αν δεν κάνω λάθος, ο συντάκτης έγραφε ότι το Honda υπερέχει του GS σε οποιοδήποτε δρόμο. έτσι ακριβώς το διατύπωνε και γι αυτό μου έκανε εντύπωση, τη στιγμή που εκτός της κάστερ, έχει και μεγαλύτερο μεταξόνιο από το GS. Πώς γίνεται να στρίψει πιο γρήγορα κι εύκολα σε κλειστά "S" και σε φουρκέτες;
Θα ήθελα να οδηγήσω το Honda κάποια στιγμή, αλλά όχι στην Αθήνα. Σε στροφιλίκι το θέλω

[ltsiorak]

[QUOTE=GeorgeP;759221]καπου ειχα γραψει οτι ας κραταμε μικρο καλαθι για την νεα GS σε σχεση με τα γεωμετρικα της χαρακτηριστικα, το μεγεθος και γενικα την φιλοσοφια της και τον προορισμο της σε σχεση με αυτην που θα αντικαταστησει.
Υγρος πολυδισκος συμπλεκτης και υγροψυξη ειναι τεχνικα αδυνατον να αφησουν γεωμετρια και βαρη στα ιδια επιπεδα με την τωρινη GS.
Βαρος το οποιο δεν ειναι συμπαγες αλλα κινουμενο -λογω εξτρα υγρων- και χωρος (υδροψυξη) θα μεταβαλουν απο ελαχιστα μεχρι αρκετα τα γεωμετρικα της χαρακτηριστικα.....λεω εγω.

Ειδωμεν, κοντος ψαλμος αλελλουια...αλλα μην καταδικαζουμε κατι πριν το δουμε.......

Ο φορεστερ εγραψε για τις 27 μοιρες του κροσστουρερ και οτι ειναι πολυ στριφτερο, εχει δικιο, στριβει σαν τρενο στις ανοικτες και χωλαινει στις κλειστες. Το αντιθετο συμβαινει στις GS, στριβουν σαν τρενα στις κλειστες και πανε καλα στις ανοικτες, διοτι οι ανοικτες θελουν σταθεροτητα που την προσφερει μια μεγαλη καστερ...η μικρη καστερ σε αυτες τις περιπτωσεις ειναι νευρικη.........
Στο χωμα βεβαια η μικρη καστερ ειναι εκ των ουκ ανευ......αλλα κι εκει ας κραταμε μικρο καλαθι για το νεο GS.....[/QUOTE

Γιωργο.... εγω με την γωνια του crosstourer θα ετρωγα τα μουτρα μου σε φουρκετα.... ασε που σε στριφτερο δρομο εμεινα χλμ πισω... απο βαραντερο..

τεσπα, εμενα με αρεσε που δεν ειχε πολυ μεγαλη γωνια τοο GS, τωρα να δουμε το τι θα βγει....

αρχηζω και βλεπω με καλο ματι το triumph....

ξερετε ποτε το παρουσιαζουν???? το GS εννοοω

[forester]

[quote=ltsiorak;759418]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

καπου ειχα γραψει οτι ας κραταμε μικρο καλαθι για την νεα GS σε σχεση με τα γεωμετρικα της χαρακτηριστικα, το μεγεθος και γενικα την φιλοσοφια της και τον προορισμο της σε σχεση με αυτην που θα αντικαταστησει.
Υγρος πολυδισκος συμπλεκτης και υγροψυξη ειναι τεχνικα αδυνατον να αφησουν γεωμετρια και βαρη στα ιδια επιπεδα με την τωρινη GS.
Βαρος το οποιο δεν ειναι συμπαγες αλλα κινουμενο -λογω εξτρα υγρων- και χωρος (υδροψυξη) θα μεταβαλουν απο ελαχιστα μεχρι αρκετα τα γεωμετρικα της χαρακτηριστικα.....λεω εγω.

Ειδωμεν, κοντος ψαλμος αλελλουια...αλλα μην καταδικαζουμε κατι πριν το δουμε.......

Ο φορεστερ εγραψε για τις 27 μοιρες του κροσστουρερ και οτι ειναι πολυ στριφτερο, εχει δικιο, στριβει σαν τρενο στις ανοικτες και χωλαινει στις κλειστες. Το αντιθετο συμβαινει στις GS, στριβουν σαν τρενα στις κλειστες και πανε καλα στις ανοικτες, διοτι οι ανοικτες θελουν σταθεροτητα που την προσφερει μια μεγαλη καστερ...η μικρη καστερ σε αυτες τις περιπτωσεις ειναι νευρικη.........
Στο χωμα βεβαια η μικρη καστερ ειναι εκ των ουκ ανευ......αλλα κι εκει ας κραταμε μικρο καλαθι για το νεο GS.....[/QUOTE

Γιωργο.... εγω με την γωνια του crosstourer θα ετρωγα τα μουτρα μου σε φουρκετα.... ασε που σε στριφτερο δρομο εμεινα χλμ πισω... απο βαραντερο..

τεσπα, εμενα με αρεσε που δεν ειχε πολυ μεγαλη γωνια τοο GS, τωρα να δουμε το τι θα βγει....

αρχηζω και βλεπω με καλο ματι το triumph....

ξερετε ποτε το παρουσιαζουν???? το GS εννοοω

....
xmm......
άρα μούφες γράφουν τα περιοδικά, το ΜΟΤΟ συγκεκριμένα;

[NLS]

τα περιοδικά πολλές φορές γράφουνε μούφες
το θέμα δεν είναι εκεί
το θέμα είναι να περιμένουμε να δούμε τι θα βγει και να λέμε και καμιά ιστοριούλα μέχρι να βγει

εγώ ας πούμε πρόσεξα ότι έχουν μεγαλύτερες πιέσεις τα λάστιχα του νέου - τι να σημαίνει αυτό;

(αν δεν βαριόμουν θα έκανα ένα superimpose μια φωτό του παλιού με μια του νέου να δούμε αυτό το φημισμένο διαφορετικό κάστερ και πόσο ισχύει - πάω ένα στοιχηματάκι ότι είναι ίδιο)

[forester]

Eγώ παραπάνω αναφέρομαι στο Crosstourer που κυκλοφορεί.....
Το GS θα το δούμε

[NLS]

Το ξέρω που αναφέρεσαι - και εγώ αναφέρομαι στο "διαφορετικό κάστερ". Αυτό που μετά τη γνώμη ενός συνφορουμήτη από... φωτογραφίες (!), έσπευσε άλλος να πει με τη "γνώση" του ότι σίγουρα έτσι πρέπει να είναι (λίγο ή πολύ) και υποθέτει ήδη ότι το νέο σε αυτόν τον τομέα θα είναι χειρότερα από "πριν". Το "πριν" βέβαια το έθαβε 3 φορές την ημέρα μετά από κάθε γεύμα, αλλά δεν έχει σημασία, πρέπει να αρχίσουμε να χτίζουμε τις βάσεις για το θάψιμο του επόμενου.