H νέα BMW R 1200 GS/2013 είναι εδώ !!! - Σελίδα 58

loulou1100gs · #**571** 21-10-2012, 21:22

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από NLS

Διαφωνώ σε πολλά. Βασικά σε όλα εκτός του ξεκινήματος σου.
Πράγματι ο μεγάλος στόχος είναι η Αμερικάνικη αγορά. Η ανατολική (!) αγορά επίσης (μην νομίζετε ότι πάει χάλια εκεί).

Όλα τα άλλα διαφωνώ.
- Πρώτα από όλα τι εννοείς μοντέλο β' εξάμηνο του 2014;

Tην "ιαπωνοποίηση" του marketing.Μακάρι να "ιαπωνοποιούνταν" και η διαδικασία παραγωγής.

- Δεύτερον, το ποιος θα το πάρει, θα χρεωθεί, θα πουλήσει κλπ. ήταν "εξαπανέκαθεν" πρόβλημα του καθενός από εμάς ανεξάρτητα. Σωστό;

Απολύτως.Πάντα θα υπάρχουν κάποιοι που θα επιτιμούν εαυτούς επειδή θα το αγοράσουν καινούργιο.

- Τα περί tablet που λες και ξαναλές είναι δημιουργία εντυπώσεων. Το νέο 1200GS έχει την ίδια ηλεκτρονική υποδομή (οκ ελαφρώς ΝΕΩΤΕΡΗ αλλά την ίδια) με το τωρινό 1200GS που υπάρχει εδώ και 8 χρόνια. Επίσης την ίδια με τα περισσότερα αυτοκίνητα της τελευταίας 10ετίας. Τι νομίζεις ότι είναι τόοοοσο διαστημικό στο νέο; Υπόψη ότι τα περισσότερα "διαστημικά" (αν μου βρεις να έχει το νέο) είναι OPTIONS, κανένας δηλαδή δεν σε υποχρεώνει να τα βάλεις.

Εχω λόγους για δημιουργία εντυπώσεων;Η τεχνολογία πρέπει να υπηρετεί τον καταναλωτή χωρίς αυτός να γίνεται δέσμιός της ούτε γι'αστείο.Για ρίξε μια ματιά στα συνεργεία(εξουσιοδοτημένα και μη) και στις ράμπες των οχημάτων οδικής βοηθείας...Για ρίξε μια ματιά στα εδώ γραφόμενα (του forum εννοώ)

- Το HP2/Megamoto ήταν μια πανάκριβη μηχανή, κάτι που μπορούσε κάποιος να βρει φτηνότερα (και ίσως καλύτερα) σε άλλες μάρκες. Πχ. KTM. Εγώ το megamoto θα το έπαιρνα μόνο αν δεν ήξερα τι να κάνω τα λεφτά μου και τα 5ψήφια νούμερα μου ήταν όπως τώρα έχω τα τριψήφια. Και φυσικά όχι για "πρώτη" μηχανή μου.

Γιατί, το καινούργιο θα είναι "φτηνή" μηχανή;Σου θυμίζω την πάγια αρχή της εταιρίας "θέλουμε να έχουμε ακριβό κατάλογο".

- Η σειρά Χ ήταν ένα χάλι, πλην του Χ450. Αυτό είχε βγει για συγκεκριμένο σκοπό, τον κάλυψε και τέλος. Τώρα υπάρχει η μικρή αδερφή Husqvarna για τέτοια θέματα.

Καλύφθηκε ο σκοπός, στα κ@κ@λ@ οι πελάτες.Αν μιλάμε για αλυσσοπρίονα, βεβαίως ήδη έχω Husqvarna

- Το S1000RR σε πληροφορώ ότι στην αγορά των RR πουλάει ΣΑΝ ΖΕΣΤΟ ΨΩΜΙ (μάλιστα όποιος δεν το παίρνει και παίρνει κάτι άλλο φτηνότερο, το έχει σαν μακρινό όνειρο). Ψάξε και δες. Φέτος σε τουλάχιστον μια αγορά (δεν θυμάμαι, ίσως Αμερική) το RR πούλησε περισσότερο από το GS!!! (ένδειξη και ότι επιτέλους ήθελε ανανέωση το GS)

Στην Ευρώπη και Η.Π.Α. ναι.Για τα εδώ μιλάμε αγαπητέ...Να σου θυμίσω λόγια του Marco Melandri: μοτό για λίγους, για πολύ λίγους.

Το ελικάκι θα γυρίζει με ή χωρίς NLS, με ή χωρίς loulou1100gs, με ή χωρίς Ελλάδα βασικά.

Το γνωρίζω.Καλως ήλθες στον μαγικό του κόσμο.Ασε εμάς τους παλαιότερους να έχουμε τις εμμονές μας και τις απαιτήσεις μας.Σε ό,τι αφορά στην πατρίδα μας, σε βεβαιώνω ότι ως αγορά εκτιμάται ιδιαίτερα από την εταιρία όχι μόνο ποσοτικά αλλά κυρίως για τα ποιοτικά της δεδομένα.

ΔΑΣΚΑΛΟΣ · #**572** 21-10-2012, 21:26

Νομίζω ότι η αεροδυναμική της καινούριας μάσκας θα καταργεί μάλλον τα flaps που συνόδευαν τον ανεμοθώρακα του προηγούμενου μοντέλου (adve). Το παρατήρησε κανείς άλλος ή είναι της φαντασίας μου;

NLS · #**573** 21-10-2012, 21:43

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από Kimwnas

...H εξάτμιση δεξιά?! τα χειριστήρια "συμβατικού" τύπου (δηλ. όχι 3 κουμπία για τα φλάς κτλ)?! Πάει αυτό ήταν...τέλος εποχής...!

Γιατί; Υπήρχαν ήδη και άλλα BMW με την εξάτμιση δεξιά. Απλά τώρα όλα είναι έτσι. Όσο για τα κουμπιά του φλας ούτε εγώ τρελαίνομαι, αλλά δεν έγινε και τίποτα.

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από ΔΑΣΚΑΛΟΣ

Νομίζω ότι η αεροδυναμική της καινούριας μάσκας θα καταργεί μάλλον τα flaps που συνόδευαν τον ανεμοθώρακα του προηγούμενου μοντέλου (adve). Το παρατήρησε κανείς άλλος ή είναι της φαντασίας μου;

Μπορεί να έχεις δίκιο, ποιος ξέρει. Θα δούμε όταν αρχίσει να την οδηγά κάνας δημοσιογράφος.

GeorgeP · #**574** 21-10-2012, 21:50

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από NLS

Ναι μέχρι και ο... εαυτός του τον πήρε χαμπάρι.

Ακόμα περιμένω τα σχόλια του για τη νέα μηχανή.

Απαραδεκτος οπως παντα..................

Ψαξε τα ποστς του ''ακατονομαστου'' να δεις οτι πουθενα δεν ειπε οτι ο μποξερ πεθανε....
Παντα ελεγε οτι ο σημερινος (μεχρι χθες) αεροψυκτος μποξερ πεθανε και χωρις υδροψυξη δεν θα πηγαινε πουθενα λογω ρυπων.
Επισης ειπε οτι ηταν δυσκολο να χωρεσει η υδροψυξη, οχι αδυνατον μιας και υπηρξε και στο παρελθον αλλα δεν βγηκε στην παραγωγη, αλλα δυσκολο.......και δυσκολο ηταν αν ηθελε να διατηρησει τα χαρακτηριστικα του παλιου. Οι γερμανοι ομως τα καταφεραν και μπραβο τους.

Τελος, λιγος σεβασμος απο εσενα και τον αλλο τον ανεκδιηγητο πεθαμενο και ξαφνικα αναστημενο ''ΜανοΣαμο'' σε εναν ανθρωπο ο οποιος δουλευει 14 ωρες την ημερα (07:00-22:00) 7 ημερες την εβδομαδα στην πολεμικη αθηνα και δεν εχει χρονο να συμμετεχει στην εγκαρδια, φιλικη και ειρωνικη συζητηση σας δια το προσωπο του δεν βλαπτει......αλλα σεβασμος υπαρχει μονον απο εσας προς εσας κοιτωντας το ειδωλο σας στον καθρεπτη............ματαιοδοξοι οπως παντα.

NLS · #**575** 21-10-2012, 22:11

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από loulou1100gs

...

Επειδή το multiquote είναι ταλαιπωρία, θα σου απαντήσω με νούμερα.

1. Πάλι δεν το κατάλαβα. Η BMW ήταν οκ στους χρόνους της. Δεν ήρθε νωρίς το επόμενο. Δες όλες τις ανανεώσεις από το δικό σου και πέρα. Όσο για την διαδικασία παραγωγής ας περιμένουμε να δούμε. Από τώρα την καταδίκασες.
ΑΠΟ ΕΚΕΙ ΚΑΙ ΠΕΡΑ κάποια πράγματα είναι μοιραία όταν ένα αντικείμενο από "λίγα και προσεγμένα" (όπως ίσως το 1100) γίνεται ευρέως καταναλωτικό.

2. ΟΚ. Επίσης δεν το βλέπω κακό. Γιατί η δική σου ή δική μου φιλοσοφία είναι καλύτερη;

3. Πάλι δεν μου λες τι θα "χειροτερέψει" τεχνολογικά στο νέο 1200 από το ΤΩΡΙΝΟ 1200. Στο τωρινό δεν θες tablet. Στο επόμενο έχει τα ίδια ηλεκτρονικά. Δεν καταλαβαίνω το πρόβλημα. Στο σημερινό με το CANBUS (μια τεχνολογία σχεδών 20 ετών στα αυτοκίνητα) ναι για να διαβάσεις τα διαγνωστικά θες μηχάνημα. Σου λέει όμως τι έχει η μηχανή, μερικά από τα οποία που σου λέει, πριν από τέτοια συστήματα ναι δεν χαλάγανε, μερικά όμως χαλάγανε και μύριζαν τα νύχια τους να βρούνε τι φταίει. Όσο για το θαυμαστό αυτό μηχάνημα που έχει η BMW, μπορείς και μόνος σου να αγοράσεις (ένα γενικό για CANBUS) δεν θυμάμαι με πόσα, νομίζω γύρω στα 200 ευρώ (η μηχανή κάνει 15 χιλιάρικα, τα 200 ευρώ θα τα αντέξει κάποιος). Μεγάλη δουλειά.

4. Ναι και; Από τη μία μιλάμε για το τέλειο μπαλαντέρ, από την άλλη για κάτι για τελείως ειδικό κοινό και χρήση.

5. Η BMW βγάζει κάποια μοντέλα. Μετά αλλάζει. Μετά ξαναλλάζει. Δεν σε καλύπτει κάποιο από αυτά, κοιτάς αλλού. Δεν κατάλαβα γιατί πρέπει να φτιάξει η BMW μια μηχανή ακριβώς για τα γούστα σου (ή τα δικά μου). Δεν υποχρέωσε να αγοράσεις.

6. Τι εδώ εννοείς η Ελλάδα; Ναι και; Δεν καταλαβαίνω τι θες να πεις.

7. Στο μαγικό κόσμο του έλικα είμαι τα τελευταία 10 χρόνια. Δεν με θεωρώ νέο. Ούτε φυσικά παλιό. Ο έλικας μου είναι απλώς μια επιλογή επειδή μέχρι στιγμής ΜΟΥ ΚΑΝΕΙ, όχι ότι θα μου κάνει υποχρεωτικά σε 10 χρόνια. Με αυτή την έννοια καλώς ήρθες εσύ στο μαγικό κόσμο του εμπορίου. Είμαι σίγουρος ότι και οι δικές σου εμμονές μπορεί να ακούγονται ανέκδοτο σε αυτούς που ορκιζόντουσαν στην R65. Μακάρι να έχεις δίκιο για την Ελλάδα το πως τη θεωρούν. Εγώ δεν το πολυπιστεύω, αλλά υποθέτω κάπου θα το ξέρεις, οπότε πάω πάσο.

NLS · #**576** 21-10-2012, 22:17

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

...

Δεν θα ασχοληθώ με τα άλλα που έγραψες (υπάρχουν γραμμένα τα πάντα τα παλιά κλπ.). Δεν αλλάζω και τα (κάκιστα) συμπεράσματα μου για σένα.
Αλλά να ξέρεις ότι ως εργαζόμενο (που χαίρομαι ότι είσαι και δεν έχεις στάτους άνεργου πια), σε σέβομαι, εφόσον αυτός είναι ο λόγος.

Επίσης μη σου ξαναπεράσει η υποψία ότι έχεις το μαγικό και απόλυτο κριτήριο για τους άλλους ανθρώπους (όπως ούτε και εγώ άλλωστε). Γιατί η τελική σου φράση κάτι τέτοιο δείχνει πάλι.