Βενζίνη και ασετόν...

[ortho]

CarBloggerGR: Ασετόν για οικονομία βενζίνης - Nέα στοιχεία


ρίξτε μιά ματιά

[ortho]

Μάλλον θα την κάνω τη δοκιμή,
θέλει προσοχή όταν το βάζεις στο ντεπόζιτο, ουσιαστικά "ξέπλυμα",
άρα ανάμιξη με ποσότητα βενζίνης και μετά στο μοτόρι,
διότι όπως έγραψε και κάποιος σε αυτοκινητάδικο φόρουμ, δε βάζει διότι μπορεί να ξεβάψουν τα νύχια του

[προδρομος]

ΦΙΛΕ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΑΡΕΑ....
ΤΟΝ ΝΟΥ ΣΟΥ ΜΗΝ ΑΝΑΤΗΝΑΧΤΟΥΜΕ ΕΔΩ ΣΤΟΝ ΒΥΡΩΝΑ

[manosamos]

Θα ριξω αυριο το ασετον που ξεβαφει η κυρά τα νυχια και αμα δεν δω διαφορά(να πεταει η χοντρη)θα μηνύσω τον ποιητη.

[BOXER]

Αρχική Δημοσίευση από ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ

Σε τί αναλογία έβαλες το ασετόν Νικόλα ?

Στην πάπια μου τα εχωσα σύμφωνα με τα τρία ml. Δηλαδή 15 ml στα 5 λίτρα!!!

Αποκτησε πάλι νεύρο το μοτερακι !!!

Αρχική Δημοσίευση από manosamos

Θα ριξω αυριο το ασετον που ξεβαφει η κυρά τα νυχια και αμα δεν δω διαφορά(να πεταει η χοντρη)θα μηνύσω τον ποιητη.

Όχι τέτοιο είπαμε. Αυτο που πωλούν γα τις γυναίκες είναι αραιωμενο.
Πήγαινε σε ένα χρωματοπωλειο και πάρε απο εκει. 2,5€/λίτρο!

[Gemat]

Ρε παιδια, λιγο κοινη λογικη. Αν με 3 στα 1000 προσθετο ασετον βελτιωνονταν η επιδοση του κινητηρα , οι πετρελαιοβιομηχανιες θα το ειχαν ηδη μεσα στα καυσιμα τους. Το ιδιο και με τα οκτανια. Τα αντικροτικα που μπαινουν στη βενζινη κοστιζουν σχεδον 20 λεπτα στο λιτρο για να δωσουν 3 με 4 οκτανια.
Ενας καλοσυντηρημενος συχρονος κινητηρας λειτουργει ετσι και αλλιως αψογα και η υποσχομενη αυξηση ιπποδυναμης ,που εγω αν δεν δω δυναμομετρηση δεν πιστευω, ειναι τοσο μικρη που δεν ειναι αντιληπτη. Γιατι λοιπον να ρισκαρει καποιος εστω τη 1 στις 1000 πιθανοτητα να δημιουργησει προβλημα στη μηχανη του;
Και συμπληρωνω μια φιλοσοφικη αποψη, οποιον δεν του φτανουν οι επιδοσεις μιας ον-οφ 1000+ κυβικων εκατοστων που γυροφερνουν τους 100 ιππους , πολυ απλα ....εχει αγορασει λαθος μοτοσυκλετα!

[vpentza]

Αρχική Δημοσίευση από Gemat

Ρε παιδια, λιγο κοινη λογικη. Αν με 3 στα 1000 προσθετο ασετον βελτιωνονταν η επιδοση του κινητηρα , οι πετρελαιοβιομηχανιες θα το ειχαν ηδη μεσα στα καυσιμα τους. Το ιδιο και με τα οκτανια. Τα αντικροτικα που μπαινουν στη βενζινη κοστιζουν σχεδον 20 λεπτα στο λιτρο για να δωσουν 3 με 4 οκτανια.
Ενας καλοσυντηρημενος συχρονος κινητηρας λειτουργει ετσι και αλλιως αψογα και η υποσχομενη αυξηση ιπποδυναμης ,που εγω αν δεν δω δυναμομετρηση δεν πιστευω, ειναι τοσο μικρη που δεν ειναι αντιληπτη. Γιατι λοιπον να ρισκαρει καποιος εστω τη 1 στις 1000 πιθανοτητα να δημιουργησει προβλημα στη μηχανη του;
Και συμπληρωνω μια φιλοσοφικη αποψη, οποιον δεν του φτανουν οι επιδοσεις μιας ον-οφ 1000+ κυβικων εκατοστων που γυροφερνουν τους 100 ιππους , πολυ απλα ....εχει αγορασει λαθος μοτοσυκλετα!

....με αυτή τη παρέμβαση, το ζητούμενο είναι η απόδοση και όχι η επίδοση....

[Gemat]

Αρχική Δημοσίευση από vpentza

....με αυτή τη παρέμβαση, το ζητούμενο είναι η απόδοση και όχι η επίδοση....

Θεωρω οτι ισχυει το ιδιο. Αν η προσθηκη ασετον βελτιωνε την αποδοση, τοτε θα το προτειναν οι κατασκευαστες για την βελτιωση της αυτονομιας. Απο κανενα επισημο στομα δεν εχω ακουσει- διαβασει κατι σχετικο.

[vpentza]

Αρχική Δημοσίευση από Gemat

Θεωρω οτι ισχυει το ιδιο. Αν η προσθηκη ασετον βελτιωνε την αποδοση, τοτε θα το προτειναν οι κατασκευαστες για την βελτιωση της αυτονομιας. Απο κανενα επισημο στομα δεν εχω ακουσει- διαβασει κατι σχετικο.

Οι διαφορές είναι μικρές για να δίνουν επίσημη οδηγία οι κατασκευαστές.....σκέψου επίσης ότι οι βενζίνες σε άλλες χώρες είναι μακράν καλύτερες από τις δικές μας....
Δεν μπορεί να υπάρξει γενική-παγκόσμια οδηγία....δεν είναι δυνατόν να στηρίζονται στη δοσολογία του κάθε χρήστη....

[KRASOPATERAS]

Αρχική Δημοσίευση από Gemat

Ρε παιδια, λιγο κοινη λογικη. Αν με 3 στα 1000 προσθετο ασετον βελτιωνονταν η επιδοση του κινητηρα , οι πετρελαιοβιομηχανιες θα το ειχαν ηδη μεσα στα καυσιμα τους. Το ιδιο και με τα οκτανια. Τα αντικροτικα που μπαινουν στη βενζινη κοστιζουν σχεδον 20 λεπτα στο λιτρο για να δωσουν 3 με 4 οκτανια.
Ενας καλοσυντηρημενος συχρονος κινητηρας λειτουργει ετσι και αλλιως αψογα και η υποσχομενη αυξηση ιπποδυναμης ,που εγω αν δεν δω δυναμομετρηση δεν πιστευω, ειναι τοσο μικρη που δεν ειναι αντιληπτη. Γιατι λοιπον να ρισκαρει καποιος εστω τη 1 στις 1000 πιθανοτητα να δημιουργησει προβλημα στη μηχανη του;
Και συμπληρωνω μια φιλοσοφικη αποψη, οποιον δεν του φτανουν οι επιδοσεις μιας ον-οφ 1000+ κυβικων εκατοστων που γυροφερνουν τους 100 ιππους , πολυ απλα ....εχει αγορασει λαθος μοτοσυκλετα!

Ρε παιδιά γιατί δεν βάζετε κρασί να τα κονομίσουμε και εμείς !

Λάθος πράματα αναλύω στο χημείο μου....κρασιά και σαχλαμάρες.... αλλού είναι τα λεφτά....

Το λοιπόν...το ασετόν παιδιά είναι ισχυρός διαλύτης με διαβρωτικές και οξυδοτικές ιδιότητες στα μέγιστα, ακόμα και αν αυτά που διάβασα ήταν έτσι η καλύτερα δεν θα το έβαζα στο μοτόρι μου.
(Το ασετόν είναι απο τα μόνα διαλυτικά που διαλύουν εποξειδικές ουσίες)
Αυτή η φήμη έχει πολλά χρόνια που παίζει, υπάρχει μια δόση αλήθειας αλλά μόνο για αγωνιστική χρήση και σε ερασιτεχνικό επίπεδο που τα φράγκα δεν φτάνουν να αγοραστεί κατάλληλη βενζίνη.... απλά στα αγωνιστικά δεν τους πολυνοιάζει γιατί το μοτέρ το ανοίγουν για πλάκα.
Όταν είχα ενασχόληση με αγώνες σε τουτου κάνανε πολλοί πειραματισμούς, δεν προλάβαινε να βγεί ζημιά απο αυτό γιατί την πατάγανε απο άλλα.....

Πάντως δεν έχω καταλάβει ακόμα πως βλέπουμε το ένα άλογο που πήραμε απο κάποια επέμβαση.... απλά βλέπουμε οτι χάσαμε απόδοση απο μια νοθευμένη βενζίνη που δεν έχει τις κανονικές αποδόσεις λόγο χαμηλότερης ισχύς στην ανάφλεξη. Και όταν βάλουμε μια καλή βενζίνη αντιλαμβανόμαστε την καλή (κανονική) απόδοση.

Φυσικά ο καθένας μπορεί να κάνει οτι αυτός νομίζει. Επιπτώσεις μετά απο δυο η τρία και δέκα γεμίσματα δεν θα δούμε, σε βάθος χρόνου κανείς δεν ξέρει...