|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#51
01-09-2009, 15:56
|
|||
|
|||
Απάντηση: Η σούπερ αμόλυβδη βοηθάει ?
Απόσπασμα:
|
|
#52
01-09-2009, 15:57
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Η σούπερ αμόλυβδη βοηθάει ?
Απόσπασμα:
Απόσπασμα:
Απόσπασμα:
Last edited by GeorgeP; 01-09-2009 at 15:58.
|
|
#53
01-09-2009, 16:01
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Η σούπερ αμόλυβδη βοηθάει ?
Απόσπασμα:
 Α και ξέχασα να πω πως η ECM που λες, δεν έχει αστείρευτες ικανότητες ρυθμίσεων. Μέχρι κάποια συμπίεση μπορεί να ρυθμίσει, κι αυτή δεν θα είναι και πολύ χαμηλότερη από την στάνταρ! Last edited by ALX; 01-09-2009 at 16:03.
|
|
#54
01-09-2009, 16:07
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Η σούπερ αμόλυβδη βοηθάει ?
Απόσπασμα:
|
|
#55
01-09-2009, 16:15
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Η σούπερ αμόλυβδη βοηθάει ?
Απόσπασμα:
Φυσικα και δεν πρέπει να βαζεις χαμηλων οκτανίων βενζινες!! Αλλα ενα οχημα (και δη GS) μπορει να ταξιδεψει στα περατα του κοσμου, για την περιπετεια ρε ####το, όπου οι βενζινες δεν ειναι παραπανω απο....88 οκτανια!!π.χ. Ρωσία στις στέπες και οχι μονον στις στεπες, όπου τα GS πανε χωρις κανενα προβλημα!! Ενω τα Βαραντερο τα παιρνεις στην πλατη!! Και ειναι αληθεια αυτό!! Δεν ειναι τυχαιο που η BMW ανακοινωσε (γιατι απο εκει το εμαθα το 2000) το νουμερο 88!!!! Φυσικα και απο 105 θα βγαλει..... 75 με 88 οκτανια αφου το αβανς θα εχει πεσει στο βαθος της αβυσσου αλλα θα φτάσεις εκει που θες!!!! Η ECM δεν ρυθμιζει συμπιεση, αυτη ειναι παντα σταθερη, αλλα περνει τιμες απο όλους τους αισθητηρες περιμετρικα του κινητηρα αλλα κι εντος αυτου (CPK= crankshaft position και CMP= Camshaft position) για να θεσει τον κινητηρα σε λειτουγια και να τον διατηρησει σε λειτουργια ελεγχοντας την αναφλεξη, το αβανς και γενικως ΤΑ ΠΑΝΤΑ!!
|
|
#56
01-09-2009, 17:02
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Η σούπερ αμόλυβδη βοηθάει ?
Η ΕCM ρυθμίζει τα πάντα, παίρνοντας ενδείξεις από τους διάφορους αισθητήρες που υπάρχουν. Όταν είπα για ρύθμιση συμπίεσης, εννοούσα ρύθμιση αβάνς για να προλαμβάνει την αυτανάφλεξη, χάνοντας όμως σε απόδοση.
Τέσπα... αυτή τη στιγμή δεν έχω χρόνο να αναπτύξω τις σκέψεις μου (πρέπει να πάω για κάτι ψώνια) αλλά θα επανέλθω δημήτριος γιατί το 1150 τουλάχιστον, το ξέρω σαν την τσέπη μου.
|
|
#57
01-09-2009, 20:41
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Η σούπερ αμόλυβδη βοηθάει ?
Απόσπασμα:
|
|
#58
01-09-2009, 21:39
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Η σούπερ αμόλυβδη βοηθάει ?
Παίδες, δεν ξέρω τι λέτε για βενζίνες 95 και 100 οκτανίων, αλλά και σ' αυτό τα χάλια μας έχουμε.
Στο Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ολλανδία όταν ήμουν και έβαζα την 95άρα το μηχανάκι δούλευε ρολόι. Του έβαζα και 98άρα και δεν είχε καμμία διαφορά.Από τότε που το έφερα στην Ελλάδα, έχω γυρίσει όλα τα βενζινάδικα για να βρω βενζίνη (95) της προκοπής αλλά έχει "φτύσει αίμα" το πραπρά. Δεν έχει καμμία σχέση ο κινητήρας με αυτό που έχουν κατασκευάσει οι Γερμανοί και με αυτό που οδηγούσα χρόνια έξω... Ακούω τον boxer να αγκομαχάει όταν τον ζορίζω, και να χτυπάει πειράκια όταν του δίνω από χαμηλά και τρελλαίνομαι, ούτε που το είχα φανταστεί ποτέ ότι θα έκανε έτσι...  (Μην πω για την βενζίνη που έβαλα στο νησί και είδα κι έπαθα μέχρι να την κάψω όλη για να καθαρίζει το ντεπόζιτο!)
|
|
#59
01-09-2009, 23:24
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Η σούπερ αμόλυβδη βοηθάει ?
Λοιπόν, απ' όσο θυμάμαι τα πρώτα 1150 είχαν πρόβλημα με τις υποδεέστερες σε οκτάνια βενζίνες. Ρυθμισμένα από το εργοστάσιο (τέλειες ρυθμίσεις δηλαδή) και χτυπούσαν πιράκια με τις Ελληνικές βενζίνες.
Όταν βγήκε το 1150adv η BMW είχε μιλήσει για το συγκεκριμένο θέμα τονίζοντας πως η ECU έχει προγραμματιστεί έτσι ώστε να αντιλαμβάνεται το κακής ποιότητας καύσιμο και να προσαρμόζει τη λειτουργία του κινητήρα ανάλογα (αβάνς κτλ), λέγοντας συγκεκριμένα ότι επειδή έχει φτιαχτεί για να ταξιδεύει στα πέρατα του κόσμου, είναι πολύ πιθανό σε τριτοκοσμικές χώρες, να συναντήσει κανείς χαμηλών οκτανίων βενζίνη. Βέβαια από κουβέντα που είχα κάνει με ένα παιδί που είχε το adv, μου είπε πως όλα αυτά είναι μλκίες αφού και το δικό του χτυπάει πιράκια χωρίς να έχει πειραχτεί πάνω του οτιδήποτε άλλο. (Μάλλον έχουμε βενζίνες χειρότερες και από τριτοκοσμική χώρα  )Πόσο μάλλον, όταν ακούς να το λένε αυτό 1200άρηδες που εκεί κι αν εννοείται ότι πραγματικά έλυσαν το θέμα κακής ποιότητας βενζίνες!! Και δεν νομίζω κανένας από αυτούς να είχε προλάβει να πειράξει ρυθμίσεις σε κάποιο συνεργείο ή να βάλει λάθος μπουζί(ψυχρό/θερμό) ή να έχουν πρόβλημα οι αισθητήρες εισαγωγής αέρα ή ο λ ή δεν ξέρω εγώ τι άλλο! Μιλάμε για καινούριες μοτοσυκλέτες που πάνω τους δεν είχε πειραχτεί το παραμικρό! Αυτό και μόνο με κάνει να πιστεύω πως η βενζίνη είναι ο κύριος παράγοντας που κάνει τα μηχανάκια μας και χτυπάνε πιράκια. Εμένα που είναι μοντ: 2000, στο μάνουαλ γράφει ...at least 95 ΜRON. Το at least με τα λίγα Αγγλικά που ξέρω, νομίζω ότι σημαίνει τουλάχιστον (ή κάνω λάθος? ) Άρα? Πέρα απ' όλα αυτά. Όταν είχα πάει κάποια στιγμή στον Παναγιωτόπουλο και του έθεσα το θέμα πιράκια, μου είπε ότι πρέπει να ρυθμίσουν το αβάνς για να μην χτυπάει, κι αυτό το έκανε από τους αισθητήρες ανάφλεξης (hall sensors) περιστρέφοντας ένα τι την πλάκα που εδράζονται. Αυτή για μένα ήταν μπακαλίστικη ρύθμιση γιατί εκεί μιλάμε για μικρορυθμίσεις που το χέρι είναι αδύνατον να καταλάβει αν δεν υπάρχει κάποιο μηχάνημα να επιτηρεί αυτό που γίνεται. Τέσπα, λογικά ο Παναγιωτό, έδωσε μεγαλύτερη προπορεία για να προλαβαίνει το μπουζί να αναφλέγει το μείγμα πριν αυτό συμπιεστεί πέραν του δέοντος (αναλόγως του βαθμού οκτανίων του) και αυταναφλέγεται λόγω συμπίεσης. Έτσι μειώνεται όπως είπα η απόδοση του κινητήρα, αλλά παύεις να έχεις κρουστική ανάφλεξη (πιράκια) Anyway... το θέμα με τα καύσιμα και τις συνέπειες στους κινητήρες είναι πολύ μεγάλο για να το αναλύσουμε εκτενέστερα. Απ΄όλα αυτά κρατάμε πως ένας κινητήρας που σχεδιάστηκε να δουλεύει με 95 οκτάνια, δεν θα αποδώσει καλύτερα αν του βάλουμε βενζίνη με 98 ή 100 οκτάνια, ούτε θα κερδίσουμε την διαφορά κόστους λίτρου με περισσότερη χιλιομετρική απόσταση γιατί είναι δυσανάλογα ποσά. Επίσης κρατάμε το ότι ναι μεν αν υπάρχουν προβλήματα σε αισθητήρες ή μπουζί μπορεί να έχουμε πιράκια, αλλά ακόμα κι αυτά να μην υπάρχουν, πιράκια θα έχουμε γιατί καμία μοτοσυκλέτα δεν βγήκε μεταχειρισμένη από το εργοστάσιο για να έρθει στην Ελλάδα με προβληματικούς αισθητήρες και μπουζιΑ Επίσης κρατάμε το γεγονός ότι όοοοολοι οι βενζινάδες και οι μεταφορείς βενζίνης, είναι διεφθαρμένοι (ή ο ένας εκ των δύο με το ίδιο αποτέλεσμα βεβαίως για τους καταναλωτές) και καθαρή βενζίνη δεν θα βάλουμε ποτέ στην Ελλάδα. Αυτό το βεβαιώνουν όσοι έχουν κάνει ταξίδια στο εξωτερικό και μόλις βάλουν βενζίνη σε καμιά Ιταλία - Γερμανία κτλ, νιώθουν λες και τούρμπισαν το κινητήρα τους. Ναι μεν ακριβές στας Ευρώπας οι γκαζολίνες, αλλά είναι ΚΑΘΑΡΕΣ.
|
|
#60
02-09-2009, 02:29
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Η σούπερ αμόλυβδη βοηθάει ?
Γιώργο κα Αλέξη, πιστεύετε ότι πρέπει να πάμε για αβάνσ, ή να τα παρατήσουμε έτσι... αν και στην 5η χτυπούν εμένα, σε άλλο 1150 που έχω πάρει χτυπούσαν και άλλλες σχέσεις..
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
