Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008

[panagiotis.farmer]

Αρχική Δημοσίευση από phoenix

Θεωρώ την δουλεια σου Γιάννη πόλυ σοβαρή και εμπεριστατωμένη μπράβο σου και εύχομαι να βρεις και αλλα πράγματα για τα εργαλεία μας
Συντόμως και ο δικός μου εγκέφαλος θα σου έρθει

Μη πειραζεις το μοτοσακο θα σε αφησουμε να περασεις μπροστα

[phoenix]

Αρχική Δημοσίευση από panagiotis.farmer

Μη πειραζεις το μοτοσακο θα σε αφησουμε να περασεις μπροστα

εισαι εσυ ενας!!!

[panagiotis.farmer]

Αρχική Δημοσίευση από phoenix

εισαι εσυ ενας!!!

[commander]

Αρχική Δημοσίευση από phoenix

εισαι εσυ ενας!!!

και εγω ειναι ο δευτερος........

[JohnGS1100]

Μείνετε συντονισμένοι γιατί ο εγκέφαλος του GS1200 Siraxanz (Χάρη) ταξιδεύει για άργος.. και στις 12 μμ αύριο θα φορεθεί στο μηχανάκι του


Μετά από μελέτη στους χάρτες ροπής (πέραν των βασικών μίγματος και αβανς) έχω δώσει τα μέγιστα που μπορεί να πάρει ο 1200άρης των GS, από χαμηλά μέχρι τις 8.800 στροφές..

Υπόψη ότι το GS του Χάρη φοράει φίλτρο & Acrapovic που είναι ότι καλύτερο για κινητήρα παραγωγής με 1ο στάδιο μηχανικής βελτίωσης.

Σε συνδυασμό με πρόγραμμα, η βελτίωση ονομάζεται ΦΠΕ (Φίλτρο, Πρόγραμμα, Εξάτμιση) και εκτιμώ ότι μπορεί δώσει ένα + 25% σε απόδοση ..


Τα υπόλοιπα θα μας τα πει ο Χάρης..

Keep tuning ..

[nanoshophellas]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Τα υπόλοιπα θα μας τα πει ο Χάρης..

Kai exei mia thalassa to layrio......super gia s/k kai test drive

[gs.malhasias]

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Βεβαίως το γνώριζαν ...γι΄αυτό στο RT και σε άλλα μοντέλα το έφτιαχναν διαφορετικά !!![


Εγώ απάντησα σε αυτό << μοντέλο '11 αγορασμένο καινούργιο και του κάρφωσε βαλβίδες ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ σε 2 χρόνια ...>> και τόνισα το <<ΔΥΟ>> .... εάν υπάρχει μια μικρή πιθανότητα υπαιτιότητας για την πρώτη φορά, ΔΕΝ υπάρχει για την δεύτερη ... με τίποτα.
Γενικά όταν υπάρχει επαναλαμβανόμενη βλάβη (π.χ. συμφορουμήτης που έχει αλλάξει 3 φορές άξονα μετάδοσης, κ.α.) το πρόβλημα είναι πολύ μακρυά από το εργοστάσιο κατασκευής του προϊόντος (οχήματος ή οποιουδήποτε)

-και μια σημείωση, το <<κάρφωμα>> της βαλβίδας τι σχέση έχει με αντοχή υλικών? μιας και στο 99,9% των περιπτώσεων είναι θέμα ΡΥΘΜΙΣΗΣ!!!
Έσπασε π.χ. η καδένα ή κάτι άλλο μέσα σε 2.000 χλμ? Εσύ γνωρίζεις τις αιτίες?

Απο οσο μου ειπε ο ιδιος η εξηγιση που του δοθικε απο BMW panagiotipoylos - ηταν οτι εσπασε ο εκεντορφορος των βαλβιδων..'καθαρα θεμα αστοχιας υλικου του ειπαν'.Αυτα μου ειπε..αυτα σου λεω ετσι..
Για την δευτερη φορά ακομα δεν εχω μαθει πληροφοριες τι εγινε , ειναι προσφατο.

[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από gs.malhasias

Απο οσο μου ειπε ο ιδιος η εξηγιση που του δοθικε απο BMW panagiotipoylos - ηταν οτι εσπασε ο εκεντορφορος των βαλβιδων..'καθαρα θεμα αστοχιας υλικου του ειπαν'.Αυτα μου ειπε..αυτα σου λεω ετσι..
Για την δευτερη φορά ακομα δεν εχω μαθει πληροφοριες τι εγινε , ειναι προσφατο.

Τι έσπασε σε 2.000χιλ? εκκεντροφόρος?
...και την δεύτερη κάτι-κάπου εκεί γύρω θα ήταν...
Θα έλεγα και που ήταν η αστοχία ...αλλά...

[kwstas]

Περιμενω και εγω εντυπωσεις απο το Χαρη με αγωνια.....

Επιμενω ομως να γινει σε ενα σωστο δυναμομετρο μια μετρηση για δουμε πραγματικα το που κερδιζει και τι, αν ειναι σωστο το μειγμα, πλουσιο ή φτωχο....

[panagiotis.farmer]

Αρχική Δημοσίευση από commander

και εγω ειναι ο δευτερος........