τακάκια GSA 1200

[vasorfa]

Αρχική Δημοσίευση από Kimwnas

Ρε παιδιά τι τιμές είναι αυτές που ακούω...?

Άλλαξα τα πίσω τακάκια στον Γέρακα 12/11/09 και το κόστος τους ήταν 41.28 συν ΦΠΑ.... Πιό πάνω διάβαζα απο άλλο παιδί για το κόστος των πίσω σε άλλο εξουσιοδοτημένο και ανέφερε 80ρες... δεδομένου ότι τα εξουσιοδοτημένα έχουν (σχεδόν) ίδιες τιμές (?) ανέβηκαν τόσο πολύ σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα?!!

ετσι και σε εμενα παλιοτερα.....αλλαξες ομως ΜΟΝΟ ΤΑ ΠΙΣΩ ΤΑΚΑΚΙΑ και προφανως δεν σου βαλαν τα <<χρυσα>>(αντεχουν περισσοτερα χιλιομετρα)αλλα ειναι και....ακριβοτερα,,,,(περι 80ευρων που ακουστηκαν)

[KRASOPATERAS]

Αρχική Δημοσίευση από MudRat

Καλημέρα παιδια,
Η πρότασης μου για GSA 06-07 είναι:

Front – SINTERED
BREMBO - 07BB26
FEREDO – FDB2124

Back – SEMIMETAL
BREMBO – 07BB28
FEREDO – FDB2039

Εμένα είναι του 08 μάλλον θα είναι τα ίδια.
Για τα abc τι λέτε τα ξέρει κάποιος ?

[vpentza]

μήπως εννοείς ebc ????
έχω ακούσει πολύ καλές κριτικές...

[KRASOPATERAS]

Αρχική Δημοσίευση από vpentza

μήπως εννοείς ebc ????
έχω ακούσει πολύ καλές κριτικές...

Ναι τα ebc, από πολλούς τα ακούω αλλά για gs δεν ξέρω.

[vpentza]

εκτιμώ ότι η διαφορά στην απόδοση των συγκεκριμένων αναλώσιμων ενδεχομένως να εμφανίζεται σε πραγματικά δύσκολες συνθήκες με συνεχόμενα φρεναρίσματα και υψηλές θερμακρασίες. Αναφέρομαι δηλαδή σε συνθήκες αγώνα...
Εφόσον η μάρκα κατασκευής είναι γνωστή, θεωρώ ότι οι διαφορές θα είναι αμελητέες σε σχέση με τον ανταγωνισμό.....

[gzpainter]

Επειδη ηρθε και σε εμενα το πληρωμα του χρονου να αλλαξω τακακια στην μπουμπου θα ηθελα να ρωτησω τι ειναι τα sintered και τι τα organic τακακια?? ποια η διαφορα τους και τι πλεονεκτηματα μειονεκτηματα εχουν το κα8ε ενα??

Προς την ωρα...οδευω προς τα Brembo με τους κωδικους που παραθεσε ο MudRat

Αρχική Δημοσίευση από MudRat

Καλημέρα παιδια,
Η πρότασης μου για GSA 06-07 είναι:

Front – SINTERED
BREMBO - 07BB26
FEREDO – FDB2124

Back – SEMIMETAL
BREMBO – 07BB28
FEREDO – FDB2039

συμπληρωματικα με την κουβεντα που γινεται παραπανω θα ηθελα να παραθεσω και το εν λογω site
(R 1200 GS/GSA : Brake Pad Test - Brakes - GS-Riders International)
που παρουσιαζει μια συγκριτικη δοκιμη στα τακακια που εκανε το περιοδικο MOTORRAD

οσο για τα ebc, δεν ξερω απο που εχετε ακουσει καλα λογια διοτι το μονο που ακουω ειναι παραπονα για αυτα (εννοειται για τις μηχανες διοτι για τα αμαξια ειναι διαφορετικα τα πραγματα)

Αρχική Δημοσίευση από KRASOPATERAS

Ναι τα ebc, από πολλούς τα ακούω αλλά για gs δεν ξέρω.

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από KRASOPATERAS

Ναι τα ebc, από πολλούς τα ακούω αλλά για gs δεν ξέρω.

Γιατι διερωτασαι? τι διαφορετικο μπορει να εχει ενας δισκος και μια δαγκανα BMW GS απο τον οποιονδηποτε άλλο κατασκευαστη Ευρωπαιο ¨η Γιαπωνεζο?
Ολοι χρησιμοποιουν ατσαλενιους δισκους σε αυτοκινητα και μοτοσυκλετες (το ειδος του ατσαλιου διαφερει μονον στους δυο τυπους) με αλουμινενια κεντρα για τις μοτοσυκλετες μονον!!!


Εγω χρησιμοποιω EBC και στα δυο μου αυτοκινητα και στην Βαραντερο εδω και χρόνια και δεν μπορω να πω οτι εχουν την οιανδηποτε διαφορα απο τα ''μαμα''!!! Για την Χοντα ειναι φουλ μεταλικα τα ''μαμα'' οπως και τα EBC!!
Χωρια που ειναι friction rated HH ενω το 99% των ''μαμα'' των περισσοτερων οχηματων (πλην μοτοσυκλετων Χοντα που ειναι λιγο ψηλοτερο λογω μεταλλου) ειναι πολυ χαμηλοτερο ''DD''!!!
Aυτο σημαινει οτι αν υπερθερμανθουν τα ''ΗΗ'' θα συγκρατησουν την θερμοτητα στο εσωτερικο τους - αποβαλλοντας την συνεχως - πολυ περισσότερο χρόνο απο τα ''DD'' προφυλασσοντας με αυτον τον τροπο τα υγρα. Ξερεις αν περασει η θερμοκρασια του τακακιου (σε μια υπεθερμανση του π.χ. σε κατηφορικο στροφιλικι) στα υγρα.........αντιο φρενα την ιδια στιγμη!!!!!!!!
Τα ''DD'' αν θυμαμαι καλα αντεχουν και αποβάλουν μεχρι 450 βαθμους (μια μεση τιμη για το 99% των ''μαμα'') ενω τα "ΗΗ'' ξεπερνανε τους 650!!!!!

Τα φουλ μεταλικα τακακια ειναι τυπου ''ΗΗ'' ενω τα οργανικα,κεραμικα και οι συνδυασμοι αυτων ειναι ''DD''!!

Και μην ακουσω κανεναν να λεει οτι τα μεταλικα τακακια τρωνε τον δισκο διοτι οι δισκοι τρωγονται, λιωνουν στην κυριολεξια και οχι τρωγονται, απο ανεξελεκτες υψηλες θερμοκρασιες που δεν προλαβαινουν να αποβληθουν απο το υλικο του τακακιου και οχι απο το υλικο του τακακιου!!
Οταν το μεταλλικο τακακι λοιπόν εχει την δυνατοτητα να αποβάλει μερος, (συνηθως το 50%) των 600 βαθμων που μπορει να αντεξει ανα δυετερολεπτο ειναι πολυ προτιμοτερο, για την φθορα του δισκου, απο το άλλο που αντεχει 450 βαθμους και πολλες φορες στιγμιαια φτανει και τους 500 και δεν προλαβαινει να αποβάλλει ουτε το 20% λογω υλικου!!!!

Για μενα ο καλυτερος συνδυασμος για τελειο φρεναρισμα (αναλογως δυνατοτητων του καθενος μας και εξοπλισμου μοτοσυκλετας) ειναι ενα 100% μεταλλικο τακακι με υγρα τυπου DOT 5 ¨η DOT 5.1 (απο DOT 4) τα οποια προσφερουν μεγαλλυτερη απαγωγιμοτητα θερμοκρασιας τα πρωτα (τακακια) και πολυ μεγαλυτερο σημειο βρασμου τα δευτερα εν συγκρισει με τα DOT 4!!!!!!!

[vasorfa]

Spam on

Moto-bins - BMW Spare Parts and Accessories for Motorcycles - Bmw Parts

Με αγορα ενος σετ για πισω--στην μιση τιμη παιρνεις αλλο ενα....!!!!

spam Off

(Εγω κυριοι παρηγγειλα ήδη)

[gzpainter]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Aυτο σημαινει οτι αν υπερθερμανθουν τα ''ΗΗ'' θα συγκρατησουν την θερμοτητα στο εσωτερικο τους - αποβαλλοντας την συνεχως - πολυ περισσότερο χρόνο απο τα ''DD'' προφυλασσοντας με αυτον τον τροπο τα υγρα.
Τα ''DD'' αν θυμαμαι καλα αντεχουν και αποβάλουν μεχρι 450 βαθμους (μια μεση τιμη για το 99% των ''μαμα'') ενω τα "ΗΗ'' ξεπερνανε τους 650!!!!!

Τα φουλ μεταλικα τακακια ειναι τυπου ''ΗΗ'' ενω τα οργανικα,κεραμικα και οι συνδυασμοι αυτων ειναι ''DD''!!

Ευχαριστω Γιωργο για την πληροφορηση. δεν γνωριζα τιποτα σχετικα με τις θερμοκρασιες που αναφερεις...