|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#61
27-07-2011, 11:53
|
|||
|
|||
Απάντηση: Λαδάκια;
Λοιπόν... για το Motul... 1.000km και δεν έχει κάψει ούτε ml !!
|
|
#62
27-07-2011, 12:00
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Αχα οκ Κωστή thanx...για αυτό σε έπερνα ρε φίλε χθές...ανησήχησα....
|
|
#63
27-07-2011, 12:48
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Εμένα τελικά βλέπω να θέλει περί τα 300ml (ναι δεν έβαλα ακόμα!!! - δεν έχω προλάβει να πάω στο μαγαζί... είναι Σάββατο ανοιχτός;...)
Θα πάρω τηλ. υποθέτω.
|
|
#65
29-07-2011, 14:03
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Απόσπασμα:
BOXER 4T 15W/50 Synthetic high-performance engine oil, specifically for use in 4-stroke boxer engines. Guarantees a stable lubricating film and a constantly high oil pressure under all operating conditions and lowers the friction in the engine significantly.
Specification: JASO MA T903:2006; API SL, SJ, SH, SG Sizes: 1l, 4l, 25l, 60l, 200l  Leave a comment about this product back
|
|
#66
30-07-2011, 13:18
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Απόσπασμα:
 φυσιολογικο?....τι να πω δεν ξερω....θα δειξει.....Σιγουρα παντος ειναι πιο γλυκια η μηχανη, πιο μπασα....
Last edited by marioman; 30-07-2011 at 13:19.
|
|
#67
30-07-2011, 14:27
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Eνταξει μην ειμαστε και πλεονεκτες...τι θελουμε να ζηταμε απο ενα λαδι? Ετσι κι αλλιως αεροελαιοψυκτος ειναι ο κινητηρας, και μετα απο αυτο το "τεστ" που του κανες μην τον μαλωνεις...Εδω στην ευθεια παμε και το δινουμε λιγο παραπανω και πιανει τα 5 μπαρακια στο πι και φι(20-50 μιλαμε καστρολ)
|
|
#68
01-08-2011, 08:52
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Απόσπασμα:
Για την σωστότερη αλλαγή λαδιού καταρχήν, το μοτέρ πρέπει να είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας!!! (κι όχι απλά λίγο ζεστό) Και μια σημαντικότατη παρατήρηση που δεν είδα σε όλο το τόπικ. Πριν βάλουμε/βιδώσουμε το καινούριο φίλτρο λαδιού, φροντίζουμε πέρα από την λίπανση της φλάντζας του, ΝΑ ΤΟ ΓΕΜΙΣΟΥΜΕ ΜΕ ΛΑΔΙ. Έτσι αποφεύγουμε αυτό το μικρό χρονικό διάστημα που θα δουλέψει ο κινητήρας μας κατά την εκκίνηση χωρίς την απαραίτητη λίπανση. (ο χρόνος δηλαδή που θα χρειαστεί να γεμίσει λάδι το φίλτρο από την στιγμή που θα πατήσουμε την μίζα) Το φίλτρο δεν γεμίζει με λάδι όταν ρίχνουμε τα καινούρια ενώ το τοποθετήσαμε άδειο. Πρέπει να δουλέψει η αντλία λαδιού για να γεμίσει. Επίσης... για καλό και για κακό, αποφύγετε τα Motul 5100. Είναι το χειρότερο λάδι που έβαλα ποτέ σε μοτοσυκλέτα μου μαζί με το Castrol ActEvo 20W-50 που το τελευταίο καιγόταν σαν νερό  ) Μην κοιτάτε μόνο το αν καίγεται ή όχι (άλλωστε τα 1200άρια δεν καίνε λάδι) αλλά να κοιτάτε την απόδοσή του μετά τα 2300χιλ που θεωρείται όριο ελέγχου για το ορυκτέλαιο. Και σε αυτόν τον τομέα, δεν τα πάει καλά το 5100. "Νερώνει" πολύ και το μοτέρ κουδουνίζει. Ως τώρα τα καλύτερα λάδια που έχω βάλει στο 1150 είναι τα aral multielastic 20W-50 και τα Torco T4 20W-50 ορυκτέλαιο από Λαμπριανίδη που φοράω τώρα. (τα Torco μου αρέσουν ένα κλικ περισσότερο και στην απόδοση και στην τιμή με 6€/λίτρο) Όταν τα βάζεις το μοτέρ ακούγεται σαν καινούριο. Το αυτό συμβαίνει για περισσότερο από την μισή χιλιομετρική διάρκειά τους (2500χιλ) Επίσης δεν καίγονται εύκολα. (πόσο μάλλον στο 1200 που όντως δεν καίει)
|
|
#69
01-08-2011, 09:29
|
|||
|
|||
|
Απόσπασμα:
Αν οπως λες νερώσει... η θερμοκραία λειτουργίας του boxer θα ανεβει στις 5 ή τις 6 μπάρες αντί των 4 που είναι σταθερά, σωστά...? Πως αλλιώς θα μου δείξει ότι έπεσε η απόδοσή του...? Θα το παρατηρήσω λοιπόν κ´ θα ενημερώσω... Μεχρι στιγμής πάντως... 1500km... δεν έχω αντικρύσει πέμπτη μπαρα κι έχει καψει (αν εχει καψει) 30ml λάδι... CPS Sent from my iPhone 4 using Tapatalk
|
|
#70
01-08-2011, 09:56
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Απόσπασμα:
|
|
|
|
) περιμετρικά το νέο φίλτρο εκεί που θα βιδώσει στο κάρτερ.
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
