H νέα BMW R 1200 GS/2013 είναι εδώ !!!

[phoenix]

Πάντως οι διάφορες μεταξύ όλων των μοντέλων μέχρι κάι του 12 σε τελικές δεν πρέπει να υπάρχουν
Απλά θεωρώ ότι είναι θέματα που άπτονται χαρτογραφησεων και γραμικοτητας απόδοσης
Πιστεύω ότι στο καινούργιο θα δούμε πραγματικές αλλαγές παντού

[phoenix]

Πάντως οι διάφορες μεταξύ όλων των μοντέλων μέχρι κάι του 12 σε τελικές δεν πρέπει να υπάρχουν
Απλά θεωρώ ότι είναι θέματα που άπτονται χαρτογραφησεων και γραμικοτητας απόδοσης
Πιστεύω ότι στο καινούργιο θα δούμε πραγματικές αλλαγές παντού

[jmar]

Αρχική Δημοσίευση από phoenix

Εγω πάντως εχω δει 207 σε ευθεία με υποψία μικροανηφορας βγάλε και 5η6 χιλιόμετρα που μπορεί να κλέβει τα 200 τα έχει είμαι σίγουρος
Μοδελο του 2005

Εσυ κοιτα τα φτερα σου μηπως εχει μαδησει κανενα και χανεις σε τελικη

[phoenix]

Αρχική Δημοσίευση από jmar

Εσυ κοιτα τα φτερα σου μηπως εχει μαδησει κανενα και χανεις σε τελικη

αυτο ηταν προκα θα σε περιποιηθω καταλληλως

[ikarian]

και για να κανω κατανοητο το προηγουμενο μου ποστ θα πω ενα παραδειγμα.μια μοτοσικλετα για να βγαλει τελικη 300χλμ της αρκουν 135 αλογακια στον τροχο(βλεπε cbr1100xx).ενα αυτοκινητο για να βγαλει τελικη 300χλμ πρεπει να εχει 400αλογα!

[GregoryA]

Ρε μαγκες δεν αναλαμβάνει ενας μοντ να <καθαρίσει> το θεμα που σκοπό εχει την παρουσίαση του νέου μοντέλου και οχι την <ακριβεια> και τα διαφορα κοσμητικά ασχετα με το θεμα, παρακαλώ!!!!!..και σας ευχαριστώ!!!!!

[NLS]

Συμφωνώ ΑΠΟΛΥΤΑ Γρηγόρη.
(split βέβαια όχι διαγραφές)

[JohnGS1100]

Το βίντεο με το αυτοκίνητο το ανέβασα για να δει ο NLS τι εννοώ καταγραφή τελικής πως την κρατάει κτλ. δε το έβαλα για να συγκρίνω με την μοτο.
Τα κοντερίσια 225 που έχει το άλλο βίντεο είναι στο κοντέρ. Η διαφωνία μας με τον NLS είναι ότι εγώ λέω ότι δε βγάζει παραπάνω από 200-205 κ αυτός λέει ότι βγάζει παραπάνω. Επίσης για τα άλογα που ανακοινώνονται 125 από 1200 σε 7750 δε στέκει στη θεωρία οποιος ξέρει μηχανολογία θα γνωρίζει είναι αδύνατο αυτό, επίσης η μουφα ότι έχει ροπή 125 νιουτον, είναι πάλι άτοπο, γιατί η μαξ δυνατή ροπή που μορεί να βγάλει ένας κινητήρας σε ιδανική κατάσταση ισούνται με τα κυβικά του /10 δηλ. τα 1200 κυβικά μπορούν να δώσουν μέγιστη ροπή 120 τα 1000 cc 100Ν/μ κ πόσο μάλλον δικύλινδρος μποξερ που αποκλείεται να αποδόσει το ιδανικό στη ροπή του. Η ιπποδύναμη επίσης είναι γινόμενο της ροπής επί στροφές, για κάντε υπολογισμούς κ θα δείτε ότι δε βγαίνει. Δηλ. το ψέμα προδόθηκε από την ροπή του που αναγκαστικά αν θέλει να ανακοινώσει ότι έχει 125 άλογα, θα πρέπει να πει ότι έχει κ 125 ροπή λόγω του ότι είναι συνάρτηση με τις στροφές.

Όλα αυτά τα έχω δει κ στην πράξη, τεσπα αρκετά το ανέλυσα όποιος κατάλαβε κατάλαβε, απλά τα αναφέρω για να μη τρώμε τη πατάτα..

[NLS]

(επιμένοντας όλα τα άσχετα να κοπούν από εδώ και να πάνε χωριστά)

Κατάλαβα τι δείχνεις με το video.
Λέω ότι βγάζω παραπάνω γιατί το έχω δει στο GPS.
Πάντως όσο καθυστερώ εγώ δεν σημαίνει ότι κάποιος άλλος δεν μπορεί να το κάνει εντωμεταξύ.

Τώρα για τη θεωρία σου περί αλόγων και ροπών, δεν μπορώ να διαφωνήσω (ξέρω πολύ επιδερμικά κάποια μηχανολογικά), απλά θέλω να ρωτήσω τα εξής:

- Μας κοροϊδεύει η BMW;
- Οι άλλοι κατασκευαστές μας κοροϊδεύουν; Γιατί βλέπεις και πολύ πιο extreme τιμές. Και από δικύλινδρα και από τετρακύλινδρα ακόμα περισσότερο.
- Γενικά όλοι μας κοροϊδεύουν; (γιατί δεν βγήκε κανένα περιοδικό να επαναστατήσει;...)
- Τα ISO/TUV και λοιπές δημοκρατικές δυνάμεις μας κοροίδεύουν; (γιατί υποτίθεται ότι οι κατασκευαστές δεν γράφουν ότι τους κατέβει στο κεφάλι)

Με το απλό μυαλό μου αν ήταν όλοι θα έφταναν στο Χ όριο και θα "τερμάτιζαν". Θα είχαν πχ. ΟΛΑ τα 1200 δικύλινδρα (πχ. λέω) 115.7 άλογα και τέλος.

Πάντως ΑΝ είναι όπως τα λες σίγουρα όλου κοροϊδεύουν και ΟΛΟΙ είναι κλίμακες κάτω από ότι λένε, αλλά... μαζί. Γιατί πολύ απλά αν η BMW έλεγε παραμύθια και η τάδε άλλη έλεγε αλήθεια, στο δρόμο θα φαινόταν αρκετά αυτό. Όμως δεν φαίνεται.

Ξέρω τη συνάρτηση αλόγων με τη ροπή αλλά (για λόγους που δεν έχω ψάξει) δεν έχω δει ποτέ να δείχνει κανείς (κανείς, όχι η BMW), ίδια νούμερα. Πχ. η 1200GS η τελευταία είχε πάλι 120Nm ανακοινωμένα θυμάμαι αλλά λιγότερους ίππους.

Πάντως υπάρχουν άνθρωποι εδώ που έχουν ασχοληθεί με δυναμομετρήσεις κλπ. (δεν μιλάω υποχρεωτικά για το 1200GS) που θα μπορούσαν να πουν πληροφορίες υπέρ της μιας ή της άλλης άποψης.

[JohnGS1100]

Ψαξε έστω κ έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα σειράς όχι supersport, πχ Dero, Ktm κλπ που ανακοινώνει η εταιρία του ότι βγάζει από Χ κυβικά παραπάνω από Χ/10 ροπή κ θα καταλάβεις ποιος δουλεύει ποιον.
Ειδικά κοίτα τους μονοκύλινδρους κ δικύλινδρους είναι πολύ πιο κάτω.
Έχει άπειρους πίνακες στο ιντερνετ.